【4泊5日】船だけで日本縦断してみた(北海道→沖縄)【VOICEROID旅行】

【4泊5日】船だけで日本縦断してみた(北海道→沖縄)【VOICEROID旅行】

私今まで日本銃弾というのを2回ほどやっ たことがありまして1回目は鉄道で2回目 は車で試したんですよそうなると残りは船 ぐらいしか残ってないんですよというわけ で今回は大体船だけ使って日本を銃弾し ます船は海も動いていけるからね大抵の 被告民どもがなきものとして扱う南泉諸島 もきっちり回り ますメタのどく鼻の穴盛りつけた杉どもに 違う穴ばかり置かされて耐えられなかった のでわっかないまでに見えてきましたこの まま駅前ロータリーから出てるバスに乗っ て宗谷御崎に行くのも悪くないですが あんなところに何回も何回も行くのは すみっこが落ち着く人間だけです今回は 少し思考を変えて1つ南の豊富町のトヨ 温泉教に向かうことにしますサービスの 送迎者に乗って10分ほど走り日本西北の 温泉街豊臣温泉に到着します部屋で キャンプファイヤーやってる気分になる 火力の暖房名物のタコしゃぶ石馬まじりの 温泉柄にもなく宿を堪能し翌朝10時 後ろ髪を引かれながら小さな温泉街を後に します途中ほのの配機施設の研究所を見学 しついでに1回氷を踏んで点灯し次のバス に乗って再び南を目指します席に着くと 運転手がどちらまでと訪ねてきますルモイ までしたり顔でそう答えると運転手は慣れ たような口ぶりでトイレの時は声をかけて くださいと返してきます旧国鉄ハボ線を 引き継いだオロロンラインを駆け抜ける 沿岸バスほのべルモイ線は路線園長約 150kmを誇る日本屈しの長距離路線 バスですマニア受けもいいでしょうから こういった長距離乗り通すという旅客も 珍しくないんでしょうただし所要時間は 前線乗り通しても4時間程度と大して長く ありません路線の大半が日本海沿岸に敷か れた甲幅のいい道路だからですカーブは 穏やか勾配も緩やか以前車で走ったことが あるんですけど非常に走りやすい道でした まその分速度が出るから酔わないってこと はないんですけどね冬場は方のを踏んだり して車体が飛び跳ねるから特に慣れない人 はトラベルミンを飲んでおきましょうバス の中でおろちになっちゃう私もさっき最後 の1粒を服用しましたしばらく進むと海の 向こうに島影が現れます手売りと山尻です オロロンラインから眺めると双子のクジラ が仲良く塩を吹いてるように見えます残酷 生でのまな板のレブン立派なのを抱える リシと違いこちらは実物を見ても似たよう な存在感のためどっちがどっちか ややこしくなりそうです奥側のオロロン町 の食地として有名な方が手売島で手前の そうじゃない方が山尻島ですどちらも当期 の船便は1日1往復1度冬の島に降り立つ からには一夜をそこで過ごすという覚悟を 決めなければならない本物の秘境ですほの から3時間半ほどかけバスはルモイに到着 します名物はミシのメスをはませたやつ ここからはルモイ本線に乗り換えしたかっ たけど客なさすぎておなくなりになったん だったわ代わりに高速バスで札幌に向かい ます所要時間は3時間鉄道よりははやはり 時間がかかるかといった感じですその 代わり面倒な乗り換えはありません7時を 10分ほど回りバスは駅前ロータリーとは 駆け離れた位置にある札幌駅前停留所に 到着します2度と転ばないよう慎重に地面 を踏みしめ雪のため狭まった歩道で すれ違いに王場しながら駅に向かって歩い てたらいつの間にか7時半近くになってい ましたう寒いそんなことを言うJKが慣れ た足りで駅の方へ向かっていきますもない 会話ですそいつが太もも丸出しのミニ スカートでなかったなら寒さで結構が悪く なって大事な酸素が脳みそに届いてない ようです出行まではまだまだ時間があるの で夕飯を食べに行きますコンコースを歩い ていると自販機に人だかりができてるのが 見えました見るとサンドイッチが売られて います店の名前はサンドリア札幌のソウル フードの一角をなす名店みたいです列の 外国人割合は3割といったところかみんな 並んでるからとりあえず並んとけみたいな 残念なまでに畳みしたインバウンド客 なんて稀でしょうからサンドリアの明星は 海外にも轟いているものと思われます私は 夕飯がサンドイッチはさすがに物足りない と感じたので少し歩いてスープカレーの店 に行くことにしました寒さに対抗するため 辛さはましまし汗と鼻水を拭いながら皿を 平らげ駅へ戻ります結構が良くなって関節 もさっきとは見違えるほど滑らかもう3度 目の転倒はしません20時32分発の各駅 停車に乗り40分かけてオタル地駅へ商業 施設に通じる長い古先橋はを歩いて北口 ロータリーに降り立ちフェリーターミナル 行きのバスを待ちます気温は-7°顔面 指先三たの点灯を受け止めた腰にトのよう なレキが刺さります雪のためか少し遅れて やってきたバスに乗り込み10分ほど揺ら れて小樽港に到着します門のような形をし た建物は海の玄関をイメージしたのだそう です飛行機でくぐり抜けてみたいね切符を 買いにチケットカウンターへ換算機なので 予約なしでも問題なく席を確保できます いつも通りドミトリーでいいかなと思い ましたがまだ新日本海フェリーの和室を 使ったことがないので今回は和風個室にし ます本日の解消はあれ模様のようで船は かなり遅れて到着しました本来なら上船客 が乗ってきたバスに入れ替わりで下線客が 乗り込むという形になるはずなのですが 今日はチケット買ってターミナル内を かなりうろうろしてからやっと下線客が 登場橋から出てきました北海道関西航路の フェリーの出行はかなり遅く定時でも23 時上船開始の23時半出行です今日は通常 より40分遅れての登場もうまぶたが落ち そうですそんな時に見せつけてくれるのが この設計ミスとしか思えない長さの ボーディングブリッジです長さは250m 12両の電車を頭から尻尾まで歩き通すの とほぼ同じ長さですなんでこんなに長く なってしまったのか少し考えてみました 結果疲労という市場の睡眠薬を提供する ため是非ここでくばっていただきたいと いうタルコが分からぬ気遣いなんだろうと いう結論に落ち着きましたなんて 素晴らしい配慮なんでしょう真面目な話を するとかつてのオタルコは今の倍ぐらいの 数のフェリーが発着していて不当に列抽選 させる必要があったのでその名残り でしょうそしてアシア号は企画内の超巨大 線ですだから乗り場1につつけることも できないのでしょう無料の案内書で部屋の 鍵をいただきクルーの誘導に従い エレベーターに向かいます私の取った ステートBは第5カパです1つ上のフロア です ねなんでエレベーターに誘導されたんほん でなんで正直にエレベーター乗っとるん 部屋に入って明りを灯すと3畳ほどの部屋 が現れます通常2人での仕様が考えられて いるため布団は2つ用意されています3人 で使うこともできるとは書いていますが セダンのリアシーと同様かなり狭い思いを しそうです大人しく4人部屋を使うか第6 カパのステートAの和室を使うのが基 でしょういつか乗った投球フェリーと 同じくベッドメイキングはセルフですこれ はひどい昨日の夜どんだけ乱れたんって いう見てくれですがこれでも未使用です いい年こいてリュックの底からティッシュ カス付きのプリントの干物が出てくるだけ のことはあります布団が横になって氷も 溶ける暑い夜を過ごしましょうとこちらを 誘ってきますがそんな時でも所定の儀式は 忘れないというのが紳士というもの風呂に 行き体を洗います先体中に船底から 突き上げるような揺れがあったのでもしか してと思ってオープンデッキに飛び出すと すでに完璧を離れて高案内をうろついて おりました今眺めているのはタルコの不の 辺りでしょうか不の奥には灰からな雰囲気 のガストが並ぶオタル運河とレガ草倉庫が 横たわっていますかつては北海道の海の 玄関として東内物流の集積地を担っていた 倉庫軍ですが今じゃ爆薬湖です出行から 10分ほど経ち船は防波堤を超えて石湾へ と飛び出します一見するとただの防波堤 しかし実は北側の防波堤は日本最古の近代 防波堤という栄誉ある称号がついていたり します残念ながら舞鶴行きの船だと真っ暗 で東大しか見えませんが17時出行の新潟 駅の便なら停滞も見られます注目すべきは 約20°斜めに積まれたコンクリート ブロックの土台です災害などで歪んだとか ではなく最初からこの向きで設置されまし たこうするとただのブロック済みよりも波 に対する耐久性が上がるのだそうです港を 離れ千美から見える小樽の街明かりは ゆっくり安の底に沈んでいきますかつては 北海道開拓の足場として機能し日本の先進 地域だった小樽今ではその役割を終え人口 10万ほどに落ち着いたこの町の深夜の 夜景は一目に変わって夜の万人を務める 動画役の見るだけで性質の伝わってくる 