分断直前、根室本線最後の車窓 #大人の休日倶楽部 #根室本線 #ダイヤ改正
[音楽] 2024年の春鉄道ファンにとっては大変 悲しいことが北海道で起こります北海道に ある鉄道の中で最も長距離を走る根室本線 滝川から根室までの443.8kmあろう ことかその根室本線が途中分断されること が決まりましたこれは事件ですこの数年 北海道では次々と鉄路が失われていきます けれどあの名門根室本線が分断される こんなこと誰が想像したでしょうかそこで 今年3月31日を持ちまして廃止となる 根室本線の新徳フラノ間乗車してきました 購入したのは札幌発関勝線経由で新徳新徳 から代行バスを使って東鹿越そして根室 本線東鹿越から滝川滝川から札幌までの 周遊切符になります 10時33分発の特急高勝3号に乗って まずは新徳駅に向かい ます札幌を出て南千歳から新徳まで石勝線 この石勝線が開通した時に私はまだ中学生 でし たその石勝線の存在が根室本線のその地位 を脅かすことになるとは当時は夢にも思っ ていませんでし たと3号はかつての鉄道の要所追い駅を 過ぎ ます思い起こしてみると室蘭本線も千歳線 にその座を譲りお岩駅の周辺も随分寂しく なってしまいまし たここで室蘭本線岩見沢方面へのレールと 分かれ ます何度か鉄橋を渡って川が見えるんです けれど凍結していたりそうでなかったり新 夕張駅を通過しましたでこの先シムカップ トマムその後が信徳となります新夕張信徳 間は特急券がなくても乗車することが可能 ですがえ新夕張の手前から乗った場合はえ 目的地までの特急券が必要になります今回 は札幌駅から新徳まで乗り出すわけです から新徳駅までの特急料金が必要になり ますえこの高勝3号はですね途中の南千歳 から多くの外国人観光客が乗ってきました 空港からええ南に出てそして急乗り換えて そして多くの外国人観光客は皆この友駅で 者していきましたすごかったですねこんな にいっぱい外国人が来ているのかとそれ ぐらいトマムというのは国際的に世界的に 見ても有名なウインターリゾートの地に なっていることが分かりますそしてトマム を出ると次が新徳駅です徳という駅名聞く とかつて国鉄時代ですね最も駅間距離が 長かったはえ本線の落合徳館と言われてい ましたで現在は石北本線の上川白滝間が 最も長いという風に変わりましたえ途中駅 が廃止になりましたからねで車窓はですね
日本3大車窓の1つに数えられるカカ峠 ですねで えその日本山大車窓というのは旧カカ峠の 方が有名でよくわかんなかったですここは でこれからバスにで通るえ急戦のカカ峠 こちらの方が あダイナミックな展開だと思います行から 村方面ご利用のお客様へお知らせをいたし ますえ現在根室本線新速駅東鹿越駅間は バスによる大行輸送を行っており ます駅前松乗り場より13時57分東鹿越 行き大バスは駅前バ乗り13時7分の連絡 ですこんなアナウンスが流れましたおよそ 2時間10分の乗車でとか3号は新得駅に 入っていき [音楽] ます えここから大行バスに乗りましてえ最後の 根室 本線イト駅などを通って東鹿越まで大行 バスで向かっていきますえこの隣の駅落合 駅という表記もなくなるんですね徳駅など ではですねえ廃になる駅の入場券など セットで売っていますえ2000円という ことなんですね11枚セットででえ駅校内 のそば屋さんやってなかったので駅前のお 蕎麦屋さんで食べました美味しかったです で1時間今日の待ち合わせでえ東鹿号行の く大行バスがやってきました驚いたことに 立派な観光バスでしたそして乗車率は 5050%を超えていましたでこのルート なんですけれど旧カカ峠のルートを通り ますえこれは 66年 まで新線が開通するまでですねえ昔蒸気 機関車が黙々と煙を上げながら通ったカカ 峠越とほぼ同じルートをバスで走りますえ これ非常に価値のある路線だと思いますで 突然あのルートを外れましてサフロ リゾートを経由したんですねここは駅とは 無関係なんですけれどサフロリゾートのお 客さんも乗せようということだっようです けれどえこの日は上光客は0でしたオール 鉄といった感じでしたねもう同士の方々で 座席は半分埋まっているという状況でした でこの新内というところだと思います けれどここにですね旧20系客車止まっ てるんですしかも20系個室のルーメット というえ昭和30年代の1番動くホテルに ふさわしい装備を え搭載したレアな車両が止められています 確か日本に3両しかたという風に聞いて ますけれどえそれが今どうなってるのか とても心配です最後訪ねたのがえ8年前の 夏だったんですけどそれでもかなり劣化し
