【京葉線問題】京葉線・外房線通勤特急わかしお4号に乗車！
さおはようございます現在外房線の千葉県 勝浦駅に来てますいや勝浦駅ってかなり 静かですねなんかもう特急停車駅でねこう 海沿いのリゾート地みたいな印象なんです けどま行く前にはお土産屋があってま宿も ありますけどま今朝6時からっていのも あると思うんですけどかなり人の気配が 少なくてこんなとこなんだ私も初めており ましたでこれから何をするかって言うと そう今回も話題の京葉線通勤快速シリーズ でそう実は勝浦からもダイヤ改正で話題の 京葉線通勤快速が出てるんですよねでそれ はまた朝して混雑するんで乗れないんです けど勝浦から東京に直通する列車に乗って いこうかなと思いますま勝浦駅様子を見て みるとお外房線複線記念とか記念費も経っ てますねいやあでも静かなちょっと明るい 時間にもうちょっとゆっくり行きたいです ねでそうそこに特急が止まってるんです けどそう特急若潮4号という勝浦シの東京 に行くまた通勤特急がありますんでそれに 乗っていきますでそれはただ朝7時過ぎの 発車なんで勝浦発の通勤快速東京行きと いうのが6時25分発になりますちょっと それのね様子と発車していくとこだけ見て いこうかなこっから乗る人いるのかなこの 京葉線の勝浦発の通勤快速はダヤ改正から 数一宮発普通東京行になりますで運賃めて みとこっから東京まではもう1980円 区間ということで100km以上ですよね 若し 号若潮4号座席は当日の朝窓がまだ ちょっとぐらいかまだ朝早いからかなで 時刻表見てみるとああ始発列車4時55分 からあのか早いですねでこの6時25分が 通勤快速そしてその1時間後7時26分に 若石号がありますねで若石号結構本数が 多くて12時間に1本ありますねそう反対 側の内房線はアクアラインがあるんでもう 在来線特急がほとんどなくなってしまい ましたが外房線は明護たくさん在ですで 解説入りましたがあすごいですね勝浦確か そうですねカ浦ビッグひな祭り号みたいな 臨時列車出ますけどそれで有名なだけあっ てひな祭りの飾りが出ていますで発車表を 見てみるとまず6時25分通勤快速東京駅 3番線いやこれはもう今しか見れないんで 今のうちに見ておきましょう各駅停車京葉 線前東京行きが参り ますいやあ今自動放送は各駅停車って入り ましたねただ紛れもなく通勤快速東京行き です快速が復活することが発表されました けど通勤快速は未だ廃止から覆されてない ですね通勤快速東京駅これが見れるのは もう今だかもしれませんとりあえずこの
勝浦駅で見れるのは本当に今だけですよね ちょっと車内の様子だけ見て みようでこの外房線内は通過駅が少しだけ あってその先ですよね蘇から先が蘇を出る と新木場まで止まらないこれが通勤 快速さあでは1両に2名前後かな勝浦から それだけのわずかな乗客を乗せて東京へ 向けて走り出していきましたいや勝浦から の通勤快速これも朝の分もちょっと乗って みたかったですけどままたダイヤ改善まで 乗りに来てみてもいいですねさあじゃあ 待合で少し時間を潰してましたがえ朝7時 過ぎになりましたねすとついに表示され ましたね若潮4号7時26分発東京行1番 線また様子を見ていきましょう今は勝浦発 の特急若潮はこの426分発が1本目です けどダイヤ改正によってま金快速は減る 代わりみたいな感じですけど勝浦6時44 分発この40分前の若潮4号というのが ダイヤ改正後は登場しますなのでどうなん でしょうね今んとこねそう勝浦からだと朝 1番特急に乗っても東京に着くのは午前9 時過ぎになっちゃうんですけど9時前に 着く列車ができるということでま本当に 勝浦からと通勤快速が特急若潮に変わる みたいな感じですよね果たしてどっちが いいのかっていう感じですけどとりあえず 現状の若潮の利用状況見ていきますホーム 最後尾からの様子はこんな感じですね若し 号という表示が出ていてであとそっかこの 重量編成の若し号はえ半数の号車が自由席 前よりと後ろより自由席のよですけどこれ も全車指定席に変わりますねおちょうど ホームに降りたら扉開きましたねさあこの 重量編成のこの連結部分を見 ながらえっと6号車です えっとではこちらですね この列車は特急若潮4京行です 中宿大原では7時26分に時刻通り発駅 勝浦を発車しました自分乗ってる6号車に は私の他に乗客は2名ですねで結構この先 蘇までの外房線の区間かなり長いんで外線 ほぼ前線相みたいな感じでその景色を見て いきましょう一応がでここちょっと海が ちらっと見えてますね次の停車駅は隣の 御宿 ですではすぐに御宿に停車の案内が入って 御宿もかなり海が近くて海水浴女とか観光 地のイメージですけど山川にちょっと行っ たとこに御宿台という住宅街もあります ただそこ別荘みたいな利用の方が多いのか なではまず御宿に停車でやはりホームで 回ってる人はほとんどいませんね御宿から 6号車の乗車は1名だけでしたこの列車は 特急若潮4号東京行きです次は大原に