安らかなものです昼て右からは随分想像 しい気配を感じます豪雪の巨大都市札幌の 日です人口200万ともなると夜の楽しみ も豊富です白日の元にはさらせないどろり とした欲望が札幌の天幕を白く汚している ように見えますあまり長いするとゆめし ちゃいますさっさと部屋に戻りましょう その後部屋で歯を磨いてTシャツに 着替えるなどしてい たらTシャツで思い出したんですがこの度 船越ながらグッズ販売をさせていただく ことになりましたお前許可取ったんやろな 大丈夫ですグッズ自体にこのはまの キャラクターを利用しない場合は キャラクターの商用利用には該当しません でAI様から直接聞きましたグッズ紹介前 に権利関係の生々しい話するのもなんです がこれ先に言っておかないと大炎上し ちゃうからね特にこのチャンネル5年かけ てあちこちに油巻いてきたからさて今回 販売させていただくグッズはトートバッグ と青カンステッカーそれからマグカップと Tシャツ各2種のK6種ですこの チャンネルといえばやはりドライブと鉄道 というわけでトートバッグには青色の車を デザインしていただきました車は私好みの ハイソカーをイメージしたものやっぱり車 はアッシー君のソアラとかい川と憧れられ ていた頃のクラウンとかこの辺りの年代の 近くて燃費の悪い直6エンジンのセダとか クーペに限ります環境だのクリーンだの わけわからんこと言われて高い税金払っ てるんだから環境は積極的に壊しに行か なきゃ損です背景は高原のドライブスルー やっぱり高いとこって走ってて気持ちいい ですよねステッカーはドライブ中に聞いた こともない地名を見せてきて我々に混乱を もたらしてくれる青看板がモチーフこの チャンネルの最初期の頃に青カバだけ頼り に適当にドライブしてそうして迷って狭い 道に入ったりしたっけちなみにマグカップ その1もこのデザインですその1が ドライブ関連ならその2は鉄道崖っぷちを 走る崖っぷちのローカル戦ですこの チャンネルで登場したローカル戦も既に 北海道の3区間が廃止されてルモイ線の 残りが再来年廃止予定津軽線北部が配線 濃厚2線は結論の出ないまま1年が経過し てしまいました早いうちに前覇シリーズ 完成させないとなTシャツはドライブ版と 鉄道版をそれぞれご用意しましたドライブ 版は同じく黄昏れ時の大釣り橋をバックに 止まる間色のハイソカー鉄道版はロゴ マーク的なのをデザインしていただきまし た販売期間は7月15日から22日までの 1週間中生産なので発送は夏休みも終盤の 8月半ばになるそうですが最近は夏の期間 が延長されがちなので部屋着として長く 使っていただけると思いますそれでは本編 に戻りますその後部屋で歯を磨いてT シャツに着替えるなどしていたらなんだ かんだで夜の1時ぐらいになっていました かなり夜更かししてしまいましたが一晩 ぐらいならいいかなこの後船は約2時間 ほどかけシャコタン半島をゆっくり周回し ますかいみさを過ぎると航路を何々性に とって尻の沖合いを通過し奥尻方面へ奥尻 島西北端の稲穂崎の通過時刻は4時15分 初夏の頃なら早くもこの辺りで夜明けと なります北から順に利尻ヤ尻奥尻随分尻が 並んでるな日本海の漁師はシリフェチやっ たんかなと思って尻で地名検索をかけてみ たらなんか気持ち日本海側に偏っていたん ですよね逆に父で検索するとフラグは かなり減ってしまいますがやや混線地域に 偏っているように思えますどうやら西の 土山子はお尻派で混線の土産庫は おっっぱい派の傾向があるようですその後 は1時間半ほど幾度となく渡道した人間で も行ったことがないであろう日山地方の 合いを走ります私も日山新興局だけは未だ 踏みにったことがありませんやはり新幹線 開業の折に江差戦の末端部が消えてしまっ たのが痛いですねもし2020年の夏まで 生きていれば全盛覇シリーズの時に乗って 江差町ぐらいは言っていたことでしょう 出行から7時間を経てそろそろ夢の世界 から戻されて明日からの仕事という悪夢に うされる乗客も現れ出すだろう6時頃の 段階で船は北海道災難端の島小島の気合い を通過しようやっと脱穀を果たします海の 上ですら北海道はその図体のでかさを主張 してきます私はこの後8時ぐらいにクルー のアナウンスで目を覚ましショップ前の モニターでまだ青森置きにいるのを確認し てまだそんなところなのかと直感とのずれ に戸惑うことになります苫小牧敦賀航路 含めて新日本海フェリーにはもう何回か 乗ったのに未だにこの感覚になれません船 の揺れと私の消化帯の相性は非常に多い ゴミが映り込んでん ぞ船の揺れと私の消化帯の相性は非常に いいらしくいつもよりよく眠れました 肌つやもいい気がしますさっきアナウンス で流れてたんですが朝食の提供時間は8時 から9時だそうですこれを逃せば朝食が 自販機コーナーのカップ麺か売店の スナックがしに確定しますので2度など かさないうちにさっさとレストランに 向かうことにします客室と共用スペースを 隔てるエントランスの吹き抜け部分では ルンバの成虫が掃除をしていましたこちら を振り返ると顔がついていました粉を吸っ て決まってる顔です視線が明後日の方向に 向いていますカウンターで注文を通し食堂 へ荒れることが分かりきっている冬の日本 海を走るフェリーに乗りたいという人は やはり少ないようで夏に比べると客が全然 いません私を見るなりたった1組だった客 が出ていってしまい貸し切りになって しまいました今日はなんか続な気分なので パンの方を注文しました1200円します が中身は合成サラダにスープにヨーグルト メインディッシュには変わりはてた豚さん が並びます日頃は菓パン1つとブラック コーヒーという食生活の身には少々重めの 食卓です朝ご飯はこれぐらい食うべしって 昔から栄養師に言われ続けているんです けどね仕方ないじゃん朝はどこまで寝てい られるかのチキンレースで忙しいんだから 遊びで飯食う暇なんかないんだよ現在の 天候は当期日本海とは思えないほど安です 不快な横揺れなんかもありませんあるのは ただそこから響いてくる12.8KV12 クワットエンジンのノというなりだけです この揺れは胃袋に直下に響き消化を促進し てくれますエンジンの出力は約6万馬力 船舶エンジンの出力なんかいきなり出され ても分からんという人が大概でしょうから 参考までに他の船の出力を並べますとよそ の会社の大型フェリーの出力がの並み2万 から3万馬力程度ですん史上最大の船とし てって有名なノックネビス号が5万馬力 ままタンカーですから比べるのも何センス というものでしょう脚線同士で比べますと 大米間4000kmの定期航路についてい たアシア号の4倍以上の曲を誇る超巨大 客船クイーンエリザベス2で12万馬力 ですこれ開発者にワンガンキッズかパワー チューが混じってますねとまあこのように アシア号の6万馬力エンジンというのは 生ぜ国内を生きするだけの小さな船にして は不自然にパワフルなものなのです例える ならおばちゃんがスーパーに乗り付ける コンパクトカーにスポーツカーの大馬力 エンジンが乗ってるようなもんですアシア 号がこんな日本海のドラッグスターになっ てしまった原因は小樽マズル航路の 102kgという距離にありますかつて 北海道関西航路の所要時間は約30時間 ほどであり確実で運行されていました ところが新日本海フェリーは何を思ったか これ20時間ぐらいで走らせたら未で毎日 運行ができるなとか思い至りますでそれを マジに実現させてしまいます1900 196年小樽敦賀航路に鈴蘭型2隻が就航 します全長200mに満たない船が6万5 1000馬力を切り出す合法違法改造車 みたいな船でした速力は 29.4vな姿アシア号が就航したのは それから8年経った2004年マニアが 自分の手柄でもないのに誇らしげに唾 飛ばしながら語りそうな買スペックを スラン型から引き継ぎながらも推進器の 構造が大きく変わりました2枚あった プロペラが向い合って置かれていますこの プロペラがそれぞれ逆向きに回転すること で不思議なことが起こり回転を効率よく 推進力に変えることができるのですなので 出力自体はスラン型より10%落ちながら も速力は30.5のッを実現しています 本気を出せば32.8ノット毎日新日本海 フェリーが海賊稼業を始めたら自衛隊では 立ちちできないので米海軍が出てくるとま しかに囁かれるほどですこの船は現在津島 海流のドマ中を流れに逆らいながら高行中 です生暖かい海水に囲まれているからか 北井40°ほどはあるというのに外気は 温かく無厚いダウンコートを傷ともある 程度は平気ですでも5分もいるとさすがに こえてきてしまうので夏場みたいにずっと 海を眺めて過ごすみたいな真似は無理 みたいです中に入ってカフェで朝の紅茶を いただきましょうと思ったけど当期はやっ てないんだね選手のフォワードサロンに 行きましょうこの船の全長は 通フェリーは全長が200m以下となる ように建造されます200mを超えると 巨大線の扱いとなり上流や服装モヤなどの 悪場喧嘩での後悔に厳しい制限がかけられ てしまうからですしかしスピード ジャンキーの新日本海フェリーはそんな ことお構いなしです船を長くすればする ほど先体が波を起こす時に生じる増波抵抗 が小さくなるからです長い船体に見合った 長い通路を歩いて選手まで来たらカーテン が全部締め切られていました夜間だけで なく悪天工事でも窓を閉めるのだそうです さすがに布見て喜ぶ趣味はありませんので 部屋に戻りますま仮にカーテンが空いてた としても日中は陸から遠く離れた場所しか 走らない米鶴行きの便では果てしない海と 空を見るだけなので夕暮れ時とかそういう 時間帯にならない限りあまり面白みはない のかもしれません大人しく部屋に戻って パソコンに入れてる映画を見ることにし ます第6カパのカンファレンスルームに 行けば映画の上映も行われているのですが 私は暗い場所で映像を見るのがあまり好き ではありません上映が終わって部屋の明り が緩んだ動向に入ってきて視界が白けて くるとそのまま白く塗りつぶされて失名 するんじゃないかという気分になりますと いうわけで私は明るい部屋で見られる サブスク派なのですえっとダウンロードし てるのはタイタニック水平戦場の ストラテジー ポセイドンさすがに船が沈む映画を公開中 に見るわけにもいかんのでパニックもの 映画を見ることにしました大自身がテーマ なので会場だからこそ安心してみられます そう油断してたら津波が来てめちゃくちゃ 船横転しましたね映画を見てる間に眠気の 第2波が来ました昼食は12時から13時 まだ1時間以上あるので素直に2度 寝過ごしました自販機のカップ麺確定です 日連の自販機さえ生きていてくれたなら 気象遅延剤の囚人の食事ももう少し彩りが あっただろうになんで消えてしまったんや 物足りなかったので売店でとんがりコーン とトキビチョコ自販機でコーラとチョコ アイスを購入ししましたそこはチョコ ミントじゃないのかよって突っ込まれそう ですが個体さがあるんです私は好きじゃ ありません第一見た目があんなうんかつき うまろ石鹸やコーンをつまんでコーラを 飲み全てで武装した布団に横になりながら 映画を見ます旗から見れば酒感が転がって ないこと以外子供の頃ダメ親父とあった だらしのないおっさんですでも年を重ねる につれこれは幸せという言葉が文字の世界 から引きずり出され現実世界で用いられて いる様子なのだということを理解するよう になりました知りたくなかったですよ親が 先生が周りの大人が口うるさくいった幸せ になれって言葉の実現がこんなのだなんて あれから映画を2本ほど見終えたんですが いつの間にやら雲雪が怪しくなっていまし た言われてみれば途中から得体の知れない 富裕感があったわオープンデッキに行って みると波が随分高くなっていました高々と 偉そうに頭を掲げちがなんかなびかせ ちゃってます風も強くなってるようで砕け た波が風に巻き上げられて砂埃みたいに空 に待行きますこんなとこ長時間いたら塩を かぶって髪の毛が傷んじゃうから荒れてる 時間は出ない方がきですねプロムナードに 戻って改めて海を見てみるとこれはひどい 荒れ模様です今からしばきに行ったるから はあ食いしっとけよという殺を持った波が 水平線までみっちり埋まっています新日本 海フェリーをしきたいです船が海に 引きずりこまれると直後水が砕けて鋼でも 割れそうな強音と衝撃と共に上に戻され一 呼吸置く間もなくまた下に引っ張られて次 の波が殴りかかってくるこれをひたすら 繰り返します圧倒的な物量が止めどなく 襲いかかってくることを生かれる波と書い て怒涛と言いますが船乗りならこんな火誰 だって思いつきます地面ごと激しく揺られ てだいぶ酔ってきましたあと1時間ほどで 夕食なんで酔い止めを飲みましょう [音楽] それからの後悔地獄ですよ6に昼食取って ないから腹は減るのに喉は食事を受け付け ず長時間尋問した後目の前で美味しそうに カツ丼を食べて自白を促すアニメとかで 見るあれあれを自分1人でやっていました 夜の営業はメニューが豪華でステーキとか ビーフシチューとかが並ぶんで昼飯逃した 時からずっと楽しみにしてたのに全部パー です弱ってる人うれてる人を見かけた時皆 さんはどうしますかとどをに行きますよね 神もまた同じようです昨日の夕食激辛 スープカレーの凱旋ですシャンゼリゼ通り を熱に狂わせ運は星の門の中心に向けて ゆっくりと更新します当然その間私は歯を 食い縛りながら炎で焼かれるような体がき を耐え忍びがきを忍びます家具の出産を 終えげっそりしながら個室を後にすると隣 の個室にバイオテロの跡地を見ました本当 に酔い止めの確認だけはしようなようやく 酔いが収まったのは若狭に入って舞鶴の日 がが見えてきた8時過ぎしかしもう後の 祭りでレストランは塔に閉まっています後 で確認したところこの日の波の高さは4m だったそうです夏場は大抵1m以下という ことを考えるととんでもないアレク用です しかしこれでも新日本海フェリーにとって はご機嫌斜め程度の扱いのようで箱6m までは結構しないようです21時15分船 は大帝国通り舞鶴港に到着します出行は 40分遅れたのに到着はオンタイム ひょっとして前回運転やってましたあの波 の中をターミナルの売店には北海道の 土産物も売っています焼きそば弁当が売っ ていたのでせめてもの慰めにと買うことに しました到着した舞鶴の天候は着もう雪で はありません凍りついてない地面を ありがたく踏みつけながら街中のホテルへ と歩いて行きました翌朝11時船は山を 越えられないのでここから大阪までは列車 を使うことになります今にして思えば鶴が 到着の便にしておいて平安時代からの悲願 らしい琵琶代運河の夢を追いながら大阪に 向かうという手もありましたね10分ほど 待って綾部行きの電車は出発何気に舞鶴線 に乗るのは初めてな気がします後で地図を 塗っとかないと初めての路線なので しっかり景色を見ようとスマホから目を 上げるとあのバカ追ってき上がりました 絶対逃がさないという執念を感じる光景 でした途中京都の自宅によって同期北海道 用の重装備を解除変わって沖縄向けの軽装 に着替えます北海道は赤帯沖縄は亜熱帯冬 場に同じ服装で日本銃弾すると北か南か どちらかで地獄を見ることになるので可能 なら一旦自宅に帰って服を交換することを 進めます夕方5時地下鉄中央線で大阪校へ 向かいます近鉄そっくりな中身だなと思っ てたら本当に近鉄のようです200m京都 府に届いてないけどどうせバレないだろと 思っているでおなじみ京阪な線からやって きた車両です遠いならのイコマから山を 超えて宅地を駆け抜け大都会の地下を 走らされたと思ったら次は海に沈められ 大阪南港北辺のコスモスクア駅にてやっと 終着となりますここから先は南光と先島を 結ぶ ニュートラムポートタウン とか言われすぎてやめちゃったんですかね 1駅乗車してトレードセンター駅で下車 案内に従って歩いているとサンフラワーの チケットカウンターが現れますしかしこれ は別府行きのターミナルだそうで渋のは ヤードのはか向こう側です危ないので格安 航空よろしくバスでの移動です登場でつい でくれようとか思っちゃいますがそうなる とオタコもびっくりの500m級ブリッジ をこえないといけません島流しスタイルも やなしですそもそも徒歩での上船客など わずかで大半が車までの上船なんだから わざわざ大規模な橋をかけても釣り合い ません予約してたチケットをターミナルで 発見クソ面倒な意識高い系がまた追 whomがアレルギーを起こしそうな 熱苦しい広告出してらと思ったらただただ やかましいだけのしのポスターでした サンフラワーの1部屋だけ壁紙これにし といて乗客の様がどう変化するのか見てみ たいですねサンフラワーの上船口は株構造 にありますエスカレーターに乗って上部 構造の客室へ寝台はオーソドックスな カプセルタイプにしました寝台は1部屋に つき16台最終的に寝台は4台埋まり混雑 率は25%となりました鉄道で言うなら ボックス席1つに1人といった具合ですで も互いの顔所か気配すら分からないので 実態よりはかに換算としているように感じ られます寝台列車っぽさとプライベートが 同時に確保できるから好きなんですよね カプセルタイプ荷物を散らかしたので デッキへ向かい出行を見届けましょう樽の 時は紐変わろうかという深夜で眠気に 追いかけ回されて何も見れませんでしたが サンフラワーは1日で1番暇な夕方という 時間に出行してくれるからスマホでも見て ぼんやりしながらその時を待つことができ ますけたたましいドラの音が響きリガ準備 