【酷いのか？】日本を裏切った開業半年のインドネシア🇮🇩高速鉄道whooshの現状を見てきたら…
皆さんこんにちは僕はですねま インドネシアのジャカルタに来ております ジャカルタインドネシア中国高速鉄道ウス の張駅に来てるんですが本日久しぶりにね ウスの動画アップしていこうと思います このインドネシア高速鉄道なんですが 2023年10月に開業しましたで僕ね あの開業から間もない頃に1回乗りに来て まそっからもねウスの動画何回か投稿して きてると思うんですが本日2024年の5 月なんですよねま開業してから半年以上 経ったウスもうね開業記念のムーブみたい なのはもう特に終わってましてま一般的に はねウスの利用状況とかも見れると思うの でちょっと今回改めてね動画撮っていこう と思いますま今日も今日でですねこのハム 駅から200km弱離れたバンドゥンと いう街までですねこのインドネシア高速 鉄道ウス走ってるんですけどもそちらね 全区から乗っていこうと思いますという ことで本日もよろしくお願いします右奥に 見える建物がねLRTの駅ですねあ ちょうどLRT走ってるわこのハム駅なん ですけどもジャカルタの街の中心力は結構 離れてて車で大体30分弱かかりますま 中国が作るこういった海外の鉄道って結構 街の中心地から離れた位置にね駅を作る こと多いんですよまそうすることによって 建設費とかは一応抑えることができるん ですけども利便性に関してはちょっと不便 になってますよねでこのウス元々は日本が 作る予定でしたもう日本がねもう関生の 直前の方までねデータとかも収集して色々 やってたんだけども直前にえ中国の方に 寝返りをしてしまいましてね日本としては ま裏切られたんですよねま日本を捨てて 中国を取ったこのインドネシア高速鉄道 ウスなんですけどもま果たして年以上経っ た今どれぐらいお客さんが乗ってるのか 改めて見ていけたらなと思いますでこのハ 駅なんですが久々に来ましたけどもあ すげえな前までね全然見せなかったんすよ でこの辺にね吉屋とかスターバックスとか クリスピードーナツ系のそういった露点が 色々出てるまリンジ営業みたいな状態だっ たんだけどもああいった店全部なくなって てあちゃんとテンポができてるえあ ビアードパバもついにオープンしたんだ そうま今までねずっとカミングスーンて いう状態だったんだけどもビアパパ ちゃんとオープンますこういったいわゆる ちゃんとした店舗型のお店ってのが色々と できてます ねあコンビニもちゃんとできてるあすげえ めちゃくちゃ変わったなかなり久々に来 てるんですけど もわあすごいレストランもある前まで こんなレストランとか何もなかったんです よ全部カミングスーンていう状態でほんま にこれ店できんのかっずっと思ってたん ですけども今ちゃんとこうやってできてる ねレストランにあとコンビニもありますで あ奥にサブエもあるあいいじゃんいい じゃんはいサブエあります ねタイムスケジュール出てますねハブから 手軽Rまでです がま今のところは本数そんなめちゃくちゃ 増えたって感じはないかな基本的になんか 多い時で30分に1本今の時間帯昼の時間 帯なんだけども1時間に1本にねなって ますねちなみに今日は平日です週末の利用 者はかなり多いと聞くんですが平日に関し てはねどうなのかちょっと気になりますね 平日ね月から金あるわけですから平日がね ガラガラだと結構やばいと思うんですよね 今までなかったと思うんだけども路線バス の乗り入れも始まってるみたいですねあ こんな数ヶ月でここまで変わるかって ぐらいに一気に張が賑わってるであと吉屋 もありますこれ今までずっと露点でね吉野 あったんだけどちゃんとテンポね構える ようになったみたいで北面ね日本の弁当 会社とはあの北北弁当とは全く関係ないん ですけどもこっちの人はね日本のお弁当 会社だとしてる方結構多いみたいで有名な ホベです ねで今回も切符に関してはOSのアプリ から購入してますもうめちゃくちゃ簡単 アプリで購入して駅に来てね予約番号とか 入力するとねこうやって切符出すことが できるんですよね今回ハリムから手柄ある までまずはプレミアムエコノミー乗車し ますではですね1つ上のフロアに上がり ます改札はね2階にあるんですが2階は どうなってるかなあまだできてない店舗が あるね水ここも舗できるとで今ここにある ベンチとかもそのうち撤去されるんだろう な よし外にはね服屋さんがあったりま軽い なんかスイーツとかを書いたりするお店が あったりします ねあでもああいったところのお店はこの前 までなかったんで新しくオープンしたと いったような 感じ今ね発車10分前ぐらいなんで ちょっとそろそろ急がないといけないんだ けど あそうそうここで保安検査があるんですよ ねそうでは中入りましょう保安検査受けて 中入りましたウスに関してはいつでも好き なタイミングでね開札の中通れるわけでは なくて確か発車20分前ぐらいになるとね 入れるのかなおパン売ってるめっちゃうま そうこういったところで買ってね車内で 食べるっていうのもありですよ ねはいまあとはこんな 感じウスkciですね 料金なんですけどもプレミアムエコノミー ビジネスファースト3クラスありま普通車 にあたるプレミアムエコノミーが片道 2000円でビジネスが4500円 ファーストが6000円といったような 感じですま3クラスあるので日本の新幹線 と似てますね苦痛車グリーン車グラン クラスみたいな感じですね今回は1番下の 普通車利用します今回利用するのは13時 2分発1番上Gの1231列車手軽R行き ですちなみにバンドの街の中心地に行くん だったら終点の手軽Rの1つ手前ねパララ て駅で降りてそっからね接続の列車に 乗り換えることが一番早いですねウス利用 者はパララからバンド市内中心地まで行く 列車確か無料で乗れた はず改札の中に入りました見てた感じね皆 さんQRコード携帯の画面で乗ってる方 多いですねアプリから予約するともちろん 携帯の画面でピッとね乗ることもできるん ですが僕みたいに切符が欲しい人は わざわざ売駅で発見してという形になり ますあビジネスとファースト乗る人にに 関してはねラウンジそういったのもあるん ですよこのハム駅にもありましてま ちょっと今回プレイ5なんで使えないです けどもぜひぜひ結構レベルも上がってる みたいようん軽食とか飲み物とかで いただけますでは1番2番どちらからか 出発なんでこちら上がっていきましょう すごいね思ってた以上に利用者が いる巨平日ですしつこいけどね エスカレーター上がりホームにありました こちらがですね今回利用するインドネシア 高速鉄道の車両になりますパっと見た感じ でなんかE7KとかW7系とかともなんか 若干雰囲気は似てるような気はする うん多くの人が写真撮影してますが結構 欧米の利用者の方も多いですねうん もちろんインドネシアの方って感じの方も 結構いらっしゃいますけどもこちらにお 世話になり終点の手柄Rまで約50分の 乗車時間です最高速度は時速 350km日本の新幹線よりも早いです ウスに関しては1編成8両での運転になり ますが8+816両で運行することも可能 ホームもねもちろんその16両に対応して いますまだ多分16両で運転したことは ないと思うんだけどもまたいずれそういっ たのも見てみたいよね今回は2号車に乗り ます今回ウーのキップさっき勝ったんです けどもその時ガラガラだったんすようわ これやばめっちゃ空いてるやんと思ったん だけど今見たら2号車めっちゃ混んでる1 号車と8号車が上位クラス2号車から7号 車全てね普通車になっています2プ3の シートですね結シピは狭 です今回の列車13時2分発なんですが 発車数分前にですねドア閉まりますなので ま早めにね来た方がいいですよちなみに僕 隣相席だったんでちょっともう嫌なんで 今日デッキで 行こうこんなこんでんのウス平日でこれ すご正直もっとガラガラだと思ってた今日 なんかウスのスタッフの方とかも結構乗っ てらっしゃいますねなんかあんのか