Sweden, Walking tour of Karlskrona, the naval city that is a Unesco world heritage

Sweden, Walking tour of Karlskrona, the naval city that is a Unesco world heritage

مرحباً! اليوم نحن نسير في كارلسكرونا. مدينة بحرية تم تصنيفها ضمن التراث العالمي لليونسكو. تم صنع التمثال هنا في عام 1897 على يد النحت جون بورجيسون. وموضوع التمثال هو كارل الحادي عشر (أو تشارلز الحادي عشر) مؤسس كارلسكرونا. في عام 1679، نزل هو وطاقمه إلى الشاطئ في جزيرة تروسو (وهو ما نحن عليه الآن). أُجبر المزارع الوحيد في الجزيرة على التخلي عن أراضيه وبدأ بناء المدينة. ولكننا سنواصل تاريخ المدينة لاحقًا، فلنركز الآن على المبنى الذي أمامنا، وهو مبنى البلدية. بدأ تشييده بعد حريق المدينة عام 1790 وتم الانتهاء منه عام 1798. ويعتقد أن المهندس المعماري هو ثور وينبرج. لقد تم توسيعها على مر السنين، ووصلت أخيرًا إلى مظهرها الحالي في عام 1915. التالي هو "Trefaldighetskyrkan" (كنيسة الثالوث)، والمعروفة أيضًا باسم "Tyska kyrkan" (الكنيسة الألمانية). الاسم الثاني يأتي من حقيقة أنه حتى عام 1846 كان يستخدم من قبل أبرشية كارلسكرونا الألمانية. تم تصميمه من قبل نيقوديموس تيسين الأصغر، الذي صمم أيضًا قلعة ستوكهولم. بدأ البناء في عام 1697، وتم افتتاحه في عام 1709 واكتمل حوالي عام 1750. وفي حرائق عام 1790، تم تدميره بالكامل تقريبًا، ولم يتبق منه سوى الجدران المحترقة. وبعد 12 عامًا، في عام 1802، أعيد بناء الكنيسة وأعيد افتتاحها. هذه هي "Vattenborgen" (القلعة المائية)، التي صممها فريدريك فيلهلم ليونانكر. تم بناؤه عام 1861-1863 كخزان للمياه. حاليا انها مملوكة للقطاع الخاص. التالي هو "Fredrikskyrkan" (كنيسة فريدريك)، وقد صممها أيضًا نيقوديموس تيسين الأصغر. بدأ بناء هذه الكنيسة في 9 سبتمبر 1720 عندما تم وضع حجر الأساس الأول. ولكن على الرغم من أن البناء بدأ بحدث كبير، إلا أنه لم يتمكن من الاستمرار إلا بعد مرور 6 أشهر. كان هذا لأنهم لم يكن لديهم المخططات الفعلية عندما تم وضع حجر الأساس الأول. تم افتتاح الكنيسة عام 1744 بحضور ولي العهد أدولف فريدريك. لكن ليس ولي العهد الذي سميت الكنيسة باسمه، بل هو سلفه فريدريك الأول. تم الانتهاء من الأبراج بعد 14 عامًا من افتتاح الكنيسة. كما تضررت هذه الكنيسة أيضًا في حرائق عام 1790، مما أدى إلى انهيار سقف الكنيسة. عندما انهار السقف، تحطمت الثريا الرئيسية بأرضية الكنيسة، مما أدى إلى تدمير الأرشيف الموجود أسفلها. لكن الثريا تم إصلاحها ولا تزال معلقة في الكنيسة حتى اليوم. الساحة التي كنا نسير فيها طوال هذا الوقت هي "Stortorget" (الساحة الكبيرة). لقد رأيت بعض الادعاءات بأنها أكبر ساحة في السويد، لكنني لم أتمكن من التحقق من ذلك. بغض النظر عما إذا كانت الأكبر أم لا، فهي بالتأكيد واحدة من أفضل الساحات التي زرتها من حيث الشكل. دعونا نعود إلى تاريخ كارلسكرونا، فكما ذكرنا نحن حاليًا في جزيرة تروسو. وكما ذكرنا، وصل الملك كارل الحادي عشر وعماله إلى هنا عام 1679 