【青春18きっぷ】今季から変化した18きっぷを最速利用
利用方法が大きく変わったと話題の青春18きっぷ。初日から入手して、私なりの使用方法で活用してみました。
事務所サイト(お問い合わせはこちら) https://as-douga.com/
著書「逆境路線バス職員日誌」 https://www.amazon.co.jp/dp/4576231189
著書「眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話」http://www.amazon.co.jp/dp/4537221070
著書「怒鳴られ駅員のメンタル非常ボタン」 http://www.amazon.co.jp/dp/4046057475
冬コミで頒布した冊子の通販 https://wataru-w.booth.pm/items/1765768
twitter https://twitter.com/wataru_w
サブチャン https://www.youtube.com/channel/UCTAmGCQgnfbnlzoDiA8bMdg
お薦め動画 https://www.youtube.com/playlist?list=PLFA1o26vXKvJMzZMuJiFrRvoM9zoAFN-G
BGM
すゞひらさん https://www.youtube.com/channel/UCU-Ih0q1IwEZHk-18oOxs_A
Dova Syndrome https://dova-s.jp
魔王魂 https://maou.audio
地図データ(C)Google
27 Comments
庶民の見方、すき家❤
18きっぷでローカル線の旅いいね❤
成田空港行く時点で飛行機でショートカットする。しかも運賃5000円は神🎉
新18きっぷは考えようでは5日有効のフリーパスみたいなものなので、4日で元を取って最終日は近場の支線(鶴見線など)で乗り鉄するのも手。あと場所によっては定期券代わりに使うのもありです
三日間どう時間を潰すのかなってって思ったらいきなり飛行機使ってて草 まさかの電車じゃないんだw
11:30 ンョ゛ハー目当ての外国人観光客ニッチすぎるだろ😂
徳島にはセブンというスーパーがあります。
連続使用に変わったのは不便だけど自動改札口に通れるようになった事と終電まで使えるのと、有効期間内では1日で移動出来なくても1泊して目的地に到着しても良くなった所が利点だと思います。前の青春18きっぷだと24時過ぎて最初の停車駅までしか使えなくて当日中に目的地つかなかったらもう1回分のスタンプ押さないといけないと言うデメリットもありました。
四国だけでは元取れなかったというオチがちゃんとあったのが驚き
使う人やっぱり減りそうですねこれは。
松山駅のこの状況は高知駅が高架化したときと一緒ですね。
ショッパーズの看板取り上げてて草
綿貫さんの使い方だと問題ないんだが、貧乏きっぱーが連続使うとなるとメジャー路線で格安旅行になり、最悪知らないヤローと3日5日ずっと顔合わすという事態も微レ存
初めて青春18きっぷでJR四国の普通列車にのってみたけど
JR四国はトイレがないのが普通なのに驚いた
電車とバスと徒歩で
道の駅巡りしてほしい
3日間用は一日あたりの「原価割れライン」が厳しくなるので元を取るなら5日間用を買って、中一日は余り列車に乗らずにゆったり過ごすか、新幹線・特急・フェリーなどを使ってワープすると言うのも面白いでしょう。また、単純な片道切符より往復や途中で盲腸線の乗り潰しなどに使うのが良いと思います。
今までだと「幹線の新快速などでいかに遠くまで行けるか」というルートを組むことが多かった青春18ですが、今回綿貫さんが立てたルートのようにLCCで安く長距離移動をするパターンが一番効率が良いはずです。関東からだと成田→松山、高松、大分便。関西からだと関空→仙台、札幌、福岡便など。LCCで到着した空港から帰り便に乗る空港までを青春18で繋ぐような感覚になるでしょうか。
「青春18きっぷの改悪」というよりは「JR全線フリーパス」という新たな企画切符だと捉えて3〜5日間の小さな旅を楽しむような発想の転換が必要でしょう。
宇和島駅のセブンイレブンの隣にJR四国主要駅にたくさんあったパン屋が営業してましたが、閉店
宇和島に先祖の墓があり、帰省中に使った思い出
24:52 何でや！阪神関係ないやろ！
2:39「どこに行くかは、降りてからのお楽しみにしましょうか」
サムネで四国なの、わかっているのに（笑）
半田屋
せめて2日間連続使用の18きっぷも導入して欲しかった。
ンョ"ハー、高光、江川崎、半家、
ところどころに織り込まれる小技のギャグに爆笑しつつ
今回も旅気分を楽しませていただきました。
ありがとうございます。😊❤
新生18切符と飛行機利用は旅の幅が広がりますね😊
中には沖縄に行ってしまったという人がいたりして😅
3:36 タカラレーベンは四国でも展開しているんですね。素晴らしい。
四国の支配者はあんぱんまん！！ JR四国の普通列車、後乗り前おりと知らなくて薊野駅でとても恥ずかしい思いをしました
あれ、四国再発見は無くなったかな？
四国はバースデーきっぷとグリーン紀行が強すぎる
6:45
もともとは貨物を取り扱ってた場所ですよね。
松山は数年前まで旅客と貨物が同居していたのです。
高架化に合わせて新たに松山貨物ターミナル（と、ついでに南伊予駅）を作って、
貨物線のスペースを再開発しようとしている。