【約４時間半】大半の人が使わないルートで東京～北海道を移動してみる【05東京→新函館北斗】

【約４時間半】大半の人が使わないルートで東京～北海道を移動してみる【05東京→新函館北斗】

どうも元駅員の太郎です本日は2023年 8月の27日僕は今東京駅にいます前日に 185系団体臨時列車を満喫しましていや 楽しいございましたねこれから北野大地 北海道を目指します今回は上から2番目に 表示されております6時32分発はぶ1号 新函館行きこちらの列車に乗り込んでいき たいと思い ます全部の車両が指定席 ですクラスは10号車グリーン車は9号車 ですなお全車両禁煙 です小1号秋田行きは11号車から17号 車松電車の待ございます乗車ができません また車内本でも切の販売ませんのでち ください号の17号車が先頭車1番後ろ早 号緑色にピンクのラが入った早1号車です 待ち号ご利用のお客様お乗り待ちがござい ませんようご注意ください整備点検終了の 回送電車で到着しております着ドがまし たらご乗ください準ざいますドが開までお 待ちください新幹線 足元にご注意 ください 足元はいこちらが今回お世話になる新幹線 ですね乗車するのは奥の緑いですね手前の 赤いはE6系秋田新幹線に直通する小号 です盛岡まで一緒に走りますそれでは 乗り込んでいきましょう今回もグリーン車 を抑えてあります当然です男は黙って グリーン車グリーン車に乗れば皆救われ ますさああなたも扉の先には夢のような 空間が広がっています本当はグランクラス にしたかったんですが予約した時には満席 だったんですよね本日のはやぶさ1号は 普通車も含めて満員に御礼でしたなお はやぶさこまち号は全車指定席で自由席を はありません乗車の際はご注意 くださいはい列車は東京を出発しました北 の大地を目指す旅の始まり 始まり乗り込んだ列車は東京駅6時32分 発東北新幹線はぶ小1号新函館北斗秋田 行きです停車駅は上野大宮仙台森岡二戸と 二戸から先の各駅です向うには11時前の 到着4時間半ですねしっかり楽しんでいき たいと思い [音楽] ます東京から上野場での所用時間はおそ4 分半です車内放送も手近に終了2分ほど 走ると秋原に差し掛かり直後列車は地下へ と潜っていき ます列車は上野出発次の停車駅は大宮 ですませんが新幹線で東京上野間を利用 すると距離や利用設備に関わらず特急料金 が一210加算されます料金を少しでも 節約したい人は上野駅で乗り降りすると

良いでしょうただ上野駅は地下深い場所に あるので乗り換えに時間がかかるのがなて です楽に乗り換したい場合や下り列車の 自由席を利用する場合は加算料金がかかっ てでも東京駅から乗った方がいいかもしれ ません状況に応じてうまく使い分け ましょうトンネルを抜けると日暮里付近に 出てきます少し進むと進行右側に新幹線や 在来線の車両基地が広がります新幹線在来 線ともに多くの車両が留置されていまして 運がいとトランスと四島といった豪華列車 を見ることもできるんですが防音壁がこの 通りちょっと邪魔なんですよねほとんど 見えないです登り線からなら多分クリアに 見えると思うんですがこっちからでは難し そうですねマックスの2回席がとても 恋しくなりまし た ただいま浮船道通過中次の戸田公園からは 埼玉県に入ります赤羽付近から最強線が 合流してきましてこの先大宮手前までは べったりと並走します余談ですが先ほど 東京上野間の加算料金についてお話しし ましたが加算料金がかかる理由について 疑問に持たれてる方もいらっしゃると思い ます理由については諸説ありますが建設費 の回収が最有力と言われています東北新 幹線は1982年に大宮盛岡間で暫定会議 したのが始まりですが建設が始まった 1970年代は訴訟問題に発展するほど 反対運動が活発化しておりました新幹線は 100外あって一理なしとまで言われた ほどだったそうです今では考えられない ですよねそれにより大宮イナの開業が遅れ てしまい費用が膨れしまったという背景が ありますちなみに反対派を黙らせるために 作られたのが最強戦闘ニーシャトルです新 幹線とべったり並走してるのはそのため [音楽] ですままもなく大宮です大宮の次は仙台に 停まります 列車は大宮を出発しました次の停車駅は 仙台です東京からここにいたらまでは騒音 問題の関係上スピードは控えめで走ってき ましたですがこの先はそのような制限が 一気にかわされます大宮から先内宮までの 間は時速275kmまで出せるようになり ましてはぶをこっからぶち上げていきます 楽しくなってまいりました大宮を出ると およそ88km先の分岐店まで複々線が 続きます新幹線の複線区間極めて豪華です 東北新幹線は内側線北陸上越新幹線は外側 線を走ります23分で通り抜けてしまい ますが運がいいと新幹線同士の並走も見る ことができるようです右側の席に座ってい