للبدء في بناء المدينة البحرية. في ذلك الوقت، كانت هناك مزرعة واحدة في الجزيرة وأمر المزارع بالتخلي عن أرضه. في عام 1680، أصدر كارل الحادي عشر امتيازات المدينة لكارلسكرونا. وفي الوقت نفسه، تم إلغاء امتيازات المدينة للمدن المجاورة، لتعزيز نمو كارلسكرونا. في ذلك الوقت، كانت التجارة مسموحة فقط داخل المدن، لذلك كان التجار من البلدات المجاورة مجبرين بشكل أو بآخر على الانتقال إلى هنا. وبما أننا على جزيرة، محاطة بالمياه المالحة، كانت المياه العذبة تمثل مشكلة إلى حد ما. كان هناك الكثير من الآبار، لكنها كانت تنتج كمية محدودة، وكانت نوعية المياه سيئة. ولهذا السبب، تم شحن المياه للبحرية والمواطنين الأثرياء على الصنادل من الأرض الرئيسية. لم تتغير الأمور إلا بعد بناء "Vattenborgen" المذكورة سابقًا. تم سحب أنبوب مياه من الأرض الرئيسية وأصبحت كارلسكرونا ثالث مدينة في البلاد لديها أنابيب مياه. تم الانتهاء من أنابيب المياه التي تنقل المياه إلى هنا من نهر Lyckån في البر الرئيسي في عام 1864. وكما ذكرت عدة مرات، في عام 1790 أحرق حريق ضخم أجزاء كبيرة من كارلسكرونا. ترك الحريق 7000 من أصل 10000 شخص يعيشون هنا في ذلك الوقت بلا مأوى. ومع ذلك، تمكنت الأجزاء الجنوبية من كارلسكرونا من النجاة من الحريق. ستجد أيضًا في تلك الأجزاء الكثير من المباني المدرجة في قائمة التراث العالمي لليونسكو. هناك أيضًا شيء آخر ستجده كثيرًا في الأجزاء الجنوبية من كارلسكرونا، وهو اللافتات التي تمنع التصوير الفوتوغرافي. لا يزال لدى كارلسكرونا جيش نشط فحسب، بل يوجد أيضًا مدرسة عسكرية وشركات تعمل لصالح الجيش. وبعض هذه الأماكن، أو كلها، غير قانوني لالتقاط صور أو مقاطع فيديو لها (أو حتى عمل رسومات لها من الناحية الفنية). يمكنك رؤية علامات واضحة على ذلك إذا قمت بفحص التجوّل الافتراضي على خرائط جوجل. هناك الكثير من صور التجوّل الافتراضي في معظم أنحاء كارلسكرونا، لكن الأجزاء الجنوبية فارغة تمامًا. وبما أنني لم أكن متأكدًا من المكان الآمن لإحضار الكاميرا، فقد تجنبت الأجزاء الجنوبية من كارلسكرونا اليوم. ومن المحزن أننا سنفتقد بعضًا من أكثر الأماكن التاريخية. ولكن إذا قمت بفحص طول الفيديو، يمكنك أن ترى أنه لا يزال هناك الكثير من الأماكن التي يمكنك زيارتها. ربما سأعود إلى كارلسكرونا في وقت ما وأحاول اكتشاف طريق "آمن" حول الأجزاء الجنوبية من المدينة. لا توجد قائمة بالمباني التي يُحظر فيها التصوير الفوتوغرافي، لذا سأضطر أولاً إلى الركض في جميع أنحاء المدينة بدون كاميرا. يجب وضع علامات على جميع المباني إذا كان التقاط الصور لها غير قانوني، لذا يجب علي أولاً تحديد موقع كل تلك المباني. وبعد ذلك، يمكنني اكتشاف طريق لتجنب كل تلك المباني. ولكن بما أن هذه كانت مجرد محطة سريعة في رحلة برية أطول، لم يكن هناك وقت لمثل هذه الإجراءات. تم تسجيل ذلك في الأول من مايو، المعروف أيضًا باسم يوم العمال العالمي. هذا هو اليوم الذي تكثر فيه المظاهرات السياسية، وهو ما مررنا به للتو. سوف تسمعهم طالما أننا نسير