【ダウンタウン散策】渋滞交差点 仙台都心(仙台市青葉区/若林区)

[音楽] こんにちは板チャンネル です今回は仙台都心の渋滞交差点をご案内 し ます今回のルートは剣道仙台村田線北代 番長通りから都心に入り2日町で右折して 高等台通り東2番長通りを通り私立病院前 交差点から上通り駅前通りを経由し 広瀬通り西に向かい ますこのチャンネルでは仙台を中心に地域 の街並をご紹介しこれからの街づくりを 考えていき ます現在走行しているのは剣道仙台村田線 北代番長通り ですこの先に大学病院前町通りに丁目西の 核交差点がつってい ます大学病院前交差店では西公園通りが 接続 ます西公園通は仙台の道路の骨格となる 三条10に放射場線の都心環状線を構成 する幹線道路 です都心環状線はこの交差点から北予番町 通りに入り ます木町通りに丁目西交差店では剣道大平 仙台線木町通りが接続し ます大平仙台線は都市計画道路北町とほぼ 重なる感染 です大学病院前交差点には午前7時から 午後7時までの中間12時間に八幡方面 から9853台春日町方面から5930台 の車が流入し ますまた町通りに丁目西差点では大平仙台 線の柏木方面から 1万5台上杉方面から1万410 大学病院前と町通りに丁目西の間では中間 12時間の平均速度が上り時速9.0kg 下り111.8kmで混雑時は上り8.1 km下り10.4kmに低下し ます平均速度が時速20km以下で交通が 混雑し10km以下では渋滞が始まるとさ れていますのでこの区間は日中から渋滞に なるかどうかの混雑が続いている状態 ですこれはこの先の水通りとの交差点を 含めた3つの交差点が事実上の3サロの ようであり距離が近いところにあり右折の 車が多いことが原因の1つ ですこのため右折者が右折レーから溢れて 直進レを塞ぐなどして渋滞が発生しやすく なっているよう ですこの先に日交差点があり ます2日町交差点では剣道仙台泉線高等台 通りと交差し ますこの交差点には中間12時間に西城町 宮町津通り山見町本庁の各方面から合計 4万4773台の車が流入し ます2日町の高等台通りでは中間12時間 の平均速度が上り166.9km下り 2.8kmで混雑時には登り16 6.0kg下り10.3kmに低下し ますこの交差点では泉方面から仙台泉線 岩切方面から陸海道を通ってくる車が合流 するので交通量が多いことが渋滞の原因に なっているよう です今回の撮影は平日の午後に行ったので 渋滞そのものは撮影していませ ん隊の中で撮影すれば1時間の動画にも 収まらなくなってしまい ますこの先に東日番町上前寺交差点があり ます東日番町上前寺交差点では上前寺通り と交差し ますこの交差点は国道45号48号286 号東日番町通りの起点になってい ますこの交差点には2日町中央下京員春賀 町の各方面から計5万2796台の車が 流入し ますその先に本庁2丁目交差点があり ます本庁2丁目交差点では広瀬通りと交差 し ますこの交差点には中間12時間に2日町 5橋国文境員の各方面から合計6万3 1938台の車が流入する都心福士の交差 点 です1番長付近では中間12時間の平均 速度が上り17.5km下り14 4.8kg混雑時の平均速度が上り15 5.8km下り9.9kmに低下し ますこれは元々交通量が多いことに加えて 歩行者も多く歩行者が横断するのを待つ ために左折者が対流し渋滞の原因になって いるようです この先に中央3丁目交差点があり ます中央3丁目交差点では青葉通りと交差 し ますこの交差点には中間12時間に本庁5 橋仙台駅大町の各方面から合計5万303 台が流入し ます中央3丁目交差点は比較的に渋滞が 少ない交差点です 仙台のメインストリートである青葉通りと 東二番丁通りの交差点が円滑に流れている ことは仙台の警官にとって喜ばしいこと ですこの先に中央郵便局前5つばの核交差 点があり ます中央郵便局前交差点ではひめ町通りと 交差し ます5橋交差点では5橋通りと交差し ます橋通りは都市計画道路と新環状線を 構成する感染道路 です中央郵便局前5つ橋の両交差点ともに 渋滞交差点ですが北目町通り5つ橋通り ともにそれほど交通量は多くないので比較 的スムーズに流れるよう ですただしその先の私立病院前交差点が 渋滞しその車列がこの交差点まで伸びて くることがあります そして私立病院前交差点があり ますなお私立病院前交差点とは言われてい ますがすでに私立病院は明日と長町に移転 してい ます跡地には東北学院大学5つば キャンパスが立ってい ます私立病院前交差点ではあご上す通りと 接続し ますこの交差点には中間12時間にめ駅辻 の各方面から合計5万7026台の車が 流入し ます私立病院前交差点は赤子上す通りとの 3サですがすぐに荒ま赤子大橋の交差点が つり複雑な形状になってい