埼玉の鉄道博物館で新幹線E5シミュレータなどを体験してきた！【てっぱく】

埼玉の鉄道博物館で新幹線E5シミュレータなどを体験してきた！【てっぱく】

ذهبت إلى متحف السكك الحديدية في مدينة سايتاما، محافظة سايتاما. وتمتعنا داخل المتحف ببرامج التجربة المدفوعة والجولات داخل المعروضات. استمتعنا أيضًا بالوجبات اللذيذة في المطعم. يرجى المشاهدة حتى النهاية. قم بشراء تذكرة من ماكينة بيع التذاكر وادخل إلى المتحف. رسوم الدخول هي 1600 ين للبالغين (عام). تم عرض لافتات اسم المحطة القديمة على الأرض. محطة مينامي تيباكو هي محطة متحف السكك الحديدية. يتم عرض قطارين شينكانسن المشهورين للغاية. لا تزال سلسلة E5 نشطة على خط توهوكو شينكانسن. كانت سلسلة 400 نشطة في ياماغاتا شينكانسن وتقاعدت. من الآن فصاعدا، سوف أخوض تجربة ميدوري نو مادوغوتشي. سوف تتلقى شرحا من الشخص المسؤول. سوف تواجه دور موظف المحطة والعميل. تجربة حجز التذاكر للمقاعد المحجوزة على قطار الشينكانسن. سوف تتلقى شرحًا عن أنواع الشينكانسن. تحقق من مقعدك المحجوز في شينكانسن أثناء إصدار تذكرتك. الآن، هل يمكنك إصدار التذكرة دون ارتكاب أي أخطاء؟ سوف تتلقى تفسيرا نهائيا. سنختبر في الواقع التذاكر. سيتم إصدار التذاكر للقطار المطلوب ومحطة الصعود والنزول . تحقق لمعرفة ما إذا كنت قد حصلت على التذكرة التي تريدها. أنهِ الأمر بالحصول على ختم لإحياء ذكرى رحلتك. هذه هي محطة مينامي-تيباكو في متحف السكك الحديدية. تماما مثل محطة حقيقية. أود فعلاً تجربة شراء تذكرة. إصدار التذاكر من ماكينة بيع التذاكر. تبدو تمامًا مثل التذكرة الحقيقية. المرور عبر بوابة التذاكر الأوتوماتيكية. كان هناك جهاز محاكاة موصل. هذه المرة لم يتم اختياري في اليانصيب ولم أتمكن من تجربتها. لقد فتحت بالفعل باب القطار. كان هناك عرض لمعبر السكة الحديد. يمكنك أيضًا الضغط على زر الطوارئ. كان هناك عرض العجلة. حاولت ضربه. هناك جهاز محاكاة. لقد كنت محظوظًا بما فيه الكفاية للفوز ببرنامج محاكاة E5، وهو برنامج تجريبي مدفوع الأجر . تجربة شين شيراكاوا → كورياما للمبتدئين. سوف تتلقى شرحا من الشخص المسؤول. يبدو الأمر مفصلاً وصعبًا للغاية. من المفيد أن تكون قادرًا على تجربة قيادة قطار شينكانسن حقيقي. إعطاء الإشارة للمضي قدما. سأقود السيارة حسب تعليمات الشخص المسؤول. أحاول بشدة أن أجري عملية أثناء الاستماع إلى التعليمات. إنه لأمر مدهش مدى سلاسة أداء السائقين الفعليين لهذه المهام. بدأ تشغيل جهاز المحاكاة. تبلغ تكلفة هذه المحاكاة 600 ين مرة واحدة. دعونا نتحقق من عرض السرعة. سوف نقود السيارة أثناء الضبط باستخدام مقبض الماسكون. سوف يتغير حد السرعة وسوف تتسارع إلى أقصى سرعة. قم بتغيير عجلة القيادة mascon إلى رقم 10 وتسارع إلى 320 كيلومترًا في الساعة. أشعر بأنني الأسرع في البلاد. لقد مررت بالشينكانسن