に入りますデッキに出て下を覗くとはごが 外され煙突を仰ぎ見ると気合い入れた エンジンに吹き飛ばされたすが空に待って いきます時間通り不当の岩壁を離れ サンフラワーさま号は美しい大阪湾の 南魂1つで感染症10連ガチャ引けそうな 色した海をかき分け600kmの船旅へと 漕ぎ出しますさは頭から公案に突っ込んで 止まるため出行となると一旦バックして 体勢を整えなければならず非常に時間が かかります慣れた客や気の短い客は早くも 仙内に戻っていきます私は初見なので礼儀 として南光を見て回ることにしましたまず まず1番目立つのは後方に見える雲の製造 機みたいに見えるあれ火力発電所の煙突の ようです周囲に何もないせいでそんなに 大きな構造物には見えませんけどあれでも 高さは200mあります京都に持ち込めば 京都タワーに向けられるヘトを全部 かっさらえますし四国に行けば皇帝になれ ますでも大阪校だと白ねぎりです周囲に 比較対象がないとえることもできないと いうことの恒例です船はゆっくりと旋回し 続いて正面に旧カモフェリーターミナル 跡地を正明に見据えますこの動画作ってる 時に知りましたがかつてのサンフラワーの ターミナルだそうです2017年に今の ターミナルに移動してきました地図で見て みると鉄道からも街からも遠く離れ なかなかの僻地だったことが分かります 10分近くかけて方向転換が終わり船は ゆっっくり公案外へ向けて加速し右に コスモスクエアとフェリーターミナルの 眺めが流れていきます1番目立つのは線の 時代の敗北者コスモタワー大阪府主動の 関空リンクタワーとの絶な高競争の末 26.0mという高さで10cmだけ 負けるというあまりにみみっちい負け方を しましたあの建物についてあまり深く触れ てしまうと頭を満に支配されたおじさんが 湧いてきちゃうのでここらで話題は 切り上げてそろそろ仙内に戻ることにし ますいくら北海道より20°近く暖かいと はいえ摂子一桁で風も強い中半袖でスマホ 構えてたら頭の可哀そうな子だと思われて しまいますサンフラワーさは2018年に 就航した割と新しめの船です姉妹線の霧島 と共に大阪渋間を生きしていて基本的に どちらも同じ設備同じ新しさ同じ客室で あっちが当たりこっちは外れだということ はないのですがこれを取った時期に限って 言えばさの方が当たりでした期間限定で スターリンクの導入実験を行っていて ネット環境があったのです陸から遠く離れ た会場には地上基地局の電波が届きません 人によってはこれをやれ船旅の醍醐だの やれデジタルデトックスだのと持ち上げて 痩せ我慢しますがなも大半の人間にはどう だっていいことですこのご時世ネットが 使えないというのはフェリーから人が 離れるのに十分すぎる理由ですもっと深刻 なのは船乗り離れも進んでしまうという ことですただでさえ物流は15年で倍とか になってるのに乗り員は不足となるとこれ はもう文明存続の危機ですそんな人類の ピンチに現れちょっとした解決の手助けに なっているのがイーロンマスクのスター リンクだというわけ ですもうあいつSNSに余計な口挟むなよ 酔い止めをどか食いしが麻痺してきたので 飯の時間ですバイキング形式で料金は 1800円和風がどうとか洋風がどうとか そんなの関係なしにとりあえず目についた 肉を皿に引き込みますあんまり肉欲を さらけ出すと最初過激主義のベジタリバン にどやされるので千草とジャガイモそれ からマカロニでご機嫌を取ります3大服 ぐらいして概ね全種類食べれたので次は デザートこの巻き寿司みたいなケーキが 美味しいんですよねた服食べて日本海の 接触を果たしたのでちょっとだけ仙内を うろついててみますまず吹き抜け天井が まったいらですが時々プロジェクション マッピングをやっています真下から見上げ てると首が痛くなるので2階の手すりに 寄りかかりながら見るのがおすすめです あんまり身長が高いとひっくり返って落ち ちゃうかもだけどお前らなら問題ない でしょう次にゲームコーナーUF キャッチャーやスロットが置かれている オーソドックスなものですでもこの前委 に行って思ったけど大金かかって ないとスロットは燃えないかな サンフラワーは日本海の軍艦もに比べると かなり足の遅い船でですなので巡行中でも デッキに出て風を浴びることができます 真っ暗でよく分かりませんがスマホによれ ば今はキー水道のど真ん中あたりみたい ですということは西に見えるあれは徳島の 明りということになります動画だとノイズ がひどくなるでしょうから写真も取って おきましょうなんだこの大都会最近の スマホはすっかり人間臭くなって過去の ことをやたらにビカしたがると聞きますが これはさすがに気づきます現実はもう少し 暗かったどうやらさっきのがデッキに 上がれる最後のチャンスだたらしく風呂の 帰りに見てみたらこんなことになってい ました過去に閉め出された人っているん ですかね部屋に戻るため下に降りたら こんなのが目に入りましたこれはさの仙内 アナズでしょうかそう思ってよく見てみる とホワードサロンやグリルなど未確認の 施設が多数書き込まれていますどうやら 仙台さの案内ズみたいですウキによれば今 はインドネシアに行ったみたいです戦績は モンゴルこれ書いた人地図見たことあるん かなまあ世の船の3割がパナマかリベリア 先生だと言いますから税金対策の便宜席と かいうやつでしょうちょっと気になったん で軽くモンゴル戦績で調べてみたらサブ スタンダードからの沈没座長北朝鮮という 4連コンボを叩き込まれて撃沈しました なんかだいぶ先行きが不安なんですけど まあもうサンフラワーとは無関係の船です しのごのイクイ行っても仕方ありません夜 もふけてきて現在時刻は11時地図を見る とそろそろ室と先置きを通過するようです 右舷の窓に張り付いて日本一と言われる室 と東台の日を見ましょう少し気が早かった ようで今はまだ高知の東海岸の明りしか 見えませんあんまりこういうこと言うのも 失礼で気が引けるのですが高知の東海岸 って険しい地形が連続して人が住むのには 適さず南極シベリアアマゾン奥地と並ぶ 人類文明見立の地という印象を持ってい ましたでもこうして夜景を海から見てみる と思ったより集落が発展してるということ が分かります前に車で走ったこともあり ますけど道路も舗装されていて理合に苦労 しそうな区間は一寸とでありませんでした 基地局も整備されていて会場だって4Gが バリさですしばらく6等生たちを眺めて いると人は明るく明滅する点が見えてき ました明るさは160万カンデラ光の届く 距離は約50kmあれが日本最大の東大室 と先東大の職務中の姿です国土チリ院の 地図に描き込まれた航路がどこまで当てに なるかは分かりませんが鵜呑みにするの なら距離は約10kmといったところこの ぐらいの距離ならレンズにへばりついた カムだって見れるはずです同質は10秒に 1回白い先行山の上の大東台はその通りに 夜を一戦払いますふあれに帰って周りを見 てみると同じこと考えてる乗客が何人か窓 にへばりついてましたこのままあと3時間 ぐらい張り付いていれば足ずりみさ灯台も 見れるのでしょうが明があるので今日は寝 ますおはようございます朝シンと朝ション を済ませ現在時刻は朝の6時半船は道南市 の沖合い約30kmを公開しています渋市 到着まではまだ2時間半あるので路全体を 見渡してみるともうそろそろ下準備を始め た方がいいように思えてきます右からは 宮崎県南部の陸が見えますまあ30kmも 離れると見えるのは山の両線だけで詳しい 入や待の様子までは分かりません波の様子 は大変平穏で酔い止めを使わずとも朝食の 字を見るだけでよだれが出てきます昨日の 新日本海フェリーと見比べてみるとどう ですか ねやっぱあいつ新日本海フェリーに用され た軍艦だろも夕飯と同じくバイキング形式 今日は国々な気分なのでパンを洗濯します でも750円払ってパン2つは割に合わ なさすぎるのでひよになれなかったやつと サラダもいただきます熱いブラック コーヒーを飲みながらスマホでニュースと 株価をチェックししばらく待っていたら窓 の向こうにはっきりと陸が見えたので コップに残っていた分を流し込みデッキへ 飛び出します形的に宮崎県サナタの問みさ でしょうならが鹿ならこちらは馬江戸時代 の頃になるべく手間をかけずそ法的に馬を 育ててたら名人心が起きて管理してた高鍋 班が取り潰しそのまま野生に帰って行った という御崎馬が生息しています時々野生馬 として紹介されることがあるのですがこう いう生殺があるので厳密には野生かと言っ た方が正しいでしょうというより馬という 酒そのものが特区の昔に人間処女を喪失し て全て畜化されたらしくみさ馬にせよ マスタングにせよ今世界にいる野生の馬は 全て野生馬鹿なのだそうですみさ馬の身体 的特徴は頭からまでつがる背中の黒い線 