【びわ湖疏水船】「天智天皇 山科陵付近から正嫡橋を通過」琵琶湖疏水（2025年5月29日）
あの技術がいるそうで大変高な方だった なっていうのはその時の当時のことを 物語ってるというので古墳時代の優秀の身 を飾るとも言われていることになっており ますでこのね天磁天皇のま五量えっと両と いう字に五っていう気をつけて五量なん ですがこの辺り五量と書いてササぎという 地区になっております 都市の新営地下鉄でも三駅っていうのがあるんですけどこの三駅のすぐそばに連賀工場 ございましたでそこで赤レンガをいっぱい焼いてこのトンネル作られたんですねその赤レンガを使ってなんとこのトンネルですね 1450万個赤レガ使われておりますそのうちの 1370万がこのサぎのレガで焼かれたレガでございました [音楽] このレがねそんな1450万個で言いても どどれぐらいみたいな感じなんですがレガ をずっとおこ に気持ちいいですね 重ねていきますとねなんと 800km長さでいますねなので京都から 青森南と京都から長崎ぐらいまでの行く 距離のレが使われてますすごいですよね はいはい もなく目の前にちょっと絵になる色の橋が見えてきました [音楽] あちらが漂着橋という橋で日のお寺本黒寺というお寺につがっている橋になります すごいすごいね上まで上がってるこの 本国寺なんですけれどもあの水戸さんが あの経営されてましてね本国の国という字 は水戸光国さんの国の字を取りましてあの ちょっと難しい国構我に漢字の8に法学の 法って書く本国っていうにあの看板出てき ますよねちょっと難しい国の字大本山本国 でと書れてるってことねこちらあ
琵琶湖疏水とは
水量豊かな琵琶湖から京都へと水を運ぶ「琵琶湖疏水」は、滋賀県大津市観音寺から京都府京都市伏見区堀詰町までの全長約20kmの「第１疏水」、第１疏水の北側を全線トンネルで並行する全長約7.4kmの「第２疏水」、京都市左京区の蹴上付近から分岐し北白川に至る全長約3.3kmの「疏水分線」などから成ります。明治期の竣工以来、今なお“現役”で活躍している人工の運河です。
びわ湖疏水船は、明治23年（1890年）に造られた琵琶湖疏水を利用した観光船サービスです。琵琶湖疏水は、滋賀県大津市から京都市へと水を運ぶ全長約20kmの人工水路で、国の史跡であり日本遺産に認定されています。この船は、春（3月下旬～6月上旬）と秋（10月～11月）に運航され、水路沿いの桜や紅葉、新緑を楽しみながら、明治時代の産業遺産を体感できます。
主な航路は大津から京都（蹴上）までの「三井寺便」で、2024年春からは大津閘門の電動化により「びわ湖・大津港便」が延伸され、びわ湖遊覧も楽しめるようになりました。乗船には予約が必要で、ふるさと納税先行予約枠や一般枠があり、2025年春シーズンは3月27日から6月8日まで運航予定です。船は明治時代の施設を活用するため、段差や狭い通路があり、乗降は自身で行う必要があります。