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いつも楽しく拝見させて頂いております！！。
修行において私はまだ国際線を使ったことがありません。ですのでクアラルンプール線はかなり興味を持っています。
時間的に余裕が出来れば、ぜひ使ってみてみたく思います。
成田のZカウンターはまだ使ったことがなく、使いたくてウズウズしています😆。。
こんにちは
JALはいろいろな部分で四捨五入での計算がされます。FOPが１ポイント違うのもそれが影響していると思われます（国内線で羽田－伊丹の獲得マイル（積算率75％）の場合、JALとANAで１マイル違っていたと思います）。
他にもJALカードは50円を超えると１マイル（ショッピングマイル・プレミアムの場合）になるので（JALカードは会計毎のマイル加算なので）特約店で50円の物を買うと２マイルということになります。それを考えるとショッピングマイルプレミアムのJALカードフォルダーが特約店で50円の物を繰り返し買うと1500万円のお買い物でJGCになれるということになりますね。現実では無理ですが
塾長の解説にまさに共感します．国際線搭乗機会が頻繁にある職種の方にはSFCの取得の貧弱ながらメリットはないよりあったほうがいい．が，SFT自体が目的，というのは本末転倒で，カレーを食べたきゃ，もっとコスパのいいカレー専門店で食えばよく，SFT取得コストは～個別にレストランやラウンジ自体を利用する目的で取得するなら，各々代替えサービスにかかるコストを軽く上回り，わざわざ用事もない搭乗～時間があまりに無駄＝修行などはあまりに不毛で滑稽です．
やっぱり自分の機体で移動が1番ですね😊
修行との単語はよく聞きますが、用もないのに飛行機乗ってステータス取る、という意味がわからないんですよ。まあ有効なカネの使い方は各々の価値観でしょうが、同じ便に当日不幸があってどうしても乗りたい人がいたとして、用もない人がただ乗ってるだけで、空席が出ずどうしても乗りたい人が乗れなかった、みたいなこと考えたことあるんですかね。ホント迷惑だと思うんですが。
9:25 ANAの国際線プレミアムエコノミー無料アップグレードなんてとうの昔に終わってるのでは…？？
年間に何回海外に行くかはわからないですが、無料のカレー食べるために100万円はありえない
わたしはコロナ禍の時、仕事の出張と少しの修行でSFCにたどり着きました
100万も出して上級会員になってどうするのか？そんなことしなくても多頻度乗っている人は、何もしなくてもプラチナやダイヤモンドなんでしょ？
JALのフライオンプログラムがなくなったような表現をされているシーンがあるのがちょっと気になります
用もなく乗るんじゃなく達成のために乗っているので他人のことまで考えるほど日本人はそもそも善人じゃないですからね
しゃべくり早すぎて着いて行けないのは僕だけか…(^_^;)