なちなみにこっから先が 3号車になるわけですが見てもらったら 分かる通り3号車もほぼほぼ全ての席が 埋まって ます発車2時間前に勝ったんですよねその 時ガラガラだったんだけどいざ蓋を開けて みたらこの 混雑すごい ね正直動画あげるためにね半年後には ガラガラになってそう半年後には空気輸送 になってそうみたいなコメントが結構つい てたんですけども 実際これ です列車もう間もなく出発するんですが 車内かなり賑やかですねあら13時に出発 帝国は2分発なんですけどもね乗車確認が できたのか帝国よりも2分早く出発しまし た あ今現在もハリムパランそしてテガRこの 3駅しかありませんハリムとパララの間に 1つね駅ができる予定なんですけども今 現在も建設中ですね K 針も出るとですねしばらくはちょっと形が 悪い位置だったりあと近くに空港がある 関係で地下に入るんですよね まそういったところもあってスピード そんなに出せませ ん今現在こんな感じでバラすといわゆるね 石を巻いた線路になるんだけどもこの先 スラブ機動に変わります おお聞けた聞けたうすうイエスまだ言う てる ねこっから先どんどんと加速をしていき ますトンネルに入ります座席はねこんな 感じで2プラ3のシート配置で日本の新 幹線と同じコンセントに関してもねえつい て ます今回帰りファーストクラス取ってて またファーストクラスの動画っていうのは ね後日あげようと思います今日は とりあえずプレミアムエコノミー普通車の 乗車状況ねちょっと確認するっていうのが この動画の本題 です1つ前の号車にやってきましたこちら 4号車2号車3号車ほぼ満席4号車に関し ても9割以上の乗車率です ねあと普通車567と3両あり ますおトンネル出た ね最高速度350kmですからね日本では 体験できないスピードです こちらがですね5号車になります先ほども 言いましたけども客走なんですが欧米人と ね思われるような方も結構乗ってます [音楽] ね完全な満席ではない けどかなり混んでるよで5号車の前には 販売カウンターっていうのもあり今までは 営業してなかったんだけども最近営業する ようになったみたいです今時速155km ですねこうやってこのモニターにね出して くれます 5号車にやってきましたこちら販売 カウンターでま軽い飲み物だったり軽食 そういったのね色々と売っています ちょっとヨーロッパの高速鉄道とかと似て ますよ ねこちらがメニュー ですおにぎりとか売ってるんだこれ面白い ねホットソーセージとかあここのコンビニ がやってんのかなるほどね提供ですわ 結構種類多いな思ってたよりも全然多い 日本の車内販売とかよりも全然種類多い です ねこんな感じこれね横に03つつけてえ ルピア表記になると思い ますこれに01個つけると大体2本円 ぐらいか なまウーズに関してはね最終的には ジャカルタじゃないわインドネシア第2の 年のスバまで進させるってのが一応有なん ですよ一体いつになんのかまだ全く進んで ないのでわかんないですけどもね僕 てっきりそういうの終わってからねこう やった販売カウンター営業するんかなと 思ってたんだけど今このバンドゥまでの 短い200kmぐらいの区間ですけども 既に車内販売ってのはやってるみたい ですハも出発して10分ぐらい経ったん ですが列車もうまもなくね時速300km に到達します先ほども言いましたがこの ウス最高速度は350km ですでこれいつもね言ってますけども 乗り心地はもう普通にめちゃくちゃいい ですはっきり言って日本の東海道新幹線の l700スモールAとかよりも全然 乗り心地はいいなんかこういったことを 言うとねインドネシアのなんか手先なのか とか色々あるんですけども僕はの思いきり 違いますからね これはもう1意見です普通 のごちゃごちゃ言う人はねぜひ1回乗りに 来てみてください乗ってもないのにね けなすのは良くないですよ本当あ今ホンダ 工場とかありましたけどこの辺は結構日経 の工場とか多いので駐在員の方とかもね