停まりますでは勝浦には外房線複線記念 って書いてあった通り勝浦御宿の間は複線 だったんですがここでポイントを渡ってえ 一時的に単線になります元々は蘇から勝浦 まで複線にする予定だったんですがこの 末端の区間は利用者が少ないということで 残念ながら1区間だけ複線になってしまっ たようですではこの先は通過駅も次々出て きますねまず次は浪花を通過でまここは もう小さい無人駅な利用者もほとんど 少なくてでどうだろホームに待ってる人が そもそも普通列車の本数が少ないからこの 特急は通過する時間で誰も待ってないか 周りには家がいくつかはありますんで利用 者は1日数十名ほどですねまもなく大原 です泉鉄道線はですさあ次は泉鉄道に 乗り換えれることでも有名な大原に到着 ですね大原はそれこそ泉鉄道の利用で何回 が来たことがありますけど結構遠いなって イメージがありますよねまただ2005年 頃まで総武線快速東京方面から大原行って いうのがあったので意外とこっから東京 まで直通の需要があるのかなというか大原 初の総武線快速はもう20年ぐらい前に なくなってるのに京葉線直通の勝浦シャツ がまだ残ってたのがすごいことですよねで 大原は竜地線もあって線路がたくさんある のでポイントを渡ってでこれは一番左の1 番線に入りますねすぐ目の前に駅の改札が ある泉鉄道乗り換えにも便利なホームです でこっから乗る人はどのくらいいるのかな と思ったらあ意外と並んでる人いますね 自由席に乗る人は結構いると思います指定 席はから2名ほどでしたがま自由席の方が 安いし全然座れますもんねちょうどここが 東京から100km以内になるので特急 料金も勝本宿より1段階安くなりますで ここは単線区間なんで対抗の普通列車と 行き違いですねE131系の2両編成であ 結構学生さんが多く乗ってらっしゃいます 若潮4号東京行きです次は上総一宮に 停まりますではちょうど泉鉄道の列車も横 に見えて次は和一宮これが総武線快速の 直通のになっている駅ですねでまず大原を 出るとま国道128号と並行しているん ですけど国道が少し離れていてま国道の方 に住宅とがあるようですね線路から見える 範囲は農地が広がっていますでは次の通過 駅三門道通過でここは駅のホム単線で1番 線だけということで外房線でこの駅が単線 の駅はここと秘境駅で有名な滑川 アイランドの2箇所だけですねここも待っ てる人は誰もいませんねで続いてポイント を渡って長者町を通過しますここから伏線 の区間が復活ですねちなみ隣の三門からの
距離はかなり短いですここは周辺にはいく つか家の姿が見えますけどやっぱり蘇より 先の京葉線の区間とはまだまだ全然雰囲気 が違いますね少し線路が高架になりました がさすがにここで効果区間っていうことは ないだろうと思ったら泉川ですね顔を渡り ました顔を渡ると風景は変わ るっていうこともありがちですがこの辺り だとまだ変わらないですね次の駅が大東を 通過でここも引き続き静な駅ですね駅前の ネットがかかってるとかなんか果樹園です よねさあ少し速度がゆっくりになったよう な気もしますが次のトラミを通過ですね これ東ロミと書いてトラミと読んででいや 漢字3文字で頭に東ってつくと東って読み たくなりますけどそうは読まないんですよ ねこれを初めて聞いた時読み方が分かん なかったですあで速度がゆっくりなのが ここでポイントを渡ってまた単線に戻るん ですね意外とそっかもうずっと伏線なのか と思ったらまだ単線区がありますまもなく 和 一宮では次は和一宮の案内がありましたね かさ一宮も降りたことはないんですがま 暴走半島を1周乗車した時にここで 乗り換えたことがあるんですけどその時は かなり静かな駅っていうイメージでしたね なんか利用者はそんなに多くないような気 がしますけどあでちょうど今国道128号 線と交差しましたねまこれで国道が近いと え鉄道も道路も便利なのでまそういった 意味では便利な駅だと思いますけどでは 上総一宮に到着でまた対抗に普通列車 止まってますねやっぱ単線区間が少しでも あるとこうやって行き違いが発生するので ダイヤを組むのも大変そうですよねで西 からだと駅シャツもあるんで利用者少ない かなと思ったらなんとここの6号車6名 乗ってこられました今まで一番多い利用 です ねこの列車は特急若潮4号行ですではかさ 一宮を出ると一宮川を渡りますねあの徐々 に家の数がこう今まで一宮より南側よりか 増えてきた感じがしますね一宮からの区間 はう東京までなるのでかなりスムーズに 行きますねで次は八を通過ででここなんか はま特急はもちろん通過ですけど先ほど カラで見た京葉線の通勤快速だとかまあと 総武線直通の快速も通過駅になっていて この辺そのそういった通過機が多くて不便 だと思うんですよねでそれなんかも朝の 京葉線が通勤快速が確定になるのでま停車 列車は増えるということでそれに関しては 止まれるなら止まった方が便利だと思い ますねまもなく小原です小原の次は大網に
