【通勤特急】「らくラクやまと」運行開始！ JR特急不毛の地に、ついに定期特急が誕生
2024年のダイヤ改正は北陸新幹線開業 というインパクトが大きい出来事があり ましたが実はその影で鉄道士を塗り替える 珍しい列車も誕生していますそれが特急 楽々大和JR奈良駅と大阪駅を結ぶ平日 限定の通勤特急です実は奈良県はJR特急 不毛の地として有名で全国で唯一JR線が 通る都道府県で県庁所在地に乗り入れる 定期特急列車もしくは新幹線が存在しませ んそんな奈良県に盛期異常ぶりとなる定期 JR特急が誕生しました今日はこちら楽楽 大和号に乗車しついでに案内放送を見て いき [音楽] ましょう [音楽] 奈良県内を走るJR線は関西本線大和路線 奈良線万葉場線和歌山線学園都市線の五 路線ですうち関西本線には一部非電荷区間 がありこの区間ではめっちゃ小型の機動車 が1時間に12本走るのみで大都市にお 住まいの方が普段想像するような電車は 走りませんこのため奈良県内のJR線で まともに電車が走れるのは奈良から京都 方面奈良から大阪方面奈良から和歌山方面 の3方面のみとなりますこの3方面のうち 大阪方面京都方面へは近鉄というライバル が存在します近鉄はJRより運転本数が 多く電車も早くさらに奈良市の中心部に駅 を構えていることから利用者が圧倒的に 多くなっていますちなみにJR奈良駅は 市街地の中心部ギリギリに位置しており駅 から少し離れれば車窓は一気に田園風景に なりますしかも近鉄はJRの在来線特急と 同額化それよりも格安な値段で乗れる全車 指定席の特急も運転していますまた近鉄が 唯一並走しない和歌山方面への線路は人口 加速地域を走ることから利用者がとことん 少なく赤字ローカル線と貸しています都市 間を走る路線においてJRは快速が毎時2 本か4本なのに対して近鉄は急や速急行 などJRの快速に相当する列車を毎時3本 から6本運転しているJRは特急を運転し ていないが近鉄は特急を朝から晩まで運転 している両者の圧倒的な力の差から奈良県 は近鉄王国と有されることも多く私鉄で ある近鉄が大きな存在感を放ちJRは路線 規模の割に影が薄く利用者を獲得できてい ませんそれゆえJRが同内で最後に運転し ていた定期特は1967年まで遡ります 奈良県を最後に走ったJRの定期特急列車 は和歌山から奈良を経て名古屋を結ぶ特急 明日号でした戦術した電車が走れない非 電化区間をあえて走ることで奈良と名古屋 を最短距離で結び利用者獲得を目指したの
でしょうこの特急は1965年のダイヤ 改正で1日1往復のみ運転する列車として 登場しましたがそのわずか2年後1960 17年のダイヤ改正で廃止されました登場 からわずか2年で廃止されるというのは あまりに名すぎる気がしますがそれくらい 利用が低迷したのでしょう以来57年間も の間奈良県には定期の特急はやってきてい ません外国人観光客が増えて以来臨時特急 マホロバなどは運転されていましたが車両 運用の都合上繁忙機には走らないので合っ てないようなものですそんな奈良県に天気 が訪れたのは2023年のダイヤ改正から 始まった快速レシート快速列車の指定席 です快速ウレシーとは平日朝に走る大阪 方面の快速の後ろ1両の半分20席を指定 席とし発売するという形でスタートしまし たその様子は過去の動画で紹介しています がまあかなり簡易なシステムです快速 嬉しいとはあくまで実験的なもので利用率 が悪ければ即座にサービスを中止する つもりでいたのでしょうところが不安は有 にに終わり半な間の通勤客にはお金を払っ てでも座席を確約した層が少なからずいる という事実が分かったようです今回の ダイヤ改正ではこの動画で取り上げる通勤 特急楽々大が運転を開始したほ快速嬉しい ともサービスを拡大し指定席を連結した 列車を大増発通勤時間帯における半な間の 鉄道輸送は大きな変化を遂げましたそれで は通勤特急楽楽大和号に実際に乗車してみ ましょう [音楽] まずは発車表通勤特急楽々大和号は電光 