北陸新幹線つるぎ号から、サンダーバード号の米原経由に乗りました|琵琶湖線経由
富山の旅の帰り。
つるぎ号に乗ってサンダーバード号に乗り換えると、珍しいコースを走りました。
2024年10月撮影
#特急サンダーバード #北陸新幹線 #迂回運転 #japanrailway
———————————————————————————————————-
■各素材を利用させていただいたサイト
・DOVA-SYNDROME様
https://dova-s.jp/
○You and Me / しゃろう様 https://dova-s.jp/bgm/play13806.html
・一部のイラストは、イラストAC様より拝借しています。
———————————————————————————————————-
/////////////////////////////////////////////////////////////////
私の別チャンネルのご案内
●90年代鉄道旅行などの動画「みさと 旅のアーカイブ」
https://www.youtube.com/@misato1990s
●NHK朝ドラのロケ地巡り等「みさとの旅LOG別館」
https://www.youtube.com/@misato.tabilog2
/////////////////////////////////////////////////////////////////
11 Comments
敦賀乗り換えが😅
東海人ですが、福井・金沢が遠くなったような気がします。
みさとさん👸
米原迂回のサンダバは、長く乗れて良かったですね。
湖西線の唯一の欠点の強風は仕方ありません😮
先日、京都から湖西線に乗車したんですが、
前席に座る1人の淑女がスマホで比良山や琵琶湖を撮影していました。
ふと、もしかして みさとさんかな👸?
まさか声掛けする訳もいかずに見守りました。
マキノ辺りで下車されました。
残念でした~。
こんばんは😃🌃 湖西線の強風は有名らしいですね😢自然には勝てません😅
それにしても、約20キロも遠回りになるのに 遅れ30分は、凄く頑張ってると思います✨お疲れ様です😃
所で大阪から先はどうしたんですか?。😅
12月16日は大阪駅から敦賀駅まで特急サンダーバードに乗って夕方の17時頃に米原行き特急しらさぎに乗って米原駅まで行ったあと、普通列車に乗り換えて米原駅から大阪駅まで帰りました。敦賀の1人旅良かったです
お疲れ様です
湖西線の比良おろしは冬の名物ですね。
湖西線が不通のときサンダーバード米原経由という手段があったのですか?
よく米原経由のスジが容易していたのですね。
琵琶湖線は運転本数が多いから、予めスジを用意していないと通れないでしょうね。
こんばんは〜🤗
今回は乗り鉄回、なんか久々に見たような気がします。
到着前メロディーの違いで所属会社を知るのは、新幹線旅行における乗り鉄の醍醐味ですよね🚅
のぞみ号の『会いにいこう』と『いい日旅立ち•西へ』のように。
ちなみに私は『北陸ロマン』が全メロディーの中では一番のお気に入りです🥰
湖西線はほとんど高架だから風の影響をモロに受けやすいですよね🌪️😵
私が普段通勤で利用している武蔵野線もかつてはそうでした(現在は対策を施したおかげで運転見合わせがずいぶん減りましたが)
京都駅ホームでチラと見えた205系も、先述の武蔵野線でE231に置き換わる前に走っていたので、個人的に懐かしいです😊
高岡への旅&動画up誠にお疲れ様でした。
いよいよ次回は新年一発目ですね。
楽しみにしています😄
upしてくれてありがとう😉
よいお年を🌠
サンダーバードが米原経由となってもあまり影響が出ないようになっているダイヤが素晴らしいですね👍
敦賀〜新大阪
サンダーバード4,500円
乗車1日前までスマートEX予約米原乗り換えにすると
しらさぎ+東海道新幹線
500円+2,520円=3,020円
しかもサンダーバードより速く着く。
裏技で浮いた駅弁食える。
サンダーバードが米原迂回時用に、予め全サンダーバードの迂回ダイヤを作ってあると聞いたことがあります。
当然ながら、京都と敦賀を定刻出発が前提でしょうけど。
9年前に大阪しなのを大阪から乗車する為にサンダーバード1号が湖西線経由から米原経由で運転で米原からこだまに乗り換えた記憶が