【㊗︎東京メトロ20周年】銀座線が4日間限定でさらにレトロな電車に！！

【㊗︎東京メトロ20周年】銀座線が4日間限定でさらにレトロな電車に！！

皆さんおはようございます本日は銀座線の 上野駅にやってきております銀座線の電車 といえばこういうカラーリングで室内とは 普通の電車だなというイメージがつきがち ですけれども今日は特別な電車が走ります 今日の見所はこの後やってくる電車です 今日はね24時間券を使って入っており ます [音楽] 600円さあ奥から光が見えてきましたが 本日乗りますのは8時34分発東駅始発の 渋谷行ですよく見ると全勝動画1等これは 昔の車両をイメージした特別使用の車両 です特別使用者は車内が木目帳で落ち着い た雰囲気になってるんですけどもそれに 加えまして本日は室内島を暖色の光に変え ておりますゴールデンウィーク入る直前 ぐらいに発表がありました東京メトロから 本日3日から6日までは特別使用者昔の 車両をイメージした室内等に変更している とのことですまいつも見るだけでも特別感 ある車両なんですけども本日はさらに特別 な感じがしております1番線の電車 は乗り込みましたけども後ろから乗って くる人がいますので一旦落ち着くまで待ち ましょう車内はこんな感じまずはドア上 モニターが3つ並ぶのはマソですけども それに加えまして本日は予備の非常用とも 点灯しておりますいやこれが点灯してるの 見れば僕は初めてですねめちゃめちゃ 嬉しいです昭和初期開通当初のような車内 になっている銀座線特別使用者も久々の 室内の全ての明かりをつけての営業運転と なりますドアが閉まります荷物をおき くださいご乗車はおや ください車内移してますけれも朝早いと いうこともありましてそれほど人は いらっしゃいませんでした非常灯がついて いるだけで一味もも雰囲気が違ってきます 車内に下がっているつり革は開通当初の形 をイメージしたものになっておりますほぼ ほぼ本物と一緒ですね末広町出発後特別 放送がかかりましたごくださいまして ありがとうございますご乗車中の電車は2 発の地下鉄銀座線開業の車両が持ちになっ ており ますこの電車では特別に車内の明りを食系 に切り替えのりを当しており ます銀座線改良当事を再現した車両の 雰囲気をお楽しみ ください20周年を迎えた東京メトロをご 利用いただきありがとうござい ます製造メバも1番最初の車両と同じ形 同じ事態のものが使われております平成に 作られた車両でこんなに製造名がレトルな のはこの車両だけです向い側の普通の車両 と比べても特別感が違います車内の雰囲気 が良すぎてもう気づいたら表参道まで来て おります次の駅が終点の渋谷ですこの画格 だと新旧いろんなものが混ざってるように 見えますねモニターにホームドアにまた 手すりは一通り金色に塗られており [音楽] ます地上に上がってきましたら渋谷駅に 到着ですかは百貨点の中に突っ込んでいた 渋谷駅ですけども現在は遺伝しまして綺麗 になりました前哨とよく見るとライトの前 柵が張ってありますねところも古い電車を モチーフにしてるなと感じるところです また銀座線の電車は屋上にパンタグラフが ありませんじゃあどこから電気を取り込ん でるのかと言いますとレールの横にある もう1本のレールに板を擦り付けて電気を 取ってるんですよね銀座線建設投書はそこ まで地下のトンネル掘る技術はなかったの でなるべく小さいトンネルにする必要が ありましたなので河川を貼るスペースを 持つような広いトンネルは掘れなかったん ですよね車中の電車は日本発の地下鉄銀河 線開業時の車両がモチーフになっています この電車では特別に車内の明りを暖色系に 切り替え予備の明かりを点灯しています 銀座線開業当時を再現した車両の雰囲気を お楽しみ ください20周年を迎えた東京メトロをご 利用いただきありがとうござい [音楽] ます列車は坂に着です実はこの赤坂道駅 丸ノ内線と線路が繋がってる駅でして ちょっと今回は映せなかったんですけど 左側に丸の線へ続くトンネルがあります実 は銀座線の車両中野で検査を行ってまして たまに丸の線の方走っていく呼吸を見る ことができますしかし早速銀座線の見所駅 を出た途端に90°のカーブです銀座線 って無理してる線形が多いんですよね電車 間もなく新橋に到着しますけど右上何か 見えてますねあちらは現在は竜地線として 使っている場所ですが元々は新橋駅だった 