【超高額】1人37500円のムーンライトながら復刻ツアーは鉄道ファン向けなのか？
#鉄道 #地方交通
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・2023年5月 HBC北海道放送「今日ドキッ」にて出演
以降、HBC北海道放送では定期的に鉄道の識者として多数出演
・2023年7月6日 テレビ東京「モーニングサテライト」にて、宇都宮LRT特集についてコメント
・2023年10月7日 日本テレビYouTubeチャンネル 日テレNEWSにて、宇都宮LRT特集に出演
以降、日テレYouTubeチャンネルに定期的に出演
■書籍
・2022年9月22日 鉄道会社 データが警告する未来図（河出書房新社）
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第48回交通図書賞奨励賞受賞
・2024年1月24日 鉄道会社vs地方自治体 データが突き付ける存続限界: データから探る生存戦略（河出書房新社）
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40 Comments
にしても、高すぎないか？ それに、大垣について鰻食べに行くより、車内で駅弁としてふるまってもらえる方がいいよね、
何なら東京〜三島の新幹線とセットで販売したら可能性ありそうやけどな
お盆休みで空く貨物のスジで行くのでしょうか？稲沢線経由で岐阜貨タで時間調整とかあるのかな
どうせ鉄道ファン向けなら・・・大垣電車区とかの見学をセットにすりゃあいいのに・・・
今回のスキームに手応えがあったら、熊野の花火大会や、飛騨高山などで夜行×観光パックを展開しそうですね！
豊橋や熱田駅で入らないホームへ行くのかなあ?
退職後の少し鉄道好きさんをターゲットにしているのではないでしょうか。
そこそこ金や時間に余裕があり鉄道も観光に興味のある人もいるでしょうし。
観光列車まですると高くなるけど、観光バスの代わりにできないかと。
でも、本来は２０万円くらいで宿泊も込みでしたいのではないでしょうか。
寝台列車で５０万円のコースとかも出てくるかも。
市場や温泉など観光は一応あるんですね。しかし鉄道しか興味なかったら全部無駄だし、幼児お断りかつ未明を走るから家族向けではない。難しいプランですね。
むしろ373系を名古屋に回送するか、383系で朝8時半以降に名古屋から大垣へ走らせた方が良い気がします。
また非鉄客にはソワソワするコアな鉄道ファンが周囲にいれば落ち着かないし、夜行なら眠れないから敬遠したいと思います。
また一般の方に大垣は有名な観光地か？と言うのも気になる所です。
ムーンライトながらは
青春18きっぷを使って乗れるのが魅力である(別途指定券購入)
自分も鉄道ファンだけど3,4万使ってまで
乗るような列車ではない
JR西の新快速Aシートや
らくラクはりまを使う方がよっぽどマシ
大垣観光なら新幹線で米原か岐阜羽島で
降りて大垣に行き観光した方が安上がり
JR倒壊管轄内の企画列車🤣
売る方も売る方だが、買う方も買う方だ。
わざわざ高い金出して、江戸時代の拷悶シートに長時間座るとは(#ﾟДﾟ)y-~~
こういうので不思議なのは、これで採算取れたとしても、定期的にまあまあの量(毎週土日など)やらないと収支的に意味が無いと思うのですが、そんな感じは見受けられないところですね。
まぁこうでもせんと割に合わん、てことを暗示しとるんや思いますよ
ＪＲ東海が在来線で利益を出そうと頑張っているのは良いことだと思います。しかし、これはムーンライトながらじゃないな。若い大学生のころにムーンライト使いましたが、今の自分はこの値段なら新幹線で移動したい。
ツアー価格を37,300円にすれば「373系だから373にちなんで価格は37,300円です」って説明するだけで済んだのに。
高額過ぎて乗らないねぇ。昔、青春18きっぷを使って京都観光したときの行き来に使った覚えがあるけど、また乗りたいと思うほどの思い入れはないわ。
この件で、何故373系なのか。という事を言ってる方が居てオドロキでした。
臨時時代しか知らない方も増えてきたのですかね。
金額高くしたほうが民度が高くなるから良いのでは？
JR東海のエリアは、南紀と高山を除き、観光があまり強くありません。
飯田線の秘境駅は基本鉄オタ向けだし、伊勢・志摩は近鉄が強いし。
エリアも狭いから長距離列車も走らせづらい。
だから新たな観光商品を作ろうとしても、今回の大垣のような、ややこじつけのある企画になってしまうのかな。
でも色々実験するのはいいことです。
大垣の公設市場で年4回しているイベントなのですね。
興味深いのが、市役所のサイトで紹介されていて、観光協会のサイトで紹介されていない（見つけられなかった）ところでしょうか。