満線と呼ばれるもので遠くモンゴルにこの 特徴を持った馬が生息していることから おそらくルーツはモンゴルの方にある だろうと推測されています草生えてるとこ ズームしたら馬見れるかなでもスマホじゃ 無理みたいですねとどに馬っぽい形をした 岩が見えるんですがこれですかね以前使っ てたハンディカムならはっきり分かったの かもしれませんが望遠と暗証性能以外大き すぎるし目立つし広告で見るほど手ぶれ 補正大したことないしもう売り払っちゃっ たんですよね問い先を過ぎたら渋まで特に 見るものはないのでベッドでくつろいで 下線15分前に部屋のキーを返却しまた デッキに出ます辺りにはいつの日か方つく 沿岸でかだ癖になるステンチが立ち込めて いましたおそらくあのサロから流れ出て いるものでしょう南九州の家畜あるいは クチャラーに食わせる餌があの中で発行し てるわけです渋はしばしば珍地名として名 をあげられる町です姿勢に周知されるよう になったのはおそらく渋村を勇とする渋町 が死体となって周辺市町村を吸収して渋と して勢思考したここ15年ほどのことで 渋渋町渋なる心志し高すぎる長明と渋渋町 渋に立つ渋役所渋書が出現してしまった ことが主要員と思われます昭和54年に 宮脇春三師が上司した最長片道切符の旅に も渋が登場するのですがその時代は特に 注目すべき地名でもなかったようで何も 触れられずにスルーされていますさて そんな早口言葉な私物ですがもちろん名前 以外にも有名なものはたくさんあります 例えばこの渋港南九州においては主要光に なっているそうで宮崎や鹿児島の地産に 必要なトウモロコシなどの資料は大体ここ を通して輸入されます輸出の方は木材が 主力らしく日本の木材輸出の3割を占めて います日本ってあんまり木を輸出してる イメージないですけど最近伸びてるそう ですねなのでこの港にやってくる船は主に バズ線ですコンテナの方もまあまあの 見入りでコンテナ取り扱い量は博多北九州 は別格として鹿児島に継ぐ九州4位ですし 鹿児島は内房に対して外房が貧弱すぎるの で外房に限れば3位です言ってしまえば南 九州の国際貿易担当というわけです コンテナ線による輸入品は半分ぐらいを 地産関係が締め輸出は3/4が志しです あてに言えばカラコンテナです渋湾の 真ん中に浮かぶこの美島も渋の名物名前の 通りビロの木が生かしてる島ですビロと いうのはあの南国間を演出したい時に使 使う気のことです残念ながら島全体が特別 天然記念物の扱いを受けているので遠巻き に眺めるしかできませんグルメ関係なら ウナギが有名だそうですねウナギといえば 浜松要する静岡を差し置いて他にないと 言った印象ですけど実は魚覚料は鹿児島は 愚か宮崎お隣の愛知にすら負けて4位だっ たりしますお茶もうなぎも負けたらもう 富士山と腰光しか残らんやん帝国通り8時 55分15時間の公開を終えて渋行に到着 ちなみに昨日さと同時刻に渋を出発した 霧島の方はこちらに先駆けること1時間 15分7時40分に大阪に入行しています 黒潮のさださて渋から那覇に向かう客船は もう10年ぐらい前に廃止されてしまって いるので今からリクロで鹿児島に向かい ます鹿児島渋間の移動経路というのは意外 とたくさんあって時刻表を見ながら思考 錯誤する会があります旅行で1番幸せな 瞬間ってここなんだよな道南線を使う 大回り鉄道ルート渋線のを追いかける 中回りのルート一旦かやに向かってバス ごとフェリーに乗り込むチキ路線を使う ルート色々試案しましたが私は サンフラワー推奨のシャトルバスを使う ことにしましたサンフラワー初見だからね 調子には乗らないようにしましょうそれに 渋には前に1度来ていてその時に市役所も 見たし日南戦も乗ったし今日は無理に寄ら なくてもいいかなという気分です2時間 ほど桜島を眺めながら近郊湾を回り11時 頃鹿児島中央駅に到着します何かとにされ がちなウエスターですが使いこなせれば 便利なものでロッカーや手荷物預かり書の 予約なんて機能もついています歯車にカー シェア経路検索や観光スポットの紹介も ついていてとりあえずこれを入れておけば 旅先での予約や調べ物は大体解決します 決済画面でいちいちブラウザを立ち上げて アプリ内で完結しないのが邪魔臭いですが どうやらアプリ内で支払いを済ませると AppleとかGoogleに ロイヤリティを持っていかれるそうなん ですよなのでブラウザの方で決済すること でそれを回避しているのです言ってしまえ ば合法的な脱税ですちなみに初馬台は Appleが3割だそうですヤザでも びっくりだわこんな割合こんな暴利働い てるから腐ったりんごとか言われるんだよ あのロゴは社会を食い荒らす虫食いりんご ですよって意味なんでしょうか Googleあれは税金だからインフラを 整備するのに必要ないいみじめ量ですと いうわけでウェスターで抑えた預かり書に 荷物を渡し身軽になったところで自然に 乗って天文館に来ました元々はさハの天文 観測所である明治館通天文官があるだけの はげしかした後部事だったそうですが映画 館ができたことがきっかけで現在のような 繁華街が出来上がったのだそうですそう いえば那覇の国際通りもこんな感じで映画 館が呼び水になって目抜き通りになって いったんだっけ高キネマがそんな産業を 引き寄せるような重力を持っているなんて 現代では想像つきませんけどめこと米駒 ひろポンぐらいしか楽しみがなかった昭和 ならただ座って見てるだけで勝手にこちら を楽しませてくれる映画は画期的で唯一 無理な娯楽として大衆のの心をつめたん でしょう店が込みだす前に腹子です鹿児島 の名物はやはり黒豚さっき渋で見たサロの サイレージがこんなに美味しいとかになり ました結構な名店だったようで店を出ると 別ができつつありました昼食を済ませて 向かったのは照国神社と最後高森像文字で 分れた国道3号と10号が再び落ち合って 力付きそして那覇へ向け58号が出発する 交差点としても広く知られていますまあ 正確に言えば3号と10号の終点はもう1 隣のテル国神社前の交差点なんですけど 100mぐらい誤差ですもうここが終点で いいでしょう58号は1972年に沖縄が 変換された時に設定された国道ですその昔 国道は感染の1級と視線の2級という クラス分けがされていて1965年に廃止 され一般国道というモノクラスに統合され ましたその際に以後追加される国道には3 桁の数字を振るというルールが追加された んですが戻ってきた那覇につがるこの道 だけは別とされ57号に続く58という2 桁の番号が割り振られました沖縄県民から は本島を南北に重感する58として親しま れていますしかし鹿児島本土ではあまりに 地味な存在感でたった700mで桜島 目がけて海に飛び出し終点となってしまい ます残りの849kmはこれから乗る船で 進まねばなりません58号を歩き切って港 付近まで来たらもう1個見ておきたいもの がありますそれがこの三島村役場です 鹿児島市の書とかじゃなくこれが本です村 本体はここから南に100kmぐらいの 会場にあります村名の通り村域が黒島伊島 竹島の3つの島にまたがっているのですが 突出して人口の多い島がなくどこかの島に 役場を置いてしまうと不公平その上村民に とって村の中心街は実質鹿児島市だった ためもう市内に役場を置いとけという話に なって村が誕生して以来ずっと鹿児島市内 に役場が置かれています同様の理由で豊島 村も鹿児島市内に役場を置いいます豊島村 は三島村よりさらに100km南に位置 する村です今度と島を結ぶ船は週2往復 所要時間は1番北の口島まで6時間南端の 宝島に至っては丸半1これに比べれば瀬川 村も大阪都心ですしかしそういう離島生活 に憧れる人が少なくないのか移住のおかげ で人口は回復傾向にあり尊命の割にここ数 年高齢化率が下がってたりしますそんな 豊島村戦前は三島村と一緒に村という1つ の村をいましたしかし終戦後北井30道境 に村は南北に分断され1952年の変換後 もそれぞれ三島村と豊島村として独立し 2度と統一実村は復活しませんでした ところでこの2つの村役場なんですが実は 150mしか離れておらず1つの画格に 収まるんですよね国内で最も近い市長村役 馬の距離と言われていますちなみに石垣島 と武富町もここと同じような状況にあり 乗車間距離は150mで1位です逆に最も 遠いところはどこなんでしょうかね調べて もあんまり出てこなかったんですけど個人 的には静岡市と長野県イなんかが 100kmオーバーで強そうな気がします 国道も乾燥し役場も見えたのでそこで偉 そうに横たわってるクソでかいヤニカスで も見に行こうかと思います桜島は鹿児島の シンボルだの名所だの言われて付け上がる てるのかは知りませんが頻繁に感触を 起こしては鹿児島に向けて煙を吹きかけ その度市民全員から煙たがられて陰口を 