今回は国道1号線との接続化事業が進んでいる環状3号線について取り上げます。
ご意見、ご感想などございましたらコメント欄にお願いします。
>ブログ書いてます。
日之出橋~国道1号線
国道1号線以北
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
■Twitter
https://twitter.com/oilstoven025 (メインアカウント)
https://twitter.com/oilstovensab (計画道路用アカウント)
■Instagram
https://www.instagram.com/sekiu_grom025/
■はてなブログ
https://sekiu-stoven.hatenablog.com/ (バイクで気ままに小旅行)
https://yokohama-planroad.hatenablog.com/ (ヨコハマの計画道路を巡る)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
0:00 冒頭解説
0:19 開通区間 磯子区
0:44 開通区間 港南区
1:10 開通区間 栄区・戸塚区
1:25 未開通区間 日之出橋~国道1号線 下り線 戸塚地区(事業中・令和4年度開通予定)
〇南戸塚住宅、ランプ区間、支線1号線はほぼ完成。来年度の開通へ向け、国道1号線(下り線)との接続部の工事が進行中である。
>ライズモール戸塚、ワイドゴルフ横浜、南戸塚住宅
1:47 未開通区間 国道1号線 上り線 汲沢地区 (事業中・令和8年度開通予定)
〇 国道1号線をアンダーパスし上り線との接続および汲沢地区への延伸予定。
おおぞらひまわり保育園の東側などに事業用地は確認できる。
支線2号線の計画ルート上に産業廃棄物の処分場跡地が見つかったため、平成30年にルートが変更。国道1号線とのランプ入口が西横浜国際総合病院前から、汲沢町第二歩道橋付近となった。
>西横浜国際総合病院、西横浜国際総合病院前(バス停)、汲沢町第二歩道橋、ゼスト横浜戸塚店、おおぞらひまわり保育園
1:55 未開通区間 戸塚区汲沢町
〇ウエスト横浜テニス倶楽部付近、中村三叉路の北東に事業用地らしき空き地が見れる。市街化調整区域にあたる地域が多く住宅地は少ない。
宇田川遊水池付近より宇田川(二級河川)のすぐ近くを北上し、横浜市立汲沢中学校の東側を通過する。
>宝寿院、中村三叉路、ローソン 横浜戸塚汲沢町店、宇田川遊水池、深谷通信所跡地、横浜市立汲沢中学校
2:10 未開通区間 泉区中田西 立場
〇戸塚区と泉区の区境で桂町戸塚遠藤線(計画道路)と交差する(予定)。立場駅前で長後街道と交差。渋滞緩和に期待。
もも保育園の西側に約150m、広町交差点の南東部に事業用地が確保されている。
>桂町戸塚遠藤線、クリエイトエス・ディー泉中田西店、立場駅(横浜市営地下鉄ブルーライン)、イトーヨーカドー立場店、広町交差点、長後街道
2:33 未開通・現道併用区間 泉区中田北 中田町 弥生台
こちらも街化調整区域にあたる地域が多く、かまくらみちと並行しながら畑の中を北上し、東京電力京浜変電所付近で現道と合流する。
権太坂和泉線との交差地点から南に40mほどの道路用地が確認できる。
>かまくらみち、立場地区センター、柏通り大山道、権太坂和泉線、バーミヤン泉弥生台店、新橋バッティングセンター
2:56 未開通・現道併用区間 瀬谷区阿久和南 阿久和西
セブンイレブン 横浜阿久和南4丁目店付近から現道を西へ逸れ、東海道新幹線を越える。
天台観光(株)付近に綺麗な2車線道路があり、これがそのまま計画道路となると推測。事業用地もぽつぽつと確認できる。(ブログ参照)
ファミリーマート 瀬谷阿久和西四丁目店の東にある駐車場、および北130m先の柵には道路建設反対のプラカード(B5サイズ)があり、計画道路への関心の高さが伺える。
>阿久和地区センター、東海道新幹線、鴨居上飯田線(計画道路)、阿久和自転車保管場所、丸亀製麺横浜瀬谷、横浜市立原中学校、アシエンダ乗馬学校、和泉川
2:18 現道併用区間 瀬谷区二ツ橋町
三ツ境自動車教習所の南で現道と合流する。厚木街道および中原街道と交差する渋滞の名所なので、渋滞緩和に期待。
厚木街道と中原街道の間に道路幅拡張のための事業用地らしき空き地が確認できる。
>瀬谷柏尾道路、三ツ境自動車教習所、丸源ラーメン 三ッ境店、厚木街道、中原街道
参照
環状3号線(戸塚区付近)-横浜市
https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/doro/kensetsu/douro/rosen/kan-3/
横浜市行政地図情報提供システム iマッピー
https://wwwm.city.yokohama.lg.jp/yokohama/Portal
都市計画道路の見直しについて -神奈川県
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/a7k/cnt/f987/index.html
泉区中田町、長さ20メートルの道路用地らしきもの、30年以上放置されている理由とは? -はまれぽ
https://hamarepo.com/story.php?page_no=1&story_id=4576
編集ソフト:Aviutl
#国道1号 #環状3号線 #瀬谷区 #立場 #戸塚 #泉区
4 Comments
いつも、動画楽しみにしております。とりあえず、来年には国道一号まで繋がりますね。私も戸塚のランプの所を見に行きますがあともう一息ですね。今度、ランプ近くの様子の動画をお願いいたします。
西側が環状4号に近すぎる
戸塚駅から中田さちが丘線~二俣川駅~下川井に通ってくれれば便利なのに
(二俣川を南北に貫く道路が無い)
山と住宅地なのはどこも同じなんだからそのくらいなんとかして欲しかった
あと横浜環状西側区間も早く作って欲しい
とにかく横浜は放射道路ばかりで環状道路と南北貫く道路が無いから移動が大変
地勢的にやむを得ないとは思ってますが、東京方面等と繋がる放射状の道路は割と整備されてますが、同じ市内なのに環状線的な道路や南北を結ぶ道路は寂しい限りですね。環状2号線や首都高北西線の開通で市内北部の交通事情も多少改善されましたけど、普段使いの一般道はまだまだですね。実際、横浜辺りから緑区や港北区等々に行く場合、選択肢も少ない、県道も狭く渋滞する事は日常茶飯事ですから、まだ完成ではないけど綱島街道の菊名駅前が改良されたのは嬉しかったです。
赤線所々ではしょらないで全部表示して欲しいんだけどな