令和５年度地域交通マネージャー勉強会 講演「コロナ禍の「共創」で築きあげたもの」名阪近鉄バス 株式会社
はいあのはいえ皆さんこんにちはあの私 名阪近鉄バのあの当前バスの方を担当して おりますあの乗り合い学営業長でってます 山田 とあのまちょっと自己紹介なんですけど あの私はあの当社のえメインで走て大学市 中止 部のえ地に生まれて育って金しております ですので最近あの路線バスの仕事をしてる とく思うのは地域が好きで乗り合いバスが 好き でいろんなことなるんですけど勉強しない と自分で歩いてみて感じて学ばないと今 路線バスの仕事ってなかなかできないなっ ていう風によく感じているこの頃ますさて あの名阪近鉄バスがあのどうして言県の 大垣市を中心とした線の地域でえバスが 走っているかっていう劇的な経緯がござい ましてあの私どものあの会社はえせ昭和の 5年にですねあの岐阜県の大垣でえ大垣 自動車という会社があの前進になりまして この会社はあの現在の養老鉄道のまバス 部隊っていうよな付でございましてえそれ があの昭和31年 1956年にま近鉄の政策などもありまし て本社を名古屋の方に移しましたでその後 あの観光バスの事業をメイいたしまして 愛知岐とあの機関産業であります観光バス そしてえ地域の路線バスとして岐阜県の線 の地区またあの名古屋京都大阪を結います ま我が国の初の高速バスになりました明信 高速線を運行している会社でございます さてちょっと座って説明させていただき ますよろしくお願いし ますそしたらあのこの中の競争で築き上げ たものということでございまして えまこのコロナでですねちょっといろんな 会社の状況がありましてその辺の流れを 話しながらえ気づいていったことを説明 させていただきたいと思い ます令和2年にええ2月コロナウイルスの 感染症がえ蔓延しまして え私どもあのチャレンジでやってたんです けどもセントアからインバンドのお客さん を中に京都行路線でえセントア京都店って いうのをまず令和2年3月18日から本格 の休止っていう形にきまし たそしてあの緊急事態選が月から7月7日 からだと思うんですけどもこのでえ私のま あの70%ぐらいが官房バスの収入でなっ てる会社でございますので仕事が全く なくなってしまう題がまし たこれでなんとかしなきゃいけないねって いう風になるんですけれど も元々セントラ路線をチャレンジでやって
きた路線であってなんかないかなんかない かっていうのは私なりにもやはりちょっと いつも思ってましたそれで人と車は車両は あるんですけれども仕事とお金がないと いう状態がなりまし てその状況 をま自体の方とかいろんな方と話をする時 に会社かなり苦しいんだよなんとかなら ないかなっていうことで ま実際は色々提案をしてるんですけども 相談するスタンスでなんとか人脈を生かし て大事にしていた人脈を広めていく感じで 相談してくっていうような行動を取りまし たそうすりますとその話を色々覚えて いらっしゃった方々が色々いまし てワクチン摂取会場の話があるんだけも ガイドさん使い使ったらどうやっていう ようなまうちは当社の強みは観光バスの メインの会社だからガイドさんっ て幼稚園の子からお年寄りまで聞いて は酔っ払った方も対応する素晴らしいガト がいますっていうこともその時ちょっとお 話ししたことをちゃんと覚えてくださる人 があってワクチン摂取会場の運営業務の会 さんでやれるじゃない かその後マイナンバーのポイントを運営病 できるんじゃないかとかそういうあの声 などもかかりましてえ自宅をするっていう ことになったりしまし たそんな中で またガスの車載機器メーカーさんがあっ てバスが動かなくなったので観光バスに 取り付きたりする車体キッのメーカーだっ たんですけども あのUSBのコード1回作ってみたんだ けどサンプルですっていうのがあってこれ 1回路線バスにつけてみたらどうかなって いうことつけてですとあのそれもお客様 から東京でま最終的には一般の選抜所全 車両箇所取り付ける とい社員がなんかできないかなって言って ペーパークラフトを趣味にしてる人がいて 予選バスのペーパークラフト来てその そんないったもう何か話してる中であの誰 かのまたあの話を覚えてきた人がっていう ことでえ輪を広げていったという とこそんな中元々あの当社の方で は地域のえ高速道路がだんだん充実して るっていうことでアパ名神高速にアパ スマートイターチェンジができその後 コロナのなる前ちょっと前になる寸前に 東海環状道西ルートの一部でオドイタって いうところまでま共用開始になったって いうとこで元々地域の皆さんにあの東海 環状道ってバスができる