掲示板に赤字で表示されています大和路線 では大阪環状線と共通の案内表示システム を採用しておりこの案内表示では通常列車 名をオレンジ色で表示することになってい ます列車名が赤字で表示されているだけで もかなりのイレギュラーですそれでは ホームに上がり案内放送を聞いてみ ましょう7時16分発通勤特急楽楽大和新 大阪行きは2番乗り場から発車します列車 は3両で到着します前から3号車2号車の 順で1番後ろが1号車ですこの列車は全車 指定席です指定席は1号車2号車3号 停車まもなく2番乗り場に列車が参ります 危ないですから黄色残念ながら快速が出発 した後すぐに入するため放送は最後まで 流れきりませんでしたちなみに楽楽号なぜ か接近放送が簡易接近放送となりますと いうことで車内放送で代用してみますご 案内いたし ます通勤特急 和新大阪行き
です新大阪停まります駅は郡山 大和小泉寺 王子寺天王寺大阪終点新大阪ですwill 郡山 大和小泉寺王子寺 天王寺列車は前から3号車2号車の順に 1番後ろが1号車 ですこの列車は全車指定席 ですご乗車には乗車券の他に指定席特急券 が必要 です車内販売の営業はございませんご了承 ください落は通勤時間帯の座席各を売りに 設定された列車なので停車駅はかなり多い です天王寺までの停車駅は大和路線の快速 と全く同じで王子までは各駅に停まります 王子からようやく通過運転を始めて旧報時 天王寺と停まった後天王寺から先で ようやく特急らしい走り方をしますま言う て大阪環状線には退避設備がほぼないので 環状線に入ると前を走る普通や快速を 追い越すことはありませんから前後の快速 に乗ってもこの特急に乗っても大阪梅田 までの所要時間は変わらないんですけどね そんな通勤特急ヤ号ですが車内は全車指定 席でチケットレスサービスを活用しても1 回の乗車で1000円を超えます朝夕の 通勤に1000円追加で払う価値はあるの でしょうか実際に乗車して確かめてみ [音楽] ましょうまずはお座席特急クロシオに使う 車両を活用していますので座席は全席 リクライニング機能付きもちろんテーブル 完備です忙しい朝にはこれでモーニングを 給食できますし夜はお酒を片手に軽く いっぱいなんてのもできるでしょう リクライニングを存分に倒してちょっと 一眠りなんてのもありかもしれません 乗り過ごしにはご用人ですまた各車両前後 端の列の座席を指定するともれなく大きな テーブルとコンセントがついてきます続い て車内設備のご案内ですもちろんお手洗い 完美トイレは3両編成に2箇所あり十分 すぎるくらい充実しています何より座席が 確約されているというのが大きいですよね 絶対に座れる席を離れても構わないこれは 大きなアドバンテージですただこれで 1000円はちょっと高い気がしなくも ないです帰宅場面だとひどく疲れている日 は使うというチョイスがあるでしょうが 出勤場面で使うというのはあまり選択肢に 入らないかもしれません実際2日目の段階 ですでにこれくらいの予約状況かなり空席 が目立ちます ただどうせ平日の朝に暇を持て余している 黒号の車両を走らせるだけですから有効
活用策としてはありかもしれませ んやた鉄それでは通勤特急ならヤの旅 スタートです奈良駅を出ると最初の案内 放送が入りますこの放送に注目してみ ましょう奈良郡山間ではきちんと案内放送 を行う時間が確保できないとみなされた らしく必要最低限のないに案内放送が入り 停車駅等の案内は時発車後まで見送られ ますその案内文がなかなかインパクトあり [拍手] ます今日もjr西日本をご利用ください ましてありがとうござい ます通勤特急 大新大阪行き です 大阪列車は前から3号2号順号 列車 定子まで各駅に止まります各駅に止まり ます ます 止まります駅などは王子発車後にご案内 いたし ますまもなく郡山 です 山なんと王子まで各駅に止まりますと来 ました念のためですが再度触れておきます 通勤特急は指定席が必要な特急列車です 