叩かれていますしかもその火山灰は普通に 水で洗い流そうとするとセメントみたいに 固まって余計頑固な汚れになるんだから 始末に負えませんその上異様も混じってる から匂いもきついです土地の名所というの は何も地元民全員に手放しで愛されるもの ばかりではありませんジキではなく警官を 打ち払ってるデカ物団ロソとかそんなに 東大だと思われたいなら単子の崖にでも 立ってて欲しい京都タワーとか姿を見たく ないから展望台に登ったのに柵が邪魔な 京都タワーとか私の祖母が物的と呼んだ 京都タワーとか色々言われてしまう京都 タワーもたくさんありますがここまで旗 迷惑な街のシンボルというのもなかなか 聞きませんでもまあわざわざ元気に赤く 強調して桜島を書き込むんだからなんや かんや言って鹿児島の名山として愛されて いるんでしょうそんな桜島に向かう フェリーは日中は時間3往復の運行観光 だけでなく島民の日曜の足としても使わ れるため逆走はよそ行きのおしゃれした人 に外国人明らか地元住人っぽいラフな格好 の人まで滝に渡ります今は真昼まで客が 多数派ですが夕方になったら島に帰る学生 やサラリーマンで賑わうのでしょうちなみ にこの船は深夜隊も運行されていて最終便 とかそういう概念はないです深夜便の主な 乗客はトラックだと聞いています港の 出入口はとても狭くこの小さな船でも すれ違いは困難桜島から来る船を待って からの執行です小さな船大きなオープン デッキ港に入るやきと落ち着きなく上ずっ た声をあげる客そして完全にそびえる ステレオタイプな火山の形をした桜島 あくまでただの旅客線だと分かってはいる のですがまるで遊園地の中のゴンドラの ように感じられます60mもない小さな船 は見る間に加速し鹿児島港の北辺の布を 離れます去り行く港を眺めているとこれ から世話になるAラインの船が見えました 今はもうAラインのフェリーは鹿児島と 奄美沖縄を結ぶものだけになりましたが かつては東京や大阪に向かう1000km オーバーの超長距離航路を持っていました さっき渋から那覇に向かう旅客戦があった と言いましたがこれです東京大阪の途中渋 に気候していたんですねただフェリーは 廃止されたと言いましたがあくまで客扱い を廃止したというだけで車だけ運ぶ老老戦 としては依然顕在です沖縄にマイカーを 持ち込みたいとなるとおそらく世話になる だろう船です防波堤を超えるともう間も なく船旅も折り返しです北の方を眺めると はるか彼方に近郊案北岸の国部の街並み 視線を少し上に上げるとガスの中にかかに 霧島連邦が見えます見える気がしますご 存知の通り桜島は110年前の大噴火で 大隅半島と陸続きになりましただから船が なくても孤立するということはないんです が仮にフェリーを縛りますとなるとたった 5km先の桜島に行くためにあの海岸線を 延々と走り続けなければいけません所要 時間は速度違反と信号無視前提で話を進め てくるGoogleマップさんですら1 時間半だと言いますつまりUに2時間以上 かかるということですそれが船を使えば たったの10分運悪く目の前で乗り過ごし ても次の便は20分後今時これだけ経済性 の高い船便というのも珍しいでしょう あまりに経済性がいいんでもう橋か トンネルにしてしまおうかという話も出て いるようですしかし金行湾というのは意外 と深い海で場所によっては深海底も含んで いる様子なので結局話はチューブラリンの まま進んでいません島が近づき山を 見上げる首の格も上がっていきます今日は 安全日なので山の様子は非常に穏やかそれ でも加工からは蒸気が立ち上り冷えて雲に なって空に巻かれていきます10分ほどの 効果で桜島校に到着料金は桜島の方で 支払いみたいです宮島フェリー同様いかが 使えますで手短に観光を済ませるために 展望台に行きたいんですけどここからどう 動けばいいんでしょうでもまあみんな煙と 一緒で高いところに行くんだろうし他の 観光客に流されるようにとりあえず観光 バスに乗り込んどきましょう果たして読は 当たりバスはどんどん山道を登りある 停留所で全員一気に下車したので私もそれ に従いますここは桜島の4号目標373M の湯平展望台一般人が立ち入れ桜島の最高 地点ですこれ以上加工に近づくとぶっ殺さ れます火山ガスもありますし不に爆発して 噴石が飛んでくるかもしれません噴火警戒 レベルが導入されたのが2007年 2009年あたりまではまだ大人しかった のでレベル2になることもあったのですが 以降は噴火が活発になりほぼレベル3固定 で加工から半径2.5kmは立ち入り禁止 です桜島の主な加工は全部で3つ北側に ある北だけこれは古い口でもう5000年 も前に閉じてしまいました次に南側にある 南岳加工これが地図見ても1番目立つし 現在1番ホットな加工です2017年の 年の瀬から急に活動を再開し昨年2023 年は175回平均して2日に1回ぐらいの ペースで暑いものを吹き上げてましたまあ 大体人間もそれぐらいそして1番新しい 昭和加工名前の通り昭和14年に南加工の すぐ東に形成された加工で10年間活動し たの 1948年活動休止しかし2006年に 突然沈黙を破って噴火を再開しピークの 2010年から15年までは年1000回 以上時々月に200回以上の噴火を記録し ていました子春期やしかし2017年末 からはまた大人しくなっています今の説明 を聞いて気づいた人もいるでしょうが実は 南岳の加工と昭和加工は同時に活発になる ことはないとされていますというのも2つ ともマグマの供給源は同じで稼動が山の中 では分れてそれぞれの加工につがっている という形になっていて片方の活発が何らか の弾みで穏やかになるとだんだんと稼動の マグマが冷えてきて流れが悪くなりその間 に猛片方の方にマグマの流れが傾き活動が 活発になるのです実際昭和加工が活発に なる2006年の少し前は桜島の活動が 穏やかになっていましたし2016年も 果てたのか昭和加工がちょっと大人しく なっていました30分ほどして帰りのバス が到着もう1か所ぐらい回りかったけど船 の時間があるのでそろそろ戻ります港から 5分ほど歩いて名ばかりの飾り鹿児島駅へ 誰1人気づいてないけど実は日本本線と 鹿児島本線の終点です気にかけてくれるの は日5往復の貨物列車だけです日本本線の 電車に乗って1つ隣の終点鹿児島中央駅へ 戻り荷物を引き取ってまた鹿児島港に戻り ます今度は南の岩壁です到着したのは5時 少し前出行まではあと1時間このAライン のフェリーー波上は貨物輸送を行う過客線 ですからバースからは慌しくコンテナを 積み込むフォークリフトの警告音が聞こえ てきます手続きを済ませて出発ロビーで 待機大窓からは最後の桜島が眺められます 滞在は数時間ほどに過ぎませんがほんの 少し赤く染まった日に照らされてちょっと だけ名残り惜しい気分になります鹿児島港 には当初部や大隅半島側から無数の フェリーが集まってきますこれはコスモ ラインの船名前から分かるように種ヶ島 からやってきた船ですこの後挑戦後に デッキで出行をていたら今度は島からの船 も来ましたこんな感じに結構ひっきりなし に船が行きかうのでちょっと早めについて しまっても飽きることはありません出航 40分前になって登場案内が出ます今回 乗った3つの船の中で最も小さな船体です が徒歩上線の人数はおそらくぶっちぎり 大勢の旅客がボーディングブリッジに 向かって歩き時々立ち止まって船にカメラ を向けますエントランスに入りまず驚かさ れるのは年齢草です今まで長距離フェリー には何回か乗りましたがここまで着年草が 多いのは初めてです大体どのフェリーも 多数派は渋い顔のライダーやトラック野郎 のイメージそのままの大型ドライバーなの ですがこの船の空気の支配者は鹿児島の 大学生です鹿児島空港から奄美沖縄に向け てのLCCがないからですかねどうか絡ま れませんようにと背中を丸めてそくさと ホールを去り指定の寝台を目指します サンフラワーに続きカプセルタイプの寝台 この船では二刀寝台Aと呼ばれます寝台 料金は那覇までで62810円サンライズ のソロと同じぐらいですがこちらは25 時間世話になるので時間で割ると3倍 ぐらい得です本当は寝台Bの方を取り たかったんですよ寝台2080NHだし こっちのがよりかつての寝台特急みたいだ しでも残念ながら埋まっていましたまあ いいや代わりに窓際だったし出行までの 一時はオープンデッキで過ごしましょう 1人でスマホに目を落としてる旅人かと 思えば2人仲良く手すりに持たれる若い 熱々のアベック恋は冷めたが鋼の合で つがっ銀婚旅行らしき高齢の夫妻に人の芸 がうまいウキウキしてる猿騒ぎ立てる大学 生グループ混沌極まるデッキでハ年をの 混じったさの海風を浴びていたらいつの間 にか6時になったようでやいを解き船は 出行します大学生グループは港に向かって 