超冷門玩法！搭車遊走永靖及西螺，前往永靖的花園秘境｜一條冷門的老路線，到底可以玩出什麼樣的新滋味呢？｜《搭公車旅行趣》 6881【員林-西螺】路線介紹｜交通大小事

超冷門玩法！搭車遊走永靖及西螺，前往永靖的花園秘境｜一條冷門的老路線，到底可以玩出什麼樣的新滋味呢？｜《搭公車旅行趣》 6881【員林-西螺】路線介紹｜交通大小事

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【6881介紹】

如果提到這條路線的歷史，得要從台汽客運時代開始說起了，在省道公路客運盛行的年代，台汽客運手上不少有許多行駛主幹道的路線，光是台中-嘉義的公路系列就有兩條，一種是經過草屯，簡稱「中草嘉」線、另一種是經過彰化、西螺，這個路段分成好幾種區間行駛，有《台中-彰化、西螺-嘉義》全程、《西螺-嘉義》、《台中-西螺》、《彰化-西螺》等等。

在30年前的時候，平均還有20分一班，台汽客運在民營化前釋放公路客運的路線，《台中-彰化、西螺-嘉義》包含區間車一同轉交仁友客運、員林客運行駛，仁友客運後來退出，留下員林客運獨自營運，2009年實施公路客運四碼編號只留下《西螺-嘉義》、《員林-西螺》、《台中-西螺》這三個區間，這三條線分別是今日的6880、6881、6882

所以這條線以前非常多人在搭乘，近年來少子化加上私家運具的盛行，導致客源大量減少，其中6881現在只剩下一天9班車行駛。

【成美文化園】

我們第一站在永靖這裡下車，永靖站牌的對面就是成美文化園，由於錄影的日期是在2026年1月中旬，帶大家來這，進去看看最後的落羽松囉！

成美文化園進去參觀是需要買門票的喔！一個人是300元，買門票後，還能獲得一張抵用劵100元，這個抵用劵可以用來消費園內的各種商品及飲料。

買完門票後，進去的第一個地方是「和園」，園內種植許多松樹、柏樹，還有創辦人紀念亭與銅像。

成美文化園其實一年四季都有不同的花季可以觀賞，秋冬有落羽松、春季有紫藤花、夏季有紫薇花，剛好錄影的當季是落羽松，畫面可以看到落羽松已經正在轉紅，正是最美、最好看的時候。

走到落羽松大道的尾巴，旁邊是成美文化園的主要歷史建築－成美公堂，其實成美公堂是永靖魏家與頂新國際集團創辦人魏和德家族的祖居，建於1885年，1917年的時候，再修建為二進雙護龍格局。

1950年，成美公堂空間開始不敷使用，八房子孫在不破壞古厝原有結構下繼續擴建空間。之後這塊土地的地產，慢慢由魏家頂新的四兄弟買下，但這間古厝歷經數十年的風吹雨打，早已經破舊不堪，因此魏家頂新的四兄弟希望能夠修復這間古厝，回到完整的模樣，2012年底修復完成後，還邀請了魏氏宗親350人全員到齊參與。

成美公堂外有一很特別的自創合體字，由「孔孟好字」四個字組合而成，讀做「ㄎㄧㄤˇ」，不少網紅在這個字前拍照留念，幾乎是成美公堂的打卡景點。

我們離開成美公堂，再帶大家觀賞外面的日式庭園吧！雖然這是人工作成的庭園，但是很有模有樣喔！這裡適合全家大小一同散步，相信小朋友也會喜歡，開車來到這，戶外有停車場，這裡的公車除了6881以外，從高鐵彰化站還有7路可以抵達成美文化園～

【永靖老街】

離開成美文化園，接下來的時間，帶大家去永靖上面的老街逛逛吧，就在成美文化園的旁邊而已，從中山路台一線走進去到最後面，大約只有短短的600公尺，但這條街其實蘊含了很多永靖的歷史喔！