場所ですその昔東京高速鉄道が新橋から 渋谷までの区間開通させた時に使っていた ホームが現在も残っているんですけども 残念ながら立ち入ることはできません日本 の鉄道の歴史の始まりの新橋に到着です しばらく走りまして三越前までやって まいりましたこの駅まで時刻通り順調に 走ってたんですけども駅に到着したらなぜ かブザーが鳴り響いているというよく わかんない状態になっておりましたが駅員 さんの会を消えていると特に異常はなかっ たそうで列車は結局数分の遅れですかね 出発していきました今ブザて言ちゃいまし たこれベルですねいつから使われてるベル なんですかねちょっと古い感じがします けれどもま結局のところホーム上異常が なかったようでそれはそれで良かったなと 思っておりますしかしまドアが開いた瞬間 からベルが鳴ってると不安になりますよ ねメロディなりました運転再開だそうです 現乗ってる区も分1930年代頃に作られ た区間を乗っていますけどもここから先は 本当に銀座線初期の区間へ突入していき ます三子島駅数分遅れでの発車となりまし たここまで銀座線では新橋駅が駅移転し ましたよというお話をしましたけれども駅 そのものが廃止になってしまった場所が あります列車は神田に到着ですここから先 神田から末広町の間までおそらく銀座線と いうか地下鉄全体で有名な配役であるで あろう駅を通過いたしますただいま列車は 神田川を渡る区間を通過しておりますけど もトンネルの形が変わって左に曲がったら すぐに通過しますなくなってしまったその 駅の名前はマセ橋です銀座線を延伸する際 まだ昭和初期ということもありまして 神田川超えるの苦労したそうなんですよね そのため暫定的な終点として満橋駅を設置 していたそうですその当時は中央線や都電 も止まってるような大きな駅でしたので そこそこターミナルとして役割を機能して いたそうです列車は上野に到着です上野 から先浅草までの区間は本当に日本で1番 最初に開業した地下鉄区間ですトンネルの 形を見たら分かりますけども柱が多いです よねこういう構造は初期の地下鉄に見られ ますしばらく走っていますと左側に分岐 できるスペースが出てきましたがここから 先左に分岐すると上野の車庫がありまして 地上と地下2箇所に電車を受ける大きな 車両基地につがっております銀座線の電車 は大半がここで休んでおります倉庫を話し ておりますと終点の浅草に到着です戦争寺 の最寄り駅雷門の最寄り駅です銀座線は 路線自体はここまでなんですけれも トンネルをよく見ていただくとここから先 駅のホーム抜けた先にもまだまだ続いて いるのが見えるんじゃないでしょうか浅草 駅を抜けた先に実は竜地線がありまして 銀座線の電車ここに止めておくことができ ますちなみに竜地線は団になってから延伸 した区画ですので比較的新しいんですけど もそれでも50年ぐらい経っており ます折り返し上野方面へ向かうたくさんの 外国人観光客を乗せまして特別使用者発車 です東京を走る小さな6両編成の電車銀座 線1番混雑している時の乗車率は94% 開業してからおよそ97年東京の重要な 路線になりましたとりあえずここまでで 銀座線の路線解説は終わろうと思います 長々動画を見てくださってありがとう ございますここから先は場所を変えまして これから向かいますのは銀座線を走ってい た最初の車両のところです降り立ちました のは日本橋駅ですここで特別使用者長々 乗ってまいりましたけどもお別れですそれ にしても東京メトロの車掌さん動きが かっこいいですよねいつも乗っていて すごいなと思うところです非常灯をつけて の運転は今月の6日までですので皆さんも 行ってみてはいかがでしょう か特別使用者お見送りしましてやって参り ましたのは東西線ホームですちょうど電車 が入ってきました使用されてる車両は jr東日本のe231KメトロでJR車 来ると当たりな感じしますよね めちゃめちゃ中上行ですけど一応ここも 東京メトロ葛西駅に到着です駅の改札を出 てもすぐのところにね地下鉄博物館方面の 出口って書いてあってまま迷うことはない んじゃないかなこれから見に行きますの まあ今もう言っちゃいましたけども地下鉄 博物館ですいや本当に思いますけどね東西 線のこの区間全然地下鉄じゃないですよね ばっちり高架のしかも対戦付きの駅です からねなかなかすごいなと思いますけども もう見えております地下鉄博物館ですまあ 