てなおかつ車内が極めて混んでいたので 分かりませんでしたけれどもおそらく今回 は北陸新幹線との並走はなかったと思い ます大宮の次の駅はおそ50km先にある 栃木県の大山ですがそこに至るまでの道中 ではおそ10kmにあたって茨城県内を 走行します 並行する宇都宮線には古賀駅があるので すぐ気づきますが新幹線の方については 茨城県内に駅は設置されておらずなおかつ カビにあるようなただいままるまる県に 入りましたみたいな案内もないですし 何より一瞬で通過してしまうためほとんど の人は全く気づかないでしょう新幹線や 飛行機での過ごし方は人それぞれだと思い ますが車窓に移る山や川の名前を調べたり 今通っている街がどこなのかをマップの アプリで調べながら過ごすといい感じに 暇つぶしをすることができますですよまた マップのアプリがあればその先に控えて いる絶景スポットの詳細な位置とかを確認 することもできるのでその点で言えば旅行 に置いてマップのアプリはマストアイテム 中のマストアイテムと言えるかもしれませ んこちらは宇都宮ですねただ今の速度は 時速270kmです列車はこれより東北新 幹線内の最高速度である時速320kmへ 向けて加速を開始しますハブコマチ号は 営業運転を行う列車の中では国内最速日本 一をこれから体験することとなります ただ今の速度は時速299kmこれが時速 30000kmにならないならないんです ねこれがならないんだなですが限りなく 時速300kmに近いことには変わりあり ません999円と1000円はほとんど 違いがないもののパっと見は大きく違う ように感じる現象なんていうか知りません がそれに近い感じを味宇都宮から一息進ん でこちらはナス塩原ですね高原や塩原温泉 の寄れ駅ですスピードメーターが映ってい ないので正確には分かりませんでしたが ホームを通過するのにかかった時間から 計算したところ時速320kmに近い値が 出ました気持ちいいこの辺で朝食を取る ことにしましたただ今の時刻は朝の7時半 です車内が満席で駅弁を広げるのには ちょっと抵抗がありましたがちゃちゃっと 食べてしまうことにしました中身はこんな 感じ朝から焼肉かやとを突っ込みたくなり ますが乗り鉄って意外と体力勝負だったり します十分にエネルギーをチャージしとく 必要があるわけ です駅弁を食べ終えたら福島を通過してい ました下り線からはほとんど見えないん ですが現在福島駅では山形新幹線の

アプローチ線の工事が行われております 山形新幹線は上下列車共に14番線を使用 しているのですがこれがダイヤ上のネック になっているのです完成は2026年頃を 見込んでいるそうですちなみにその アプローチ戦ですが極めて急勾配でなんと 33%もあるそうです33%ミルがどれ くらいの勾配かと言いますとこれくらい です結構急であることが分かると思います 車内から見るともっとすごいですよ福島を 通過して少し走ると座トンネルに入ります 長さはおそ11kmトンネルを抜けた先は 宮城県 ですはいはンネルを抜け宮城県に入りまし たほなして白石沢を通過します仙台には もうあと10分ほどで到着 です東京から1時間半で仙台に到着です ただ今の時刻は朝の8時過ぎまだ8時過ぎ なんですよね仙台には日本横断旅行で途中 車して以来8ヶ月ぶりの裁縫ですあの時は 停電の影響で遅れが発生していましてその おかげと言っていいのかあれなんですが アルXとイーストアが並ぶという驚愕の 光景をメにすることができたんですよね その様子動画にしてますのでまだ見てない よって方はね是非ご覧ください捨てる神 あれば拾う神ありという言葉がありますが まさりそんな感じの内容となっております アルXとイーストIが並ぶなんてことはね 撮影会ぐらいでしかないですから ね列車は仙台を出発次の停車駅は盛岡です 牛タンとか食べたかったんですけどねそれ と視聴者の方が教えてくれたんですが ハギーの次というメカが大変美味しいと いうことで興味があったんですがアニ今回 は先を急いでいるので団長の思いで仙台を 後にしますここまで満席の状態が続いてた んですがこの駅で結構な人が降りていき ました隣に座っていた中国にも確かここで 降りていきましたね一気に先が目立つよに なりました仙台を出発すると早速ぶち上げ ていきますただいま古川を通過中引き続き 320km運転を行います ふこの先盛岡までの間には5つの駅があり ますがその中の3駅はスリルが味わえる駅 となっております栗駒高原水沢新花巻この 3駅ですこれらの駅に共通していることは 大設備がないこと本線上にホームが設置さ れておりますそしてそのホームを時速 320で新幹線が通過していくことです 退避設備がない新幹線の駅は他にも たくさんありますけれども320kmを 間近で体験できるのはこの3駅だけです 鉄道会社にもよると思うんですけれども 研修でこれに近いことをやらされるんです