ますこの複雑な形状により多くの車が車線 変更をするなどして重体の原因になって いるよう です私立病院前交差点を左折し朝子上す 通りに入りまし たこの先に5つば駅前交差点があり ます5橋駅前交差点は5橋通りと連邦工事 の起点 [音楽] ですさらにこの先に5つ橋1丁目交差点が あり ます5つ橋1丁目交差点は都市計画道路 清水工事多状線新テ工事の起点 です工は3両道路につがる物流の大動脈 ですこの交差点には中間12時間に中央 荒ま新テの各方面から3万31945台の 車が流入し ますこの交差点はギジで新テラ工事にも 多くの車が流出入するため信号待ちの時間 が長く渋滞しやすいところ ですただしテから入する方が混雑はひどく 仙台駅方面に右折する車が下から長い列を 作っていることが多い状況 ですこの先に中央4丁目交差点があり ます中央4丁目交差点では北目町通りに 接続し ます中央4丁目交差点の先にはバスクール 前交差点があり ますバス交差点は駅前通り南町通りの点に なってい ますこの交差点には中間12時間に5つ橋 本庁仙台駅1番町の各方面から合計 2万9000ドルことも多く混雑しがち ですこの先に中央1丁目交差点が ます中央1丁目交差点では再び青葉通りと 交差し ますこの交差点には中間12時間に5つ橋 本庁仙台駅1番町の各方面から合計 [音楽] 仙台駅前交差点があり ます仙台駅前交差点は青葉通りの起点で 駅前通りに接続し ますこの交差点には中間12時間に1番町 仙台駅5橋下京員の各方面から合計 2393台の車が流入し ます仙台駅前交差点を設し駅前に入りまし た駅前通りはこの先のアル前交差点 宮城野橋交差店と続きハピな中町商店街の 横断歩道などに歩行者が多く信号待ちの 時間が長くなって渋滞しやすいところ ですこの先の宮城野橋交差点は広瀬通りと 都市計画道路本寺工事福室線の起点になっ てい ますこの交差点には中間12時間に仙台駅 西基町1番町鉄砲町東6番町の各方面から 合計3万19291台の車が流入し ます本寺工事福室線は仙台駅の西口と東口 をつなぐ道路で交通量が多く広瀬通りから 直進できるのが1車線しかないことから常 に渋滞しているよう [音楽] です宮橋交差点から広瀬通りに入りまし たこの先に中央2丁目交差点があり ます中央2丁目交差点ではあご上す通りと 交差し ます広瀬通りは仙台西道路と元寺工事福室 線をつなぎ仙台を東西に横断する道路で 最も混雑する道路の1つ ですこれは元々の交通量が多いことに加え 両側に商業施設飲食店がつり配送車両が 停車するため片側一車線ずつが塞がって いることが多く渋滞の原因になっている よう です今回の動画は令和3年度全国道路街路 交通情勢調査などに基づいて制作しまし たこの中で例えば広瀬通りの平均速度など が見当たりませんでし た私が見落としたのかもしれませんし多く の箇所で交通料調査を行うことはできない と思いますが問題が生じていると思われる 場所では是非調査をお願いしたいと思い ますその先に本庁に丁目交差点があり ます本庁2丁目交差点では先ほど通った東 2番長通りと交差し ますその先に1番長3丁目1番長3丁目に 四交差点がつります この先に東北交際病院前交差点があり ます東北交際病院前交差点では満水通りと 交差し ますこの交差点には中間12時間に1番西 公園片平春町の各方面から428台の車が 入し ます東北交際病院前交差点から国道48号 は仙台西道路のトンネルに入り綾バイパス に向かい ますその際に中央寄りの車線に移動し なければならないことから交通混雑の原因 の1つになっているよう ですなお仙台西道路に入ってしまえば元倉 付近で中間12時間の平均速度がり 5.2km下り6.3kmになり混雑時で も上り 40.35239,140.73640 [音楽] [音楽] 大手町の各方面から合計3万4315台の 車が流入し ます特に春町から仙台西道路設する車の 渋滞がひどくいつも長い列を作っていて 直進レにはみ出すこともしばしば [音楽] です今回は仙台都心の渋滞交差点を見てき まし た今回通ってきた範囲では内部の角道路は 広瀬通りを除いて日中は大きな混雑はない よう ですただし都心環状線と接続する大学病院 前木町通りに丁目にし2日町私立病院前5 橋1丁目宮橋東北交際病院前西公園前など の郊外に向かう放射場線との交差点では 日中から混雑してい ますこれらの交差点ではの混雑時には渋滞 が発生してい ます放射上船と都心管状線との交差点の 多くは整備が完了し今後拡張することは 難しいと考えられ ます今後は都心環状線の未海通区間内環状 線の西側市街環状線の青葉山航空などの 整備を急ぎ都心を通過するだけの車を周囲 に迂回させることが望まれます それでは仙台都心の渋滞交差点のご案内を 終わり ますご視聴ありがとうございました

