Riding Taiwan’s INCREDIBLE Bullet Train… in BUSINESS CLASS!

Riding Taiwan’s INCREDIBLE Bullet Train… in BUSINESS CLASS!

Hierdie video word deur Level8 geborg. Bagasie om doeltreffend te reis.
Vandag is ons in Taiwan om met hul 300km/h Bullet Train tussen twee van
die grootste stede op die eiland te ry. Hoe vergelyk hulle met hul Asiatiese
bure wanneer dit by hoëspoed-treine kom? Kom ons gaan en vind saam uit!
Hallo en welkom in Taipei. Hierdie wonderlike eiland het my hart heeltemal gesteel
en ek kan eerlikwaar nie wag om terug te kom en nog meer te verken nie, en nie net op die treine nie!
Die Taipei 101 wolkekrabber was tussen 2004 en 2009 die hoogste gebou ter wêreld en
was 508m (1 667 voet) hoog. Vanaf Maart 2024 is dit nou 11de op daardie lys.
Natuurlik moes ek dit afmerk van my steeds toenemende lys van die wêreld se hoogste geboue waar ek
self op was. Ek is seker jy sal saamstem dat die uitsigte van hier bo wonderlik is!
Goed, kom ons gaan na Taipei-hoofstasie om hierdie video te begin.
Dit is die Taiwanese hoofstad se sentrale vervoermiddelpunt, met hoëspoed-, intercity-,
streek-, pendel- en metro-treine wat almal
op een plek bymekaarkom. Daar is ook baie bushaltes net buite.
Op pad na binne sal jy ‘n groot verskeidenheid winkels en eetplekke
in en om hierdie baie indrukwekkende sentrale straat vind.
Bemande kaartjietoonbanke en baie kaartjieverkoopmasjiene
kan hier onder aan die einde gevind word. As jy aanlyn bespreek het, sal jy
‘n fisiese kaartjie van hier moet afhaal voordat jy na die trein gaan.
Alle naamborde in die stasie is in beide Chinees en Engels,
so dit behoort maklik genoeg te wees om jou weg te vind.
Al die platforms is ondergronds, so kom ons gaan nou daarheen. Alle vlakke
op die stasie kan trapvry met hysbakke bereik word, indien nodig.
Gaan verby die plaaslike treinplatforms, en jy sal binnekort die hoëspoed-platformheklyn sien.
Volg net hierdie ‘HSR’- of hoëspoedspoortekens.
Ons sal vandag amper die hele lyn ry, en ons trein is nommer 117,
die 09:31-vertrek vanaf Taipei na Zuoying, net buite Kaoshiung.
Wanneer jy deur die heklyn verbygaan en jy is dan in die wagarea. Genoeg sitplek,
toilette en ‘n geriefswinkel kan hier gevind word.
Terwyl ons wag, hier is ‘n vinnige woord van vandag se videoborg, Level8.
Op hierdie moedersdag, maak seker dat jy jou
ma met net die beste reisbenodigdhede trakteer deur Level8 te gee!
Level8 het ‘n wye verskeidenheid stylvolle en praktiese tasse.
Hulle kom in alle groottes en is propvol wonderlike kenmerke.
Daar is selfs ‘n spesifieke reeks wat op vroue gemik is, wat in elegante pastelkleure beskikbaar is.
Klik op die skakel in die beskrywing hieronder,
en gebruik kode: NONSTOP10 vir 10% AFSLAG op elke bestelling hierdie Moedersdag.
Vlak 8: Bagasie van die jaar vir 2024.
Sowat 15 minute voor geskeduleerde vertrek
gaan ek af na die platform. Weereens, hysbakke is beskikbaar, indien nodig.
Ek sal nie veel vroeër as dit gaan nie, want dit is nie besonder ruim hier onder nie,
en kan redelik besig en beknop raak.
Soos jy in Japan sal vind, kan busnommers en tou-areas
op die platforms gemerk word. Ek hou van hoe mense dit baie goed waarneem.
Ons trein trek 8 minute voor geskeduleerde vertrek in.
Dit is ‘n 12-motor TSHR 700T EMU. Dit is gebaseer op die Japannese 700-reeks Shinkansen.
Hulle het ‘n topspoed van 300 km/h (186 mph) en ‘n kraglewering van 10 260 kW (13 760 pk).
Ons sal vandag in Business Class reis,
wat slegs in Coach 6 geleë is. Die oorblywende 11 afrigters is almal Standaardklas.
Sodra die trein heeltemal tot stilstand kom,