止まります次はモバに停車の案内があり ましたねモバっていうとこうしげ るっていう感じを見るとなんすごい草村 みたいなイメージを持ってしまうかもしれ ないですがこの付近ではかなり大きい街 ですね茂原行という列車もたまにあります けどそんなに多くないので地名度は高く ないかもしれませんあと朝早い時間帯に モバ始発の若号の特急なんかもありますで 線路も効果に上がってるので効果に上げる 必要があるほど下の道を車もたくさん通 るってことですよねではモバ停車でこの 大原で2つ手前の和一宮始発の各駅停車 千葉行きに乗り換えることができますただ ここに乗り換える方はそんなにいないです よね特急列車らしい列車の追い越しですで ここからの乗車ですけどここも6号車6名 ほど乗車がありましたでももっと乗車ある と思ったら意外と数さ1の前と同じぐらい の人数ですね特急若潮4東京行きです次は 大網に止まりますではモバを発車で やっぱりこう目の前にマンションがあるの 今までの駅と違いますよね あと駅の近くにビジネスホテルがあるのも ここのモバが最後じゃないかなあとモバ なら少し歩きますけど快活クラブもあるん でま早朝のこのに列車にモバから乗るのに は便利ですねで今回の動画当然のように朝 6時過ぎにカラからスタートしたんです けど勝浦も宿泊施設がも観光客向けの宿 ばっかりでなかなか難しくてなんとか駅 から20分ぐらいのホテルを6000円 ぐらいで止まるのを見つけたんでそれに 止まってやってきましたでモバを過ぎると 広間は一旦終わりでまた地上に戻って新 モバを通過ですねあでここは後続の確定が すぐ来るから待ってる人もたくさんいます ねでここなんかも快速通過駅なのでまいく つか通過する列車があるんですここはこの 付近で快速を止めたいと思う駅ナンバー ワンですねちょっと奥の方に国道128号 が見えるんですけどこの国道沿にもうモバ のロードサイド店舗がたくさんあってこの 付近はね全然住んでも特に不便はしないと 思うんですけど快速さえ止まれば本当に 文句なしの環境だと思いますみたいな新手 つ駅って元の駅よりグレードアップして そうな感じですけど新モバはもうモバより 本数も少なくて駅舎も古い昔の駅舎のまま でなかなか現状だと進撃感がないですよね ちょうどすぐ線路脇に大きいベイシア なんかを見ながらこの新モバ付近ですねで はここでまた国道128号線と交差して 国道128号はこの先東金線方面に進んで いきますねでは次が本のを通過でここも
先ほどの新モバと同じく快速が通過する駅 なのでま周囲のモバや数最の名より停車の 列車が少ないですねでただここの利用者の 数は新モバより多くて新モバの方がすごい 周辺に店とが多いんですけど多分新モバが 最寄りだけどモバ駅を使うっていう人が 結構いるんじゃないかなと思いますでは次 が長田を通過しますここも先ほどの駅と 同様に快速の通過駅ででこの長田は最近駅 のトイレが閉鎖されたということで話題に なった駅ですねただそのトイレもえ数ヶ月 経って新たにもう1度設置されるという ことで決着がついたよう です [音楽] まもなく大網です大はこのですでは長田を 通過するとすぐに次の停車駅大網の案内 放送が入りますねこの大網は駅の近くに イオがあってこれはモバと同じぐらい商業 説があって栄えてますねで大網なんかこの 駅周辺の利用者も多いんでしょうけど駅 周辺にかなり駐車場が多いのが有名でなの でまこっからかなり広い範囲でで駅までく ならもこの駅の大網まで行ってこっから 列車に乗ろうという人も結構いるようです 大網からの6号車の乗車は8名ほど いらっしゃいましたねこの外房線の区間で 着々とお客さん乗ってきますけどただ今の ところ窓側が6割ぐらい埋まった程度の 乗車率 です次は蘇に止まりますでは大網を出ます とまずは東金線の線路と合流しますね ちなみに朝勝シャの通勤快速を見ました けどそれと同じよう時間に東金線のナルト 始発の通勤快速東京行というのも出てい ますでその勝浦始発とナルト始発がこの先 の本田で連結して10両編成になって東京 まで行くという運用になっていますねでは 大網を抜けると次の時から千葉市に入るん ですがその間の区間がまあまあの山越区間 になっていて最近だと昨年9月の台風で 大網ト間土砂流出ということで運転を 見合わせてバス代行になっていたのが記憶 に新しいですねちょうどここでは拳王の下 を通過しましたねでは次が時を通過ですね ここは周辺に住宅街も広がっていて利用者 も多くてでホームで列車を回ってる人も 多いですねでこの時は今回のダイヤ改正で 朝特急の停車が3本だけだったのが5本 沸石が止まるように変更になりましたで ただこの時計も東京から50km以上なの で特急料金的には大原から東京乗るのと 変わらない値段なんでちょっと割高感は あるかもしれないですね次はホンダを通過 でやはり千葉市内なので明らかにの数も
