【箕面萱野駅のさらに先】大阪の山奥にあるバブル遺産ニュータウン「箕面森町」とは？
はいここは日本初のニュータウン千美 ニュータウンの中心千美中央駅2024年 3月23日より北大阪急行がこの千里中央 駅から期待約2.5km延伸し新たに箕面 千場反対前駅と箕面茅野駅が開業します これについては皆さんもよくご存知だと 思いますが今回注目したいのは箕面茅野駅 からさらに先のエリアですこの先には一体 何があるのかと言いますと地図をご覧の 通り北鉄三経の山々がそびえ立っており 一見すると町を開発する余地などないよう に思えますがこの山を貫くように有料道路 のトンネルが通っていましてこれを超えた 先の山奥に巨大なニュータウンがあります それが箕面新町というニュータウンこの ニュータウンが開発当時に批判を浴びる などなかなかに曰つきのようなので今回の 動画ではここに実際に訪れながらどんな 様子になっているのか見ていきたいと思い ますということで千里中央駅から阪急バス 箕面新町線1系統に乗車堂々のエース ナンバーを背負うこの路線が箕面新町への アクセス手段となります動画の撮影時点で は千里中央駅発着ですが北大阪急行延伸後 はパス路線が再編され箕面茅野駅発着に 変更されることになっていますつまり ニュータウンの玄関口も千里中央から箕面 茅野に変わるわけですねバスは千里中央駅 を出ると国道423号線新み堂筋を北上 ここがまさに北大阪急行の延伸部分と被る 区間となります車窓からは所々緑も見え ますがこの辺りの千里ニタウンは環境を 良くするためにわざと緑地を多く残して 整備されたので自然豊かな街並みが広がっ ていますバスは豊中市を出て箕面市に突入 すると突然大きなビルが立ち並ぶ都会的な 風景となりますこの辺りが新設される1つ 目の駅箕面千場阪大前駅周辺のちなみ商業 施設やオフィスビルなどが立ち並んでいて 今まで鉄道未の地だったとは思えない くらい栄えてますよねそのヒントが新しい 駅名にもなっている千場という地名千場と いえば大阪中心部の千場センタービルとか があるあの辺りを思い浮かべる方が多いと 思いますがあの千場から高度経済成長期に 戦技おしドヤが集団で移転してきたので こんな郊外にオフィス街が形成されている というわけなんですねしかしこのバスは 箕面千場地域には止りません千里中央を 出ると次の停留所が白島というところで これは箕面茅野駅の近くになります路線 マスにしては一区間が長いのがこの路線の 特徴で山奥のニュータウンへの輸送が目的 なので街中の停留所の数は最小限にとめて いるんですねさあしばらく進むと地下から
何か出てきましたこれが噂の北大阪急行千 中央駅から箕面千場反対前駅までは地下を 走っていましたがここから先箕茅野駅まで は地上の高架線になるんですねそしてこれ が新たな執着駅となる箕面茅野駅大きな 屋根が印象的ですね駅前には新み堂筋を 挟んで両側に巨大なショッピングモールが ありますこれがミノキューズモールこれは 新駅に合わせて最近開業したというわけで はなく21年も前の2003年に カルフールミノとして開業これをきっかけ に茅の地域は箕面市の新都心として発展し ていきました新駅は町に待った年の開業と 言えるでしょうさあようやく1つ目の 停留所白島に到着ここは乗車のみで降りる ことはできませんもうこの次の停留所は山 を超えた先つまり千に中央からこの路線に 乗り間違えてしまったら最後強制的に山奥 まで連れて行かれてしまうという恐怖の 路線でもあるんですねバスはこれからエを ぶち抜くようにまっすぐ進んでいきます そして緑色の標識が出てきましたここから 先は箕面有料道路となってます有料道路に 突入するとすぐに箕面グリーンロード滝道 譲るトンネルという長さ5620Mもある トンネルに突っ込んでいきます変わった 名前のトンネルですが滝道譲るは箕面市の 公式キャラクターでその名前をつけたん ですねさあトンネルに入りました箕面有料 