gaan die perronranddeure oop, en ons kan dadelik klim.
Besigheidsklas is uitgelê in ‘n 2+2-konfigurasie. Dit is heeltemal in orde,
want die laaimeter van die waens is redelik wyd.
Die groot russtoelsitplekke lyk baie gemaklik,
en ons sal dit sekerlik in meer besonderhede nagaan sodra ons aan die beweeg is.
Maar kom ons kyk eers na vandag se roete van Taipei na Zuoying. Dit is die vinnigste
diens op hierdie roete, en ons sal net twee tussenstops op pad maak.
Bagasie kan in die toegewyde area aan die punte van die waens gestoor word,
of op die groot oorhoofse rakke bo al die sitplekke.
Ons vertrek presies betyds om 9:31vm. Hierdie rit van Taipei na Zuoying is 340 km (211 myl)
in afstand, en is geskeduleer om vandag net 1 uur en 34 minute se reistyd te neem.
‘n Volwasse kaartjie kos TW$2440 Taiwanese dollars (£60,44, €70,56, $76,23) in
besigheidsklas of TW$1490 Taiwanese dollars (£36,91, €43,09, $46,56) in standaardklas.
Kinders tussen 6 en 11 jaar oud is halfprys, en onder 6 is gratis.
Die pryse is nie dinamies nie, maar daar is ‘n afslag van 10% om vroegtydig te bespreek,
op ‘n sekere aantal kaartjies, vir buitespitsdienste.
Alle aankondigings aan boord word in beide Mandaryns en Engels gemaak.
As jy advertensievrye vroeë toegang tot elke video wil hê, wonderlike byvoordele en om my te help om
GROTER EN BETER resensies te doen, word dan ‘n kanaallid vanaf slegs £1,99 per maand.
Klik nou net op die skakel hierbo, of die SLUIT AAN-knoppie in elke video. Dankie!
Kort na vertrek begin die komplimentêre diens in Business Class.
Dit bestaan ​​uit ‘n tee of koffie, ‘n sap karton, een sout en een soet versnapering per persoon.
Ons is ook ‘n Taiwan Times-koerant in Engels aangebied.
Ons het skaars die Taipei-voorstede verlaat, en is binnekort naby aan vandag se topspoed
van 300 km/h (186mph) terwyl ons kyk hoe die geboue in ‘n vaag verbygaan.
Die meerderheid van die lyn is verhewe op viadukte, sodat jy ‘n goeie blik op
die verbygaande Taiwanese platteland met sy intermitterende nywerhede en nedersettings kan kry.
OK, kom ons kyk na die sitarea.
Beenruimte is goed, en daar is ‘n tweesydige verstelbare voetsteun onder.
‘n Opbergnet en groot, stewige skinkbordtafel met bekerhouer is ook voor jou teenwoordig.
Die sitplekke is REGTIG goed opgestop, het ‘n mooi vorm en gevleuelde kopstut vir gemak.
Daar is ‘n vaste, opgestopte armleuning wat ook die hefboom vir die sitplekke GROOT leun het.
Elke passasier het toegang tot ‘n 110v tweepen kragpunt.
Die persoonlike leesligte word beheer deur hierdie skakelaars bo-op die middelste armleuning.
Jy kan ook vensterblindings en jashake hier vind.
Dit is duidelik dat dit ‘n 100% Japannese Shinkansen-ontwerp is,
maar dit is beslis NIE ‘n slegte ding nie. Dit is ‘n uitstekende premium produk en ek is mal daaroor!
Die agterkant van die skinkbordtafel het ‘n kaart van die trein en sy geriewe op,
so kom ons gaan kyk nou na die res daarvan…
Daar is geen eetwa nie, maar drankoutomaatmasjiene is in koetse 1, 5 en 11 geleë. Elke
koets met ‘n onewe nommer het badkamers. Daar
is een urinaalhokkie, saam met ‘n toilet in die westelike styl.
Hierdie was almal ten volle werkende, vol seep, toiletpapier,
toiletsitplekoortreksels en was almal besonder skoon.
Daar was selfs baba-aantrekgeriewe in elkeen!
Standaardklas is in ‘n 3+2-konfigurasie.
Nou is ek nie ‘n groot aanhanger van hierdie uitleg nie, want dit kan beknop voel op langer reise,
maar die langste wat hierdie treine ry is net meer as twee uur, so dit behoort goed te wees daarvoor.
Die sitplekke was egter gemaklik, voldoende opgestop, het skinkbordtafels gehad en het ‘n goeie leun gehad.
