【丹波山】県内から隔絶された村に向かう道…道もまたヤバい道でした
#丹波山村 #県道18号 #険道
山梨は関東です（圧）
山梨県は、関東地方と隣接した県です。観光地として著名な富士五湖地域、また桃やブドウの生産地でもある甲府盆地。八ヶ岳連峰の膝元の小淵沢、雄大な南アルプスなど様々な見どころがあります。
しかしながら、その一方で僻地には秘境というべき場所も数々残っています。今回は東京に隣接していながらもそのような秘境と呼ばれる丹波山村。こちらにアクセスするルート、こちらの一つがかなり特徴的な道なのでそちらを紹介していきます。
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0:00 イントロ
0:20 丹波山村に至る道たち
2:44 上野原駅～棡原地区(ゆずりはら)
7:35 県道18号線(棡原地区内)
11:47 県道18号線(西原地区序盤)
15:43 県道18号線(田和峠)
17:13 県道18号線(郷原～飯尾)
21:21 小菅村長作地区
23:09 鶴峠(険しい道)
25:57 小菅村中心部
30:04 今川峠(超険しい道)
34:09 丹波山村中心部と道路の終点
35:37 村内の紹介
27 Comments
いつも車綺麗ですよね🚗✨
ボンネットに景色がよく映ってます✨
鉄道や道路と取り上げていて、道路のほうも興味でました。険道や酷道に行く際は、運転気を付けてくださいね。
プロパンガスの配送で上野原を回ってます！棡原、西原は配るのがしんどいです、、
丹波山村は知ってたがアクセスが大変とは知らなかった。「丹波山」は「たんばやま」と思った。
最低でも月に一度は都内から奥多摩湖畔へドライブに行っています。そのあとはだいたい吉田のうどんを食べに行くので、松姫トンネルー大月ルートをよく通ります。もうすぐトンネルも開通しそうですね。 もちろん上野原へ抜けるルートも走ります。
周遊道路を走った後に上川乗から甲武トンネルのルートは、シャコタン泣かせの凹凸があったので避けていましたが、先週はシャコタン車では無かったので久しぶりに通ったらバンプがなくなり細溝舗装に変わっていて走りやすかったです。（二輪はキツそうですが）
この周辺地域の動画、いつも楽しく拝見しております。
これからも頑張って下さい👍
定番ネタにされる上野原駅前さん
299なんかも昔は砂利の林道だった
山梨の秘境酷道険道はいつも楽しみです。遂に山梨県東北部の秘境丹波山村に入りますか、花魁淵や一の瀬高原もだいぶ前に行ったきりで、国道411号はだいぶ改良されて道も変わってるみたいですね。27:00松姫峠は旧道通行止めですかぁ、走っとくべきだった。県道18も一部しか通ってないけど魅力的な険道ですね。29:41県道508号は今も大菩薩峠越えて上日川ダム方面にはいけない行き止まり。開通はないんでしょうね。丹波山村を検索したら結構若者の移住者が居るんですね。元日本一滑り台の前面展望欲しかったなぁ😆 蛇足ですが小菅丹波山へ向かう邪道なルートだと、20号大月を過ぎて、真木に入る県道510をずっと行くと、今は大峠小金沢シオジの森でゲートが出来てますが、昔から林道は続いていて、確か深城湖に至る真木小金沢林道があります。むかーし未舗装の時に通ったんですが、山梨でも長い未舗装林道で面白かったですが、夕暮れが迫って焦りました😅
お祭や所畑の集落は航空写真で見ると建物はあるけどストリートビューで見ると廃屋や農作業小屋みたいで人が住んでいないよう見える。
中野から自転車でよく道の駅行ったなあ
このルートは交通量が少ないからツーリングに最適なのよね
この道、バイクで走ると山道ワインディングの練習になってなかなか良いですよ
今朝4時起きで大月から猿橋を観光し国道20号線を通って来ました、また以前に2度ダムカード入手の為 途中左折までこのルートを通りました。
この辺は、東京でバイクの免許を取った後はよく行く人も多いエリアです。クルマよりもバイクの方が向いている感じです。ちょっと脇にそれると砂利舗装道路や狭いところも多いからです。
私も20代の頃はずいぶんこの辺をバイクで走りました。登山道にも乗り入れてしまったこともあります。
東京⇔甲府盆地間なら、通常は、JR中央線、国道20号線甲州街道等、中央自動車道で移動するのが最もポピュラーです。それ以外のルートだと相当程度の困難があり、時間も想像以上にかかります。
国道411号線 青梅街道・大菩薩ラインも、東京⇔甲府盆地間として抜けられますが、丹波山村⇔塩山（甲州市）間など途中にコンビニや公園も民家もほとんど何もない、険しい勾配とカーブの連続する山道です。
丹波山村から県内の自治体へは何れも急峻な山道で隔絶されているので、よく奥多摩町と越県合併にならなかったと思います。
一昨日反対ルート使いました
いつも夕方通るので日中の景色が新鮮でした
トンネルできてから139号線は全然通らなくなりました
20何年か前突然現れた夕暮れのダム建設現場は忘れる事ができません
県道上野原丹波山線・県道上野原五日市線か、一度も通った事ないな。
国道139号(県道大月奥多摩線)は県道時代に一度だけ走ったけど。
鶴峠を抜けていく道は狭いけど険道っていうほど酷いかなあ？狭いけど走ってて楽しい道だと思うけどな。
10年ぐらい前までは、どこかの集落に、マネキンの家族が道路沿いにあったりしたのですが、いつの間にか無くなってしまいました。
今川峠はバイクで走って生きた心地がしなかったのを覚えてます。
昭島、福生、羽村を通るルートはないのか
小菅村・丹波山村はバイクでよく行きますが、棡原→鶴峠→今川峠は走って楽しく景色も楽しめるので大好きなルートです。
松姫峠の旧道が走れたらもっと酷かったのにトンネル出来ちゃって走れないですもんね
あそこ楽しかったんですけどね、花魁ぶちの道路も閉鎖されちゃって旧道を閉鎖してしまうのもちょっとつまらないなと思っています。
もう、upして頂いて頂いているかもしれませんが、神奈川県道515号線は、凄いですね、三井相模湖線(みいさがみこせん)、牧馬峠(まきめとうげ)みたいに、両ゲートには、幅員を示すポールが立っていて、途中車の通りすがり出来ないですから車の幅寄せのスペースがありますが、津久井湖の名手橋先から左折で、相模湖の千木良方面に行く道ですが、首都圏ではあそこが一番の酷同というか剣道ですね！！
小菅村は松姫バイパス開通により大月からも行きやすくなった反面、丹波山村は奥多摩からのバスしかない上に東京都水源林や市外局番が青梅同様なので同市外局番である小菅村以上に東京都生活圏というイメージがありますね
まだ松姫峠が通れた頃このルートを自転車で走ったことがあります
初めてボトル1本じゃ足りないと感じたチャリには厳しい道でした
郡内地方の中でも、丹波山村と小菅村だけは何故、甲斐国に帰属されたのか分からない。