【後編】テレ東系旅の日第3弾 バス旅ルート解説（鳥取砂丘→郡上八幡城）歩きを〇〇km減らせるルートがある!?ゴール可能なルートを完全網羅
2025年6月22日に放送された「テレ東系 旅の日～充電旅&バス乗り継ぎ旅で7時間スペシャル～」の鳥取砂丘→郡上八幡城までのルートを現地の情報を交えながら解説します。
※2日目以降は各日始発でスタートした場合でルート解説しています。
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▼訂正・補足
24分32秒 中山口の出発時刻 ナレーションでは20:24と言っていますが20:32が正しいです
※ルートの調査には最善を尽くしていますが誤りがある場合もあります。
※非公式の動画です
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南丹市ホームページ
南丹市営バスの時刻表・運賃表
https://www.city.nantan.kyoto.jp/www/life/116/001/000/index_90801.html
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27 Comments
今回は歩かせすぎとおもいましたが、スケジュールがずれたと考えると確かに納得がいきますね
イノッチも忙しいし大人の事情でしょうね
桑名ルートは明らかにキツいと思う
それに今回のルートがよかったかと
京都ルートより小浜に行って近江今津に行ったのが正しいと思いますよ、マキノまで行けてたらよかったとは思いますね
ほんと、幹線から離れたバス停が多いんだね。
実際本土バス縦断をしたものなんですが、いろいろバスの時間と乗り継ぎを探すのは非常に時間と精神をかかる大変なことです！本当にお疲れ様でした！
検証おつかれさまでした。宇留良ルートは14弾で知っていたのでこれは正解じゃないだろうと思っていましたが、まさかの完璧なルートだったとは。番組としてもゴール地点を変えれば良かったのにと思いましたね。あと太川さん達のすごさを実感
3日目ルートってZで使っていたはず
今回のルートが最適解だったわけですね。
実際は京都ルートは亀岡市内と京都市内は渋滞のメッカでバスは遅延多発で最大30分は遅延します。そのため乗り継ぎが出来ないので回避は正解です。
奈良もバスは遅延しますし、大阪市内バスも遅延です。時刻通りには行かないため、福知山周りは琵琶湖北部ルートしなかないよ。
社回りも結局渋滞で遅延なると乗り継ぎ失敗で徒歩距離が伸びるかゴール到達出来ないとなります。
井ノ原さんのスケジュール都合（NHKの朝の帯番組あるため）別日➕3日目スタートは9時以降なるため、今回の紹介したルートは全てゴール到達不可。早朝スタート出来ない。
今回高木さんと太川さんチームが導き出したルートが正解でした。
正直大阪市内、奈良市内、亀岡市内、京都市内は渋滞で時間読めません。結局徒歩旅なりますよ。
20キロ毎日歩くのが当たり前という恐ろしい番組になりつつあるね（笑）僕はマラソンやるんですが、だからこそ20キロ歩くってどれだけヤバいか実感出来る。。
バス旅なのに、どうしてこんなに歩かなきゃいけないんだろうと思っていたんですが、最後を見て納得しました。番組的には月火水木での完結を予定していたということですね。大人の事情がこんなに過酷なルートにしてしまったんですねぇ。スタッフも成功して何より喜ばれていることでしょうね。
近江今津でさえ「琵琶湖東岸の方がよかった」とぼやいてた太川さんが奈良でバトンタッチしたときどんな反応をするのかかなり気になります。三重から岐阜へ入る意図が伝わればまだ良いですが、伝わらないとぶちギレながら京都に逆戻りしてそうですね
7：50 いのっちの心の叫びが聞こえそうな情報ｗ
３日目のスタートは出演者の事情から７時半以降になっちゃうかもね。他のルートはハードすぎて、オンエアは現実的なベストなルートを通れたことを思い知らされました
前編の出川の充電旅は面白くなかったが、後編はTVERで4回見ました。旧１４弾の森下回のタラバトンネル超えは見事、私は岐阜市民ですが洞戸から郡上に行くのは一度だけ車で1994年に峠を越え、高畑温泉は通り過ぎた覚えがあるが、2007年開通のトンネル自体知らないし、洞戸の人も歩いて抜けること知らないし、思いつかない人が多いのでは？