Moenie vergeet dat Standaardklas ook net meer as die helfte van die prys van Besigheidsklas is nie.
Coach 7 is waar jy die vier rolstoelruimtes sal vind.
Hierdie het almal ‘n gepaardgaande metgeselle sitplek.
Die baie ruim toeganklike toilet is ook reg agter hierdie geleë.
Nog ‘n paar kenmerke van die trein is hierdie ou betaalfoonhokkies, waar ek gesien het hoe mense
selfoonoproepe neem, om te probeer om nie die ander passasiers so veel as moontlik te steur nie.
Algemene vullis- en herwinningsdromme kan ook in elke voorportaal gevind word.
Treintoer klaar, ek is nou terug in my sitplek en gaan die #TrainWindowViews geniet,
by wyse van die heerlike groen sentrale Taiwanese platteland wat teen 300km/h verbyvlieg.
Met die vreemde tonnel, natuurlik!
Ons is binnekort op pad na Taichung,
die enigste tussenstop buite Taipei op vandag se reis.
Daar is in werklikheid 12 stasies in totaal op hierdie hoëspoedlyn,
die enigste een in Taiwan wat in 2017 geopen het. Die totale roetelengte is
350 km (217 myl), wat TW$513 miljard Taiwanese Dollars gekos het om te bou.
Aangepas vir inflasie, is dit gelykstaande aan $32,5 miljard Amerikaanse dollars vandag (£27 miljard,
€30 miljard). In vergelyking met die prys om nou hoëspoedlyne te bou, is dit positief ‘n WINKOOP!
Taichung is Taiwan se tweede grootste stad met ‘n bevolking van ongeveer 2,9 miljoen inwoners.
Ek het dit nie eintlik self besoek nie, maar het dit volgende keer op my doenlysie. Het
iemand enige aanbevelings van dinge om te sien en te doen? Los ‘n opmerking hieronder!
Ons het nou 180 km (112 myl) oor op vandag se reis.
Kort na vertrek begin nog ‘n drankdiens, terwyl ons weer versnel tot topspoed.
Soos die norm is met die meeste hoëspoedlyne regoor die wêreld, is hierdie een gebou op 1 435 mm (4 voet 8½ duim)
‘Standard Gauge’, in teenstelling met Taiwan se erfenisnetwerk wat 1 067 mm (3 voet 6 duim) ‘Cape Gauge’ is.
In die agtergrond is een van die Hitachi EMU3000-stelle wat Tze-Chiang Limited
Express-dienste op Taiwan se Cape Gauge-lyne laat loop. Klik op die skakel hierbo
om my video te sien oor hierdie trein wat op dieselfde platform gebou is as die
VK se omstrede Klas 800-reeks treine. Spoiler – Dit is BAIE BAIE beter!
In elk geval, vandag se reis kom nou tot ‘n einde, so laat ek my
ervaring op Taiwan se hoëspoedlyn in besigheidsklas aan boord van hierdie THSR 700T EMU opsom.
Ek het ‘n FANTASTIESE reis gehad! Dit was super vinnig, baie gemaklik,
lekker komplimentêre diens en ‘n wonderlike ervaring. Die personeel was ook ongelooflik,
baie vriendelik en behulpsaam. Die trein was ook SUPER skoon.
Ek dink miskien dit is *’n bietjie* duur vir wat dit is,
maar as dit gesê is, kan jy verwag om ‘n soortgelyke prys of meer te betaal
op enige van Europa se hoëspoedlyne, en ‘n kaartjie bespreek met min of geen kennisgewing .
In elk geval, ons kom presies betyds by Zuoying-hoëspoedstasie aan, om 11:05vm.
Om van hier na die sentrale Kaoshiung te kom, kan jy die metro neem wat ‘n rit van 11 minute is
en elke 10 minute ry. Die koste is TW$20 Taiwanese Dollars (£0.50, €0.58, $0.63)
Was jy al op enige treine in Taiwan? Watter een het jy gery
en op watter roete? Hoe het jy hulle gevind? Laat weet my in die kommentaar hieronder!
Terloops, ek is altyd oop vir nuwe video-idees, so stuur vir my ‘n DM op
Instagram of Twitter as daar iets is wat jy regtig op die kanaal wil sien…
Moenie vergeet om in te teken nie, want ek publiseer elke keer ‘n nuwe resensie Vrydag,
dankie dat jy gekyk het en ek sien jou volgende week!