よね僕はちょっと時期が悪かったのか体験 せずにそのまま退職してしまったんですが 皆さんね是非安全研修の一環として体験し てみてはいかがでしょうかものすごい恐怖 感を覚えると思うんですがそれと同時に 線路に近い場所での作業がいかに危険な ことであるか分かると思いますはいという ことでただいま水さい刺しを通過しました なかなか320kmまで上がらないですね ダイヤにちょっと余裕があるみたいです ね まもなく盛岡です東京からおよそ2時間 10分で盛岡に到着ですもう既に 500km近く移動したことになります いや早いこの駅では前7両小号の切り離し 作業を行うためおよそ6分停車します新 幹線の増解決時代は日常的に行われてい ますが基本的に盛岡と福島でしか行われ ないので全国的に見ると極めてレアケース ですえなお見学する際の注意点ですがこま 号が先に発射するので秋田方面に向かう 場合は見学はできませんえまた黄色い点字 ブロックの内側まで下がった上柵から手や 頭を出さないようにしてください怒られ ますよ 臨時列車とかイベント列車乗る時ねよく ホームの際で撮影してる人とかいるんです けどたえ列車が入ってこない場合であって もこれダメですからね守るべきものは しっかり守りましょうドが開 ます号 から48発 号です こま号が出発したら続いてはやぶさ号も 速やかに出発しますすぐに車内に戻って くださいえなお10号車はグランクラス ですグランクラス券を持っている人以外の 立ち入りは通り抜けを含めて禁止されてい ますグリーン車においても同様です普通車 を利用する場合は8号車からグリーン車を 利用する場合は9号車から車内に入って ください盛岡から少し進んで二戸を出発 この先は終着新函館北斗まで各駅に停まっ ていきます仙台に続き先ほどの盛岡でも 多数のお客さんが降りていきまして車内は 空いてて快適です半分以上が空席になって いるといった感じでした どんどん進んでいきます列車は八の戸を 出発この先は2010年に延伸会議をした 区間を走行していきます駅弁のシーンでも 言った通りこの日は朝の5時に起きて新 幹線に乗っているわけですがさすがに疲れ が出てきましてこの辺ではほとんど寝てい ましたこの日は北海道の滝川まで向かう 予定で何回か途中車で休憩するとはいえ

この先も10時間以上ずっと移動すること になるので少しでも体力を温存しておく 必要があったのですということでここで 軽くエネルギーのリチャージたけのこの里 です一応これでもたけのこ派でもキノコ派 でもありませんアルフォート派です不毛な 争いはしたくないんですよ ね盛岡から先は1973年の整備計画に 基いた整備新幹線として建設されたため 最高速度が大幅にダウンし時速260km までしか出せなくなります現在は時速 320km走行に対応できるよう改良工事 を行っており2027年頃に完了するとの もです将来東京札幌間で4時間切りが達成 できるか大きな注目が集まっていますまも なく [音楽] 線乗務員交代を終えまして列車は新青森を 出発北海道新幹線に入っていきます次の 停車駅は奥津軽今別ですこの駅でほとんど の客さんが降りていきました乗車率は2割 程度ですそういえば早朝に東京を立った時 はどんよりと曇り空が広がっていましたが いつの間にか晴れてますね編集中に見返し たら古川付近までは曇ってたのが岩手県に 入ってからはバチこりと晴れてくれました 雲がめっちゃ立体的になっていて夏らしい 空模様が広がっています極めていい天気で 嬉しい限りです夏真盛りのこの時期に乗り するならこの天気じゃなきゃ気分が上がり ませんから [音楽] ね サイズ 本日も北海道新幹線をご利用くださいまし てありがとうござい ます奥津軽今別を出発次の停車駅は青函 トンネルの先にある木古内ですここまで 来ると周辺から人の気配が消え最果て感が 濃くなってきます明るい時間帯にこの辺を 通るのは2回目なんですが普段とは何もか もが違うわけですからね本当にワクワクし ますふと線路を見てみるといつの間にか レールが1本増えて3本になっています 大大分岐部からは新中尾に信号場から分岐 してきた海峡線が合流木古内手前までの およそは82kmに渡って3000機上が 続きますこの距離は東京から小田原までの 営業機とほぼ等しいくらいですいや スケールが違います ね奥津軽今別をれて3分ほど走ると列車は いよいよ本州に別れを告げ青函トンネルへ と入っていきますここにいたらまでの間何 度もトンネルを通るのでそのたびに毎回 このトンネルは本当に青函トンネルなのか