بالقرب من هذه الحديقة. وبالحديث عن هذه الحديقة، فهي تسمى حديقة هوجلاندز وقد تم إنشاؤها في عشرينيات القرن التاسع عشر من تصميم فريدريك ماجنوس بايبر. قبل أن تصبح حديقة، كان الجزء الشمالي من هذه المنطقة يسمى "نيبتوني تورج" (ساحة نيبتوني). كان الجزء الجنوبي من الحديقة حديقة مملوكة للقطاع الخاص، وتم التبرع بالحديقة للمدينة في عام 1811. وفي عام 1860 تم التعاقد مع كنوت فورسبيرج لتجميل الحديقة وما زال عمله يضع الأساس لما نراه اليوم. تم تسمية الحديقة على اسم معركة هوجلاند عام 1788. هوجلاند هي جزيرة في خليج فنلندا. كانت معركة بين البحرية السويدية والروسية. كان قائد البحرية السويدية هو الدوق كارل. أصبح الدوق كارل (أو تشارلز) فيما بعد الملك كارل الثالث عشر ويوجد تمثال له في وسط الحديقة. يمكنك الحصول على رؤية بعيدة للتمثال في حوالي الساعة 9:13 نظرًا لأنني لم أرغب في الدخول إلى منتصف المظاهرة السياسية، لم أقترب أبدًا من التمثال. الآن على الجانب الأيمن لدينا، وفقًا لخرائط جوجل، هو المكان الذي يجب أن تصل إليه الحافلات إلى كارلسكرونا. لكن لا تبدو لي حقًا منطقة مليئة بمحطات الحافلات. لست متأكدًا مما إذا كانوا قد قاموا بنقلهم بشكل دائم أو مؤقت أو ما الذي يحدث؟ وسنرى قريبًا لافتة مكتوب عليها "نيبتوني تورج" (ساحة نيبتوني). أعتقد أنه حتى لو أصبحت الساحة القديمة جزءًا من الحديقة، فإن الاسم لا يزال يستخدم لهذا المكان. على الجانب الآخر من هذا الطريق توجد محطة القطار، حيث ستصل إذا سافرت إلى كارلسكرونا بالقطار. ذكرت منذ فترة أن هناك الكثير من اللافتات التي تمنع التصوير في الجزء الجنوبي من كارلسكرونا. من الصعب قليلاً رؤيته، لأنه بعيد جدًا، ولكن هناك علامة مشابهة جدًا لتلك الموجودة عبر الشارع. إنها العلامة الصفراء بجوار باب المبنى الأحمر والأبيض. لم ألاحظ ذلك حتى أثناء المشي هنا ولم أره إلا عند مراجعة تسجيلاتي. انتهى بي الأمر في حالة من الذعر قبل أن أتأكد من أنها مجرد لافتة تمنع الدخول، وليست تصويرًا. أعتقد أن هذا المبنى كان جزءًا من مركز الشرطة (على الرغم من أن المدخل الرئيسي يقع بالقرب من الفندق). عادةً ما أتأكد من البقاء بعيدًا عن مراكز الشرطة أثناء نزهاتي نظرًا لأن بعضها محظور التصوير الفوتوغرافي. بطريقة ما فاتني الأمر هذه المرة وانتهى بي الأمر إلى أن أكون محظوظًا لأنه في هذه الحالة لم يكن التصوير محظورًا. سنقترب كثيرًا من علامة التحذير هذه في نهاية الفيديو، والتي أثارت قلقي أيضًا لبعض الوقت. تم العثور على هذه العلامات على ما يسمى في السويد "Skyddsobjekt" (الأشياء المطروحة). الحماية تأتي في مستويات مختلفة، أبسطها هو مجرد الدخول المحظور. إذا كان الدخول محظورًا، فعادةً ما تحتوي اللافتة على يدين تظهران راحتيهما كرمز للتوقف. مستوى آخر من الحماية يتضمن الحظر المذكور سابقًا على التقاط الصور أو مقاطع الفيديو. في هذه الحالة، يتم استبدال إحدى اليدين أو كلتيهما بكاميرا متقاطعة. قد يؤدي تجاهل هذا الحظر، في أسوأ الحالات، إلى السجن لفترة طويلة. ولكن يبدو أنه ما