かなり住んでるみたいですよ ウスですが間もなく320kmになります 日本の新幹線の最高速度とか言ってると奥 にイオンモールがあります ねちょっとあっこのイオンモール1回行っ てみたいんすよねもうガチ日本のイオン モールと全く雰囲気一緒 でしょう前から行きたいと思ってるんです よね次回犬車来た時行ってみよう周り何も ないからねそんなところにポツンとポツン とイオンモールお330kmてるついに 気づい たらどんどん加速していきますあここが 建設中の駅ねイオンモールの最寄り駅に なりそうです ね先ほどと比べてね景色の流れが一気に 早くなってるのが伝わると思います まGPSなんで若干のね誤差はあります けどもも大型今ね時速350km弱 ですブースのね最大の欠点はもうこういっ たところになってくると電波がもう全く 入んなくなるってことかなその辺は ちょっと残念よ ね一気に景色も 郊外になってきまし たジカル宝バンドンって大体170km ぐらいなんですけども在来線特急で行くと 3時間ぐらいかかるんですよまそれをね約 50分で行けるようになったんでますごい 便利になりましたよね1/3以下ですから ちなみにね車内はすでに清掃員の方が乗っ てて床の清掃とかねそういったこともね やってくれてますめっちゃ綺麗よだから 正直もっとね汚れるかなって思ってたん ですけども半年経った今でもウス車内全然 綺麗まそれこそねインドネシアの ジャカルタでは日本から送られた205系 とかそういった車両もいっぱい走ってるん だけどもどの車両もめっちゃ綺麗に扱って くれてるから ね嬉しいよねそういったところ は今350kmぐらいなんですけども車内 は全然揺れません350でここまで 乗り心地がいい列車っていうのは単純に すごいと思い ますなかなかね揺れってのはちょっと動画 でね伝えにくいんですけどもこの本のとこ 見てもらうと分かるかなあ床の方がいいん か なほとんど揺れていないのがねなんとなく 伝われば嬉しい です列車ハム駅を出発して大体30分弱ま もなくねパララに到着します先ほども言い ましたけどもバンドの中心地恵はこの パタラランで普通列車に乗り換える必要が あるんですよねま日本っていうところの 北海道新幹線函館ライナーみたいな乗り ですウス利用してる人はその列車に確か 無料で乗れる はずその列車を使って大体20分ぐらいで バンドゥンの中心地に行くことができ ますでねこれ前も言ったと思うんだけど ウースってね結構なんだ停車駅の手前から 減速し出すんすよねこれがなければね もっと所用時間短くできると思うんだ けどブレーキ性能の問題なのかなちょその 辺の理由はよくわかんないんだけども かなり原速早く始め ます手軽Rに関しては正直あんま何もない というかね多分ほとんどの方がこのパララ で降りて普通列車に乗り換えてねバンドに 行かれると思います バンドンはま言うたら秘書みたいなとこな んすよねルタから結構気軽に行くことが できる観光地なん で人気みたいです よ正直平日でこの混雑だと週末は完全満席 で早めに予約しといた方がいい ねはのに到着しました上ですねこのパララ で多くの方が下車され ますなのでハリムパララの間は めちゃくちゃ混んでるウスですがパララを 出るとご覧の通り一気に車内ガラガラに なり ますこのギャップもまた面白い ね列車はパララ駅に停車中ここから北のの 方がね在来線に乗り換えてバンドの中心地 に行かれると思い ます僕は今回ね終点の手軽あるまで乗るん でねこのまま上昇し続けます [音楽] よあっというまだねハリムから30分です からね寝る時間もほとんどない わ列車はパララ駅を出発しましたもう すでにね清掃員の方が車内巡回していて ゴミの回収とかをねしています ホームは多くの人でごった返してる なもうあと大体10分少々かなで終点の 手柄Rですね 先ほどまで多くの人で握っていたウスです が今この3号車に乗ってんのは僕含めて 多分10人ぐらいですね隣の2号車も 同様一気にガラガラになりまし