誰よりも内容の濃いルート検証お疲れ様でした。
大人の事情がもう１つ絡んでいるとすると、旅の道中で「高橋尚子ロードを紹介したかった」のもあるのかもしれません。
ゲストが高橋尚子さん→高橋尚子ロードを通るバス路線を自然に選択できるルートを組みたかった
→最終日の午前中に岐阜駅から、ほらどキウイプラザへ向かい、その先に目的地となりそうな場所として郡上八幡城に設定する必要があった
→本当なら最終日も平日にロケをして、宇留良バス停13時発になんとか乗ってほしかったが、何らかの事情で土曜日になってしまった
と考えるのも自然かなと思います。個人的な勝手な推測ですが。ただ、その場合でも最終日の朝を岐阜駅で迎えないと間に合わないか。
ルート検証で紹介いただいた杠葉尾ルート、バス不毛地帯の滋賀を乗り切る目から鱗のルートではありますが、
滋賀と三重の県境に待ち構えている石榑トンネル、実際に歩かれたのですか？
番組で実際に歩いたタラガトンネル（福祉センターと宇留良の間）も
車で通るのも気合いが入る長いトンネルなのに、歩くのは過酷過ぎます・・・
タビアソビさん旅の日第2弾の検証お疲れ様でした。ボクも放送後に色々楽に郡上八幡へ行ける方法は無いのかを考えましたが…やっぱり平日でないと難しいですね…大人の事情も絡んでしまって今回こんな過酷なルートになってしまいましたが冷静に考えればこれWのリーダーが高木菜那さんになったからこそ実現できた企画だと思います。少なくてもZの田中、羽田コンビでは実現不可だと思います。正直申し訳無いですが…多分直接高木菜那さんみたいに太川さんに直接タスキ渡しなんてこともしないのでは…と思います。タビアソビさんが最後に言った歩かなくても良いバス旅ですか…多分やれても東京、大阪、福岡都市圏が絡むルートでないと難しいですね…(ちなみに名古屋は歩かなくても良いバス旅は難しいと思ったので省きました…)
ミスしたわけでもないのに何キロも歩くこと前提のルート設定は飽きたよ。せいぜい4km1時間くらいまでになるよう番組側はもう少し考えてもらいたい。
過去作の情報ほぼゼロで臨む脳筋バス旅はZみたいでつまらん。ライトな視聴者くらいの知識はつけておいてもらいたい。
考察、乙です。動画を見て、最初に思ったのは、1日目と3日目の出発時間を前倒しした考察は、あまり意味がない、ということです。ロケの都合上、その時間帯のバスは乗れないのですからｗ、結論としては、実際ルートがほとんど最適ルートだと言うことが分かり、貴殿の考察も、出演者のルート選択もよかったのだと分かりました。現地まで行くのは大変だと思いますが、楽しそうですね。今後も期待しています。
ここまで歩くルートがほぼ安定択の最適解ってなると、もはやバス旅ではなく気合いと根性の歩き旅になってしまいますね。
平日/土曜/休日ダイヤの差異によるルート構築の難しさがよくわかります。
今回の撮影スタッフはずっと電動バイクの人達らしいので。曜日で可否が決まってしまうというバス旅の勝手を良く知らなかったのかもしれませんね。最終日の理不尽さは無様過ぎると言っても過言じゃないですよ。
郡上八幡にする理由がないので最終日平日から変わった説が有力だと思います。
富山とかでもいいわけなので
そもそも鳥取から姫路行きの有料道路通らない高速バスあるよね。鳥取道は無料の高速道路だし
道の駅から木ノ本のバスは早着したわけではないです。路線バスは渋滞等で遅れることがよくあり、終点到着も遅れたら折り返しも遅れ、更にその折り返しも遅れる可能性があるので、終点はどこのバス会社も、いつもこのくらいは遅れて着くよね。という時間を設定しているんです。ギリギリに設定したら客からのクレーム多発なので。つまりは終点到着時刻=想定到着時刻ということなので、渋滞が無ければもちろん想定より早く着きます。
こうやって動画などで一挙に見てみるとバス移動は県境や市町村境がネックになるんだなあ…
武生から福井,織田を通れば行けたけど廃線になったのか
27:00 現:大阪シティバスは撮影許可降りないのか昔から出てきていないので、不可能なルートかと
過去に放送されたバス旅をお願いします。