多分狙ってそうしてるはずなんですけども 地下鉄博物館のロゴねなんか見覚えない ですかこの一直線ね横に銀色のラインが 入ってますけどこれ段のマークのあの 真ん中の棒でですよね多分イメージして そうしてるのだと思われますまあまだ展示 スペースにも入っていない段階でもうこれ はオタク向けの要素しかないですけども 模型が置いてありました入場券を自動改札 機に入れまして入場ですで地下鉄博物館と いえば丸の線の車両のイメージが強いかも しれませんけども銀座線初代の車両も置い てありますその前に車両の裏側に回って くるとターンスタイルの自動改札機という ものが置いてありましたこの当時地下鉄は 10線均一ということで普通に通ろうと するとここ開かないんですけども右側の 機械にですねコインを1枚入れるま今は何 でもいいんですけどもコインを入れると 解除されましてここ回して通ることが できるようになりますこの車両は1000 型の1号車ということで101と番号が 触られておりますサボを見ると上の浅草 向きが逆に書いてありますけれどもこれが 昔のスタイルですこの車両は現在国の重要 文化剤として保存されておりまして普段 立ち入ることはできませんが現在特別に 車内されていますこれも6日までです そして先ほどから左下写真移してますけど も特別使用者で見たものとほぼ同じですね 昔の人はこんな感じの座席に座ってこんな 感じのつり革に捕まって電球はこんな感じ でまさしく戦前だなと感じましたまた さらに違うのは保安装置関係と言いますか ドア操作だったりブレーキ弁だったりが 乗務演出の外にあったりすること今とは 全然違いますね特別使用者と同じ日本車両 が作った車両です うん非常とね運転室は今よりもだいぶ シンプルですねま今の鉄道車両って走る パソコンですからねそして運転室の外に 非常用のブレーキ弁があると今の感覚と 比べるとだいぶ違いますよねまたこの車両 にはもう1つ特徴的なものがありますそれ は保安装置でして内子式ATSと呼ばれ ますけども現在そこに白い棒が立ってい ますこれは信号が赤の時に立つんですけど もこの白い棒に車両側の白いレバが当たる と空気が抜けることによって非常ブレーキ がかかるというそういう仕組みになって おります現在はもう使われなくなった 仕組みですまた地下鉄博物館にはシールド マシンが置いておれますこれはトンネルを 掘る機会なんですけれども銀座線を作った 時にはまだなかった技術ですので銀座線 作った際には一旦地面から掘り下げていく 方式が取れていましたまた移動してまり ますとこちらには東京高速鉄道株式会社と 書いてあります銀座線の渋谷新橋間が開業 した時に使われていた車両もここにカット モデルですけれども置いてありますここ まで銀座線の仙台の車両2つ紹介してあり ましたけどもう1つありましてこちらは 01系A団地下鉄になってから作られた 車両です僕的には銀座線のイメージこっち ですかねその後はシュミレーターをやって から帰りました千代田線の6000系の シミュレーターやったんですけども なかなか難しかったですね今回は銀座線の 特別使用者そして銀座線の歴史ア仙台の 車両また東京メトロ満喫ツアーとなりまし た皆さんもゴールデンウィーク中1日あれ ばいいんじゃないでしょうかこういう東京 メトロで散歩するのもありだと思います それでは本日の動画ここまでとさせて いただきます最後は東洋高速鉄道の車両で お別れですありがとうございまし たH [音楽]

東京メトロニュースリリース
https://www.tokyometro.jp/news/2024/218211.html

企画・編集・サムネ：mio

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#東京メトロ #銀座線 #特別仕様車 #期間限定 #ゴールデンウィーク #20周年 #地下鉄博物館

［BGM引用元(一部記載)］
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Keitato様 https://youtube.com/@keihan-taro
beco(騒音のない世界)様 https://youtube.com/@noiseless_world
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