لم تكن حالة خطيرة، فإنها عادة ما تؤدي "فقط" إلى غرامة كبيرة وربما فقدان المعدات الخاصة بك. لكن مع ذلك، كما يمكنك أن تتخيل، يكفي بالنسبة لي أن أفعل كل ما بوسعي حتى لا أتجاوز أيًا من هذه العلامات. عندما تحدثت عن أصل كارلسكرونا لم أذكر أصل الاسم مطلقًا. يُترجم الاسم حرفيًا إلى "تاج كارل"، حيث يكون كارل هو كارل الحادي عشر مؤسس المدينة. تدعي ويكيبيديا، التي تشير إلى كتاب أصل الكلمة من عام 1922، أن جزء "كرونا" من الاسم يأتي من لاندسكرونا. لاندسكرونا هي مدينة تقع على الساحل الغربي للسويد، ربما تكون قد شاهدت مسيرتي حول قلعة لاندسكرونا؟ لكن لا ويكيبيديا ولا الكتاب يوضحان سبب الإشارة إلى لاندسكرونا في اسم كارلسكرونا. كنت أعتقد أن اسم "تاج كارل" كان وسيلة للقول إن المدينة كانت رمزًا لقوته وسلطته. لكن مع ذلك، لم تعد لدي أشياء لأتحدث عنها، لذا سألتزم الصمت لبضع دقائق الآن. سأعود قبل أن نصل إلى متحف بليكينج. من الصعب الرؤية، ولكن على يسار الشجرة، بعيدًا جدًا، يوجد مبنى على جزيرة صغيرة. كان هذا المبنى هو "Kruthuset på Ljungsskär"، وهو مخزن للبارود تم بناؤه في ثلاثينيات وخمسينيات القرن الثامن عشر. هناك "جولة افتراضية" لهذا المبنى قامت بها بلدية كارلسكرونا، وسأضع رابطًا لذلك في الوصف. إنه متاح فقط باللغة السويدية مع ترجمة باللغة السويدية، ولكن هناك دائمًا خيار الترجمة التلقائية للترجمات. وهو فيديو بنطاق 360 درجة، لذا يمكنك تحريك عرض الكاميرا. لقد كنت أفكر في الحصول على كامارا من هذا القبيل. نحن الآن في متحف بليكينج، وفي الواقع لن أدخل المتحف، ولكن المناطق الخارجية مثيرة للاهتمام أيضًا. يبدو هذا وكأنه سجل كبير إلى حد ما لمقعد صغير إلى حد ما. المبنى الكبير الذي نراه هنا هو "Grevagården"، بدأ تشييده عام 1703 وكان المهندس المعماري هو رودولف بينتز. في نوفمبر 1706، انتقل مالك المبنى، الأدميرال الكونت هانز واشتميستر، للعيش مع عائلته. حمل هانز واشتميستر عدة ألقاب، ووصفته هذه اللافتة بأنه كونت أميرال. لكنني رأيت أيضًا لقبه مترجمًا على أنه أميرال جنرال، ولست متأكدًا بصراحة من أي منهما هو الصحيح. لكن دعنا نقول فقط أنه، في وقت ما، كان الزعيم الأكبر للبحرية السويدية بأكملها. وكان أيضًا الحاكم (أو الحاكم العام؟) لمقاطعتي بليكينج وكالمار ومستشارًا ملكيًا. هذه هي الحديقة الباروكية التي أنشأها المهندس المعماري سفين أهرميلين عام 1975 بناءً على رسومات قديمة من ذلك الوقت. وكما هو مذكور في اللافتة السابقة، فإن شجرتي الطقسوس أعلاه تعودان إلى أوائل القرن الثامن عشر. هنا البئر القديم، لكن كما ذكرنا سابقاً نوعية مياه الآبار كانت سيئة. وكانت المياه المنتجة من الآبار حمضية وخضراء وذات رائحة كريهة، وقد مرض الكثير من شربها. الصور الموجودة على اللافتة التي شاهدناها للتو كانت لأشياء تم العثور عليها عندما تم تنظيف البئر الذي يبلغ عمقه 6 أمتار تقريبًا في عام 1979. وهذه إحدى الأشجار القديمة، حتى أنها تحمل لافتة تقول إنها "ذكريات طبيعية". الآن بعد أن انتهينا من منطقة المتحف، سأكون هادئًا لبضع دقائق مرة أخرى. هذه هي "Spanska trappan" (الخطوات الإسبانية)، التي تم بناؤها في عام 2011. وهي مستوحاة من الخطوات الإسبانية في روما. البرج الذي أمامنا هو "Amiralitetsklockstapeln" (برج الساعة الأميرالية) الذي تم بناؤه عام 1699. على الرغم من أنه كان بمثابة جرس الكنيسة، إلا أن هذا لم يكن الغرض الأصلي منه، بل كان "vällingklocka" (جرس عصيدة؟). تم استخدامه للإشارة إلى بداية ونهاية يوم العمل في حوض بناء السفن. ما مررنا به للتو هو خطوط السكك الحديدية القديمة، وقد تم بناء الأنفاق الخاصة بتلك المسارات في عامي 1885-1887. ويمكنك رؤية مدخل تلك الأنفاق في وقت سابق من الفيديو، حوالي الساعة 8:05. لم يتم استخدام المسارات منذ عام 1990 تقريبًا. هذا عبارة عن بئر مياه تم بناؤه عام 1859، ولكن ما يوجد أسفله ليس بئرًا عاديًا تمامًا، بل هو عبارة عن غرفة حجرية تحت الأرض حيث سيتم جمع الأمطار والمياه السطحية. لذا فهو يختلف عن البئر المحفور للوصول إلى المياه الجوفية. بخلاف البئر، تشير هذه العلامة أيضًا إلى أن الطريق الذي نسير عليه هو "الأميدان"، وهو في الأصل مجرد لقب. كان الطريق يسمى في الأصل "Amiralitetsgatan" ولم يصبح اللقب هو الاسم الرسمي حتى عام 1941. أخيرًا، توجد على اللافتة صورة "Lindströmska gården" ولكن لا توجد معلومات أكثر من ذلك. هذه هي "Lindströmska gården"، ولحسن الحظ، هناك معلومات عنها عبر الإنترنت أكثر مما كانت موجودة على اللافتة. لا يُعرف بالضبط متى تم بناؤه، لكن يُعتقد أنه تم في القرن السابع عشر. أول شخص معروف أنه عاش هناك هو القس غوستاف أدولف فولت الذي انتقل إلى المنزل عام 1706. عاش القس فولت في المنزل حتى عام 1719، وفي ذلك الوقت يبدو أنه قام برشوة طريقه إلى وظيفة جديدة وانتقل. يأتي اسم "Lindströmska gården" من أحد سكانها اللاحقين، وهو صانع الساعات HA Lindström. آسف على التعديل السيئ، كانت هناك فجوة في تسجيلاتي وحاولت عمل شيء مميز عند تجميعها معًا. ولكن بدلاً من مظهر "النقل عبر الطريق" الذي كنت أتمناه، فقد أظهر في الغالب افتقاري إلى مهارات التحرير. منذ فترة ذكرت هانز واشتميستر الذي كان أميرالًا جنرالًا و/أو أميرالًا. وهذا تمثال له صنعه الفنان كونراد كارلمان عام 1930. نحن الآن في Sparre Barracks، وقد مرت عبر هذا المكان أجيال عديدة من أفراد البحرية. في عام 1984، انتقل الجيش إلى الخارج، والآن أصبح لدى العديد من الشركات مكاتب هنا. يأتي اسم سباري من نائب الأدميرال والمستشار الخاص كلايس سباري (1673-1733). على يسارنا كانت قاعة التدريبات العسكرية التي بنيت لأول مرة عام 1877 ثم توسعت على مر السنين. كان المبنى الأبيض الموجود في نهاية هذه المنطقة المفتوحة (في الجزء الأيمن من الشاشة) هو المقر الرئيسي للبحرية. ذكرت اللافتة أنها تعود إلى عام 1892، أو إذا قرأت النص السويدي، فإنها حصلت على مظهرها الحالي في ذلك العام. لكن المصادر عبر الإنترنت تدعي أنها تعود إلى عشرينيات القرن التاسع عشر. وبجانبه مبنى ثكنة بني عام 1805 ثم تم