中央本線初狩駅（山梨県大月市）嘗てのスイッチバックの名残を残す駅が旅人を待つ
4月の7
日日曜日
の10時53分
です中央線
の初の駅におります
え今私が降りましたえ甲府行きの電車が
行きまし
て降りたお客さんはえ私を含めてえ5人
いるかいないかぐらいでしょうか
ね今皆さんえ出口方面に向かいまして残っ
てるのは私だけ
ですカブを描くようにするまホームとそれ
から段差があるというま珍しいえそういう
駅になっており
ます今私がいるのは下りホームですけれど
登りホームまわずかに段差がありますまあ
1段登る程度で住んますんであの
ものすごく不便というものではありません
けれどまそれはすなわち
えこの駅が勾配のま部分にあるというま
そういうことを示しているものかと思い
ます
2番線甲府方面1番線がえ大月八王子新宿
方面今振り返りましてえ向こうが大月方面
ですま中央線はあのえ諏訪付近の一方を
除きますとえ中央東線と呼ばれる東の方は
え前線複線ですのでこの辺りも複線電荷
です
歴史的にはスイッチバックの駅だったよう
ですのでえ後で行きますけれど向こう側の
校内がおそらくその名残り
でしょう今はその本線上に駅がありまして
まこのような形になっており
ます1つで前の駅が大月でしてま大月と
言いますとどちらかというとその首都県
からのえこのま遊びに行くそのギリギリと
いったところでしてえそこの次のこの発か
そして
サゴまでがまうん中ブラリにと言い方は
悪いんでしょうけれどえおそらくちょっと
どっちも甲府を向いているのかえ東京を
向いてるのか分かりにくい
ところその佐の超えるとえ佐トンネルと
いうま4500mぐらいの長いトンネルが
ありますが
えそっから先は完全にえ府のえ勢力権と
なり
ますえちょうど桜の季節でしてえ
昨日埼玉県の大宮で満開でしたけれどま
こちらの辺りもえほぼ満開と言っていい
レベルでえ基本としては当然大宮とこの
辺りとえ
ま冬でも春先でも結構あるはずなんです
けれどその差があるはずなんですがま
すでに満会になっており
ますえこの辺りも段差がありまし
てそうですねこちらになると段差がひ
ちょっと大きくなっておりましてまあえ1
つ上がるというは2つ上がるといった感じ
になっております
次の駅はサゴまあのサゴ餅で有名です
ねえ次に乗る列車はあと30分
ぐらいありましてえま勝沼に行くんですが
え少しえ駅の外へ出たいと思います
ホームから階段を降りましてえま地下道を
え通るような形になるんですけれどえその
地下道
を抜きますとまた高内踏切りがある
とまこれが昔のえスイッチバックの後で
おそらく昔はあのこの先に駅があったん
でしょうね
そして駅からまこのホームにあ駅舎にやっ
てきた
とでこっから中央線の今の本線を見ると
やっぱりえ少しえ高いとこにありますんで
えこの勾配をおそらく機関車時代はあまり
簡単には登れなかったとえ従ってあにま
停車できなかったえ従ってえこのへ平らの
とこを駅を作ってスイッチバックしえ
改めて向こうの勾配を登ってというそう
いう感じでしょう
かま今は保線用の車両が止まっています
けれどえ目の前に見える2つの線路はもう
草ボボ
で一応両方とも河川がありますけれどま
使えるんでしょうかねま保線車両は現役の
よう
ですそして向こうに
え中央線の本線と合流する線路が続いて
おり
ます駅え駅の出口に
はまスカパス模様ICカードのセンサーが
ります
運賃表ありますけれど自動券売機はなく
乗車機証明書を発行してくるとま押して
発行してくれとえ自動券売機の切符の
発売2020年1月を持っておしまいです
からまあ4年前です
ね本数は比較的多く1時間に1本から2本
あります
地元の人を覗けば主なえ利用者はえ登山客
のようです
ねまずは駅のま正面から初駅とあります
ちょっと昔懐かしい感じの駅です
そして向こう
に観光案内図がありまし
てま校内へのえ道路が続いており
ますま観光地と言っても基本的に山だけだ
と思います
けど山とあとえお寺があるようですね
そして中央線ですのでまっすぐそばを並行
してえ国道2号線が走っている
と大月市内にありましてま大月自体も人口
既に3万人を切ってるんですけれどえ駅の
周辺はそれなりにえ人家が固まっており
ますしま何分あのすぐそばに国道20号が
ありますんであの交通としてはま車として
は便利ですね
そして駅を出てえあっちこっちの山で行く
には右だ左だということです
ね駅から伸びるえ道に
は民家が並んでおりますけれどえ見た限り
商店というものはないですねおそらくま
あの大月が鶴なのかな
ありにえま
え大きな多分ショッピングモールがある
でしょうからそちらの方に皆さん車まで
行かれてるの
でしょう駅から直線で伸びる道をの
突き当たりにえ20号線がありまして車が
ひっきり
なしこの20号線も大月方面に向かって
緩い下勾配になってい
ますえこちら峠方面があ少し上りです
ねそしてまローソがあるの
で車がたくさん止まっており
ます他に行くところもありませんので駅に
戻り
ます再び駅校内に戻りまし
て改札から見るとホーム入口にま地下道が
あるというそんな構造です
駅のまあの画面でいう
左側えま南側になるんでしょうか
ねまえ少し
やはり反対側よりは高くなっておりまし
てこっから北側を見下ろすような地形に
なっております
ただ
あのその向こうも
また山がありますの
でえおそらくま川が作ったであろうえ加賀
談球あり
のその途中にこの線路がま敷かれているの
ではないかとは思いますね
ま川に沿わない限りえなかなか鉄道のえ殺
というのも難しいというの
がま明治の頃のお
話今はもちろん
あまり地形に関係なくトンネルで直進し
ます
けどま昔はそういうことはありませんでし
た
甲方面の前のえ集団の方に歩いてきており
ます
けれどこの
先まこのカーブが
えこのホーム自体がまカーブになってます
けれどえそれとは反対側の方向に振るよう
なカーブがえこの先に続いており
ます古いの線ですからまこういう線形は
え仕方がありませんのでそれはそれでいい
んですけれどえ昔ここを走っていた振り
こし機のスーパー号はまこの辺りのえ条件
にうまくマッチしていたのだと思います
けれどま今は昔の話です
ちょっとこっからだと見えません
けれどあのここにやはり打線がまその集団
がありますのでえここの下にも今線路は
あるのかなま使っていることはないん
でしょうけれどえ向こうに勾配表があり
ましてえ下りえ25ですからまおそらく
この線路自体がそれぐらいの勾配はあるん
じゃないかなというそんな感じがし
ますまここまで来てもあのやはり上り線と
下り線でホームの高さがえかなりえ違って
傾いてるというえそういう発か駅
ですえそれではこの動画はここまでで
ございますえ皆様ご視聴いただきましてえ
誠にありがとうございまし
た列車は特
です列車とホームの間は広く空いており
ます足元にご注意ください
本日
Jごいましてありがとうございます本日2
番線列車は1時20
分小沢行き
ですこの列車は両です
