これで新幹線の寿命の短さにも納得です。
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Monody (feat. Laura Brehm) TheFatRat
#新幹線 #密着 #過酷
19 Comments
新幹線以外、ドケチな東海が相鉄の宣伝してるのは、JR東海がよっぽど需要が見込めると判断したんだろうな！
かんのさん、本当にお疲れ様でした。東海道・山陽新幹線を1往復半、3500km余の旅、大変でしたね。あと2年で山陽新幹線全線開業（1975年3月10日）から50周年を迎えますが、開業当時は東京－博多間6時間56分と7時間近くかかっていましたので、0系の運用でもこのような1往復半という運用は無かったかも知れませんね。さらに、あと7年で北海道新幹線札幌開業を迎えますが、東京－札幌の営業キロが1100kmを超えると思いますので、東京－博多に近くなりますね。その時、「はやぶさ」のE5/H5系の運用でこのような3000kmを超えるような運用が出てくるのかどうかですね。かんのさん、その時は････（←悪魔のささやき）。
JR西日本も早急にN700Sを増備してトラブルを多発している同社所属のN700系スモールAを置き換えないとダメですね
山陽新幹線に残る500系と700系も新幹線の営業車両としては異例の長期に渡る酷使になっているのでこちらにもN700Sの8両編成を投入したほうが良さそう
頑張ったな〜😮
ナイスファイト🎉
マイルみたいに、たまればよいのにね。^_^
東京着後（博多）の絶望感たるや😅
在来線特急だと、サンダーバードが大阪～金沢２往復する運用がありますが、それでも1000キロを少し越える程度。以前富山まで行っていた時でも1300キロ。
新幹線がとんでもない距離を走っているのが驚きです。
かんの君、そしてこの新幹線君お疲れ様でした。
ひろき君の別の動画で3日間改札に出ないですごすというのがありましたが、
新幹線とは言えそれに匹敵するくらいの良い動画だったと思います。
座りっぱなしも結構疲れますからね。
今後として札幌まで北海道新幹線が延伸されたら東京から札幌までとか、
今だったら山陽新幹線の新大阪から九州新幹線の鹿児島中央までとか、
或いは北陸新幹線の東京から金沢までとかもやってほしいです。
車両に、挨拶する
かんのくん😊
お疲れ様でした
【次回企画】博多始発の過酷な運用
やってみたら面白いかも
相鉄・東急直通線には、今回JR東海、JR西日本、阪急電鉄が共同で広告出してますからね～。
ダイヤ改正前です 今は8時12分発
こののぞみ59号は翌日も6A→33A→58Aの東京⇆博多の折り返しです
３往復じゃないよね。１往復半だな。
たまには家に帰れよ、マジで。乙^2でした。
帰宅しないと12～13年で廃車にされるぞっ！
そして彼は翌朝「のぞみ6号」で別の撮影現場へと向かいましたとさ。ｗ
全力で駆け抜けるのが俺の人生だった……まさにこれだな！
ブラック企業並の働き方
新幹線と青春18切符、どっちが大変ですか？
東海道新幹線でよく見ちゃうもの
・武蔵小杉駅(昔川崎に住んでてよく使っていたので)
・727看板
・小田原城
・石橋の鉄橋
・三島発射台
・車庫いろいろ(静岡、宮原、岡山、広島)
・左側座席なら左富士チャレンジ
・浜名湖
・山王駅の名鉄協商看板
・羽島PA
・でっかいソーラーパネル
・佐和山城跡
山陽はトンネル多いから寝てる
東京から博多まで新幹線乗車お疲れ様です！新幹線は時間に正確で安全な乗り物です。飛行機よりスピードは遅いですが高速バスよりは全然安全で快適ですし、俺は良いと思いますね！