増えてきましたねここで勝浦初とナルト初 の通勤快速が連結されます1個手前の時で 連結してもダメではないんですけどまこ3 番線まであるので間の2番線を使って時間 のかかる連結の作業を行えるということ ですねではついにここが蘇の1つ手前蒲を 通過ですねこの蒲は蘇より南の内房線外房 線各駅の中で最も利用者が多い駅ですねこ なんかも駅前にイオンなんかもあって朝 なんかかなり混雑するんですがここは特急 止まらないんですよね一応ここの蒲からが 東京駅まで50km圏内になるので特急が 止まれば50km以内の特急預金で使える んですがま総武線直通のグリーン車を やっぱり50km以内で使ってくれという ことでしょうここに止めると特急のお客 さんも増えすぎちゃうとかもあるのかなま もなく 古賀千葉方面内房線は乗換えですさあでは 間もなく京葉線に乗り入れる蘇に到着です ね進行左側には内房線が見えて内房線と 合流してでこの先京葉線の区間進行右側に 乗ってしまうとこの前のサザ号の動画と 景色は全く一緒になってしまうので今回 特急券を蘇までで分けて買って蘇から東京 区間は進行左側の座席に移動しますこれで 前回と違った京葉線の左側がどうなってる かも楽しめますね前回乗った佐号は東京駅 着が8時12分ということもあってそがの 時点で指定席も通路側にもお客さんがいる ぐらい乗ってこられましたがこの若号は 東京着9時を少し過ぎちゃうんでどう でしょうかこの他のホームに並んでる人は 結構いらっしゃいますけど意外とからの 指定席の乗車6号車6名ほどでしたねなの で窓側にも少し空があるという状態になっ ていますとりあえず私は今回このような3 球千葉フリーパスと舞浜東京の乗車券それ と蘇で分割した特急券に乗ってますので ここで座席を移動しますでは蘇がでは左側 に各駅停車千葉行が見えますがこれは阿 鴨川を6時29分に発車したので勝浦の発 が7時3分ですねなのでこの特急若潮より 勝浦を23分前に出たのをついに追いつい たという形ですあとこの若石王号に乗って 千葉表面に行きたいっていう方もすぐ 乗り換えてきてそれも便利ですねこの列車 は特急若潮4号東京行きですでは京葉線に 入りましたのでませっかくなので話題の 通勤快速この動画を撮ってからこの投稿 するまでに3回乗りましたのでどんな様子 だったかですよねまず1回目に乗ったのは この勝浦の動画を撮る前日の夜東京初勝浦 駅の夜の通勤快速なんですけどまずこれ 東京駅をかなり早い段階から20分ぐらい
前から乗れるのかなでやっぱり早い時間 からもうこの列車を狙って待ってる人がい てなので待ってでも座る人で大体座席が わりますで発車直前までお客さん乗って くるんですけどまそうすると座れない立ち になるんですが立ちへ乗る人ももちろん 結構いらっしゃいますねそれで発車して八 おり新木場でもお客さんが乗ってきてで新 木場から蘇の間はもう完全に30分ぐらい 止まらないんですがそれ蘇で降りる人 たくさんいるんですけど大体立ってる人の 降りるのが多かったですね多分並んでまで 座った人はそれより先に行く人っていうの が多数のようですでそを出るとカである 程度降りてその先も徐々にお客さんが減っ ていでで東京から乗った人はも一総一宮で はほぼ全員降りられましたねなので和一宮 より先勝浦までは大体千葉県内の総合の 利用が多いのかなといった感じでま勝浦 行きが勝島谷短縮がま実態にあってるのか なと思いました2回目の乗車は通勤快速の 機密行きにこう夜の時間帯新木場から蘇と いうところに乗ったんですけどま新木場 からなので座ることはできない立で乗った んですがこう立ちで30分間そがまでま もう誰も降りないから座れるチャンスは ないんですけど逆に誰か乗ってくることも ないんで立ちだとしてもも1回立った スペースに30分間同じ体勢で立ってれば いいから意外と気楽に立てますねなので 意外と立ちで利用するのも快適だっていう のが実際に身を持って立って乗ってみて 分かりましたねさらに朝の通勤快速も乗っ てみたくなったので朝のナルト発東京行 