我們先從永靖的歷史說起，廣東、潮州饒平客家人來到台灣，在現今永靖、埔心一帶等地區開墾，嘉慶年間，在地人士希望當地有一條街市，於是向縣令上呈私人集資申請。當時縣令楊桂森期盼在地客家人、閩南人械鬥情事能減少，因此取名為永靖，「和平相處，永久平靖」的意思。

老街的發展少不了宗教的歷史，永靖老街上的永安宮建於1813年，由於永靖當地不少客家人居住在此開墾生活，因此這間廟主祀三山國王，護佑地方上居民，讓老街永久安定平穩。

永靖街是台灣歷史上第一條私人發起的建街，1950、1960年代的永靖老街是相當繁華的，旅社、食堂、酒家樣樣都有，老街的週邊人口是永靖鄉人口最多的地方，只是這裡離車站遠了一點喔！所以來這裡要搭公車才行。

時間差不多了，我們再搭下一班6881，準備前進西螺囉！

【田尾】

我們現在經過田尾，清朝乾隆年間，先民來台開拓的時候，剛好這個地方位在濁水溪八堡二圳之下游，水流從二水流到田中後已經是下游，上游居民稱下游為田尾。

田尾的人口從1960年代到現在，增幅沒有變化太大，目前在2.6萬人左右，
田尾最有名的就是公路花園，以民生路、民族路及公園路沿線為主要觀光路線。田尾的花卉年產量與種類屬於全台灣之冠，有「花鄉」之稱。

【北斗】

田尾的饒平村通過了之後，緊接著要進入北斗，北斗自古以來，是南彰化開拓歷史的中心，是山海間的集會點、交易中心，陸運與水陸的中心，最繁盛時期有分早市、下午市、夜市，早市主賣山產，下午市主賣海產。兩市結束後，在奠安宮前廣場的北斗夜市便開始營業，可說是全臺第一個夜市。

北斗在日本時代是行政、教育、經濟重要的區域，日本時代的北斗甚至有「三員」之說，這三員是警員、教員、肉圓。所以至今走在北斗的街上，沒幾步路就可以看見一間賣肉圓的店面，北斗肉圓馳名全台，不少觀光客來這裡就是為了吃一碗肉圓。

【溪州】

現在來到彰化最南端的鄉鎮－溪州鄉，溪州鄉過去原本是濁水溪沖積河床而形成的沙洲地，所以稱為「溪州」，別看溪州的市區只有小小的一個，實際上溪州鄉是全彰化縣面積第三大的鄉鎮市，彰南平原從八堡圳、莿仔埤圳完成之後，形成大片肥沃的水田，溪州鄉成為稻米的重要產區，面積這麼大，溪州鄉的農業稻作面積還是彰化縣第二名呢！

在溪州市區中央路三段上面的溪州公園，是全國面積最大的平地公園，面積約123 公頃，說得白話點，大約是五座台北大安森林公園那麼大吧！來這裡玩上一天，可能都還逛不完呢。

【溪州大橋】

我們現在所走的溪州大橋，是橫跨彰化縣與雲林縣兩個縣市的橋樑，當時西螺大橋的車流量越來越高，需要一座新的橋樑分擔，因此決定興建這座新的橋樑，1994年2月興建完成，完工後的溪州大橋命名曾經產生爭議，南岸西螺居民認為，這座新橋應叫「新西螺大橋」，而北岸溪州的民眾則堅持應該要以「溪州」為名。

最後這座橋樑決定以「溪州大橋」為主要名稱，別名「新西螺大橋」，台一線也改線走這，而西螺大橋降編改為145縣道，紓解西螺大橋龐大的車流量。

【西螺】

6881的終點就在西螺轉運站，這裡以前是台汽客運的西螺站，早期雲林縣境內的民眾，要搭客運北上或南下，大多都要來這裡轉乘，不過搭客運的人逐年減少，現在這裡早已不比以前熱鬧了，國光客運也在去年的9/8撤出西螺轉運站，目前只剩下員林客運與台西客運的路線。