たさらに1つ前の4号車の方に移動してき てい ますこういった禁煙マークあんま見ないよ ね [音楽] 出 たシ金兵さんですね今 の本当はね日本が作るはずだったんだけど も直前に裏切られ て中国が 建設日本人としてはちょっと悔しいねで しかもまたこれ乗り心地がいいところが 悔しい わインドネシアのね国民の方々は結構日本 好きな方多いですよ全然半日とかじゃない ですただちょっと今の大統領はねお金にね 簡単に転がされるような方なんでまそう いった方がトップに立つとこんな感じに なっちゃうよ ね悔しいね [音楽] ただまウス今ねめちゃくちゃお客さん乗っ てて大正教大成功っていう風に見えは見え は若干するんだけどもでも1時間に1本 ですからね果たしてこれを黒字にできるの かって言われるとまうーんって感じですよ ねまそういったところっていうのを全部 抜きにしてみれば乗り心地も良くて非常に いい高速鉄道だなと思います [音楽] すごい静かだしね車内走行 時バンドンの街を見ながら列車もうまも なくですね終点の手軽Rに到着します 先ほども言いましたが手軽Rに関しても かなり街外れなんか周り何もないような ところにね駅があるのでま正直現状執着駅 ではあるけど手柄Rまで乗るって方は かなり少なめです ねま一応ねインドネシア高速鉄道ウススバ までの延伸を目指してはいるものの全く 目処は立っていない状態なんか僕の予想で はもうこのままジャカルタバンドン高速 鉄道というなんか名前に変えられるんじゃ ないかなとぐです ねもちろんまスバまでね延伸してほしい けどまどうなるのか今後の情報にも注目し ていきたいです ねの出発して約50 分手軽Rに到着です [音楽] はいということであっという間の50分 でしたね乗り心地も非常に良くて快適も 最後のねパララと手柄ある間はあんま スピード出しません すごい雨降ってきそうだ なゆっくりと手柄あるに入線隣のホームに はウスが止まっ てるこの列車また折り返しになるでしょう ね2面4戦の手柄あ駅です ジャカルタのハリムを出発して48分かな 終点の手軽Rに到着しました47分です ね2面4戦の立派な手軽R反対側のホーム にはハム行きの高速鉄道ウスが停車中 ですでね2番線に入ってたら4編成なんで 良かったんですけども今3編成だけになっ ていますねまというわけで開業してからね 半年たったこのウスですが思ってた以上に お客さん乗っててびっくりしました正直 今日平日なんでもっとガラガラな絵になる かなと思ってたんですけども予想とは反し た結果ですねま個人的にはウスね早く インドネシアのスバまで伸びてほしいなと 思ってるんでどんどんお客さんに利用して もらってねうん伸計画っていうの進めて ほしいなと思うま日本人としてはですねま 日本を裏速鉄道ではあるのでちょっとね嫌 に思うとねなん嫌というかねうんと思う ようなところてのもま色々あるわけです けどもま単純に1旅行者としてね利用する にはめちゃくちゃ便利な乗り物なんでま そういった意味ではね今後も事故なく 頑張って活躍してほしいですねはいという ことでウスえジャカルタからこの バンドゥンのバンドゥンパランと手軽ある までプレミアムエコノミーだと片道 2000円ビジネスだと4500円 ファーストだと6000円という価格設定 になっていますま在来戦特急とかで来ると もっと安く来れますけどもやっぱ1/3 以下のね所有時間になるので個人的なウス おすすめかなと思いますねはいということ で今回はこの辺で動画終わりたいと思い ますインドネシア高速鉄道ウス開業半年後 の状況でした最後までご視聴いただき ありがとうございまし たすいませんもう少し動画続きますここね 今出口に向かうところなんですけども今 まで確か中国の高速鉄道の広告とか中国 すごいよみたいな感じの広告がい貼られて たんだけどウスになってる全部わしかも あるじゃんこれウスウスウスイエスって いうねあの車内放送で聞けるやつがついに 広告になっ てるあれ好きなんだよねいつまでも言い 続けてほしいうすうすうすイエース ねすごい明るくなった うんいいねこうやって広い通路とか 素晴らしいわ出発と到着同線が違うので ちょっとその辺はねあの飛行機とかと似て ますよね このままエスカレーター上がると改札に なりますちなみに発見した切符に関しては そのまま自動改札に入れて外出る時にまだ 返却されるんで記念にね持ち替えることが できますこれウスの車両基地よねなんか こういったツアーとかがあれば行ってみ たいなという風にも思いますはいという ことで動画この辺で終わりたいと思います 最後までご視聴いただきありがとうござい まし たA
#whoosh#インドネシア高速鉄道
開業半年経つwhooshの状況を見てきました。
38 Comments
さすがに上海のリニアとは違って大都市間輸送ですから、一定の需要はありますよね。
良かったね
whoosh取り上げる時はやっぱネトウヨホイホイなサムネにすると伸びるからみんなやるんかね？w
マトさんの下手な標準語が気になる❤
もう新幹線にしか見えないですねw 車輌の品質ももちろんドけど、線路の出来が良いんでしょうね！ 日本と比べて気温差が少ないから、日本よりは環境が適しているのかもですね。
次は是非、“本場”中国高速鉄道レビューをお願いします！。
できたら高速の寝台車を。
マトさんお疲れさまです！ありがとうございました
インドネシアに対しの一切の経済援助を停止するべきです。日本は舐められたいます。毅然とした対応が大事です！
サムネやタイトルでネトウヨのジジババをあえて釣っておいてから、動画の中身でそいつらの妄想と全然違う生の現場のリアルな姿を突き付けるそのスタイル、個人的には好きなのでどんどんやって欲しいですw
「ごちゃごちゃ言う人は乗りに来い」それに尽きますね
壊れないうちにいつか乗りたい
流石インドネシア 日本だと降りるときは椅子を元に戻すけど、そのまま放置やね
日本の新幹線は標準軌だけど、ここは広軌なんでしょうか・・・？広軌だとスピードも出せるでしょうし、揺れも少なくなりますね。 車体は中国でも、台車の車輪は日本のメーカーが世界シェア100％なので日本製だと思います。最後の映像に掃除の方が映っていましたが、その横に掃除中のテント型看板がありましたが、これも日本でよく見かけます。
また乗りに行かれたんですね！
確かに乗り心地は良かったですね。
whoosh！whoosh！whoosh！Yes！
って車内放送の最後に流れるやつ私も大好きです！
スラバヤまで延伸されたら、また乗りに行きたいと思ってますが、いつの日になることやら…
心情的には日本にこのプロジェクトを受注してもらいたかったが、現実的な話をすると日本が作ったならコスト高・オーバースペックで、予算オーバー度もさらに高かったと考えられる。（日本の公共事業でも、終わってみれば毎回当初予算の2～3倍かかっている。）
よって運賃ももっと高く設定せざるを得ず、黒字化は一段と厳しかっただろう。（残念ながら、現に台湾新幹線がそうである。）
そんなに利用客が多いなら、どうして本数を増やさないのかな？１時間に５本くらい運行し、８０％以上の乗車率じゃないと、１００年経っても赤字なんじゃないかい？
中国経済がデフレになり、経済は真っ暗になったから、スラバヤへの延伸は、５０年先くらいになりそうだね。
私は日本の新幹線は割と揺れる方だと思うのであまり乗り心地は良いと思いません。ヨーロッパの高速鉄道はほとんど乗りましたけど、向こうのが上なのは結構あります。右翼系YouTuberのマンセー情報に惑わされないように。
Try also, LRT Jabodebek and MRT Jakarta,,
お疲れ様です。
開業したばかりで車両とか線路は外野から批判されるほど悪くはないと思います。
特に、車両なんて元々は日本のE2系がルーツの一つですからw
インドネシアの鉄道って在来線の線路幅とか日本の鉄道事情と共通する所があるので、新幹線採用も密かに期待していましたが、どのみちインドネシア政府が決めるべき事なので今はもう何とも言えません。