手を振っていました何に対して手を振って いるのかは全く分かりませんでしたが とにかく楽しそうということは伝わってき ましたつられて私も手を振りますしかし 振り幅が小さすぎて天皇みたいになって しまいました振ってみて気づいたけどこれ あれか鹿児島の町に行ってきますしてるん だこの船の前にはもう一石マリックス ラインの船が止まっていましたこのマエ フェリーのナハ便は確実運行ということに なっていますがそれと交互にマリックス ラインも確実でナハ便を動かしているので 実質的に鹿児島な覇の船は毎日運行されて いるということになっています次に沖縄 行く時はバリックスラインの方を使おうか なさっきも言いましたように鹿児島港は 県内各地からの客船が集結する例えるなら 海の札幌のようなものそして完全の金行案 は特急街道ならぬ脚線街道前方に視線を 向けるとまた船が通りすぎていきます先体 が南から浮き上がり生き急いでいるように 見えるあの船は八島からの高速線30分前 に通り過ぎたフェリー役は4時間かけて 運行されますがこちらは東路を2時間で 駆け抜ける板点です代わりに料金は普通線 の倍の1万2000円します防波堤を越え 鹿児島の街並がゆっくり夕日の中に沈んで いきます出行のの時間は昨日の サンフラワーとほぼ同じでも鹿児島は大阪 よりかなり西でしかも南にあるから まだまだ映像にノイズが乗らない程度に 明るいです減を向くと桜島が見送ってくれ ているのが見えます標高自体は1100m ほどで宮の裏だとか霧島連邦とかの方が はるかに高いのですが元気に強調して描か れるだけあって戦艦のような重厚な存在感 を持って海に浮かんでいますデッキの旅客 は全員釘付けですあまた船来たあれは大隅 半島のたるから来た船です時々かやからの 直通バスが乗せられていたりしますあまり ぼやぼや景色を眺めてるとレストランが 閉まってしまいます出行40分で夕飯の 提供が終わってしまうのですそれに町を 歩いてる間は気になりませんでしたが 鹿児島といえ度冬は普通に寒いです体の 震えが止まりませんレストランは子供の頃 連れて行ってもらった大衆食堂のよう丸A 定食みたいな名前のオリジナル定食があっ たんですが人気だったらしく売り切れてい たので代わりにハンバーグ定食を注文し ますご馳走覚まして寝台に行ってでもやる ことないからまたデッキに戻ったらまだ 桜島が手を振っていました駅でお見送りし てくれたばあちゃんがいつまでたっても 車窓に張り付いて手を振ってくるっていう ギャグを見たことがあるけどその見送られ てる孫の気分になりましたもうそろそろ 鹿児島市の南の橋に差し掛かる頃かここ まで来るともう1つのさの名山が姿を見せ てくれますあちらは買い物だけガキ向けの 収支何の意外性もない昔話に出てきそうな ふざけた形のあの山は綺麗な塩水型である ことかから安城さ富士とか呼ばれ 日本百名山にも名をつらねています一方で 標高は924mに過ぎず100百名山の 標高ではブービーを取っています最下は 茨城のつばさんですえあれ100名山やっ たん逆に1位はどこかなとGoogleに 問うたらこいつ何言ってんのとでも言い たげに富士山と返されましたそういえば私 の母もイタリアかどっかの大臣院をツアー で回った時ガイドからこちらは世界で2番 目に大きい員ですと聞いてじゃあ世界一は どこなんやろねというと盛り上がったと 言いますバチカに決まってるやろって2位 とか最下位を先に紹介されると1位が 分からなくなる現象あると思いますもじ 完全に日が暮れて辺りは真っ暗になります まだ白明のうちに最後に鹿児島の街並を カメラに収めておきましょうそこから1 時間ほど進み次にデッキに出たのは8時頃 エントランスに置かれていた公開案内に よればそろそろさ先を通過するようです おそらくそこで光っているのがその東大な んでしょう室とと同じく10秒に1回白色 の先行本土災難端佐崎やっとの思いで たどり着いたと思ったら夕歩道が潰れてい たのはいい思い出ですそういえば復旧は もう済んだのかなと思って調べたら私が 行った10日後ぐらいに迂回ができてまし た鹿児島本土はこれにておしまい視界を船 の前の方にやると無限に深い黒が広がって いました見るものはもう何もないかなと いうわけでみぎの時間です昨今のフェリー は飛行機や新幹線との差別化を図るため 移動そのものを楽しんでもらうという方向 にシフトし豪華客線化が進んでいます一方 の丸Aフェリーは過客線あくまで人と物を 運ぶことに重きを置いているらしく他の フェリーのような豪華さはなく移動手段前 としていますローカル線では観光列車より 普通列車に乗りたいと思う人なら絶対に壁 に刺さる船ですそういうわけなんでこの船 には浴場はありませんシャワー室だけです そしてシャンプーもソープも置いていませ ん浴場がないのは聞いてたけど石鹸類が ないのは聞いてないこれはまずいぞ何が まずい塩と肺を満足に洗い落とした気分に なる寝るのは誰だって嫌ですしかしこう いう場合は大抵フロントで借りられるか 売店で売ってるかするものです他の フェリーだってタオル類はレンタルないし 購入が基本です果たしてショックを除くと シャンプーリンスソープの3点セットが 売っていました改めてシャワー室に向かい トイレタリーを開封汚れが浄化されていく のが分かり ます昨晩シャワーを浴びて浄化された辺り から全く記憶がありません時刻は5時半 過ぎとりあえずトイレに行きましょうふと 船が全く揺れていないことに気づきました 窓の外からはかかにフォークリフトの警戒 音が聞こえてきます封じられてなかったの でデッキに出ると奄美大島に到着している ようです5時に入行したので下線客は当に 町に散ってしまったでしょうが荷物の方は 50分の停泊時間目一杯積み下ろしを行い ます奄美大島の人口は5万7000最も 人口の多い本土と橋がつがっていない離島 ですそんな会場の大都会の生命線ともなる 船なので届けるべき荷物は膨大なのです5 時50分全ての過客を下ろし草と船は港を 後にします港の向こうに広がるのは大島 引手は奄美地方の中心街となるなぜの町 です有名な大島つの町ですねおそらく奄美 観光の拠点ともなるので暗い街並を高校と 照らすように高層のシティホテルが 紛れ込んでいますちなみに鹿児島市では 700mでくばって海に沈んでいった徒歩 でもなめくじでも余裕で乾燥できる クソザコ国道58号ですがその後種ヶ島に 上陸して再び海に戻った後この奄美大島に も上陸して島を中間しています島内での 延長は大体70kmですクソ雑とか言って 済みませんでした58号については今の車 を手放す前に乾燥しておきたい道なので 奄美にはひょっとしたら近いうちにまた 来るかもしれません朝食は6時15分から の30分白米と味噌と少しの野菜と明太子 という宮沢健二が微妙に不服な顔しそうな 朝食を食べまた寝台に戻りますしかし いきなり冷たい海風を浴びて拗ねてしまっ た私の体は再び夢の世界に戻ることを許し てくれませんでした仕方ないのでトイレ ついでにまたデッキに戻りますちょうど 徳島の亀特攻に入行したところでした エントランスには下線する客が数名待機し ています大体お年寄りの方でした確かに島 には若者受けしそうなスポットがある イメージはありません弱年草はさっきの なぜか最後の那覇まで行ってしまうか あるいは地味に有名な世論でしょうそれに しても亀の得と書いて亀ととは随分長寿と 縁のありそうな地名です実際亀と要する徳 の島は過去に2名ジジの世界記録保持者を 排出した島です2人とも島の南部を閉める 異線長の出身です異ってのも亀とに負けず 劣らずの長明官の漂う名前ですね線がと 書いて異 といの意味がよく分かりませんがこれとか かのの意味があるそうなのでさ000人 って意味になるのでしょうかさっきの シルバーたちの中にもあかりに来たという 人もいたかもしれませんおしむべきは2人 とも木々をかけられて参考記録になっ ちゃったってことです徳の島が水平線に 沈んでいき続いて現れる島は沖の選ぶ島 です上から見るとデブの内気みたいな形を しています焼島の西にも口の選ぶ島という のがありますが元々はどちらとも単に選ぶ と呼ばれていました地名の意味は口の選ぶ 島についてはエラにいる漁父つまり入り江 に住んでる漁師の島だと言われていますさ のエラブと奄美のエラブ2つのエラブは 40000km近い距離に立たれ別々の 政府の姿勢にあったので特にどっちがどう だと区別する必要はありませんでした ところが17世紀始め江戸幕府が成立して 豊臣をどするなどと機内や坂道で一悶着し てる裏でさの島が琉球に進行して 攻め落とした挙げ句併合という重大事件を さらっと起こしてしまいます本当にさらっ と流されがちですが関ヶ原と並ぶぐらいの ビッグイベントですそうして奄美がさの 