仙台都心の交通混雑・渋滞する交差点を見て周ります。ご案内するのは、大学病院前、二日町、東二番丁定禅寺、本町二丁目、中央一丁目、市立病院前、五橋一丁目、バスプール前、仙台駅前、宮城野橋、東北公済病院前、西公園前の各交差点などです。
このチャンネルでは、仙台を中心に地域の街なみをご紹介し、これからの街づくりを考えていきます。

◆関連動画
 【ニュータウン探訪】渋滞区間 仙台内環状線(仙台市青葉区/宮城野区/若林区/太白区)
  https://www.youtube.com/watch?v=jR2HbQJ1KJA&t=8s

 【ニュータウン探訪】渋滞交差点 国道4号仙台バイパス(仙台市太白区/若林区/宮城野区/泉区)
  https://www.youtube.com/watch?v=S3gaBxQ_BgQ&t=935s

◆チャンネル登録
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◆ナレーション
 VOICEVOX:波音リツ
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◆BGM
 丘へ続く道
 宇宙の始まり
 球体
 沈黙の螺旋
 傾きかけた日差し
 水槽に沈む月
 荒野の花
  いずれも 甘茶の音楽工房
  https://amachamusic.chagasi.com/index.html

◆空撮地図
 Google Map
  https://www.google.co.jp/maps/

◆出典、参考資料
 3環状12放射状線
  フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
  https://ja.wikipedia.org/wiki/

 令和3年度全国道路・街路交通情勢調査 – 国土交通省ウェブサイト
  https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/data/pdf/zkntrf04.pdf