道路通称箕面グリーンロードは1998年 から着工し2007年に開通した地域高 規格道路ですこれの開通により箕市北部 から南部までの所要時間が従来の33分 から8分となんと25分も短縮されました また箕面市内の交通の利便性工場だけで なく豊野町野瀬町や京都府亀岡市などから 大阪都新部への主要路線としても機能して います箕面グリーンロードは箕面市が誇る 観光名所箕面大竹のさらに北を貫いていき ます箕面大竹は大阪府内で唯一日本の滝百 線にも選ばれている落差33mの名 ところが2006年にある噂が囁かれまし た何でも箕面グリーンロードのトンネル 工事の影響で大量の脇が発生し川の水が 枯れてしまい箕面大滝はポンプで組み上げ た水を流した人口の滝になったというの です大阪のとあるテレビ局のニュース番組 で報じられたことでこの話は大阪府内で また琢磨に広まっていきましたしかしこれ は完全な出であり確かにトンネル工事と 同時期に滝の水量が減ったそうなんですが それは単純に香水量が減少したからであっ てトンネル工事とは全くの無関係だという ことです実際にその後香水量が多かった 都市には滝の水量も増加していますまた
トンネル工事で脇が発生するのはこの グリーンロードに限らず当然のことであり その脇道はポンプで組み上げて川に放水さ れていますが放水場所は滝から約 3.4km離れた上流にあり放水量も毎分 約1立メと極めてわずかな量なので滝の 水量には影響ありませんあらぬ噂で風評 被害を受けてしまったわけですねなぜこの ようなデマが広まってしまったのかと言い ますとそれはこのミノグリーンロード及び その先のこれから訪れる箕面新町の開発 事業に対する批判があったからということ ですレマを報じたテレビ番組に有識者とし て出演していたのはグリーンロードや箕面 新町の建設に反対していた議員たちでした つまり批判の材料に箕面大竹が利用されて しまったというわけです観光業界の方に とっては溜まったもんじゃないですよね これが原因で現在でも箕面大滝が人口の滝 つまりテーマパークとかにあるような滝ツ の水をポンプで循環させているものだと 思い込んでいる人も多いと言いますさあ 走行しているうちにバスはトンネルを抜け ました上に何やら道路が通っていますが これは2017年に開通した新名神高速 道路この場所にはインターチェンジが設け られており箕面グリーンロードは新名神 から大阪都新部を結ぶバイパスとしての 役割も果しています車窓からの景色は トンネルに入る前とは一変してまさに田舎 という感じ大阪とは思えないようなのどか な風景が広がっています次の停留所はとみ 南なんだかトトロが出てきそうな変わった 名前ですがとろみというのが箕面新町を 含めたこの辺り一体の古くからの地名に なりますと地区は柚が名産で埼玉県諸山 京都府水尾と並んで日本の3大未醤油の 産地と言われています社窓からは集落が 見えてきましたバスはニュータウンに入る 前に昔から存在した旧集落を経由していく んですねかつてはこの集落内に小中学校も あったようですがニュータウンができて からはそちらに移転したということですだ から旧集落で生まれ育った子供たちも ニュータウンの小中学校に通うというわけ ですねさあバスは左折していよいよニュー タウン内に入っていきます次の停留所が とみの森学園前なんだか可愛い名前ですが これが先お話した旧集落から移転してきた 小中学校ですね2008年に移転されまし て大阪府内の公立校としては初めての焼酎 一貫光だそうです小館住宅が立ち並ぶ ニュータウンらしい風景になってきました 次の箕面新町地センターという停留所が ニュータウンの中心部となり
