英国を支配する日立製特急の光と影。最新鋭Class 805で走るウェールズの旅と、運行直後に発覚したまさかの大トラブル【#迷列車で行こう海外編 】
*日立製作所の新型特急「クラス805 Evero」がイギリスの難所『西海岸本線』にデビュー！*
*振り子車両が必須と言われたカーブだらけの路線に、あえて「振り子なし」で挑んだ日立の大量輸送戦略とは？*
*さらに新型車両導入の裏で勃発した、まさかの「法令違反疑惑」と英国鉄道庁とのバトルの真相を徹底解説します。*
*前回の動画はこちら：* https://youtu.be/U1gDipDqB04
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ゆっくり歌激団の鉄道旅をご覧いただき、ありがとうございます。
イギリスにおいて「難所続きの幹線」として知られる西海岸本線。
ロンドンとスコットランドを結ぶ600km以上の大動脈であり、沿線にはバーミンガム、リバプール、マンチェスターといったイギリスの産業や経済を支える巨大都市が立ち並びます。
現在も大都市間を結ぶ特急列車や貨物列車が数多く走る最重要路線ですが、この路線には「カーブや勾配が多く、列車の速度を上げにくい」という解決が難しい問題がありました。
この難しい条件をクリアするため、長年イギリスでは「制御式振り子車両」の開発と運用に挑んできました。
しかし2024年、この振り子装置が必須とされた路線に、あえて車体傾斜装置を持たない新型特急用車両が導入されました。それが、日立製作所が製造するクラス805/807型 “Evero” です。
日立製の高速特急列車（クラス800シリーズ）は、もはやイギリス全国で見かける「特急標準車」となりましたが、今回投入されたクラス805型は中身が時代に合わせてアップデートされています。
西海岸本線に振り子装置の無い車両を導入した理由は、慢性的な混雑路線における*大量輸送*のためでした。座席配分を見直し、車内設備をコンパクト化することで、従来の特急車両よりも大幅な座席数増加に成功したのです。
動画内では、鉄道の町「クルー（Crewe）」を出発し、独自の文化やウェールズ語の文化が息づくイギリス西部の国ウェールズへと向かう6年ぶりの旅をお届けします。
日立製新型車のユニークな工夫や車内レビュー、見つけてしまった意外な欠点。そして順風満帆の滑り出しだったはずのEveroを襲った、鉄道庁と鉄道会社の「法令違反」を巡るバトルの真相まで余すことなくご紹介します。ぜひ最後までご覧ください！
*Instagram にてオフショットや動画に出てきた車両の詳細画像を載せています。*
https://www.instagram.com/yukuri403/
0:00 【プロローグ】振り子必須の難所「西海岸本線」に現れた異端児？！
1:09 鉄道の町”Crewe”から6年ぶりのウェールズ旅へ
2:38 【新型車解剖】日立製 Class805 “EVERO” の正体
3:46 クルー出発。ホーリーヘッドへ向かう車窓の魅力
5:35 電車なのにディーゼル？英国を救う「バイモード」の仕組み
7:01 英国の「特急標準車」へ。日立製車両の驚異的なシェア
9:38 イングランドから独自の文化が息づく「ウェールズ」へ
10:59 英語とは全く違うウェールズ語の世界
12:28 なぜ「振り子」を捨てた？日立製特急をあえて導入した本当の理由
16:39 【詰め込み技術】快適性を削らずに「座席数」を大幅に増やせたカラクリ
18:46 Everoの車内レビューと、実際に乗って見つけた「意外な欠点」
20:00 【衝撃】順風満帆のはずが…まさかの『法令違反疑惑』が発覚！？
22:59 今も続く泥沼劇。鉄道庁vs鉄道会社のバトルの真相
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43 Comments
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
まってたよ
アイちゃん可愛い———-!!!!!!!!!♡♡♡
寝る時のBGM代わり💤いつも楽しみにしてます👍👍
夏にイギリス行きます。8年ぶり。楽しみの参考にしてます。
イギリスの鉄道もどんどん進化と変化を続けているんですねー、それ故の問題もありそうですが。ウェールズもいつか訪れてみたいなあ
車体外側面の列車案内表示が白色LEDに！ こんご、普及していくのかな
アイちゃんのネコT姿可愛い♪
805/807の動画キター
英国面全開な現在進行中の問題すぎてなんとやら・・・
北海道で例えると、それまで振り子のキハ281/キハ283で走ってた路線を車体傾斜装置の付いてないキハ261が走るから、速度超過のヒューマンエラーを防止するために
一度認可して営業運転が始まったけど後から振り子用の保安装置をつけろって言ってるのかな？💦
かなりの英国面🇬🇧
(でも日本は振り子車用にそんな高度な速度監視装置ついてないなんて言えない)
毎度の動画投稿本当にお疲れ様です。
西海岸本線の特性からか、振り子装置搭載車ののろ…保安装置の影響ははっちゃんシリーズにとって尾を引きそうですね。
変なメカが好物のゆっくりさんは、1/35 パンジャンドラム プラモデルは予約されましたか？
アヴァンティウェストコーストって運行会社で車両は保有してないはずだから改修費用が発生するとしたら車両を保有している会社が持つんですかね？
イギリスの鉄道は絶賛再国有化中なのでもし改修工事が必要になったら政府が持つんでしょうか？