 交差点交通量調査(令和3年度)- 仙台市公式ホームページ
  https://www.city.sendai.jp/

 令和 3 年度 道路交通量調査 – 宮城県公式ホームページ
  https://www.pref.miyagi.jp/

 以上 本当にありがとうございます。

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12 Comments

  1. 交差点名を知ると便利だな。多分地元の人でも交差点名を知らない人は多数いるであろう。

  2. 仙台中心部の渋滞の原因は交差点の信号が
    普通過ぎて左折時の車が歩行者のせいで
    何台かしか曲がれず左折するための車線が詰まる。

    また、この左折する車線ですが仙台は不思議なもので
    交差点の車線が4つあっても左の一車線目が左折・直進共用になっている。
    そして大概は歩行者が渡ってるから左折はすんなりいかないし、たまにその中に直進車が混じっている。
    仙台はナゼ矢印式の信号にしないのかがマジ不思議!
    昔、定禅寺から東二番丁の交差点に左折出来る矢印があったがそれも右折と左折の同時点灯という不思議なやり方で事故があったのか廃止になって日中、定禅寺から左折で東二番丁南方面に左折する車が大量に溜まるようになりました。
    仙台は信号機の運用の仕方、道路作り等があまりにも酷すぎて余計な渋滞を発生させてます。
    最近やり始めた車歩分離式の交差点も場所によって待ちの長さから人も車もイラつく場所となってます。
    ま、ここでいくらつぶやいても仙台のお偉方には一切届く事もないだろう。
    こうり・ムライ・どこぞのけんけい共少しは交通の流れを考えろ!!!!!

  3. 初コメント失礼します。
    今回の動画も休日車を運転する時や出勤の際によく見る道の渋滞に関する動画だったため見ていてとても親近感が湧きました。

    また数年前大学生の頃に地域政策関係を学んでいたこともあり、他の動画も見ていてとても好奇心をそそられる動画になっていてありがたいです。

    これは私だけの特殊な楽しみ方かもしれませんが更新された動画を一通り見た後、お酒を飲みながら2、3周するのが密かな楽しみでもあります。
    ここ最近ゲリラ豪雨が降ることも多いですが運転事故と共に注意しながら動画制作なさってください。
    次回も楽しみにしております。

  4. 百万人都市だから渋滞は当たり前でしょう。渋滞の運転が嫌だったり苦手な方は公共交通機関を利用すべきだと思います。

  5. 仙台市内の渋滞は旭ヶ丘に住んでいた祖父がとにかく忌避していたのを覚えています。
    改めて数字を交えて解説してもらえると改めて渋滞の実情がよくわかりますね。
    西口側は完全に街そのものが出来上がっているから新たな交通網は現実性が低い。やはり信号とかその辺りを改善していくのが良いのでしょうか。

    大学病院横の大衡北四番丁線交差点の詳しい解説をありがとうございます😊
    そう、あの交差点! !! 1:21
    なぜあれだけの交通量なのにいまだに標識がないのかが本当にわからないんですね。ただでさえ既存の道路が渋滞が蔓延しているのに、バイパス機能を果たすためには標識が絶対不可欠だと思うのですが…。
    旧48号だけじゃなく、西公園通りや晩翠通り側からも大衡北四番丁線を示唆する標識が欲しい。南北の縦の路線としてはあそこから合流していく車も多いでしょうから。

  6. 大変興味深く拝見しました。
    交差点ではみ出る車が渋滞生成の一因となっているようですが、これを防ぐことは現実的ではないでしょうし、行政担当者はさぞかし悩ましいでしょうね。

  7. 「杜の都」かなにか知りませんが、仙台は渋滞解消より街路樹を優先しているとしか思えません。道路に街路樹がくい込んで渋滞を誘発しています。街路樹を伐採して車線を増やす必要があると思います。

  8. 本町二丁目交差点は西道路から渋滞がひどいです。
    FORUS過ぎてからの車線改良を望みたいです。そこ過ぎて右車線から左車線に移動が多すぎるのが原因です。

  9. 普免取得して20年以上経ちますがなるべく街中は運転したくないですね!笑

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