今回の旅では東京→オーストラリア→南極→オーストラリア→東京の順に移動する予定でした。

カンタス航空では Antarctica Flightと称して、毎年夏季にオーストラリア各地からの南極遊覧飛行便を月1回程度運行しています。ボーイング747ジャンボ機を使った国内線扱いのチャーター便で、ファーストクラスで60万円程度、エコノミークラスの中央席で8万円程度となっています。今回はエコノミークラス・翼の上でない窓側指定で18万円の席を予約しました。成田空港18:55発、JL771便からの乗り継ぎも一応可能らしく、今回は挑戦して成功することができましたが、しばしば遅れる路線らしく、遅延すれば搭乗することはできません。

39 Comments

  1. 飛行機が故障しなければ、南極上空まで行ける…😂
    “See you next year!!”…って…辛い🤭

  2. まあ、離陸してから故障が発覚して事故が起きるよりはよっぽどマシだな

  3. ワクワクのロマンスありがとうございます。タロちゃんとジロちゃんに愛たーい!ステキなスーツさんにも愛たーい!

  4. みなさん寛大ですね。でも命拾いした思えば逆に喜ばしいことでもあるのでしょう。

  5. どこの国のターミナルでも最小乗り継ぎ時間というのを設定してあります。その時間以上の乗り継ぎ時間であれば航空会社は保証するはずです。

  6. 正式名称:新東京国際空港
    略称名・愛称名:成田空港

  7. 日本でも、日本貨物航空がありますよ。

  8. 0:07 開幕早々普通の人ではありえないこと言ってて草

  9. 上のクラスと殆ど差額なしで変えられるの割と見かけるんだけど、なんでなんだろうな

  10. 飛び立つ前に問題がわかって何よりでした!
    南極の説明等、とてもワクワクでき面白かったです!

  11. 🚨緊急事態宣言🚨で色々キャンセルしまくっていますが、それも笑って受け入れるのがいいんでしょうね

  12. 日本から行って行けないなんて笑うしかないですね。私は南極に船で行ったけど、船で大揺れに
    揺れて行かないと意味ないかもです。

  13. おまえ、よくそんな金があるな・・・ってかシドニーよりニュージーランドから南極のが近くね? 自分は昔、ウシュアイアの別荘に住んでいたので、南極ヘはティーナスから自家用ヘリでいくことができたけど、1カ月前に申請ださないとだめだったきが・・・。

  14. 南極条約は「新しい領土主張を認めない」としているので、すでに主張されているものを表示しただけです。領土主張がかぶっていてもケンカしない唯一の場所ですね。

  15. 俺がこの飛行機にいたら「西洋の人3人とアジアの人1人がマジギレしてました」とスーツ氏に言われてたんだろうなぁ、、、、。

    あと、昭和基地って、ぶっちゃけ将来南極の領有権を日本が主張するための布石って面もあるよなーとこれ見て思った

  16. 地方空港でなく大都市の空港なのに機材の変更は出来なかったものかなーと驚きますね。高い授業料でしたねお疲れ様

  17. 再度、南極大陸遊覧にトライして欲しいものです。

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