直轄量になって以降は両選ぶ島を区別する 必要が出てきますというわけでさ本土に 近い方が口の選ぶ島沖の方にあるのが沖の 選ぶ島と呼ばれるようになりました私亀と からずっとデッキにつったってたんです けど島影に入った瞬間露骨に風が弱くなり ました見てる感じそんなに険しい島って わけでもないですけどあれでも防風艇とし て十分機能するようです海岸線をズームし てみるとなんとなく切開岸なんだろうなと 分かる色合い形の岩石が見えます近づいて しまうと見えなくなる男球の地形もここ からならよく見えます過去に何度も流記し ていったんだろうなということが目で見て 感じられます11時30分沖の選ぶ島の 和ま港に入行30分の間に過客の 積み下ろしを行います一方仙内では レストランの昼食営業が始まり上行客と 空腹の客とでエントランスホールは建康に 包まれます注文したのはエビフライの乗っ たカレー最後の食事はこれと決めていまし たなぜだか分かりませんが海の上で食べる カレーはより一層美味しさにブーストが かかるのです旧海軍がなぜカレーに注目し たのか栄養というのもありますがそれ以上 に万人するこの美味しさを買ったの でしょう食事を終えデッキに戻ると和まを 出行していました船は英語表記がチャイナ タウンで同じみナ長の合いを通過し鹿児島 の災難端与論島を目指しますさすがに デッキに立ちっぱなしで疲れたので寝台に 戻っていったねますちょうどいい タイミングで目を覚ましました鹿児島市 より南へ中時間550kgここが鹿児島県 の災難端与論島ですこれだけ揺られてまだ 鹿児島か北海道とか岩手新潟がでかいと いう印象を持つ人は多いでしょうが鹿児島 に対してもそういうイメージを持っている 人は少ないと思います実際本土部の面積は 6800mで栃や群馬とさして変わらない 特に何の魅力もない数字ですしかし東京や 沖縄同様鹿児島は海に広大な半島を持って いるため県内の橋と橋の距離が600km を上回ります実は北海道でも実行支配下の 範囲だけだと600kmは超えません 鹿児島より大きい距離を取れるのは意外か もしれませんがまず沖縄陸地面積は下から 4番目で高山市とほとんど変わらないこの 件大東所島を抱え込んでるおかげで米国北 大東官で860kmを取れますちなみに エトロフ島を含んだ場合の北海道も大島 ラキ別御先間でこれぐらいですそして東京 都南鳥島と先っぽが1200kmの距離を 取りますさてそんな鹿児島県の災難端 与論島はなんと言ってもその秘境官3五礁 の海の綺麗さで有名になりつつある島です 島の東側を走るこの船からは見れないもの の西海岸にある浜はシュノーケリングの 聖地ですあ名前から分かると思いますが 男子金星ですさっき私が決めました海ガメ も時々顔を出すようでそこそこの運を持っ ていれば一緒に泳ぐこともできますちなみ にこの世論光にも亀がいますそれがあれ です世論の玄関に居っているのでベルカメ と呼ばれていますでもこの角度から見ると 亀というよりキノコだね14時10分ヨコ を執行やっと鹿児島県を離脱しそして前方 に沖縄の大地が姿を表します北井はつ ついに27°を下回りましたまだ冬です けど海風が生暖かく感じられます半袖でも 我慢すれば心地よいとすら思えるほどです つい4日前まで刺すようなレキの北井 45°の世界にいましたけどこれが1つの 国の中だというのだから驚きですこの日本 銃弾の真似をするのなら冬にやることを 進めます気温-10°下手すれば20°の 銀世界から数日のうちにプ20°の春の島 への気候のジェットコースターを体験でき ます夏にやっても暑いところからクソ熱い ところを経て暑いところに動くだけです さて船は元部の港に近づいてまいりました 沖縄島北部の白海水族館とかナ神城とかが あるエリアです右の方には家島が見えます 1番目を引くのはあの突起物グスクみたい に見えることからそのまんまグスク山と 呼ばれてい ますいやあれ乳首もうここまで来たら那覇 まで行ってしまおうという人が大勢のよう でここで戦する乗客は確かほぼいなかった と記憶していますここから那覇までは船で 2時間ほどバスも約2時間だそうですが ターミナルのリッチも便数も降りすぎるの で挑戦してくる既得な旅客もいませんでし た100時間に及ぶ中段旅行も残すところ 2時間最後にこの船の探検でもしておき ますかまずは窓際のパブリックスペース 朝方を覗いて収支人が大勢いましたね自分 の席でなら寝転がってくつろげるのになん でわざわざ共有スペースに出てくるん だろうずっとそんなことを思っていました がこの後通路で時間を見るためにスマホを 開きアンテナが立ってないのを見て気づき ましたどどうやら彼らは光に集まっていた ようです窓際なら島の基地局の電波が入り ますから ね大変だねあんたらフェリー飯には計6色 お世話になりました予定では8色だったん だけどな皆さんも船に乗る前は酔い止めの 確認をしておきましょうねシャンプーと 北海道牛乳を買った売店は閉まっていまし たまあ今ここでお土産買ってもかさばる だけだし国際通りで買おうかな最後に枕 いい抱き心地でした結局13ぐらいの時間 を過ごした気がするでに戻ると遠巻きでも いいからこれから行くところをじっくり 眺めたいという人がちらほら見られました 中には私と同じで初めて沖縄に来たという 人もいるでしょう初めてを飛行機で手短に 済ませちゃうのを拒む気持ちはよく分かり ます船は西海岸の沖をゆっくり難化し残波 みさを回り込んだ辺りから一気に沿岸の 街並が華やかになります前方に那覇の街並 が見えてきたので一旦寝台に行って荷物を まとめてきます戻ってきたらとっくに防波 堤を超えててターミナルのある熊川を遡っ ているところでしたこの港も新潟港みたい な感じで加工に置かれているんですね フェリーターミナルの背後に広がるかつて の港町那覇の中心街米町のエリアは今は 客人をもてなすホテル街になっています そういえばまだホテル予約してないな大 帝国通りに船は那覇港に着眼部屋を見回す と他の乗客はもうみんなエントランスに 行ってしまったようです下線案内が出て しんがりでエスカレーターを下り試して 沖縄の土を踏みしめます動画には登場した ことありませんけど大分と長崎については 昔個人で行ったことがあるので私にとって これが最後の都道府県ですまあ宮崎につい ては渋線に乗ったのと九州道でかめただけ でほとんど観光してないから微妙なところ だけどともかくこれで全都道府県制覇です 沖縄には飛行機でワープして乗り込むと いうのが定石なものですが地に足けり車 にこのフェリーがいてくれてよかったです さてホテルに行く前にこのフェリーと並走 してきた国道58号の尽きる場所を見に 行きましょうターミナルから徒歩10分 明治橋のそば鹿児島から850kg札幌 からならここに2500を足して3350 kmここが最長の国道58号そして本土中 間道の終点ですしかしここを走る車にとっ てそんなことはどうでもいいことですなん ら特別の常も高かず道を行きかう車の ライトを見ながら私の心のうちにこんな 思いが溢れてきました ああオにしてのチャンネルでは旅行動画を 週1本程度のペースでアップロードして いくつもりですチャンネル登録と メンバーシップニコニコチャンネルに入会 していただくと私と財布が嬉しいので是非 よろしくお願いします

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タイムテーブル:
0:00 新日本海フェリー前半
8:57 グッズ宣伝
11:10 新日本海フェリー後半
23:17 さんふらわあ
38:51 鹿児島観光
50:20 マルエーフェリー

BGM:
小さな足あと(甘茶の音楽工房　さん)
ドジっ子マーチ(甘茶の音楽工房　さん)
あんぽんたんなテーマ(もっぴーさうんど さん)
Blue Dream(Cheel　さん)
Blue Heaven(FLASH☆BEAT　さん)
Morning Joe(Patino　さん)
フードワゴン(BGMer さん)
超深海の遊泳(甘茶の音楽工房　さん)
sunrise, morning glory （まんぼう二等兵　さん）
ゆらり休息街散策(ゆーぎり　さん)
海風に乗って(こばっと　さん)
あの日描いた夢(甘茶の音楽工房　さん)
旅の景色(KK　さん)

ED:
Birth_of_Life(FLASH☆BEAT　さん)

VOICE:
A.I.VOICE 琴葉姉妹

琴葉 茜・葵

立ち絵:
blueberry さん(https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im5985123)
OSM:
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