توسيعه على مراحل. وهذا هو مبنى المطبخ والمغسلة والحمام الذي تم بناؤه في عام 1900-1902. نحن الآن على وشك عبور الجسر إلى "ستومهولمن"، وكانت هذه الجزيرة بمثابة قاعدة عسكرية. لم يغادر الجيش الجزيرة حتى الثمانينيات وأصبحت مفتوحة للجمهور. في خطط عام 1683، تم تخصيص هذه الجزيرة كمنطقة إنتاج وتموين. كان هذا المبنى هو مخبز التاج، وهو الآن مبنى سكني ومقهى. لدينا هنا خريطة وعلامة معلومات حول المنطقة، ربما قضيت وقتًا أطول قليلاً من اللازم في تصويرها. وفقًا للخريطة التي رأيناها للتو، فإن ما لدينا أمامنا الآن كان عبارة عن بيت المرجل. المبنى على الجانب الأيمن كان عبارة عن ورشة الملابس المركزية التي تم بناؤها في عام 1921. وكانت هذه هي الثكنات البحرية، التي تم بناؤها في عام 1847 والتي صممها المهندس المعماري CE Wallenstrand. يوجد في كل طابق مكان إقامة كبير ومفتوح يتسع لـ 250 شخصًا ينامون في الأراجيح. تم تصميم الدواخل لتشبه السفينة من حيث المظهر وكيفية عيش الناس ونومهم، وذلك لإعدادهم للعيش على متن السفن. المنارة التي أمامنا تسمى "Fyren Karlskrona nedre" (منارة كارلسكرونا السفلى). لا أعرف الكثير عنها ولكن وفقًا لموقع "fyr.se"، وهو موقع مخصص للمنارات السويدية، فقد تم بناؤه عام 1918. هذا هو مخزن كوبر، وهو أحد أقدم المباني في ستومهولمن. في ذلك الوقت، كان يتم تخزين جميع أنواع الأشياء في براميل، وليس فقط الطعام والشراب، وكانت تلك البراميل تُخزن هناك. أما بالنسبة للعمر الفعلي للمبنى، فإن صفحة ويب كارلسكرونا التي أقرأها تصبح مربكة بعض الشيء. ويذكر كيف تم استبدال المخزن الخشبي الأصلي الذي يعود إلى القرن السابع عشر بآخر مصنوع من الحجر في 1719-1720. ثم ينتقل بعد ذلك إلى ذكر نص من عام 1781 يصف أبعاد المخزن الجديد. لذلك لست متأكدًا مما إذا كان قد تم بناء مخزن جديد حوالي عام 1781 وذلك عندما تم بناؤه. أو إذا أطلقوا ببساطة على المبنى الذي تم بناؤه في 1719-1720 اسمًا جديدًا لأنه حل محل الخشب الخشبي السابق. إذن فهو إما من حوالي عام 1720 أو 1780، ربما يمكن لشخص يعرف المزيد أن يساعدنا في التعليقات؟ هذه هي "stora flyghangaren" (حظيرة الطائرات الكبيرة)، التي بُنيت عام 1929. سأمر بجانبها على الجانب الآخر بعد قليل، لأظهر بوابات الحظيرة. المبنى المبني من الطوب بجوار الحظيرة هو ورشة الطوربيد. تم بناؤه عام 1931، في الأصل كمبنى خدمات للطائرات. لكن الطابق الأرضي تم استخدامه لاحقًا كورشة طوربيد، والذي أصبح بعد ذلك اسم المبنى. لدينا هنا "Lotsstugan" (كوخ الطيار) الذي تم بناؤه عام 1861 للطيارين في جزر Åspö وUngskär وLångören. وهنا لدينا مصانع الملح، التي بنيت في وقت ما بين عامي 1820 و1847. وبما أنه لا يمكن الوثوق في وسائل نقل الملح في حالة حدوث حرب، فقد تم بناؤها لإنتاج الملح محليًا. ومن أجل إنتاج الكمية المطلوبة من الملح، كان لا بد من غلي كميات كبيرة من الماء المالح. كما ذكرت اللافتة التي مررنا بها للتو، نحن الآن ندخل معقل كونغشال الذي تم بناؤه في ثمانينيات القرن السابع