京都へ行くのに乗ってはいけない京都行き 大和路線 朝の普通電車・奈良経由京都行き
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大和路線には、朝に数本だけ「奈良経由京都行き」の電車が運転されています。
これらの電車は総じて、最短距離で京都へ行くよりも３０分以上の遠回りになるため、「京都行き」なのに、京都駅へ行くには適していないというトラップがあります。
中でも、JR難波駅6時40分発の普通・奈良経由京都行き。こいつがかなりの曲者なのです。
＊訂正 奈良線内、黄檗駅の鬼短いホームについて、複線化工事の折にホームが移設されたという説明をしておりますが、バリアフリー工事に関連してホームが移設された結果であるというご指摘をいただきました。お詫びのうえ訂正します。
*ナレーション VOICEPEAK・小春六花（音声読み上げソフト）
*動画編集ソフト AviUtl
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38 Comments
昔の久宝寺は普通しか止まらん一般的な駅やったと聞くので、やっぱり竜華はめっちゃ広かったんやな、と。
そのころは八尾駅が中心やったのかも？
14:22
世界遺産ではありません
王寺〜郡山から京都に行くときはクソ便利
0:26 !?
前に別の人の動画を見て、乗ってみたいなと思っているんですが、
朝早くて、乗れてないです。
大阪と奈良の県境あたりの景色いいですよね
そいうえば、初めてJRがついた駅名ってJR難波じゃないんですか？
これいつ撮ったやつですか？
近鉄特急あをによしのJR版かな？
線内は普通で6両分しかない駅が多い。この通勤時間に4両はきびしすぎる。改善の余地あり。
きんてつ で京都行くよりも遠回りかぁ～❗️
平日毎朝通勤で新今宮から平野まで乗っています。
運用開始直後は車内アナウンスの行先説明が奈良行き？京都行き？のようなしどろもどろ感がありました。
犬山経由岐阜を彷彿とさせる…
黄檗駅の見たことないくらい短いホームは、複線化開業時は使っていましたが、今年の6月か7月くらいより、エレベーター工事のため、停止位置を宇治方へずらし、見たことないくらい短いホームが誕生しました。
以前は日中に快速京都行き奈良からみやこ路快速京都行きてのがあったのにね、運悪く誕生したその年にコロナが流行り出して２年間で消えた
鉄ちゃんなら、どんな行き方でも良いと思います。ちょっと昔は奈良～京都だけで2時間かかったので速くなったなぁ。
この大和路線経由京都行き、前回のダイヤ改正で無くなる…と思ったら増便されてめっさビックリしたん覚えてます（）
2時間立ちっぱなしお疲れ様でした😂
このての電車で乗りとおすのはほぼ鉄オタ
昭和６１年に京都方面に修学旅行をしました。烏丸付近の旅館に泊まったと記憶しています。翌日の自由行動で、難波に行こうとしてたのですが、田舎者なので、電車がよくわかりません。事前に調べたガイド誌に、京都駅から近鉄で難波に行ける案内がありそれに従っていこうとするも、駅員から、特急（当時はあったんです）なら直接行ける（確か６０分くらい）けど、他だと○○（よくわからなかったが、大和西大寺でしょうね？）で乗り換えだよと教えられ、乗換えが不安な我々は、特急で難波に向かったのでした。１２８０円だったのを覚えています。１日中難波をウロウロしたのですが、帰りになり、特急は高いよと言うことになり、烏丸駅で阪急線を見ていた私は、阪急に繋がってるところに行けないか考えると、まあ、いとも簡単に梅田に行けまして…京都方面も簡単に分かり、ちょうど、烏丸にも停車する急行に飛乗る（多分２号線でしょうね？）ことができました。地下鉄と併せた運賃も５００円かからなかったんじゃないかな？結局この珍道中で覚えていたのは、阪急梅田駅の立派なホームでしたね。しかし、恐らく後の特急の方が速かったのでしょうけど、立派な６３００系に田舎者は躊躇なく乗れましたかね？
そうか、京都まで行くから「D 普通」なんですね、
長時間、立っての撮影お疲れ様でした
奈良線と京都線に車両が偏らないようにバラすための運用とかですかね？
なにわ筋線が開業したらさらに混迷極めそうな行き先…
黄檗駅のホームはバリアフリー化のため仮設ホームが作られ停止位置が後方に移動しており、寸断されている部分にエレベーターが取りつけられます。そのため複線化のために使用停止になったのではありません。
以前は土日のみ難波ー京都全区間快速運転（奈良線はみやこ路快速）の列車もあったような…と思ったらあれ無くなってたんですね。
時間も1時間半くらいで思ったより早くて印象に残ってたんですが全区間各駅停車が出来ていたとは。
その頃の接近放送動画（やたてつ氏メインチャンネル）⇒ https://www.youtube.com/watch?v=eXlwiTjU2NE
朝まで難波で遊んだ時は丁度いい睡眠時間になります😉
難波から京都？俺なら一日2本だがあをによしに乗るかな
新三田発や宝塚発の奈良行きもあり、これもまた大阪駅で乗り換えたほうが良い列車です。
昨日、姫路から新快速～環状・大和路経由で奈良に帰る途中の尼崎駅で見かけたが乗り換えなかった。
東西線～おおさか東線経由なら迷ったかも。
東西線～学研都市線経由だから迷わない😂。
・
（関西以外の人へ簡単に説明すると学研都市線は一部区間が単線、ほかは全線複線）
221系「もう俺京都線出禁になったからこのルートしかないねん」
さんごうも本当は読みがみさとだったんですが、関東のそれと紛らわしいので改名したらしいです！
大和路線は、ほんと人の混雑状況に合わせたダイヤ運航したほうがいい・・・
遅延したときは最悪・・・
難波－京都なら近鉄『あをによし』は如何でしょう？ww
黄檗駅のホームについてですが、複線化により移設したのではなくエレベーター設置に伴い仮説ホームを設け一時的に移動しているだけです
エレベーター設置後は元に戻るものと思われます
ローカル線じゃないんだから朝ラッシュで4両はさすがにダメ。というか、大和路線にもまだ4両で大阪に突っ込む列車が残ってるのか。JR難波6時49分のやつを京都行きにして40分発は奈良止まりか加茂行きでいいと思う。
新幹線が一番早いと思ってたけどそうでもないんだ
天王寺→京都のはるかは価値ありますよ。絶対座れるし、早いし、直通。
三郷はミサトやし三田はミタやし関東はどうかしてるで
京都府民です
そんなンあったんや😮
東福寺京都間の「感慨深さゼロ」のテロップに笑いました
僕なら、天王寺からはるかに乗ります。混雑する新快速に乗りたくないので…。特急券はいるけど、ゆったりと行きたいからねぇ…。
要は近鉄ね。もしくは川越行くのに所沢回りの西武。大宮回りのＪＲもありだね。