このホンダで勝浦発のと連結するやつです ねそれにも乗ってみたらまず東金線内で 座席は満席になってでやっぱり蘇で降りる 人が上りも多いんですけど立ってる人の 下車が多くてやっぱり下りと同じですよね 立って 距感になてましたただ混雑状況はから新の 間でりが半分埋まるかどうかぐらいの混雑 なのでま他の列車より空いてるのでまそし たら確定を増やそううっていうのもま 分からなくはないという状況でしたねこ 千葉駅より外側の区間はそんな列車が バンバン来るわけじゃないんで列車の時間 に合わせて生活するっていうスタイルも もう確立されているのが分かってやっぱり 今まで東海道線とかの通勤快速もなくなり ましたけどそことはまた一違った存在なん だなってのは感じましたそしたらまずは 最初千葉港を通過ですね今回車窓を左側を 見てますけど左側もやはりマンションが 立ち並んでますねま待ってる人は思った
よりは多くなかったですかねあでは奥の方 に東洋園が見えますねこれは東洋院千葉 幕張店で駅と駅の間にあるんでバスで送迎 を行ってみたいですけどそうこの辺りの エリアビジネスホテルはかなりあるんです よねま海浜マカリのマカリメッセの利用者 を主にターゲットにしてるんだと思います ここの区間も駅間が結構長いのでこの今 走ってる辺りに新駅があってもいいなと 思ったんですけどどうやら新駅の計画一応 カカにあったものの今はもうなくなって しまってるようですねただ以前はこの エリアに三浜ニューポートリゾートという 貨物の跡地を使ったショッピングモールも あったんですけどそれは2021年に なくなってしまいました最近の新駅の幕張 豊speなんかもイオンに行きやすいため にっていう風にできた駅なんでもしかし たらここのショッピングモールに行き やすいようにということで進撃ができた 未来もあったかもしれないですねでさらに ここはURの高須団地でかなり建物が たくさんありますねここに住んでる人も たくさんいるでしょうただここまで来ると 次の稲海岸駅が近いのでま駅まで徒歩15 分くらいかなま普通に徒歩で駅を使って いるでしょうでは多くの建物が続くのを見 ながら次の稲海岸を通過でホームは左側あ 待ってる人は意外と1両に数名ぐらいです かねまやっぱりもう通勤時間にはちょっと 遅いからってのもあるでしょうけどまこの くらいなんですねそうここの稲毛海岸 なんかこうマンションがたくさんある割に は1日の乗車人数が約2万人でこの景色だ とね神奈川県の横須賀線東戸駅とか結構似 た条件じゃないかなと思うんですけど東 戸塚は1日約5万人いるのでそこが結構 違いますよねなのでこの辺とかだとまだ車 社会でマイカ通勤の割合とかも多いのかな と思いますね続いては紀川浜を通過でこ 進行左側にも多数の集合住宅の姿が見え ますねでホーム場にちょっと待合室が見え ましたけどこの駅の待合室が千車エリアで 初の待合室らしいですねでここなんかも隣 の駅との駅間が短いっていうのもあります けど乗車電位が1日あたり1万4000人 くらいでいやもっといてもおかしくないと 思うんですけどねこれあでもここ立体駐車 場に車も止まってるしやっぱりこんなに 駅前でも車を持って生活してる方が多数 いらっしゃるんですよねただ独身だと車 いらないですけどちっちゃい子供とかい たらまあ車あった方がいいなっていうのは 思いますんで大体そういった世代が多いの かなこう大きいマンションとかだとそして
花見を渡って次の海浜マカ駅は近づいてき ましたけどここもやはり巨大マンションが たくさん立ち並んでますねでちょっと ゆっくりになってますけど海浜幕張では前 を走る普通列車を追い抜きますでは ゆっくりゆっくり海浜まりを通過で進行 右側には普通列車を追い抜いてるのが見え ますねちなみにこのさっきまで私が座って た右側の席誰も座ってませんねなので窓側 がちょっと空いてるという状況ですで目の 前に見える大きいビルはワールドビジネス ガーデンですねこちら完成した1991年 当初は千葉県で最も高いビルという称号を 持っていたところです目の前にはイオンが 見えてきましたがイオンモール幕張新都心 ですねこちら海浜幕張駅から徒歩15分 くらいで行くことができますでイオン モールが横にかなり長いですがイオン モールの端まで行ったところで駅前のバス ロータリーとがあってこの辺でつい最近 できたマカ豊を通過ですねただまだイオン のオープン前の時間だからと思いますけど 思った以上に静かですね人通りも少なけれ ば車の通りも少なくてでさらにイオンの隣 の敷地まで行くとここは広場になってい ますねその奥のラウンド1もまカトナ駅が できて行きやすくなりましたねさらに大型 のショッピングモールのミスターマックス