ますということで箕面新町地区センターで 下車しました千里中央からここまでの運賃 が40060円自用者の場合は箕面 グリーンロードの通行料金が普通車630 NH軽自動車520元となっていますが 2009年から交通量増加のための社会 実験として普通車420N軽自動車360 Nに割引きされていてそれが現在も継続さ れていますバス停の様子はこんな感じで 立派なロータリーが整備されていますバス 停の前にはクリニックや薬局その横には ファミリーマートがありましてこれが ニュータウン内で唯一のコンビニとなって いますがあるだけいいですよねこんな山奥 のニュータウンはコンビニがないところも 多いですからねあとニュータウンの外の 入り口のところにもセブンイレブンがあり ました改めて地図でこの場所を確認します と箕面市の中心市街地から山を超えた先に あります一応最寄り駅は野瀬電鉄妙見線時 台駅でして徒歩44分なのでまあ行けなく もない距離ですまた自転車だと11分で 行けるようですがアップダウンが激しいの で電動アシストは必須でしょう実際に時台 駅を利用する住民がどれくらいいるのか 分かりませんがまあバスで千里中央今度 から身かやのになりますがそっちに出る人 の方が圧倒的に多いでしょうね見渡して みるとあちら側が高台になっているので あそこに登ってみるとニュータウンの様子 を見下ろせそうですねとりあえず行ってみ ましょうということで上まで登ってきまし たさっきいたバス停があそこですねこの 通り山に立派な住宅地が形成されています ここだけでなくこっち側もそうですからね かなり規模の大きいニュータウンですここ で箕面新町のこれまでの歴史をざっくり 説明させていただきます箕面新町はバブル キマタ田中の1980年代に計画が始まっ た開発面積約315.5ヘクタールの大 規模ニュータウンですそれ以前からこの 付近に米川ダムというダムの建設計画が ありそこからダム湖に面したニュータウン を作る計画に発展し水とみの健康都市と いう相性で大阪府の主導の元掃除業費約 1000億円をかけて計画が進められまし たしかし町を見渡してみるとバブル機に 計画された割には街並が新しい感じがし ますよねいかにも最近立てられたような 綺麗な子住宅が立ち並んでいますまたダム 子に面したニュータウンという割にはダム なんて見当たりませんこれはどういうこと かと言いますともうお察しかと思いますが このニュータウン崩壊などの影響で開発が 思うように進まなかったんですね地下の
下落により仮に全国が売れたとしても多額 の赤字が生じることが判明また当初の ニュータウン計画の核となるはずだった 米川ダムの建設も中止されることになり ましたさらに開発区域内で気象手の大高の 生息が確認され環境保全のために計画を 変更せざるを得なくなり当初の計画人口は 1万6000人でしたが9600人に縮さ れることになり こうした様々な問題点から箕面新町は負の 遺産税金の無駄遣いなどと批判を浴びる ことになりそのアクセス手段となる箕面 グリーンロードにも飛びしそれが先ほどお 話しした人工滝騒動という斜め上の方向に まで発展してしまったわけですそんな箕面 新町も2007年にようやく待ち当初は ニュータウン内にスーパーがないなど ハードモードな重環境であったため空区画 が目立った状態がならく続いていましたが それでも2010年代後半くらいから順調 に発展を見せ始め新名新高速道路の開通も 追い風となり計画の縮小はあったものの 2021年度に全ての土地売却が完了し 2023年度末に区画整理が終了すること になりました2023年7月時点で約 1700世帯5600人が暮らし平均年齢 は28.8歳だと言います実際に歩いてみ ても綺麗な子住宅が生前と立ち並んでいて 空区画は見当たります 先ほどから映像でお見せしているように こんないい雰囲気のU歩道が整備されてい ましてここは車が通らないんで子供たちも 安心して遊べますよね散策していると住ん でみたい気分になるくらい美しい街並みだ と感じましたやはり懸念すべき点は利便性 だと思いますがそれも解消されつつあり ます2019年にはニュータウン内に念願 のスーパーも開業しましたそれがこちら ですがトライアルってのがまたいいですよ ねディスカウント形態のスーパーで安くて 品揃えがいい神のようなスーパーです しかも24時間営業なので深夜や早朝でも 買い物ができますちなみにバス停の横に あったファミリーマートは24時間営業 じゃありませんコンビニが閉まっていても スーパーで買い物できるじゃないそれが 箕面新町の住民にとっては当たり前のこと なんですねそんなわけで普段の生活は ニュータウン内だけでほとんど完結できる ようになっていますまた都心部に出るにも バスと電車を乗り継いで梅玉まで1時間弱 これ近いと感じるか遠いと感じるかは人 それぞれだと思いますがこんな自然豊かな 環境でありながら都心部まで1時間以内で 行けると考えると個人的には近いと感じ
ますね実際にバスでここまで来てみると もうついたのかと思うくらい近かったです さらに今話題の北大阪急行延伸で都心部 までの所要時間も若干ではありますが短縮 されることになっています車での移動も 箕面グリーンロードで箕面市街まで一直線 で行けますし近に新名心の インターチェンジもあるので遠方への移動 にも便利ですということで箕面新町はう 直接あったものの明るいきしが見えてきた ところですが問題は未来ですよね現在の 箕面新町の平均年齢は28.8歳とのこと で実際にすれ違う人も若い方が多かった ですが数十年後にはやはり高齢化が懸念さ れるところではあるでしょう大体こういう ニュータウンは家庭を持ち始めた20代 から30代くらいの世代が同時期に入居 するのでそうすると高齢化の進行ペースも 早くなってしまうわけですよね現在直接と いうか大阪と京都の境の辺りの山奥には 有名な茨城台を始め北大阪 ネオポリストキワ [音楽] してここまで来ることですがバブル時代 じゃあまいしそんなの夢物語バカも 休み休み家って感じですよね比較的現実的 な話としては箕面グリーンロードの無料化 ですがグリーンロードは2007年の開通 で40年の事業計画なので2047年まで 有料の予定ということで気が遠くなりそう ですしかも有料道路の建設費は計画機関内 の道路の利用量で賄われているので計画 通りに費用が回収できなければ有料機が 延長される可能性もあるということです 実際に開通当初は交通量が伸び悩み建設費 の回収があまれていましたが社会実験に よる利用量の割引きや箕面新町の人口の 増加によりここ数年は順調に交通量が増加 しているそうですしかし割引が終了すると どうなるのかは不安なところ果たして未来 の箕面新町はどうなっているのかこれから も注目していきましょうということで今回 は箕面市の山奥にあるニュータウン箕新 及びミノグリーンロードのご紹介でしたご 視聴ありがとうございまし た
北大阪急行の新駅「箕面萱野」駅のさらに先、箕面有料道路（箕面グリーンロード）を越えた山奥に巨大なニュータウンがあった！
それが「箕面森町」。
現在は順調に発展しているが、かつては開発事業が批判を浴び、とんでもない騒動にまで発展していた⁉️
【参考文献】
質問：箕面大滝は人工の滝なのですか？｜箕面市
https://www.city.minoh.lg.jp/syoukou/yokuarusitumon.html
箕面森町の区画整理 今年度末終了｜読売新聞オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20231020-OYTNT50142/
【ナレーション】
A.I.VOICE 結月ゆかり
このチャンネルでは関西を中心に、街で見かける不思議なものをご紹介していく予定です！
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#大阪 #限界集落 #限界ニュータウン
50 Comments
聞くに耐えない
サムネの画像見てまたメガソーラーだと思った
そこまで延伸しろ
正直、このナレーションじゃ見る気になれない、、
別物にも程がある😣