日本の東海道新幹線が例外で海外の高速鉄道って主要都市間の系統でも1時間に1本が基本で日本人の感覚からすると意外と少ないんですよね。
日本にいて新幹線を体験してるからわかるけど、高速鉄道は乗り入れ都市とか観光地を増やしてこそ利便が高まります。
スラバヤまで延びて本領発揮だと思いますが、いつになる事やら…
中国に行ったら、2700kmを10時間で走破する高速列車を体験することができますよ、世界最長の高速鉄道が中国にある
日本とドイツは対中輸出規制で5億5千元もの車軸核心部品の輸出契約に応じなかったらしいが。
事故や欠陥が多い事、金額がぼったくりがメリットの中華製。
地震大国インドネシア 大事故の予感 ユレダス無いから350キロで事故起きたらどうなるか まぁ知らん
私もインドネシア在住ですが、 日本でよく言われる中国の新幹線を導入して後悔しているうんぬんというのはほぼない感じです。
定刻より早く出る電車っていややな😂
駅内表示のアイコンはほぼ日本の新幹線駅パクっていますね。1992から1995までジャカルタ駐在していました。当時のスハルト政権は中国とは距離を置いていましたが、経済は華人が牛耳っていました。今はおそらく土着華人も中国との関係は相当程度強いんでしょうね。駅中のお店も一定の賑わい確保のため色んなところから圧力がかかって出店した可能性はあるかもと“個人的感想”を持っています。動画は興味深く視聴させて頂きました。
YouTube上で、「インドネシア高速鉄道」の建設や運行等に関するトラブルネタが
色々掲載されている割に、
この動画では、ごく平凡な日常がある…というギャップを感じています。
まあ、
「一日だけの表側」と「高速鉄道導入時からの経緯の裏側」という
関係者と経過時間に大きな違いがあるから…でしょうか。😅
川崎車両の大罪は消えることはない。
これマジ乗り心地最高だよ。音も小さいし、景色も最高👍👍 インドネシア最高👍
ハリム駅・デガルアル駅が早く新横浜駅のような駅になることを祈ってます
A new audience, After reading the comments, I think most Japanese are still living in the past and don't know what it means to catch up from behind
競爭の結果！
実情をニュウトラルの立ち位置で発信有り難うございました、
ハリムまでJABOTABEを延伸してハリム駅からガンビール駅もしくはジャカルタコタ駅・タンジュンプリオク駅まで特急電車を走らせて利便性を高めることも大切です。
タンゲラン線経由でジャカルタ国際空港駅まで特急電車が直通すれば、さらに利便性が上がることでしょう。
Woooshはハリム駅からの都心部への延伸は中国資本では難しいかも知れません。
(日本のゼネコンに任せていただけると、都心部への延伸もできるかも知れません。)
見た感じカーブやトンネルがほとんどないですし今の車両速度前提でルート設計してるから新幹線より安定してるんでしょうね。日本はどうしても数十年前に作ったルートが主要路線になってたりしますし
いくら乗ってても1時間1～2本だと24往復のままかなと思われるので
乗車率好調でも本数倍はないと収支厳しいであろうって考えているので
これを持って成功と結論づけるのはまだ早いですね
上海リニアと同じ運命の 中共製インドネシア高速鉄道。
日本は現実を見て今後に生かさないとね。
完全ジリ貧ですね。8両編成で1時間に1本～2本の運転密度で乗車効率8割～9割・・・
新幹線の維持管理コスト考えると完全に赤字だと思いますね。
今はまだ良好な管理状況のようですが2～3年後に乗り心地が悪くなったとかだと
危険信号です。中華インフラとか工業製品全般の特徴ですが最初はすごくいいんです。
欧米レベルを凌駕するほどに・・・ただ耐久性の面で不安がありある時点から
急激に劣化が進みランニングコストが爆上がりします。