が見えてきてここで次の駅の新奈市の通過 ですねこの車庫がある駅ですけどえ車窓 左側結構商業施設があるところが多いです ねここは運行場重要な駅ですけど快速は 通過なので待ってる人もそんなに多くは ないですねさあ次がまた左側にマンション もたくさん見えてきてここは若松2丁目 団地というところかなそこを見ながら南 船橋を通過ですねあこはホームが右側で ここで武蔵野線方面とも分岐しますので4 番線まである駅ですね進行左側は マンションがあるかと思ったら大きい池が もあってここはかなり住宅と商業施設両方 足あるところですねそして南船橋を過ぎる とやはり景色がぺして進行左側も企業の 倉庫だとかそういった敷地が多くなります ねその状況で次の通過駅二俣新町を通過 ですがここも利用者が少ないけちょうど 対抗列車が止まってますが待ってる人は 少ないですねで江戸川を渡りますがもう 進行左側だともうこの先は海なのでかなり 海沿いの近くを走ってるのが分かりますで さらに続いて快速通過駅の市川塩浜を通過 ですねでここ地図で見ると駅の周りが北側 はもう広い公園があって南側は倉庫とあと 海がいうことで利用者かなり少なそうです けどただ隣の二形新町利用者多いんですよ
ねこれがちょっと意外ですねこの京葉線は 北側に東西線が走ってますけどそれより 京葉線の方が便利っていう人はちょっと 遠くても使うんでしょうかそして走行 ゾーンが終わるとまた大規模なマンション が見えてきてまもなく新ウエスを通過と いうところですが新浦安もかなり利用者が 多いんですよね今海浜幕張の方が多いです けど一時期は海浜幕張よ利用者が多かった 時もあって周りの風景は稲毛海岸とか紀川 浜とかと似てるんですけどそことは全然 利用したの数が違いますねあでここで前を 行く蘇発東京駅の各駅停車を追い抜きます そうするとその先にはもうおなじみ ディズニーリゾートラインが線路が通って いてただ列車と今回は並行できないかなで 東京ディズニーリゾートの景色が見えます ねここはリゾートゲートウェイ ステーションかなやっぱディズニー リゾットラインはテマパークを収入する 路線だけあって駅の風景も独特ですよねで ここで舞浜を通過ですねあでディズニー リゾートは朝9時の開演時間のもう10分 前ぐらいなのでかなり朝早くからライする 人が集まっていますねあとこの京葉線側 から見るとこの金色っぽい建物これが かなり目立ちますよねこれが東京 ディズニーランドホテルですけどかなり 止まるのきっと高いですよね私は止まった ことはないですでこのホテルを過ぎると旧 江戸川を渡って東京都に入りますので東京 ディズニーランドは東京にはなくて千葉だ みたいによく言われますけど本当ギリギリ 千葉県にあるところなんですねこれなら 東京と名乗るのも分かりますねで川を渡る とかなり広い駐車場がありますけどここは 葛西臨海公園の駐車場ですねまここに 大きい観覧も見えますけどあと水族館 なんかもありますでここで葛西臨海公園駅 を通過でここでも蘇始発の東京駅の各駅 停車を追い抜きますねで荒川を渡って進行 左側にはまた企業の敷地も多くなりますね このJKホールディングスのビルがすごい 目立ちますけど次は新際を通過でここが 通勤快速はそがを出て次に停まる駅ですね でここは2番線までしかない工場ですが 一応折り返しが可能な構造になっていて つい最近朝人身事故があった時に新規場 折り返しが発生したことが話題になりまし たでは新木までは海沿いを進んできました この先海沿いを通るルートは臨海線に譲っ て京葉線は右に大きく曲がっていきますで 目の前に見えるこの白い屋根が特徴的なの は辰国際水泳所の跡地ですね1年前に閉管 してしまいましたがこれがアイススケート
ができる施設に転換されるようですは内陸 側に入っていくとえ乗客の混雑で有名な メトロ東西線エリアも近づいてきますんで やはりまたマンションが多くて周辺の人口 が多そうなエリアを通りますねででここで 最後の地上にある駅潮見を通過ですねま ここも利用者がものすごい多いわけでは ないですけどやっぱり似たような周辺の 景色の紀川浜と同じぐらいの条項の人数 ですここは海ではなくて潮見運河の水路を 見ながら線路は地下に潜りますでは地下に 入ると終点東京の案内放送が入りながら まずは越中島を通過さらにもう1駅通勤 快速の止まる八丁堀も通過ですねでは終点 東京には特急でおなじみのホームの1番線 に到着ですですねさあでは若潮号終点東京 に到着しました向こう側には府中本町行が 止まっていますねもう表示は回送になって ですねでこの連結部を見ながらままた ホームは混んでるんで解説の外に出ていき ましょうさあじゃ東京駅改札の外で出てみ ました今時刻は9時17分頃ですねやこ サザ号の時は朝8時過ぎだったんでそっ から1時間ぐらい遅いですけどまた8時と 9時だと雰囲気も違いますねもう遅めの 通勤みたいな時間帯でいやでもこういった 感じで勝浦駅朝1万に出る若子号を乗って いましたけどこう里望線自体なかなか乗る こと少なかったんでそれも面白かったです ねで意外とやっぱりこの9時過ぎに到着 することで利用者はそんなに思ったより 多くもなくこれがダイヤ改正で通勤回数 開始の代わりに早い時間の若ができると いうことでまたそれがねどのように変わっ ていくか楽しみですねま京葉線ダイヤ改正 も昨日の夕方に朝の快速存続っていうの 発表されましたけどまさかね存続するのも 驚きですけどいやこの先またね臨時の ダイヤ改正とかももあるような含みを残し た発言だったんで通勤快速自体もこの先 どうなるかも楽しみですね京葉戦が今後 どうなるかも考えながらこの動画終わりに しようかなと思いますではどうも ありがとうございました
前回、朝に内房線から京葉線に直通する特急さざなみ号に朝乗車しましたが、今回はもう一方の外房線から直通するわかしお4号に乗車しました。話題の通勤快速に何度か乗車した乗車記も含んでいます
公式サイト https://watanuki-w.jp
著書「逆境路線バス職員日誌」 https://www.amazon.co.jp/dp/4576231189
著書「眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話」http://www.amazon.co.jp/dp/4537221070
著書「怒鳴られ駅員のメンタル非常ボタン」 http://www.amazon.co.jp/dp/4046057475
冬コミで頒布した冊子の通販 https://wataru-w.booth.pm/items/1765768
twitter https://twitter.com/wataru_w
サブチャン https://www.youtube.com/channel/UCTAmGCQgnfbnlzoDiA8bMdg
お薦め動画 https://www.youtube.com/playlist?list=PLFA1o26vXKvJMzZMuJiFrRvoM9zoAFN-G
BGM
すゞひらさん https://www.youtube.com/channel/UCU-Ih0q1IwEZHk-18oOxs_A
Dova Syndrome https://dova-s.jp
魔王魂 https://maou.audio
地図データ(C)Google
43 Comments
27:29 東京着が8時26分となってますが9時03分の誤りです、訂正します
一旦撤回とは言え、快速区分の全面廃止を打ち出したのは、乗客の減少が著しい&戻らない見込みがあったと思います。
地元自治体が乗客を増やす施策をしないと、10年後には結局半減〜廃止になりそうです。
稲毛海岸・検見川浜が思ったより少ないと感じる件ですが、公団団地が大量に作られてから年数が経っているのでピークが過ぎている。
あとは稲毛～稲毛海岸行きの東京歯科大経由のバスは検見川浜駅近くまで迂回していくので、稲毛駅に流れて(分散して)見た目よりも少ないのかも知れません。
完全に地元ではないので推測混じりです。
宅地タダみたいな勝浦や御宿に住んで、特急券を毎日買って通勤するか、高い地価を諦めて近隣で宅地を買って住宅ローンを払うか。どちらが満足するのかな。
同じ千葉でも勝浦からだと路線どころか会社すら違う感じが…
2:14各駅停車京葉線まわり東京行きがまいります
え？タイトルに「京葉線問題」を入れて、わかしおに乗っただけ？綿貫さんらしくないなあ、京葉線問題に切り込むと思ったら閲覧数狙いだったとは残念
快速停めたいと思う駅No. 1新茂原
駅周辺の様子と利用者数の関係が分かるような動画でとても勉強になりました
7:49 【悲報】行川アイランド駅と成田線滑河駅を間違えた動画、微かに期待しております。
勝浦は上総興津あたりまで海が綺麗でいいとこなんですけどねぇ
11:34 国道沿いの快活クラブは取り壊されて今はスターバックスを建設中です。現在も営業中の別の快活クラブは、おそらく駅から30分近く歩くと思います。上り方面は大網あたりまでは特に車社会なので、駅周辺よりも国道沿いが栄えています。
京葉線沿いの千葉県内は、駅前が仮に栄えてるように見えても結局車無いと買い物大変じゃないのかな～と。
通勤快速廃止は特急料金を徴収出来るので特急に乗って下さいと言う事でしょうね。
5:52 浪花＝なにわ と読みそう