عشر. تم بناء المستودع "Kungshallsmagasinet" هنا في منتصف المعقل في الفترة من 1787 إلى 1792. هنا يقومون بتخزين الحبوب واللحوم والأسماك المملحة. كان المبنى في الأصل بارتفاع طابقين وكان به 12 بوابة. تتحدث هذه اللافتة عن مقدار التاريخ الذي يمكنك رؤيته من هذا المعقل. حتى أنه يذكر جزيرة Tjurkö حيث ربما رأيتني أتعثر في الظلام في معقل مهجور. لكن معظم ما يذكره يقع في جزيرة تروسو حيث بدأنا مسيرتنا. وبما أنني كنت لا أزال قلقًا بشأن تصوير شيء غير مسموح به، لم أجرؤ على رفع الكاميرا هنا. حتى لو كنت متأكدًا من أن البعض سيجادل حول ما كنا سنكون بعيدين عنه بدرجة كافية بحيث لا يكون أي شيء مهم مرئيًا. الجزيرة التي نراها هناك هي Basareholmen بعد حرائق عام 1790، تم نقل العمليات الحساسة للحريق بالبارود إلى Basareholmen. في بداية القرن التاسع عشر، تم إنشاء منشأة هناك. وكان من أجل صناعة ذخيرة المدفعية وصناديق نقل الذخيرة. في السابق مررنا بجوار الحظيرة الكبيرة، هذه هي الحظيرة الصغيرة التي تم بناؤها في عام 1926. المبنى الموجود على يسارنا، والذي لم أركز عليه بشكل كافٍ أبدًا، كان السجن العسكري الذي بني في 1910-1911. أمامنا المتحف البحري، وهو موجود بشكل أو بآخر منذ منتصف القرن الثامن عشر. لكن هذا المبنى بني عام 1997، مع قسم إضافي بني عام 2014 يحتوي على غواصتين. لم أدخل المتحف اليوم، لقد واجهت دائمًا صعوبة في العثور على السرعة المناسبة لجولات المشي في المتاحف. قد أعود للزيارة عندما/إذا بدأت في إنشاء قناة ثانية حيث أقوم بعمل المزيد من مقاطع الفيديو المعدلة حيث أتحدث فعليًا عن الأشياء. هنا سقيفة القوارب الشراعية والقوارب الطويلة التي تم بناؤها في الفترة من 1786 إلى 1787، والتي صممها CP Nymans. وهو الآن جزء من المتحف وهو مفتوح من يونيو إلى أغسطس. السفينة الموجودة على جانبنا الأيسر هي كاسحة ألغام "Bremön" التي تم بناؤها في عام 1940. وتم التبرع بها للمتحف البحري في عام 1987. وبعدها هي سفينة الصواريخ "Västervik" التي تم بناؤها في عام 1974. ذكرت سابقًا في الفيديو أننا سنحصل على إلقاء نظرة فاحصة على العلامات التحذيرية التي تمنع الدخول و/أو التصوير. هنا لدينا مثل هذه العلامة، لقد شعرت بالذعر قليلاً قبل أن ألاحظ أن هذه كانت العلامة "الآمنة". لو تم استبدال إحدى اليدين بكاميرا متقاطعة، لكنت في ورطة. آخر سفينة هي جاراماس تم بناؤها في عام 1900، لكنني لم أتمكن حتى من الاقتراب من لافتة المعلومات الخاصة بها. كان الجو عاصفًا جدًا لدرجة أنني كنت قلقًا من فقدان التوازن أثناء المشي هنا دون وجود درابزين يمكن التمسك به أثناء التركيز على الكاميرا. والآن وصلنا إلى نهاية هذه الجولة، أتمنى أن تكون قد استمتعت بها! شكرا لمشاهدتك!

Karlskrona is a naval city founded in 1680 and the city is a Unesco world heritage. Today we’re talking a walk around the city.

The virtual tour of “Kruthuset på Ljungskär” mentioned in the subtitles:

#walking #walkingtour #sweden #karlskrona #virtualwalk