本来は達性をアピールしないといけない はずの特急で各駅に止まるという アナウンスはごハトなはず座席薬を売りに した特急だからこそ聞けるアナウンスと 言えます郡山を出るとアナウンス通りにま もなく大和小泉 ですまもなく寺 です各駅に止まり次は王子ですなく王子 です王子を出ますと次は急宝子に停まり ます当駅止まりことができますがさすがに 1000円払った特急でここまでしか乗ら ないことはないだろうという判断なの でしょうか乗り換え案内は割愛されてい ました王子を出ると次は大阪府急宝子駅に 停まりますこの時間の大地線は普通電車が 日中より多く走る分優等種別があまり 飛ばせなくなります実際この楽々大和は 王子から9寺まで15分で走りますが日中 の大和路快速は同区間をわずか12分で 走りますここで疑問に思ったことがあった ので調べたついでにここで紹介しておき ます楽楽ヤは奈良を7時16分に出て大阪 駅梅木ホームに8時13分に着きます乗車 時間57分ですねではここで日中の大和次 快速の所要時間を調べてみますなら大阪間 52分そうなんです実はこの通勤特急楽々 大和号大和路快速よりも遅いのですしかも 大和路快速の方が5駅も停車駅が多いのに
特急より所要時間が短いため事情を知ら ないとおたく特急と言われても仕方がない 鈍足ぶりを発揮していますその事情という のが退避設備の少なさですこの楽々山号は 天王寺を出ると大阪環状線に乗り入れます この大阪環状線には退避設備と呼べる まともな退避設備がないため環状線に入る と前を走る快速や普通を追い越せなくなり ひたすらその後ろをついていくことになり ますつまり停車駅だけを見れば天王寺大阪 間ノンストップになっていても実際問題前 を走る普通電車を追い越せないため所要 時間は変わらないんですまず天王寺を出る と右手に環状線の外回り電車が見えます さすがにこの電車は新今宮で追い越すので まだ大丈夫です新今宮を出ると割とすぐ これくらいのノノ運転に入ります実はこの 電車の前にまた別の普通電車がいてその 電車を追い越せないので後ろをとことこ ついていくしかないんですね西九条を出る と電車は大阪駅梅木ホームに向かい環状線 を離れますのでやっとある程度早くなり ます前を邪魔していた普通電車さんバイ バイ橋の踏切を超えると地下に入大阪梅 地下ホームに到着 ですお待たせいたしました24番乗り場に 8時15分発通勤特急楽楽山東号新大阪行 が3両で参り ます 大 8新大阪beavfromTR 2行きです 1の間 がにります乗り降りの際足元にご注意 [音楽] ください大阪 大阪 [音楽] ですまもなく楽々大和後発車いたします 写真撮影されてるえ方は黄色い点字 ブロックの時間までお下がりください行が 発車しますドアが閉まりますご注意 ください時27分特急春4号京都行きは 24番 乗り長らくのご乗車お疲れ様でした間も なく終点新大阪です新大阪到着前の放送で はおそらく通勤特急楽々シリーズ用に用意 されたであろう激レア音声を聞くことが でき [音楽] ますご乗車ありがとうございました間も なく終点新大阪ですJR京都線大阪東線新 幹線地下鉄線はお乗り換えです今日も通勤 特急楽々大和にご乗車くださいまして ありがとうございましたまたのご利用をお
待ちしておりますお降りの際は車内にお 忘れ物のないようご注意くださいこの先も お気をつけて行ってらっしゃいませこの この先もお気をつけて行ってらっしゃい ませこの音声を聞きたい場合大阪行きで新 大阪まで乗車しないといけないためかなり 聞きづらいのではないでしょうか西村さん に行ってらっしゃいと言ってもらうため だけでも乗る価値がありますなお英語放送 では該当する音声パーツがありません ジーンウィルソンさんにもお見送りして もらえるともっとこの先もお気をつけて 行ってこれる気がするのでjr西日本さん 何とぞパーツ追加お願いします新大阪駅に 着くとすぐに回送となって車庫に引き上げ ます この電車は東のこの電車は 列車の際は足元にご注意ください車発し ます ご ください8時25分発普通急行寺行きは2 番乗り場から発車し ますにはれませんの間違よご注意 くださいということで和に乗車してみまし た不のにれた勤特 後に注ですねほまた5号号 号号車3号車4号車8号車9号車車は1号 車 足とでお待ち [音楽] くださいDET