Click the link below and use Code NONSTOP10 to get 10% OFF all amazing Level8 Luggage: https://www.clkmg.com/LEVEL8/NonStopEuroTrip

Hello and welcome back to Taiwan. This time we’ll be checking out their AMAZING Bullet Train… #Taiwan #Taipei #BulletTrain #300kmh

Today, we’ll be travelling from Taipei to Kaohsiung in Business Class on the TSHR700T, a version of the famous Japanese Shinkansen 700 series Bullet Train in Business Class. so sit back and enjoy the video!

Date of Filming: 14/9/23
Camera: GoPro Hero 12 Black
Operator: THSR (Taiwan Highspeed Railways)
Departure: Taipei, Taiwan
Arrival: Kaohsiung, Taiwan
Cost: Business Class – TW$2440 Taiwanese Dollars (£60.44, €70.56, $76.23)
Standard Class – TW$1490 Taiwanese Dollars (£36.91, €43.09, $46.56

Become a valued YouTube channel member to get access to perks:
https://www.youtube.com/channel/UCBqWe9KKYUavknEaaZLk7cQ/join

Kindly send me a tip! Any donations will be reinvested to make bigger and better videos:
https://www.paypal.com/paypalme/nonstopeurotrip

All music in this video is provided by Epidemic Sound, sign up for a FREE 30-day trial using my affiliate link here: https://share.epidemicsound.com/pspegs

Easily book GREAT VALUE Asian Flights, Trains, Buses & Ferries with my Baolau link:
https://www.baolau.com/?source=nonstopeurotrip

Follow me on Social Media:
http://www.instagram.com/nonstopeurotrip
Tweets by nonstopeurotrip

A HUGE thanks to my Valued Channel Members:
Pedro Rubio Tejero Mark Jaynes
amillionbooks George Dover
Holdymar V. Arndt Jr Fabricio Renovato
Linda Vainomae Will Getz
Westy331 Ingrid lengkeek
Oliver W eng91755
Sam Jennings Lebjohnson
Rahill Rick Sipes
Tim Crawford Daniel Young
Peter Harrison Peter Tuck
Chris Winchell Debbie Winchell
Leaving Behind Thomas Roell
Severity One Janet Rusky
Roy Parker Peter Russ
John Michael Dornoff Robert S
Luke211286 Ana Lämä
Dirk Schultz Tom Kennedy
Roy Meister Malcore Gaming
Piotr Kilczuk Colin Davies
Alz Brian Rosson
William Boon Cheng Tan
Shay Muhammad Nur Ihsan
Jak Marzhall False Prophet
Rafi Muhammad Agung Heryadi
Kiel Regmount
Luigi Bharath Ghanta
Avirup Some Co Akker
治那涧初 Dean Shaw
T.Suzuki František Lukeš
doublea Djsaccess
Nibih Tiolina Theresia Purba
Kilian Teemu Lokka
Robert Heywood Clark Olsen
František Lukeš Sacha Reichmuth
YorAis Lois Johnson
Sina Diatta Dharma Pratama
Harry Hopkinson Paul Hayes
Gene Bowker John Doughty
Luke D Springrita Levinthal
Prashant Singh Winfried B
Oskar Purkiss

00:00 – Intro
01:20 – Arrival at Taipei Main Station & Tour
03:02 – Level8 – My Favourite Luggage!
03:58 – Train Arrival, Details & Boarding
05:30 – Route Information & Departure
07:18 – Complimentary Service
07:50 – Already at 300km/h!
08:30 – Seat Tour – Business Class
09:58 – Train Tour
12:00 – #trainwindowviews
12:30 – Arrival at Taichung
13:58 – Service Number 2!
14:28 – Taiwan Train Information
15:05 – Trip Summary & Arrival at Kaohsiung
16:10 – Outro