先に指摘しておけ定期
振り子を搭載しない代わりに加減速で補う805に運行許可が出た後に振り子車両と同じTASSをつけろという、確かに振り子電車と同じ運転士が振り子がないのに誤って速度超過してしまっ時のことを考えると安全上必要ではあるが、なかなか改修が見通せない厄介な問題になってますな…
そういえばHS2も莫大な予算超過の上に建設費が日本のリニアより高くなり、且つ建設距離が大幅に短くなり、さらに最高速度350km/hの予定が320km/hまで下がるという英国面全開な仕様になってますな。
数年前の動画でも、どこかの通勤路線で人を載せきれないという話があって。イギリスって、変な設計の車両が多いというか、逆に、当初より利用者が増えたんですかね。
クラス800だって、200km/h走行のためにイギリスは路線の改修を10年単位で行ったという現地の動画を最近見ました。国自体は発展していないように見えるけど、鉄道の利用は膨らんでいる印象があります。
それは車の利用に比べてよいことですね。なのにHS2は百年耐えられるインフラを作っているのに、距離が短くなったし、最近は速度を落とせて言ってるし、鉄道を甘く見ている議員が多いのが悲しい。
どうして日本国内向けはアレなのに海外では優秀なんだろうなぁ…
動画投稿ありがとうございます。
お役所の後から気づいた案件ってどこの国でもあるんですなぁ（白目）。
APT君……かつての故障したスカーロイのようになっていたのか……
HSTがパン粉ならAPTって何だろう？生焼けかな？
現地の方のEVEROを紹介する動画は見掛けるのですが、日本の方が紹介している動画は見掛けなかったので、とても貴重な動画ありがとうございます。
保安装置の件ですが、営業開始前に徹底的に試験を行ってほしかったですね。😢
ヒューマンエラー 布団ちゃん
02:10のはなんや。めっちゃ乗りたい
個人的には運輸省を支持したいな
手のひら返しという落ち度がありながら、恨まれるのは承知で安全を守るという役所の務めを果たそうとしているのだから。
むしろ自分たちが危険を見逃したように、運転士もミスるかもしれない！と説得力が増したのでは？笑
イギリスの「HS2」、やっぱりな！って感じですね。
毎回貴重な映像と情報をありがとうございます！
毎度楽しみにしてます！
ずっと疑問なんだが同じ電気オンリーのクラス800でも801とかとは違うんか
運行会社によって名前変わってるんかな
内製の鉄道でも三枚舌なんか…
順次追加と今後は搭載で片が付きそうな気がするケド…
class800系列って塩害にあったり正面衝突したり条例違反したりしてるやん…
これもう名じゃなくて迷列車だろ()
ウェールズ地名は北海道でのアイヌ起源地名と同じような感じなのかな？興味深いです
エヴェロの窓配置は確かに微妙ですね（向い合せ席真ん中柱配置は特に）、ただ１等席でのエンジン音やモーター音は静かな方が一般人は嬉しいはずw
それにしても昨今、英国政治状況がひどく不安定化していることもあり、鉄道施策がさらに混迷化しない事を祈りたい
流石英国舌の多さは自国にも向くのか・・・
9:02 APT「使いやすくしたぁ！？」
減速して遅くなった分を加速力の向上で補うなんて、なんというか 力 is POWER!!な英国面な感じっすね。
Class800系列の新型として805、807なんてのも登場してたんですね
それにしてもClass807型は京阪神緩行線の通勤電車と同じく7両編成なのが気になります
日本でも世界的に見ても電車の7両編成は珍しい方かと思います
ウエストコースト本線を走ってる振り子未搭載の特急車両はClass805以外にもあるのにどうして…そいつらには速度監視システムついてたのでしょうか？
そういえばTGRワールドラリーチームのエルフィン・エバンスもルーフにウェールズ国旗書いてて、メットも緑に赤のドラゴンでめっちゃウェールズアピールしてますね。
毎度味わい深い動画ありがとうございます😉
尼崎やフィラデルフィアやサンティアゴ・デ・コンポステーラでの事故を鑑みると
貧弱な保安設備は頂けないですね🤔
最近は振り子装置や車体傾斜装置を辞めて編成数や座席数を増やす事が
世界的なトレンドになっているのかな
狭軌版glass800ごとEMU3000型も
振り子装置や車体傾斜装置などの
搭載を取り止めている事も考えたら
※アヴェリア・リバティ 273系 385系 2700系 N700S 等を除いて…
一応確認していると思いますが、メーカーも運行会社も、びっくりですね。
一度認可されたのに、ちょっと待ったがかかるところが、お役所仕事ですね。 (^_^;
18:19 加速力を高めてカーブ走行時の減速を相殺する。傾斜装置が無かった頃のLMS Coronation Classと同じ考えなんですね！
18:28
くろしお(JR西)と考えが同じだ
381系(283系はそんな事無いが数が足りない)は振り子で傾けられるけど、加速が鈍い
287系(287系は空気バネで若干傾く)289系は傾かない、しかし加速は良い
ウェールズ： Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch
ブリテンの鉄道当局はなんかいつも嫌がらせして対立してるイメージがある…。
行き当たりばったりな側面があるのかなぁ。
ウェールズいいですね。
昨年イギリスを旅行したのですが、東海岸メインの行程だったので、ウェールズまでは行けませんでした。機会があればぜひ訪問してみたいです！