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今回は、北陸新幹線の陰で運転を開始した、鉄道史に名を遺す列車をご紹介します。
通勤特急「らくラクやまと」号。2024年のダイヤ改正より運転を開始した、奈良と大阪を結ぶ平日限定の列車です。
実は奈良県は、JR特急不毛の地として知られており、定期特急列車が運転されるのは、実に57年ぶりとなります。
今回は「らくラクやまと」号に実際に乗車し、レポートとしてまとめてみました。
*ナレーション VOICEPEAK・小春六花（音声読み上げソフト）
*動画編集ソフト AviUtl
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21 Comments
速達性はなく特急料金もやや割高なので
やはり利用者は確実に座りたい人限定かなと…
本格的な稼働はなにわ筋線開通後ですかね。
新大阪始発奈良行きの場合の奈良到着時の西村さんのねぎらいのお言葉も聞いてみたいですね
あくまで着席サービスだからちょっとくらい遅くてもいいのではないかとも思う。なおお値段
泉北ライナーの方が、マシに思えてきた😢
初めて聞いたのですが「ななじ」と読むのですね
聞き間違い防止という点ではもっと広まってほしい表現です
17:23 西村さんとジーンウィルソンさんに「おはようございます」「𝓖𝓸𝓸𝓭 𝓶𝓸𝓻𝓷𝓲𝓷𝓰」って起こされるだけでも下りサンライズに乗る価値はありますよねｗ
普通車グリーンが750円だからそれより安くはできないよね
かつての「やまとじライナー」は特急じゃないのですか？
特急じゃないのであれば、あれは何の扱いなのでしょうか？
それにしても、やまとじライナーを知ってる世代から見ると、らくラクやまとの特急料金（指定席券）はかなり高い…
特急あすかで使用されていたのはキハ82ですが…
近鉄特急のほうが魅力的な気がしなくもない。
価格設定はe5489のチケットレス特急券前提のものだろう。
らくらくやまと利用目的でe5489に登録してもらって、そこから出張や帰省等でもみどりの窓口でなくe5489を使ってもらって..、という好循環が出来たらいいね。
スーパーくろしお幕も健在なのですね
JR特急が不毛の地の人間としては載ってみたいな…。
これ出来るのをヤフーニュースで見たとき、「おおさか東線経由」かと思ったがそうでなかったのか。
キタの通勤需要に特化するなら差別化の意味でありかなと思ったが（近鉄は基本ミナミの通勤需要と言ってもいいと思う、キタには御堂筋線で乗り換え必要だから）、送り込みが手間だからかなのか？
特急あすかは181系気動車ではなく､特急くろしおの間合い運用の為､80系気動車です｡
群馬県前橋市も定期特急の乗り入れはありません(なくなりました)
17:19 めちゃくちゃ良いフレーズ！
らくラクやまとは停車駅が快速とほぼ同じ特急！！！
近鉄奈良線の快速急行とほぼ同じ特急「呼んだ？」
唯一ではないです。群馬も特急ありません
前を走る普通列車追い越せねえ問題は西武のSトレイン(平日)も同じですね() 副都心線と違って有楽町線は退避設備が…
でもらくラクやまとはなにわ筋線が開業したら間違いなくそっち経由になると思う() というよりも大阪環状線に乗り入れる速達種別全部かも()
「1,090円？…で、実際には割引でいくらで乗れるの？」と思って予約サイトを見たら、割引した後が1,090円とは…（唖然）
いつも動画ありがとうございます！
一点だけ訂正
浄正橋踏切は（じょうしょうばし）が正しいです。
（じょうせい）と読んでたので