とどうなんかなっていうような検討の 打ち合わせ会議などをしておりましてま あの案外いけるかもしれないよねていう ような声などを頂いていたっていうところ ありますそんな中このこの中でで先ほどの ちょっと物があるんだけ仕事がないって いうことでいよいよ バス赤字だと思うけど1回ちょっとやって みようかっていうとこで会社の中でえそう いう話がなってきてま遮熱してるようかと いうことになってこうとしておりますそれ が令和2年の4月5月か出来事でござい ました 観光バスの需要低迷によって余剰車両が あるし運転手もみたい安定収入がなくなっ てしで新規需要開拓っていうのこの時に やってみようまた沿線の島町からえ特に あの交通が不便な地区でえ名古屋になどに のアクセスを充実してほしいっていうそう いう要望などもありましたでまたコロナの 感染なんだからそれを対策として混雑し なくで必ず座れて乗り換えがいらないバス だっていうのをうまく話できるんじゃない かまた将来も不足する運転士が辞職し始め てるのでこれれを確保しなきゃいけないと いうことで計画を一気に進めさせて いただきましたそれがあのこの今ですね 画面に出ておりますこれ現在の パンフレットですけれどもあの名古屋から 名古屋行くのは西見のライナーといった ようなラでござい ますでこのバスについては元々あの高速 バスの可能性がああるんではないかって いうところについてはま実は私 も体験なんですけれども あの私は大垣なんですけども学校はあの 性能地区は大体みんなあの性能バっていう ところの中でえ当時進学しなきゃいけませ んでしたのでえいわゆる陽動とか意味的が からと言った大外から少し交通のすべのの 住んでる同級生がたくさんいまし た実はこの街は大好きなんだけれど も あの学校が名古屋になったので家から通え ないので下宿し ますで下宿をして今度就職の 時地元好きなんだけど名古屋通えないから もう住まないよって言っ て天気してしまっ天気をしてしまった人 たちが結構たくさんいまし ただけど高速ロルは近く走ってるんだけど なんとかなるんじゃないかっていうのは 当時から思ってましてそれが高速道路が 東海感情とが延伸してきたっていうところ があってそれ
をバスにしたらどうなんだっていうことで え島町にも声をかけてみましたそうします と島町も成重のことを考えたら若い人が 名古屋の方へ一局集中してい るっていうことをやはり皆さん感じてい ましてこれはバスをうまく使えるんじゃ ないかっていうことで結構賛同して いただけたっていうことが計画を一気に 進める中のまたえ追い風にもなったという ところでござい ますそれでそしたらバスを運行しようと いうことで えまずバスを運行するにあたって島市の方 にもを開始しましたまた合わせて当社は 名古屋駅へのアクセスですけども名古屋駅 にバスターミナルを持ってないこれ1番の 実はハードル高くてぐでございましたです のであのまず名古屋駅ではJR東海バス様 や名鉄バ様 にこのバスの計画 を相談しその話をさせていただいた ところたまたまなんですけれどもこの岐阜 県の性能地域のご出身の方とか いらっしゃったりして事情がよく分かって また罰会社の今 の球場をですね理解していただきまず 名古屋駅のJRさんの名古屋駅新幹線口の バターミナル を使用することについてきましたまた名鉄 バの方においても共同運行っていうのも 考えるのも1つだよねっていう声までかけ ていただきましたがまずはやってください という半近鉄バスの方で行ってくださいと いうようなところまで話になりましたこれ によってバスのターミナルがなんとか了解 を得たのがえあの令和2年の7月人ぐらい のあの計画が5月6あの4月5月で作って 7月 でバスターミナルが何とかなるなっていう ことになってまりましたそうするとあの バスターミアがなんとか確保できればU県 の性能地と名古屋の方ことができるよと いうことで えまその他途中の停留所の復活など色々 調整をしておりますけれどもあのバステの 確保っっていうのに努めてまいりました また あの会社の中であの明信大垣っていうバス 停が当社のあの営業所も引退に隣接して おりましてそちらに駐車場を作るという ことなども車内調整でえしてきたんです けどもあの観光バスの車庫なのでえ観光 バスの置場が狭めるっていうことについて 会社の中でもあの調整がかなり与したこと 今でも覚えておりますでその後あの1月に
新年になりまして安八長さんがアパの バステを作るんであれば駐車場を整備し ますすということで新年の拶長さんから サプライズであのプレゼみたいな感じでお 話をいただくこともできたん ですそんなようなことをやってきまして え令和3年の7月 に7月17日にえ運行としてま西ライナー を運行開始することとなりまし たでえっとパンフレットの方は先ほどは 名古屋の方へ行きますよというものであり ますでなあの岐阜県の方から名古屋の方は あのバスで利用者はまあの通勤通学は予想 できるんですけど名古屋から岐の方へ行く 人っていうのはお客様がほとんどいらなく ていわゆる片道輸送になってしまうって いうことで え名古屋からなんとか岐阜県の性能地区の 方へ観光なべでご流にしていただけないか なっていうようなことなどもその頃考え 始めておりました でなぜかうまく色々話が回ってくるわけな んですけどもあのこの中では私どもの グループ会社である名阪近鉄旅行ももう ツアーも何もかもできなくてえ旅行業困っ てるっていう話また沿線 の料理屋さんや予感などの方もお客様が 全然来なくて困ってるっていう話そういう 声が色々聞こえていく中 でそれだったら西のライナーとを利用した まず1番最初に行ったのは名古屋の地区に は珍しい川魚でああいう料理のセット作っ たらどうだていう話になりましてえ 居軍の大野町にあり ます道の駅方っていうとこあるんですけど もそこで屋であのやみたいになってるん ですけどもまああいう料理のセットをし ましょうっていうことになるををま企画し ましたそうするとそれが思いの方があの 合理用の方が多くまそのお話をですねまた なぜかいろんなとこから広まってまいり まして え秋になりますとこれはあの昨年の血なん ですけどあの谷組さんっていうあのケゴ寺 という大国33で最終のところなんです けどそこの参道の上位屋やなどがあのまた これもお客さんが来ないということでこの 西ライナーの終点まで向えににからあの 色々と名古屋のお客さんを観光で来て いただきたいということでまたこれもあの 色々セット のですね空本を作ってあのお客様を到着 させていただきまあの好評な形でついう ことになってまいりましたでこのような話 を聞いてる中あのまた別の話に出てきまし
て務県の 会会さの方とお話をする機会があったら なんとかこのミライナーを解すの方 へバスがまできないかっていうお話などが 出始めまし てまなんとかっていうことですけれどイ軍 の大野のパレ大野かだと入から2路線引い てしまうとただでさえも赤字が分かってる 中で赤字の不になってしまうっということ でリレバスというのを運行することになり ましてこれが [音楽] あの判別の元に戻しまってるのも長さんの 方をメインにしたえアパ乗り換えのえリレ バっていうのをこれはえ令和え4年 の7月にから運行を開始しましたこのよう に話がどんどんどんどんはきるながら あの観光目的やえ定住目的やえ通勤通学の アクセスの確保っていうようないくつかの 観点で広がっていたなという風に思って ますでえこのバスの西ミノライナーのあの 運行にあたりまして実は運行開始当初から 大野町さんの方にてはえ数権の補助事業 また名古屋への大学や研修学校などをあの 含めたえ定期権能補助っていうのをあの示 