ナレーション戻せと言って(書いて)いる人はスポンサー(課金者や援助者)なんですかね？
無料で視聴しているなら(広告収入なんて知れているでしょうし)、どうぞご勝手に、って感じでしょうか。
故郷の神戸の山奥ニュータウン系と同じ匂いを感じる……都市部へのアクセスしやすさがもっとよくなるかどうかで今後が変わってきそうな土地ですね
地声のナレーションが良いと思うかは自由だが、それを思い通りにならないなら登録解除するなどと半ば脅しのようなコメントをするネットリテラシーや配慮の無い人には辟易としますね。
この音声ではタンポポさんの良さが消えてる。元の音声の何がダメなのか…
グリーンロード反対派がテレビに「市民の代表」として出てくるというのは、加計学園が話題になったときに、ごく一部の今治市民を「市民の代表」として出て来たことを思い出しました。当時、愛媛にいましたが、「あれ誰やねん？」と知人の今治の人たちは言っていましたね。
僕の息子夫婦が2年前から箕面森町で暮しています。さらなる発展を望みたいとは思いますね。
黄砂か花粉の影響で声出ないんですよね！？
箕面大滝のデマに関しては、多分2006年だったと思いますが、リアルタイムで見てました。
高速道路は、本来、無料になるはずだったのに、今でもカネを取っている。政治屋はキックバックとかしてるが、高速道路とキックバックの両方の責任を取れ！！！
箕面森町って、30年ぐらい前は御堂筋線を延伸する先になってたはずだけど、いつの間にか取りやめになってしまったのは残念
家の前が遊歩道で車の出入りが出来ない。家に駐車場を作れないんですね。この環境で駐車場が自宅からどのくらい歩いた距離にあるのか気になりました。
へー萱野のまだ向こうにこんなニュータウンあるんだー、いいよねー俺も東大阪に住んでるけど古い住宅のたまり場で正直汚い街だが梅田まで出るのに1時間かかるよ、こんなきれいなとこで１時間なら住みたいわ
特徴ある声が好きだったのに
あれ？タンポポさんナレーションが？？
タンポポさんの声と独特のリズム感のある語り好きなんですけど
私も人工音声は好きではないし、以前のお声のほうがずっとよかったですよ。
止々呂美の親戚の家に昭和後期に何度か行き、近くの山で栗拾いなど楽しみました。小学校と中学校が同じ敷地にあるとか1学年1クラスしかないなど、団地育ちの子供には色々と衝撃でした。当時は阪急池田駅からバスに乗車していました。
いやいや、道で子供が遊んだらだめでしょう 近所迷惑にもほどがありますよ
このあたりは交通事情的に、箕面市よりも池田市とくっつくべきだった。
しかし❗箕面かやの駅前バスターミナルって狭い感じやな‼️
瀧が枯れたってデマ、そんな前だった？と思ったら、
数年前にも玉川徹がデマを蒸し返し、抗議を受けて女子アナに謝罪を押し付けてたな
左傾度の高い玉川のことだからセイフガー（ここでは市だが）＆セイジガーを意図的にやったくさいのよな
当時の市長は父が静岡の自民代議士（箕面は官僚時代の勤務地）で、市長選で自称市民派や共産候補に勝ってた保守系
さらに公約に北大阪急行線の千里中央から箕面への延伸を掲げてたから
あっち界隈にはとにかく気に入らない人物なのは想像に難くない
ナレーション😢
東京都西多摩郡瑞穂町と埼玉県入間市との境界付近にかつて「元狭山村」があり、合併を巡って分裂、南半分が東京都、北半分が埼玉県になった場所（1958年、同じ地名が都県境に跨がって存在）もあり、旧止々呂美村もそういう対立があり（滝を巡るフェイクニュース等）尾を引いているのかと思い調べましたがそういう経緯は見つからず…しかし余野川や国道423号本線を見ると池田市寄りの地域のようには映ります。日光の華厳滝も中禅寺湖との間に「栃木県中禅寺ダム管理所」があり人の手で水量調整やってるんですよね。過去には実際渇水時滝が枯れたことがあります。
箕面キューズモールは、北急延伸を見据えその地に開業しました。
生活道路が有料で、しかも往復千円近くかかるとなると、かなりの負担だね。