أثناء صعودي. ويستمر الدخول والخروج من النفق. يتبع خط مستقيم. سوف نصل قريبا إلى المحطة. سنخبرك بما يجب عليك توخي الحذر عند التوقف. أنا متوتر بشأن ما إذا كنت سأتمكن من إيقاف السيارة بشكل صحيح. الهدف هو موضع التوقف بعلامة U. توقف عند المثلث الأحمر الموجود على النافذة الجانبية. اضبط الفرامل تدريجياً. هذا التعديل الدقيق صعب… توقف! لقد تمكنت من ركن السيارة في الوقت المحدد بالضبط! تمكنت من تسجيل 94 نقطة! شكراً جزيلاً. اصطف في سلسلة E233 محاكاة خط Keihin Tohoku. سأبذل قصارى جهدي على أي حال. اهرب من شيناجاوا → تاماتشي. كانت هناك تعليمات حول كيفية القيادة، لكنني لم أقرأها على الإطلاق. لقد قمت بـ GO في القطار من قبل، لذلك أقوم بتقليده. سأتوقف قريبا. تمكنت من ركن السيارة. القيادة من تاماتشي → هاماماتسوتشو. يمكنك الاستمتاع بتجربة قيادة تمامًا مثل الشيء الحقيقي. قاربت على النهاية. اصطف في سلسلة 211 محاكاة خط تاكاساكي. يبدو أقدم من سلسلة E233 المذكورة سابقًا. قم بالقيادة من جيودا إلى كوماغايا. لقد بذلت قصارى جهدي على أي حال. أنا سعيد لأنه مجاني. وانتهت بنجاح. سيتم اصطفافه مع جهاز محاكاة السلسلة 205. هذا هو أقدم قطار قدته اليوم. سأقود سيارتي من شيناغاوا إلى تاماتشي، وهو ما شهدته سابقًا في سلسلة E233. مكتوب عام 1987، إذن فهو عصر شوا. كان خط Yamanote الذي مررت به عبارة عن سلسلة 103 أقدم. حنين. سأبذل قصارى جهدي على أي حال. قد يكون هذا هو الأصعب لأنه لا يتم عرض المسافة التقريبية. تمكنت من ركن السيارة بأمان. إنه مصطف مع جهاز محاكاة سلسلة E235. هذا هو خط Yamanote الحالي. القيادة من شيبويا إلى إبيسو. إنها أحدث أجهزة المحاكاة المجانية، لذا قد تكون الأفضل. فشل التوقف. بعد ذلك، سأقود سيارتي من إبيسو إلى ميغورو. سأبذل قصارى جهدي للتوقف هذه المرة. هذه المرة هو ناقص 1 سم! كانت المحاكاة ممتعة. نظرت إلى المبنى الرئيسي من الطابق الثاني. منظر أخاذ. جئت إلى مطعم Train Nippon Shokudo لتناول طعام الغداء. كل شيء يبدو لذيذًا لذلك أنا في حيرة من أمري. سنقوم بإعداد أرز البولجا لفترة محدودة فقط. هل الطبق الموجود في هذه الصورة موصى به؟ إنه ذو طابع سيارة طعام قديمة. أفتقد الأيام التي كانت فيها قطارات الشينكانسن والقطارات السريعة النائمة تحتوي على عربات طعام. كانت هناك صورة لسيارة الطعام منذ أيام مضت. أمرت الأرز العجة. كما جاء أرز البولجا. كستلاتة أرز البولجا طرية ولذيذة. سآخذ أرز العجة. أرز أومليت بطعم الحنين. أرز الأومليت لذيذ مع صلصة الطماطم. يُزيّن بالبطاطس والبروكلي. كان لذيذا. شكرا لك على الوجبة. لقد فزت بفرصة رؤية كابينة السائق في قطار السلسلة 101. هذا قطار تم تشغيله خلال عصر JNR. عندما تنظر إلى كابينة السائق، يمكنك أن تشعر