されておりますでここのちょっと面白い ところなんですけども本来公共交通の あの回数権や定期権の支援などはあの公共 交通のことをさわっている部署の予算で 行われているのが実はこの長さんはえ人工 現象のま関係もあると思うんですけど定住 事業としてそちらの方の予算でまなされた これがあのちょっとポイントです今まで あの新町を方方竹割の話が多かったんです けど大野町さん横割りがかなりその時 広がってたっていうことを今でも こまたこの西見のナナを乗り継いてあのた 鉄道など第3セクターま養鉄道などを利用 しながらの収入観光っていうのも あのなされたっていうのも 当時別の部署のとから発案でできたという こと がでおちさんの方につきましてはこういう おちボさ切符というものなどでえ色々物事 がえ物事というですか利用促進というもの を進めさせていただいたというとで ございで続いてあの令和4年の11月にま ジブリパークがあのできるということで あの岐阜県性能地区のお客様をジブリ パークの方へえ名古屋駅から炎上運転する ていうのも慌ててチャレンジをいたしまし たまたこののジブリパークの延長に関し まして あの他の事業者でなるんですけども名鉄 パスさんから全面的に色々協力などして
いただきまして あのジブリパーク到着してから私とも 名古屋営業所まで回答かなりかかの時間が かかるっていうところも非常して いらっしゃることもありましてあの名鉄タ の名古屋営業所に駐させていただいことが できたとで あの本来共同運行であれば共同運行会社 さんのあの注射っていうのは見てれてるん ですけど共同運行じゃないましてやあの 名鉄グループでの一員でもなくあの他の グループであるあの当社のバスを駐車させ ていただくというちょっと思いがけない ぐらいのこれもサプライズだだと思って ますあの本当に今の涼しい事情とか今やっ てきたいことっていうのをちょあの ま熱意で話したですけどそういうことを なんか分かってくださったのかなっていう 風にま本当に思った次でござい ますで続いてこの西見のライナーなどをし てる中で えまキャッシュレスかっていうのも色々と 進めてくながらこのグループアりっていう のは 三重交通グループアプリができたていう こともありましてえ三重交通グループ アプリを使ってあのデビューの時にあの 西見ライナーの片道お帰りは無料だという 1回無料お試し乗車券っというアプリ空港 になどこれもあのスタートしま色々な企画 方をさせていただいますでこちらの方に ついてもあの西ミライナーのええご利用 っていうことのあの特進にもなったという 風にっており ますで えその後ですけれどもあの今皆さんにお 配りしましたあの乗り物カードっていうの あるんですけれどもあの名古屋鉄道さんが 進めているセトXの方にも声がけがあり ましてあのこのセトXをま使いましてえ 岐阜バスあ失礼しましたあの岐阜のですね え旅コインでえ岐阜旅コインっていうのが あるんですがそれでとの企画でえ西見 ライナーを使ったおちょぼさんの切符など もをしておりますこれもあのま名古屋鉄道 さんがあのメプスグループの沿線や地域で 展開してるのま義務県もと連携して広げ てこうていう中で あのこれも あの人脈になるんですけどもあの名鉄の 知り合いの方から声がかかりまして性能 地区でえ何かできないかっていうことでえ お声だていただき当社が参加した後スル 鉄道さんヨド決闘さんの乗車権があ加えて いくていうことであの岐阜県の性能地区ま
ちょっと名グループさんの沿線のちょっと 地域じゃないま唯一の地区になってますの でそこまでちょっと広かったという風に 思って はいこのような中気づきま上げていっ たっていうことになってくるんですけども あの本当にあの島町の方々の支援や え家業師の方となんなんとかこの頃中に なんとかならないかっていうレあったり また 工業他者の方とあの協力 がしていただいたりあの関係を深めること ができただという風に思っておりますで この路線なんですけども実はコロナが コロナがですね第5に変わったっていう 昨年の5月以降ですねあの当社の環境も 