路面電車の分岐点 滋賀「浜大津駅前」交差点 #珍信号制御めぐり
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路面電車が関わると、面白い信号制御になる。
と言うことで今回は、滋賀県大津市にある京阪びわこ浜大津駅より、「浜大津駅前」交差点の信号制御をご紹介します。
*ナレーション VOICEPEAK・小春六花（音声読み上げソフト）
*動画編集ソフト AviUtl
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19 Comments
うぽつです！
実際に4両が道路を走っていくのを見ると壮観だろうなあ
東奔西走の取材、お疲れさまです。前から不思議に思ってたんですけど、交通信号用の黄色矢印と電車信号用の黄色矢印を一緒に設置してるって
何か違いはあるんですかね？ 電車信号用は閉塞に対応してるとか…。
しかし、どの動画を拝見しても、ホントに勉強になります。
最後の補足説明の補足です。私の元後輩にあたる某助役に確認したところ、1つ手前の交差点を過ぎてからであれば進行し、交差点の手前であれば停止するようです。そうしないと後ろ2両分が間に合わないそうで、信号無視とみなされるとか。
中の人に真実を聞けましたので、参考までに🙇
予約投稿が先送りになりすぎて、もはや過去作の復刻版みたいになってしまいました
3:37 矢印の色を見分けて判断できないドライバーは教習所からやり直してこい！と思う
（路面電車用黄色矢印については、路面電車が1本も通ってない都道府県の一部地域の免許センターによっては
免許更新時講習でも触れられることもある）
久々に関西に帰ってきてくれて嬉しい！
交差点そばのファミリーマートに路駐するやつがいるとマジ地獄と化すんだよな(割といるし、混んでる時は鬼クラされてる)
1:50 石山坂本線の併用軌道の道路部分は、最後のほうが西ゆきの一方通行になるので、浜大津から西に向かうほうは車で走ったことがありますが、浜大津へ東に向かうほうは通ったことがありませんでした。
びわこ浜大津駅の坂本・御陵方面行き列車、信号サイクルによっては駅出てすぐ足止めを食らうのでそういうのを見るのも楽しかったりします^^;
7:58 京津線滅多に乗らないってこともありますが、この特殊ステップは知りませんでした てっきり「黄色→点灯≒一般車両は全赤」だとばかり……
阪堺の住吉交差は阪堺の係員が手動で操作しているので、こういう特殊サイクルみたいなのは発生しないんだよなあ それはともかく住吉交差、サイクルではなく規制という面では色んな意味で突っ込みどころが多かったりする（併用軌道側と交差側の双方が常時黄色点滅だったり、併用軌道北行に対し、どう考えても無意味な赤信号を表示したり）
ここって京津線800がびわ湖にダイブした場所？
上栄町～びわ湖浜大津駅間の併用軌道部分の交通信号機には、電車の通行時だけ青信号の時間が長くなる「電車優先信号」が設定されています。すでにご存じでしょうが、これも記事にすると面白いでしょう。
浜大津駅進入側にも交差点手前に鉄道信号機があります
↑が×に変わるのは先頭車が併専境界分岐点通過時
×が↑に変わるのは前駅の併専境界通過時
電車が交差点接近の最中に交通信号電車用黄色矢印が消灯しても、分岐点を通過してない時は、鉄道信号機が↑のままなので接近時サイクルが継続します
黄色の矢印は電車用の信号を分からない運転手が免許を返却必要😂
琵琶湖線が見合わせている時に京津線と石坂線には世話になっていたからか信号待ちで一時停止してから走っていたのを見て懐かしく感じました。
あと全く関係ないですがずっと温めていたからか2:30のところでユーフォのラッピング車両を見てもう半年かとなりました….(概要欄見た感じ先行配信時は3期最終回迎えていた頃だったので)
5:45
何度かこの交差点で京津線や石山坂本線の通過を見たことがありますが、黄色の矢印でしか電車が動かないのは京阪側の規定だったのですね。他の交差点では通常の信号に従っているようですね(黄色矢印そのものが無い)
おもっきし通勤ルートだから取り上げてもらえて嬉しい！！
阪急2000に対して京阪801が
「ダブルクラッシュで行こうぜ！」
で自爆したコーナーですね。
他にも有名なのが
「電車をとめて患者を行かせる」
でしたか
11か月前に、うｐ主が別チャンネルで、中央線変移区間について取り上げた場所ですね。
私も、道路を利用していて今の時間帯の中央線はどっちか分からなくなっていましたが、来年から固定化されますね。
色々カオスな道路事情な場所でもありますが、路面電車用信号も改善されているのは気付きませんでした。