بالعصر. لقد كانت عبارة عن كابينة للسائق يتم تشغيلها يدويًا، على عكس اليوم. ويمكن رؤية الجزء الداخلي من القطار من خلال الزجاج الموجود على الأرض. تم استخدام هذه القاطرة البخارية ذات مرة كقطار لجلالة الإمبراطور. هذا مثير للإعجاب للغاية. هذه هي سلسلة توكايدو شينكانسن 0 وقت افتتاحها! تم افتتاحه عام 1964 في الوقت المناسب لأولمبياد طوكيو. دعونا نلقي نظرة في الداخل. مقاعد الصف الثاني والثالث لا يمكن إمالةها. هذه ورقة تحويل. سيتم تحويله هكذا. في الماضي، كانت مياه الشرب متوفرة في القطارات. كان هناك أيضًا مرحاض ومغسلة. هذا هو قطار الغداء. إنه مفتوح لتناول الطعام بالداخل حتى الساعة 16:30. هذه هي سفينة شينكانسن ماكس ذات الطابقين المتقاعدة. لا أستطيع الذهاب إلى الداخل. هذه سيارة سريعة محدودة بلون JNR. راقصة صريحة. شونان لاينر. يمكنك أن ترى كيف تعمل القاطرة البخارية هنا. يمكنك أن ترى عن قرب كيف تتحرك عجلات القيادة. هذه تجربة قيمة. هذه هي قاطرة بنكي. عندما تدخل داخل القاطرة… ربما هذا هو المكان الذي وضعوا فيه الفحم. هذه صورة لمحطة شينباشي وقت افتتاحها. كان أول خط سكة حديد في اليابان بين محطة شينباشي ومحطة يوكوهاما. هناك العديد من القاطرات البخارية المعروضة هنا. هناك العديد من القطارات المعروضة، لذلك لن تشعر بالملل أثناء التجول. نحن محاكاة D51 التي ظهرت. هذا قطار بموقد. داخل السيارة يمكنك أن تشعر بدفء الخشب. آه الموقد! قطار نائم قديم يحمل علامة رأس فوجي. الداخلية فخمة … سيارة كوموها 40 سلسلة. هذا قطار تم تشغيله خلال عصر شوا. أود أن ألقي نظرة في الداخل. مركبة ذات مقعد طويل. داخل السيارة يشعر بالحنين. قاطرة كهربائية JNR EF55. تصطف القطارات النائمة والقطارات السريعة المحدودة التي كانت نشطة خلال عصر شوا. يبدو أن هناك دليل صوتي للقاطرة الكهربائية ED75. أود أن ألقي نظرة داخل سيارة هيباري السريعة المحدودة. كانت شركة Limited Express Hibari قيد التشغيل حتى افتتاح خط توهوكو شينكانسن. إنه مليء بمشاعر شوا. حان الوقت لقطار سريع للحنين. استقل قطار توكي السريع المحدود رقم 4 المتجه إلى أوينو. سيتم تشغيل أغاني السكك الحديدية. سيتم الإعلان عن موعد الوصول في القطار. هذا هو الجزء الداخلي من القطار السريع النائم القديم. إنه سرير مختلف عن سرير Sunrise الذي لا يزال قيد التشغيل. لقد بدأ العرض التوضيحي لآلة التوصيل Shinkansen من السلسلة 200. جئت لأرى الهيكل السفلي للمركبة من الفئة 200 من زاوية مختلفة . هذه زاوية لن تراها عادة. هذا هو مقياس مسار السكك الحديدية. هذا هو المقياس القياسي 1435 ملم. يتم استخدامه لشينكانسن، الخ. حاولت تحريك المنساخ لسلسلة 200 شينكانسن. لقد حان الوقت تقريبًا لتدوير القرص الدوار وإظهار صفارة الإنذار. القرص الدوار