ていました今どうなっているのかえパッと 見た感じでシートがかぶってなかったので えちょっと痛みが激しいんじゃないかなと 心配していますで大行バスはいよいよ カリカ峠に差しかかっていきますすごい 絶景でしたよいや日本3大車窓に数え られるということでうんこれ本当にただ ここを蒸気機関車が走るというのは相当酷 なルートだったと思います根室本線え新線 が開通したことによって随分負担も減った と思いますえカカ峠です ねでもここを最後え往年の車窓風景をえ 大行バスで通れたというのは非常に ラッキーだという風に思いましたご覧の ような大展望です ねが生まれたのが1967年なので66年 まで使われていたルートということなので ね え全く私の記憶にはありませんえJR 北海道も え7年ほどですかずっとこの区間代行バス を走らせていましたえ長きに渡ってこの 代行バスが運転されていたと思うとえJR 北海道もかなり のお金をついやしたんじゃないかなとでも 復旧させる お金よりも大光バスそして廃止という道を 選んだのもやなしなのかも分かりませ んそれにしても素晴らしい風景を見ながら えーカリカ峠という64mでしたかねその 看板を見ると峠を超えて一気にこう下り坂 になります下り坂の気持ちのいい直線道路 が広がりましてほどなくして落ち合いに 入っていきますで落合駅え地図見ていると もう通過してたんですけれどここで右に 曲がりましてかなり遠回りをしながら落合 駅に停車するようですえユタンするような 形で落合駅でこの落合の駅が向こう側に 見えてきましたえこの駅もですね残念 ながらこの春を持ちまして廃止になります え多くの同士たちが落合駅に向けて車の中 バスの中からシャッターをっていまし た上行はゼで次のイトラ駅を目指します イトラと言いますと高倉健さんと広瀬良子 さんのあのポッポ屋のロケチになったこと でも知られてい ますでこの先ですねここ橋場渡ってここ ですここの左側のところがですねえレール ですですから全く除雪もされていませんし く入れされていないわけですよねえそして トラの町に入っていきますガソリン スタンドがありここを左に曲がってイトラ 駅もう駅前がポポ屋のロケに使われました んで当時 のセットそのまま残していることで知られ
ていますえこのイトラは1998年家族で 訪れてから何度も訪ねてはいます けれどこの後どうなっていくんですかねえ 駅の中ではですね繰り返しポップ屋の DVDが再生されていましたけれどえこの 日を降りることはなかったのでえ駅の中 どうなっているか分かりませんでしたえ ホマという駅だったんですねえ正式名所は イトラなんですけれど映画ではホ 前駅え幌舞駅イトラ駅を後にしまして いよいよ次は 東鹿越東鹿越駅は人造湖である金山湖の脇 にあるんです けれど到着の前に踏切りを超えるんですね えそれが間もなくなん ですここですね はいえこの向こう側 がイトラ方面ですから全くえ草が多分はっ ぱなしでえ全く手入れされていないことが 分かります手入れされないまま最後を 迎えようとしてい [音楽] ます右手に金山湖を見ながらなんですけど 金山湖はこって言いましたねえ人口的な湖 なんですけれど 東到着しますでこの周辺では上質な切開癌 が取れることなどからえ近くに工場がある んですけれどねえそのための駅だという風 に聞いてい ますですからかつては貨物列車の往来も あったそうです けれど今はそういう使われ方はしていない よう です駅に到着しましたすると同士が たくさん来ていましたやはりこの時期です からねでも今回乗ることができて非常に 満足しましたまこういう時はですね レンタカで来てえなるべくゆっくり滞在し たいなとも思ったんですけれど雪道の運転 はリスクもありますんでえ時刻証に従った 工程にしましたこの駅舎ともお別れ です イトラ駅はなんとなく地域に守られる気が しますけれど東鹿越に関しては周辺に民家 は全くありませんですから飛駅に数えられ ているのでまおそらくこの駅そのものは 存続は難しいのかな と建物は早い段階で取り壊されるんでは ないかという風な予感がしていますえ そして滝川行きの普通列車に乗り換えます しかしいいですねこれがねキハ40がこれ も最後見納めになります東鹿越駅も さよならですで同州の皆さんはいち早く 座席を確保していて実は私は席を座れませ んでしたましょうがないですなかなか
