【乗降客数No.1なのに】駅前は閉店だらけ… 住みたい街ランキング第一位なのに衰退が止められない拠点都市の現状がヤバすぎた【ゆっくり解説】
首都圏一とも言われた本厚木が、なぜ海老名に“駅力”で逆転されたのか。
本動画では、現地の街並み・動線・再開発の進捗をもとに、
「勝った街（海老名）」と「失速した街（厚木）」の差を、わかりやすく整理します。
✅この動画でわかること
本厚木と海老名、“駅の強さ”が逆転した理由
商業・回遊性・都心アクセスで差がついた決定打
厚木が進める逆襲プランの要点（複合施設など）
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#廃墟 #衰退 #ガラガラ
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本厚木は駅前は良くも悪くも平成初期が残ってる。
イメージ良くしたいならひとまず一番街の客引きヤンキーを排除した方がいいと思う。
海老名駅前は人出も増えたけど、道路がとにかくダメくそ。
茂野五郎が海堂時代を過ごしたのは厚木
海老名だって20年も経てば同じ
なんでキツネの子はタヌキタヌキ言ってるの？
開通時期からすると第二東名の現状の東端が圏央道だった事が止めの一撃で物流企業が進出したのも大きかった気がする。
厚木市側は長期の地盤沈下を続けていたけど、国道129号と246号旧道＋バイパス、東名高速、小田原厚木道路が集まる自動車交通の要衝。
工場や物流が集まり、商業以外でも繁栄していた。
道路網の集中で慢性的な混雑が起き、厚木周辺の空地が減って相模川東岸にも工場や物流拠点が進出。
鉄道網結節点の海老名は南部の門沢橋が厚木市内の混雑を抜けるルートで、工場・物流拠点の進出しやすかった。
海老名駅から東京都心に行くには、今でも小田急線を使うよ。相鉄を使うのはコミケぐらいだなあ。
田舎は原野に戻して、みんな東京に住もう。
橋本にリニアが来ると、利便性からも橋本と海老名に吸い取られますね。
そもそも鉄道会社一つにまとめろよだから人が居るように見せかけてるだけだろ😅そういう思考がすでに田舎…
速すぎ
まじで電車に乗って何が楽しいのか若者に聞きたい…
全然行かないから分からんが東京直通を出せ。横浜経由とか要らないんだよ
相模原が便利…？
やっぱり厚木か…四半世紀前くらいは、都内の大学の教養課程はだいたい八王子か厚木相模原って感じだった。今の事情とは全然違うだろうが、当時の厚木は片手ほども行かなかったのにあの規模のデカさに驚いた。なんていうか、周囲に比べて突然デカくなるのは、聖蹟桜ヶ丘みたいだった。県央のラスベガスとでも言おうか…ラスベガスなんて行ったことないけど。
海老名は道も広いから空が見えて明るいイメージ
夜の店も少なくて治安も良い
車用道路だと海老名は回りにくいんだよな、栄えてるところも狭いし。
そっちか
吉祥寺かと思った。
何年も前だけど百貨店閉店したし。
極端な田舎ではダメだけど、結局最後にものをいうのは『開発余地のある広大な土地があるかないか』だね
私の住んでる市も歴史が古くて栄えていたんだけど、人口も少なく拓けてなくて田畑ばかりだった隣の市の方が、今は私鉄の駅が出来て周囲に大型の商業施設が林立し、市を縦貫する幅広い県道も通った事で栄えている
今だに私の住んでる市の方がまだ人口も多いし経済規模も大きく、かつてはその市を含めた周辺複数の市町村の郡都で、地方の主要都市までの距離は近いけど、江戸時代の主要街道の一つの重要拠点だっただけに古くから発展してた為、主要駅の周辺である市の中心部にはもう数百年続く老舗の店舗やその工場が占めていて開発余地がなく、大型の商業施設を建てるスペースもないので駅周辺は小規模な古い商業施設だらけで今ひとつパッとしなくて街の賑わいは逆転してしまった😅
日本はほんの少数の大企業がどこもかしこも建造物群を作るので、日本全国似たり寄ったりの景観、歴史もなく愛着もわかない。お仕着せのガーデンインテリア。
表向きに超人気 不動産屋の策略だぁー😂
ワイは昔、旧海老名サティでアルバイトをしてました。あの頃が懐かしいな。海老名イオンは2026年5月で建て替えのためお別れとなります。ワイの青春の場所があと少しで無くなってしまう😢😢😢
ブランド総研の都道府県魅力度ランキングに並ぶマッチポンプランキングが住みたい街ランキング
Windows95が出た頃は、本厚木にはPCショップが色々あったんですよね
JOSHIN、LAOX、大塚商会とか、小さなDOS/Vショップも複数あったし
あの頃は、週末に友達と遊びに出るのは本厚木でした（住んでたのは海老名）
本厚木は駅まではバス依存なのに、バスセンターと駅がイマイチちゃんと密着してないんだよなあ
個人的には、厚木が八王子で、海老名が立川のように連想してしまう。但し、厚木は八王子のように各支店や裁判所みたいな官公庁を海老名に取られてる訳ではないから今からの街づくり次第で挽回可能だろうと感じる。