変わってまりまして観光バス が少しずつ重要が取り戻して動くになって まいりましたで本来の目的は運転さんの あの仕事を確保するっていう西ライナーが あえて赤字が大きく観光バスがシーズンで あります秋のシーズに動かせれないって いう地帯がえその 後なってくということになりましてえ昨年 の10月からこの西見ライナーについて 赤字が大きいことと乗務員が不足している ことで運行を実証運行でえ期間を満了を 持って取りやめたいという話をえ島町の方 にさしていただこうという実はなるん ですでえ島町の方からについては路線に ついてえ廃止っていうことで取りやめです けども実際廃止ですのでそういうわけには いかないとという動きが実はなってくて いうのがだっていうとこでございますで えいわゆる要望があの当社の方に寄せられ ましてそれでどうしたらこの西見の ライナーをま動かすようにしてったらどう かということでえ当社の方でも現在の運行 内容 を時刻やあのダイヤ運行系統の見直しまた 運賃が あのちょっとお安くでて呼びますのでえ それを運賃の見直しなどをしてえそういう 計画を島町に見てそれでも赤字が予想さ れるということを説明させていただくて いうことを11 月でえそれを持って今度12月に12月の 27日にえ実は当社の名古屋の本社の方へ え点線の大野表情 アパ町長さまた和市町長様会市のご担当者 の方が要望にいらっしゃいまして大野長が まリーダーを取ってえ欠損金の一部を負担 をするのでまずは1年続けてほしいという 要望を頂戴することになりましたえその 結果当社の方においてはれあった地域の
当社当社の発症の地である地域の方々から そういうお話もいただきまた支援も いただくということでまず1年はようと いうことでえ先般え路線の大幅な見直しは しますけどモデルチェンジという形で来年 1年間また運行するということをあの許可 申請をさせていただいたというところで ございますあの点線の島町が町あるんです けどもこの島町がああのお互いにお金を やりくりしながら負担しながらバス事業者 の方へ全額ではないけも何とかして欲しい というような最後あのななったと最後そう いう方向付けになったというところで ございますえ気づきあげたものはあのこの 中でいろんな業種の方とかま官民のって いうのあったんですけども課題にこれが 最後になるんですけどもあのま色々と事業 者で何とかしなければいけなというこの中 をきっかけで進めたんです けど東京交通や観光誘致ということは やはり事業者それなりにできると思いまし たただしやはりイクラの整備やもうづりは 地域の 島町に行きたいんですけども地域の島町も またがってるとなかなか島町でもあのうく 動か機能しないていうのも感じましたまた 島地の方もが国県を うまく誘導というとあれなんですけど国と 権をうまくご利用するっていうか協力させ てしていただくっていうことがなかなか うまくできできるんじゃできてないなて いうことをちょっと感じたこととまたあの 企業ですの で事業者の中で欠損補助っていうのが元々 原理原則で性になってるんですけも現在の 疲弊してる当社のような状況においては 継続運行をするにはやはり美人を得るよう な概念のえ補助制度やまた何かを支援策を 考えないとま長くしないなっていうことが あの感じましたまた島町のまがりの弱点 っっていうところは誰がリダとかっていう のはほの問題になってくるのでこの たまたま今回はの長様がティーザーシップ を取ったので支援するからなんとかし ようっていうような動きになったと思い ますまた あの島町の間で温度差が実はありましたの でま岐阜県での性能地域といったゾという 考える時期もそろそろ必要ではないかて いうことをま感じた次第でござい ますうまくちょっと話せないとこがあった と思いますけどもあの西のライナがま最後 どのようになっていたというとこを通じて え色々とれたものや課題に参考になればと じますどうもありがとうございまし
た
令和５年度地域交通マネージャー勉強会
講演「コロナ禍の「共創」で築きあげたもの」
名阪近鉄バス 株式会社 乗合バス営業部長 山田 規光久 氏