やっぱりねかと言って別にね座ればいいっ てわけじゃありませんそこで最高尾に 陣取りまし て最高の撮影ができまし た映像を取るのもラストになります駅から 向こうは普通区間前のドアをご利用 ください運賃はを利用の らないようご用意ください東駅の最後の姿 です設定の話はお控え くださいは禁煙 です あえやりあの岸を積んだ列車の来を 忍ばせるものでしたでこの辺り非常に鹿が 多いんですよねえ何度か鹿に対して笛を 鳴らしたりえ鹿の姿も見ることができまし [音楽] たこちらがあります一部凍結してるという そんな感じでした [音楽] ね東鹿越の次が金山 [音楽] 駅もちろん金山駅もなくなってしまい ますホームには東鹿越まで行かず手前の 金山駅で降りてえそしてえ金山駅で走っ てる列車を取りたいというそういう鉄の方 もいました ねとにかく 廃止舞というの は多くの同士たちが集まってき ます次は 運賃は運金山を過ますと下金山駅山部部 フラノと停車していき ますえここが2つ目金山駅になり ますそれなりの校内の面積は広いのでま かつては旅客扱以外の列車も往来していた と思われます非常にこの辺りはですねえ ホームから駅舎までの距離があるというの が特徴です下金山も山辺も布部も同じよう な距離感がありましたお確かめください しかし運転手さん直ですよ え気合が入ってましたねやっぱりね鹿が 飛び出してくるんで非常に集中して運転さ れてるなとそんな気がしまし た運賃は運賃表示でお確かめ ください まもなく布目 です次は浦野です浦野では全てのドアが 開きます運賃切符は整理券と共に駅係員へ お渡し [音楽] ください席別の乗車も間もなく終了です 列車は浦野駅に入っていき ます浦野駅もかなり広い駅校内になります 古線橋も立派なものがありましてえフラノ を出ますと滝川までは残る区間になります
あ鹿ここにも合いましたね鹿3等ぐらい 合いました ねこの残る区間というのはあ足別とか赤平 とかえ炭鉱のあったエリアなんですねでえ まだ死として行政区域は残ってますただ 人口の現象は止まりません場合によっては フラノ線だけ残して旭川からフラのこの ラインは残りますけれど場合によっては このフラの滝川間というのは将来不透明な 気がしますえこの区間はですねフラノ エクスプレスラベンダーエクスプレスだけ が優等列車季節運行していますけれど かつては特急大空などが往来していた区間 ですけれど現在は基本普通列車のみとなっ ています明の駅のこの対側はですねえ旧 炭鉱 の山があるんですよねその山に登ったのも 懐かしい思い出 です列車はまもなく滝川に入っていきます 函館本線と合流してきまして根室本線の 終着駅滝川に入っていき ますいやお疲れ様でしたありがとうござい ました素敵 な最後の乗車になりまし た最後は旭川初の特急ライラックに乗って 札幌に戻りましたえ札幌を午前中に出て およそ8時間の1周旅行素敵な思い出が できましたえそれでは最後までご覧 いただきましてありがとうございました皆 さんもあと数日ありますから是非乗ってみ てはいかがでしょう か
2024年3月31日をもって根室本線の富良野〜新得間が廃止になります。これはあまりにも寂しく、、最後の混雑直前に乗ってきました。
札幌-新得-東鹿越-滝川-札幌というぐるっと一周のミニ旅行は素晴らしい思い出になりました。
ぜひご覧下さいね
Created by InShot
https://inshotshare.app
1 Comment
おススメに出て来ました。TVで見ていた大村さんがこうして動画をアップしていたとは！
早速チャンネル登録して楽しませていただきます。