生駒みたいな邸宅街を作ろうとして失敗しました。
トライアルがあるのが救いかもしれない。
職場の仕事のできない人がここに住んでて「あぁ・・」ってなった。
ちゃんと調べて発信してほしい。
箕面船場は40年以上前からこんな街並みですよ…
北大阪急行が箕面森町まで延伸すればさらに発展すると思います｡
こういう所で平気で生活できる自由な人もいるんだよ
ヘタレの君の意見は分かったよ
北海道の山奥で生活してる人には羨望しか無いわ
千里中央まで以前行きましたが、今度は御堂筋線乗るとき箕面萱野に行きたいです。そしてバスに乗り山間部も町歩きしたいと思います
昔に箕面森町に家を買う事を本当に悩んだ時があって、交通アクセスが納得行かなくて買えなかった！今後も延伸がある様だったら考えマス！
トライアルという時点で、ここの住民の層がだいたい想像つきますね（笑）。
梅田から1時間か新快速だと
姫路ぐらいの所要時間だな。
コ－ナン、ラムー、ドンキホーテぐらい何でもあって日本で3番目の激安店があれば、3年後路線バスと妙見線が人手不足と治山費用もう限界で廃止になっても生きていけるよね・・・・・
光風台、東ときわ台、箕面森町-千里中央の社会実験は、能勢電車残すか清算してバス残すか両方廃止でバス部門を先に整備部門を統合してる阪神バスに統合かのグループの経営方向模索の社会実験ですから・・・・・・
最終電車連絡までさせて25時過ぎ入庫で24時後半までバス残して若手乗務員に無理言って手間かけて深夜と早朝バス残してるのココと北緑丘団地だけですから、他所は24時台なくして23時代も半減させて深夜バスやるほど人材もういないとの事なので
事務本社7分の一の寸法に縮小でユニットハウスにしてしまったし
高速道路できたし、南海トラフきたら、水没地域から引越ししてきて急にでっかくなるおもう
箕面の滝の水の費用不要なら、乗合バスなのに4桁も必要とはとてもおもえないけど・・・・
4桁じゃあ、明石海峡シャトル張りに片道回送では火の車になるので朝でも晩でもガラガラの片道でもお客さん居る状態でしか運行しないので、北緑丘団地-千里中央、朝の旭ヶ丘→桃山台、昔の加島西-十三よりガタンと少ない便数で、一部彩都経由で峠爆走で回送入出庫だけど、、、、
片道3桁やったら、神戸市営の64系統ぐらいこれでもかと出す事が、ネオポリス線の迂回高速化で議員が低床バス補助金と一緒にとりつけてたのに
白島がクローズドドアなのは、補助金ほぼ全部で受けて走ると、市外のみ営業では区域外営業で違反になるので。。。。タクシーは隣の都道府県で営業できないのと一緒で、補助金最低限じゃないと免許エリア自由に客扱いできない
箕面大滝がポンプで循環してる説は笑ってしまう。
文字通り滝みたいな量の水を２４時間循環させるって箕面市はどんだけ金満やねん。
大阪府は意外にも市街地に近い所に野生の熊がいたりする。
箕面萱野の少し北側の坊島や白島には80年代以降(バブル期？)
おしゃれなカフェバーがあったので車でよく出かけたなぁ
ウエストウッド、ピレーネ、サンタモニカ、は覚えている
スーパーも近くは阪急オアシスときわ台とかだったし不便だなって思ってましたがトライアル来たのは強いですね！
寒いけど景色いいし落ち着いてる町並みでいい場所です。
たまにくるならいい街
タカの事も知ってるって、ちゃんと調べてますね。大阪府の関係者がいるのかな？
唯一の救いは北大阪急行が延伸され、箕面萱野駅から電車で行けるという点ですね。ただそこから箕面有料道路を必ず通らないといけないという点は変わりありませんが。
延伸は亀岡までいったら、需要があるような。
まあ、これもバカ話ですがww
大阪と言うけど、移動手段が「車」な時点で、
田舎と一緒w
いえいえ、風評被害というだけではないですよ！実害はあります。風評被害で片づけてるのは間違ってます。
どこかの回し者でしょうか…？確かに時間短縮にはなりましたけど、負の面もちゃんと見てくださいね。
有料道路だと、爆音の暴走族が来にくいわな