يدور ببطء. يتم جمع الكثير من الناس. السيارة طويلة ومثيرة للإعجاب. يرجى النظر إليها مرة أخرى من زاوية مختلفة. لقد عدت إلى المبنى الجنوبي. هذه هي سلسلة 400 شينكانسن. تم استخدامه كـ Yamagata Shinkansen. السيارات الخضراء القديمة معروضة. سلسلة E5 النشطة (توهوكو شينكانسن). يبدو أنه ليس من الممكن القيام بجولة داخل Gran Class. ليس لديك خيار سوى دفع المال وركوب Gran Class 😅 احتمالية الفوز من تطبيق اليانصيب Teppaku. تبلغ احتمالية يانصيب محاكاة سلسلة E5 11% في أيام الأسبوع، وتكون المنافسة أكثر شدة في أيام السبت والأحد. الركوب على ميني هايابوسا هو 200 ين. يبدو أن الجميع يستمتعون بركوبها. يمكنك تجربة Mini Hayabusa من الساعة 10:50 إلى الساعة 16:00. معرض قطار الشحن. تم تشغيل مقطع فيديو للمشهد على المقعد الأيمن لهذه السيارة. مقعد الرجعية. لقد رأيت جزءًا لا بأس به من المبنى الرئيسي، لذا انتقلت إلى المبنى الشمالي، الذي لم أذهب إليه بعد. هذا هو كيدز بلازا. يوجد ملعب بشكل رئيسي للأطفال. توجد منطقة Plarail ومقهى. لقد حان الوقت لتجربة آخر قطار قيادة صغير مدفوع الأجر. لسوء الحظ، لا أستطيع اختيار القطار الذي سأقوده… بدأت القيادة. يتحرك القطار بسرعة بطيئة. حاولت دق ناقوس الخطر. لقد مررت بقطار ناريتا السريع. المرور عبر شيودوم. إشارة المرور حمراء لذا سأتوقف. لقد انتهى محرك الأقراص في أي وقت من الأوقات. إنه ناريتا إكسبرس من وقت سابق! وهذا أيضًا غداء بالقطار. يوجد أيضًا متجر بينتو بالجوار. عدت إلى قاعة المدخل. سأتوقف عند متجر الهدايا التذكارية. القمصان ذات التصاميم الأصلية من المتحف معروضة للبيع. هذا الكائن مصنوع من الجلد المعلق… جرب الكاتشا بقيمة 400 ين! لقد كانت شارة من الصفيح. حاول ثانية. أريد منشفة صغيرة أصلية! مرحا! لقد فزت بمنشفة! لقد قضينا يومًا ممتعًا حقًا. اشتريت هذه الحلوى كتذكار. مجموعة من علبتين من بيتي جوفري. تصميم Hayabusa بسعر 1450 ينًا بنكهة الفانيليا. تصميم القاطرة له نكهة الشوكولاتة. سواء كانت لذيذة. شكرا لكم على المشاهدة حتى النهاية. اذا اعجبتك اشترك في القناة واعطيها تقييم عالي.

埼玉県さいたま市にある鉄道博物館に行って来ました。

館内には様々な鉄道に関する遺産と資料が公開しており、
様々な体験プログラムなどが楽しめます。
有料体験プログラム予約付き入館券の事前販売もあります。
（E5シミュレータ、D51シミュレータ、車掌シミュレータ、ミニ運転列車）
有料体験プログラムは、通常てっぱく抽選アプリとなるので、
確実に有料体験プログラムをしたい方におすすめです。
何度も行きたい人向けに、年間パスポートもあります。
株主優待割引もあります。

＜鉄道博物館について＞
【住所】埼玉県さいたま市大宮区大成町3丁目47番
【開館時間】10:00-17:00
【休館日】毎週火曜日・年末年始
（祝日の火曜日は開館します。詳細は公式HPにてご確認ください）
【入館料金】大人1600円　小中高校生600円　幼児（3歳以上未就学児）300円
（前日までの前売料金は各料金より100円引き）
【公式HP】https://www.railway-museum.jp
【公式HP(英語)】https://www.railway-museum.jp/e/
詳細はHPにてご確認ください。

このチャンネルのおすすめ動画

寝台特急「サンライズ出雲」に乗車