賢島駅から観光特急しまかぜに乗りました｜近鉄特急

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《美里的旅程日志》开始。 大家好。这是美里。 我们现在到达近铁志摩线的最后一站鹿岛站。 我看到两列岛风列车停了下来。 上一个视频中我来到鹿岛的原因是从出发地鹿岛登上岛风号。 因此，在本视频中，我将向您展示从鹿岛站出发以及返回途中的观光特快列车“岛风”。 请订阅该频道。 在鹿岛站下车后，前往月台尽头。 近铁特快列车 由两列“岛风”列车、一辆“Vista”列车以及一辆“伊势志摩 Liner”组成， 堪称华丽的阵容。 顺便说一句，这张照片是在 2024 年 1 月拍摄的，但 在 3 月份时刻表修改后，有些时候你可以看到三个岛风队排列在一起。 前往站台一侧的车站大楼，朝停车场方向走。 这样拍照方便吗？ 从侧面看岛风很酷。 与此同时，我乘坐的Vista车作为开往大阪难波的特急列车出发。 拍摄并排的两个岛风变得更加容易。 最南侧的1号站台是黄色的伊势志摩线。 尖端的连接器看起来像是封闭连接器的尖端已被削掉。 3号站台的岛风号下午2点50分开往京都， 4号站台的岛风号下午3点40分开往名古屋，但 因为时间还早，所以似乎没有标志。 我试图退出检票口。 伊势志摩线于下午 2:20 在 2 号月台出发前往京都。 十分钟后，下午 2 点 30 分，伊势志摩线将出发前往名古屋， 继续伊势志摩线。 检票口外有显示美寿丸电车车面的面板，还有 卖纪念品的全家便利店。 二楼好像有伊势志摩峰会纪念馆。 我出去到南口。 有自动扶梯，且位置比站台低很多。 30多年前，这里有一个当地火车的站台，但现在只剩下这样的出口了。 这里离当地人和游览英虞湾的观光船的港口很近，所以我猜这是南出口。 从南口回到站台层时， 在5号站台看到了普通列车，在2号站台看到了伊势志摩Liner。 这可能就是之前视频中出现的前往志摩矶部站避难的伊势志摩班轮的编队。 即便如此， 当红、蓝、黄、白这些颜色组合在一起时，它 看起来就像高达。 在三色中添加黄色使其看起来更加平衡。 正当我这么说的时候，开往伊势中川的普通列车出发了。 这是北口的车站大楼。 确实有度假区车站大楼的氛围。 感觉就像一个高尔夫球场俱乐部会所。 还有一个巴士站和一个大转盘，也有从酒店出发的班车。 从车站外看去的一排Shimakaze。 这是一个相当不错的景色。 回到检票口时，2号站台的伊势志摩Liner已经出发了，ACE也已经入队了。 我乘坐的开往京都的岛风列车的车门也敞开着。 1号站台的伊势志摩班轮也已出发，接下来是开往京都的岛风号。 这位岛风是第一阵中的顶尖人物。 咖啡车上，所有工作人员似乎都在忙着准备出发。 这次我乘坐的就是这辆车，是京都附近的第一辆车。 这是一辆高层观察车。 前排已经有人就座了，但正如你所看到的，车厢内仍然是空的。 由于车上空无一人，我正要去看电动座椅，突然一阵铃声响起。 即使火车停在鹿岛站，《My Pony》也会播放。 下面就为大家介绍一下Shimakaze的座位。 躺椅和腿托是电动的， 腰部似乎有按摩功能，有节奏地进出，但从 视频中看不清楚。 还有阅读灯。 还有一个可移动的枕头。 座椅的网状口袋里有关于机上销售的信息。 咖喱、抓饭等餐食和甜点套餐仅在咖啡车厢内提供。 这张照片是离开这里后拍摄的。 扶手处有一个插座。 扶手里存放的桌子是这样的。 它是双折的，大而坚固。 座位后面的桌子也很大很坚固。 配有 1 个便利店挂钩。 窗帘可以电动升降。 车窗环绕顶部，使车内感觉明亮。 这是岛风座位的信息。 出发前，我从正面看了一眼岛风的线路。 看到三个队形排列在这里会很壮观，但你可能很难选择正确的角度。 出发前我听到了旋律，于是我又回到了车里。 下午2点50分，开往京都的岛风列车出发。 