総武快速が大原まで行かなくなったのは、Suicaグリーン券システムが導入された当時大原駅がSuicaエリアから外れてたことと15両が入れないのが大きかったと記憶。
勝浦って人口2万人いないんだよな確か、そりゃ閑散としてるわ
むかし勝浦駅のホームで人懐こい茶トラのネコに遭遇して癒された記憶
わしが外〇線に乗ったとき、高〇生がタバコをすっておった。怖か。
勝浦タンタンメンも是非食べてみてください、ついでに千葉県民なら竹岡式もね😉
前回の「さざなみ」に続いて今度は「わかしお」に乗られたのですか？朝の「わかしお」の状況が分かりました。朝からお疲れさんです。
つり革半分空いてるなら通勤快速はそりゃ無くなるね、そんなの各停にした方がいいし
問題は快速の立ち位置がどうなのって感じだけど、そしたら綿貫さんに快速の混雑とかレポートして欲しいかも
17:05 特急券を分割して視聴者に車窓を飽きさせないように工夫をするのが綿貫スタイル。
千葉といえばバス大国のイメージがあって実際アクアラインに直結する木更津君津以外の外房内房沿線に限っても館山、安房鴨川、大網からは都内行きと千葉市内行き両方のバスが、千葉市内行きはないけど安房小湊や御宿から勝浦通って都心へいくバスもあってとかなり便利になってると思います。道の駅など鉄道で行きにくい観光拠点に直結できる利点はあれど、いずれもかしま号のような鉄道空白地帯かつ需要の大きいところを通るわけでもなさそうなのにそれなりの本数が確保されていて実際人も乗ってる印象なのでぜひ綿貫さんの意見込みでレポートが聞きたいです。
多分ですが、
通勤快速分を武蔵野線〜京葉線直通を増やす様な気がしますね。
それで各停で統一したかったんじゃないかな？
特に湾岸部の倉庫への通勤客が多いんですよね、南船橋駅や二俣新町「塩浜界隈の倉庫勤務送迎」がそれに該当しますが、
意外と電車で武蔵野線で来てるって方います。
あと夕方の通勤快速も、新木場駅の整列乗車の列の問題もあるかもしれません。
微妙に停車位置をずらして専用の乗車位置を作れば良いんでしょうけど、島式ホームでなかなか難しいでしょうし。
JRは、地元と話してからやるべきでしたね。
もう2月ですが、どうなるか気になるところです。
蘇我駅での座席チェンジこそ綿貫さん動画の真骨頂。気が利いてる。
限界ニュータウンから限界痛勤やって欲しい
本家がやってるけど
この問題の本質は、JR東日本が詭弁を並べて経費削減の言い訳をしている事だと思う。
いつも思うけどこの会社は鉄道事業者としての自覚はあるのだろうか？
【悲報】勝浦と那智勝浦を間違えた！ やってほしい。
改正後のわかしお号も乗って比較動画的な感じにお願いします〜
京葉線の駅利用者数が少ないのは、海岸沿いだからです。より内陸に都市が広がっていて、海岸まで行って電車に乗る人が少ないのです。駅付近の人がマイカーを通勤利用するケースは多くありません。埋立地沿いは脇道を利用しづらく渋滞が激しいので列車に乗るケースが多いです。
京葉線E353系で部分的に最高150キロ出せる線路条件なんだけどね。
いやー勝浦から東京都心に通勤するってあまり少ないしダイヤを改善しないといけないと思いますよね！
快速なくなったから、特急の特別料金を無料にしよう！！！！！！！！
通院の為に千葉みなと～蘇我しか使わないので全く影響はないですが…
うーん、やっぱり特急か総武線使って欲しいんですかね…
ただ総武線は殺人的な混雑が…
綿貫さんは真面目だからかもしれませんが、他のおふざけキャラの鉄道系YouTuberだと茂原を「コリン星」（小倉優子さんの出身地）って読んだり当て字に使いそうです
内房通勤快速を以前利用してた者です。京葉線内での乗車率は低い印象でした。因みに勝浦始発の通勤快速は当時なかった気がする。
東京までの通勤ではなくても、千葉駅周辺の企業への通勤では十分です。
勝浦からも上総一ノ宮からも千葉へ行くのにはさほど手間がかりません。
ちなみに、千葉・幕張・船橋にも企業が多数あり、そこへの通勤では遠くは感じないと思います。
自分は品川在住なのですが…
毎日こんな遠くから通勤してて時間と体力の無駄だと思うんですよね…
交通費も高いし、もっと職場から近いところへ引っ越せばいいのにｗ
市川塩浜と二俣新町の利用者はほぼ周辺のAmazonや航空貨物関係従事者ですね。20年ぐらい前まで原木に東京税関があったので、西鉄とか近物なんかの大手流通業者が営業所を構えています。
東成田と似た感じで朝夕に需要が集中する駅です。
「EX早特１」
詳しく説明してください。
HPには下記の通り書いてあります
乗車日前日までのご予約で、設定区間の普通車自由席にご乗車いただけるおトクな早特商品です
1:18 君津「解せぬ」
単に東京圏一極集中しすぎ。
子供いない人は金必要ないし邪魔だから地元帰ってほしい。