8/9ありきで設定した感じでしょうか。大垣市としては7/31〜8/2の水都まつりに合わせて欲しかったけど、東海は積極的に合わせたくなかった結果の写真提供止まりなのかなと思いました。
ムーンライトながらに思い入れのある層ってそんなにカネ持ってなさそう
そもそも東京から出てない時点で復刻でも再現でもない
37500は出せない
一般観光客はムーンライトながらなど存在すら知らない
高いしホームライナー浜松でいいや
どれだけ37500円払うバカが釣れるかが楽しみだね。
「Mながら」なんて特急料金要らないから価値あるのに、
こんなアホみたいな金額設定する方もどうかしてるし、
ホントにこんな額払って乗る奴の顔も見てみたい。
「1度限り」とはいえ、金とって人乗せるには、
1度だからこそ、割高な整備費用とかになるだろうし、
その部分が希少価値？
「オレのためだけに運行するMながら、だぜ」
まぁ、価値なんて人によって違うもんだし、
オレに理解できないものに価値を見出す人だって、世にはいるってことだ。
コレをホントに運行したら、きっとSNSやyoutubeに画像や動画をアップさせる奴いるだろうと思うが、
はっきり言って「それアップさせてる人37500円払ってる」ってこと。
そこまでして画像や動画アップさせて、かけた金の元とれるだけの広告料取り戻せる？
知らんけど。
まだ同じ時刻の午後に走るなら良いけど…こんな大金を払って大して寝れない座席の夜行列車に乗るなんて余程夜行列車に拘っている層じゃないと乗らないでしょ😂
急行「かすが」はどうなったのかな？
東京駅が起点でないムーンライト長良なんかなんの意味もないわ
大垣市って何があるの？ただの乗換駅としてしか見たことがない
これ、夜行新幹線と同じ日？なんか、８月のこのあたりだったような。関係ないとは言うけれど気になる。
似て非なるもので、まったくの別物ですね。鉄オタでかつ、多少は懐の温かい層をねらったか。これからは、課金しないやつはマニアにあらず、となりそう。
快速ムーンライトながら復活運転ツアーと言っても３７３系３両編成だったら希望者が殺到して抽選になりますよね
特急ふじかわに使用されてる車両で１人３万７千５００円は高いのか安いのか 鉄道系ユーチューバー（愛知県在住）
のネタになりそう
大垣と言えば湧水と競輪場ですね。あと、意外ですが大垣はバスが近鉄。よくよく考えれば、養老が入ってるから不思議ではありませんが。
幕回しで睡眠不足でうなぎ食べて温泉入ったら解散したら即爆睡コース一直線ではないかな
私案
毎週金曜日、ホームライナー沼津10号が
沼津到着後、松田駅2番線まで回送して、
折り返し3番線に到着の最終山北行の後に、
松田駅０時過ぎに発車します。松田から
沼津までノンストップします。沼津から
運転停車以外は名古屋までノンストップ
(沼津から名古屋までは車掌無しのワンマ
ン、車掌は沼津で降りて、別の車掌が名古
屋から乗務します)、岐阜に停車して大垣
まで行きます。
私案ですので何も決まっていません。
ふじかわのルートと合わせて甲府〜富士〜大垣…はさすがになし？
あまりにも鉄道ファン向けな利益優先な高額商品は興味がわかないかな。
ななつ星みたいな一般向け高額商品の方がまだ食指が動くという感じですね。
ツアーにすることで指定券だけ買って席を押さえる非常識な人は防げる。
何だか「お前ら夜行列車好きなんだろ？だったら高いカネ払ってもお前ら買うよな？乗るよな？」って馬鹿にされてるみたい。
WESTEXPRESS銀河が上手く行ってるので、同じようなことを車両を作らず低投資で出来ないかって実験かな？
今回大垣でやったけど、単純に乗ってくれたからで補助金まで行かなくても各種お土産の無償提供でもなんでも有れば経費が下げられるってことで上手く行けば他の町に売り込みかけられるし駄目で元々じゃ無いかな？
この前動画になった夜行新幹線もどきも同じで、下手な鉄砲はわかっていても数打ってどれか当たればそれをやれば良いって事じゃ無いかな？
そりゃなにか炎上があると「自分たちが経済を回してる」って豪語してる撮り鉄さん達が自慢のカメラ片手に３７５００円くらいのチョロい金額でも殺到するんでしょうねｗ 深夜も構わずお互いに怒号も飛ばしてくれるんじゃないですかｗｗ すまん、正直いえばハードル上げとかないと客層が、、ってことです
大垣市民の鉄オタてすが、ほんとうに正直言います。公設市場も海津温泉もぶっちゃけショボいですよ…… 市場はただの衰退真っ盛りの地方市場ですし、海津の月見の湯はスーパ銭湯みたいなもんですし、どう贔屓目に考えても数万円取れるレベルのものではないです！！
どのみち鉄道ファンしか来ないんだから、いっそ大垣駅で接続列車も仕立てて「大垣ダッシュ」を再現するとか、矢橋貨物の廃線跡や、関ヶ原からの旧東海道本線の跡を巡るとか… なんかもう少しやりようはあったんじゃないかな、と思いました…
YouTuber招待して動画にしてもらって、鉄道好きなら絶対知ってる大垣に、駅だけじゃなくて来てもらおうってことでしょ。