來到了西螺，我們帶大家逛逛西螺鎮上，先沿著轉運站外面的公正路，走到延平路去吧！

【西螺老街】

西螺老街就位在西螺的延平路上，在日本時代，西螺是南北貨物交易的重心，延平路一帶的市集已穩定發展；東西向沿街的店鋪也完成。日本時代當時規劃了數個都市計畫，在西螺都市計畫內，延平路如拓寬後，原本計畫要延伸為15.5公尺，但當時發生中日戰爭，物資非常匱乏，部分建物未能興建。

日本時代的延平路，建築大多是「昭和型」店鋪，街道整齊美觀，路燈、排水溝等公共設施已完成，在那個時候算是很先進，相當有特色。

在西螺老街的第一站，先帶大家逛逛西螺東市場內吧！

【西螺東市場】

在西螺老街上的東市場，是西螺鎮上最早發展的市集，不過在日本時代是以竹管棚架搭建起市集，直到1950年代，東市場使用了興建西螺大橋的剩餘木料，建築為現在的形式。鋼筋混凝土部分為1965年完工。

因為城市的重心轉移，東市場逐漸沒落，一度面臨要被拆除的危機，後來螺陽文教基金會在2007年發起「西螺歷史街區店家活化與老屋再造計畫」，使東市場被保存下來，修復完工後，以文創市集重新活化，讓東市場有了新的生機。

東市場內的長廊，是以前攤販叫賣的地方，現在傳統攤販變成了文創店面，利用舊有空間裝進新的主題，販賣以西螺為主軸的文創小物。

在東市場內，還有仿造縮小版的西螺大橋，不少網紅喜歡在這裡打卡拍照，上方還有個觀景台，觀景台雖然不高，但可以俯瞰整個西螺鎮的景色。

另外東市場這附近有什麼好吃的呢？最有名的肯定是西螺三角大水餃，這間在東市場的後方，25年來不少電視雜誌都來這間店採訪，讓這間小小的攤販聲名大噪，除了這間店，還有一間碗粿也不錯吃喔！

【西螺福興宮】

要了解這個地方，當然少不了宗教文化，所以接下來就去福興宮吧！來帶大家去看看西螺太平媽。

福興宮位在西螺老街的另一頭，由臨濟宗明海法師攜帶湄州聖母廟神像來西螺，1723年建廟，主祀天上聖母，後殿奉觀音菩薩，合祀神農大帝、開臺聖王、福德正神、哪吒三太子、註生娘娘等神像。

西螺這邊最有名的遶境活動是「螺陽迎太平」，主要舉辦在農曆9月季節進行，讓境內農民可以謝神、求平安及保佑來年豐收，在務農的社會中亦配合秋收農閒的時間

中間很長一段時間曾經取消遶境活動，直到2004年，經由太平媽祖「允筊」再次出巡遶境，並遵循先人傳統「東邊看到山、西邊看到海」的濁水溪兩岸遶境範圍。

【西螺大橋】

離開福興宮，沿著建興路繼續往前，帶大家去看西螺大橋吧！不過西螺大橋目前在封閉中喔～這次的工程包含鋼構補強、伸縮縫修繕及橋面塗裝整新，要2027年1月4日才會完工。

在日本時代，當時大多的公路橋樑已經拓寬或興建完成，可以行走汽車，就剩下濁水溪及高屏溪無法通行汽車，因此地方人士多次的陳情，希望在濁水溪興建橋樑，總督府交通局決定發包興建，不過興建的過程剛好卡到二次大戰而造成中止。

進入國民政府時代，台灣省參議會議員提議以美援的方式續建西螺大橋，好不容易在1953年1月28日正式通車，當時西螺大橋是僅次於美國舊金山金門大橋的世界第二大橋，也是當時遠東第一大橋。

1994年溪州大橋完工後，西螺大橋轉為小型車、機車、自行車通行的橋樑，大型車一律行走中沙大橋與溪州大橋。這座橋樑通車超過70年，期待完工後的模樣，能繼續承載文化價值與地方記憶。

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