と疑心暗きになりながらカメラを回してい ました青函トンネルのすぐ手前進行右側に は小さな広場がありますのでそれを目印に すると良いでしょうなお毎日目印になる ものを見逃したとしても青函トンネル新入 時には車掌さんから案内放送が入るので その点は安心して くださいはいということでただいま青函 トンネルに入りました長さは53. 185kmうち海底部分が23.3km ありますほと深い場所では海面から 240m海底からは100m下の部分を 走行します免疫にあるJRセントラル ターズと同じくらいの高定差にこれから 挑むわけですなお青函トンネル周辺は貨物 列車と線路を共用している関係で最高速度 は時速160kmと低めに設定されており ます通過にかかる時間はおよそ21分です 青函トンネルは1961年に着工し27年 後の1988年に開通したのですが高自体 はかなり前戦前から存在していたそうです その後終戦を経て1953年8月に鉄道 付設法に予定戦として追加され色々調査が 始まるようになりますそんな中1954年 に青函連絡戦の東山丸が台風に巻き込まり 沈没する事故が発生しますこれをきっかけ にトンネルの建設計画が急速に浮上する ことになり結果的に1961年の着に至っ たという経緯があり ますはいただいまを通過しております 北海道側の予家庭店とともに現在は保守 整備や避難用の拠点として使われています 元々は両方とも駅でしたそれぞれの停点を 通過するタイミングについてはこちらで 調べたところでは字幕の通りですマップの アプリから大まかない位置を割り出すこと ができますのでそこから計算できます トンネル内は時速160kmをキープし ながら走行するので加減速を考慮しない 単純な計算でもほぼ正確なタを求めること が可能 です afewM LATはい列車はただいま青函トンネルを 抜けましたついに北海道までやってきまし たいやあテンション上がりますね窓が曇っ ていますがこれはトンネル内が通年で低音 達しに保たれているためですこの時期は トンネルの中と外での温度差がすごいので こんな感じで結露が発生するわけ [音楽] [音楽] [音楽] です [音楽]

まもなく木古内 です列車は木古内を出発次の停車駅は終着 新函館北斗ですこの辺は海沿いを走るの ですが防音壁が邪魔で何も見えないんです よね一瞬だけ海が見えるところがちらほら あるんですがまあ何も見えないに等しい でしょうなのでこのタイミングで降りる 準備を済ませておきましょう降りる前の 数十秒の確認が降りた後の数時間を救う なんて言葉がありますけれども長距離を 走る新幹線で忘れ物してしまったら想像も したくありませんよねまた新函館北斗では 新幹線を降りた人のほとんどが在来線に 乗り換えます僕も例に漏れず乗り換えるの ですが乗り換え改札は混雑することがあり ますなのでスムーズに通過できるよう あらかじめ乗車券ハブ号の特急券北斗号に 乗り継ぐ場合は北斗号の特急券これらを すぐ出せるよう懐に準備しておきましょう 乗り換え改札は自動改札機が設置されてい ますので今行った切符をまとめて自動改札 機にぶち込んでください取り忘れには十分 気をつけ ましょう進行右側に函館山が見えてくると ほどなくして終着新函館北斗に到着し [音楽] ます まもなく終点新函館本です函館線は乗り換 ですはい東京から4時間21分821km 走破しましてただいま新函館北斗に到着し ております東京から北海道まで新幹線1本 で行けるなんてすごい時代になったもの ですということで今回は東京から新函館 北斗まで新幹線を乗り出す動画でござい ましたこの先特急北斗号を部まで乗車の後 函館本線の山線を経由して札幌滝川方面に 向かいます金山から金山シリーズまだまだ 続きますのでもしよかったらチャンネル 登録と高評価よろしくお願いしますという ことで今回の動画はここまでご視聴 ありがとうございまし [音楽] [拍手] たご利用はありませ [音楽] [拍手] ん

【Retaro Travel Channel’s concept】
「今より若い時は無いから…今出来る事を全力でやる」
この言葉をコンセプトに旅動画を作っていきます。
鉄分多めの動画を毎週日曜前後に公開してます。

【Retaro’s Profile】
20代前半で愛知県出身。2022年末に駅員を退職。
9才の頃に鉄道に興味を持ち始めて現在に至る
ゲーム実況のメインチャンネルも運営している。

「旅行を通じて今しか出来ない事を全力でやる事の
大切さを発信したい」と考え、チャンネルを開設。

【使用機材】
［カメラ］
GoPro HERO7 BLACK
iPhone12
［マイク］
Roycel condenser microphone RC-S01
SONY ECM-LV1
［編集ソフト］
AviUtl
Davinci Resolve
Perfect Video

Since 2023.01.16