离开鹿岛后，列车停在鹈方。在那之后，我不会停下来，直到鸟羽。 当我们离开鹈方时，服务员过来分发毛巾和纪念乘车券。 纪念登机牌的这一面对于大阪难波、京都、名古屋出发和到达的航班似乎是相同的。 这次是岛风十周年纪念版。 背面有印章的一侧，这列火车似乎是从京都出发和到达的，有舞妓和五层宝塔。 昨天从大阪难波骑车过来的时候，是章鱼烧。 名古屋是什么样的邮票？ 我从船上销售处订购了热咖啡。 目前仅在日本有限的列车上提供车内销售。 另外，我还买了赤福作为纪念品。 与常见的赤福不同，它被称为“赤福分区”。 2个300日元。 作为一个小纪念品也许不错。 在单线路段的岛赤崎站，被误认为是去程特快列车。 进入赤崎隧道。 这个单轨路段在鸟羽市，周围有很多房子， 做成双轨会有很多搬迁安全问题，所以感觉没有被碰过。 我正在这座山的山顶上眺望鸟羽城遗址，还没 到鸟羽站，钟声就响了。 这条路穿过中之乡站后的隧道， 这段路看起来像是一条单线时代废弃的铁路线，但你觉得呢？ 从鹿岛出发需要29分钟，经停鸟羽。 邻近的JR鸟羽站 曾经有从东京直达的夜间列车，站台相当长。 列车在宇治山田和伊势市停靠，出发前许多空座都已坐满。 下一站直到八木大和才停止。 经过栉田站后，速度增至129km/h。 火车内似乎挤满了人，里面人声鼎沸，议论纷纷。 我慢慢地经过伊势中川站5号站台。 我觉得很奇怪，火车开得这么慢，但后来 发现，我正在给一个正在穿过中川短线的人让路。 就算往前走，路线也需要一段时间才能打通， 等到众人跟上速度，拉开差距时，这个岛风才会被压制。 大约三分钟后，岛风恢复了原来的速度。 嗯，Shimakaze 在 1 号和 6 号车厢的甲板上设有储物柜。 由于是高层车，要爬一些楼梯，所以如果你有很重的行李，放在这里很方便。 顺便说一下，这次我把行李箱放在2号了。 对于无法放入储物柜的物品，有地方可以存放它们。 火车穿越山区，穿过隧道、桥梁。 这是经过青山町站内的路线。 穿过车站月台就可以看到伊势中川一侧的转车线。 经过三本松站。从这个车站您将到达奈良县。 我经过灰原站和大和朝仓站。 冬天，太阳下山得早，所以午后的阳光就很强烈。 由于马上就要下“大和八木”号了，我走到甲板上，从储物柜里取出行李。 我没太注意，甲板的天花板是这样的。 于是我们于16点39分到达了大和八木。 从柏岛出发需要1小时49分钟。 列车现在将前往橿原线。司机也换了，我们前往京都。 于是，就到了伊势神宫和松阪，住一晚，坐岛风来回。 我真的很喜欢去岛风的旅行，因为那里有一辆咖啡车，座位很好，还有吃饭的地方。 我希望有一天能再次乘坐岛风旅行。 非常感谢您这次看到最后。 感谢您订阅我们的频道。 如果您也能给它评分，我会很高兴。

お伊勢参り・松阪観光の帰りは、賢島から「しまかぜ」に乗車しました。

この旅の始まりの動画
■観光特急しまかぜでお伊勢参りに行ってきた。
　https://youtu.be/thZuXPyw4jk

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■近鉄特急ビスタカーで賢島へ行ってみた
　https://youtu.be/hPqQ0zV_Xk0

2024年1月撮影
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■各素材を利用させていただいたサイト
・DOVA-SYNDROME様
　https://dova-s.jp/
　○You and Me / しゃろう様 https://dova-s.jp/bgm/play13806.html
・一部のイラストは、イラストAC様より拝借しています。
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