【ダイヤモンドプリンセス・20年ぶりの再会！驚きの進化?! 2部作・前編】｜クルーズ・コーディネーター＆ライター喜多川リュウ（M529プリンセス）

【ダイヤモンドプリンセス・20年ぶりの再会！驚きの進化?! 2部作・前編】｜クルーズ・コーディネーター＆ライター喜多川リュウ（M529プリンセス）

[音楽] 皆様、こんにちは。グルーツコーディネーターの北川龍です。え、今日はこのような場所、え、客戦の最後のところに来ておりましてね、間もなく日むというそんなタイミングなんですけれども、え、実はですね、この船が建造されました。当時、デビュー当時、私はこの船に毎月2回乗ってました。ある時はメキシコ路、ある時はアラスカコー路とえ、いうことでおそらく1年の4、5ヶ月を過ごしていたんじゃないかと思うんですけども、それから20年経ちまして、え、かなりね、この船の旅も進化してまいりました。その違いをですね、10数項目、あの、書き出しをしたもんですから、え、それを皆様とシェアしていきたいと思います。当時から船旅を楽しんでいた方はですね、え、そんな時代も確かにあったななんていうことで、え、思い出に浸っていただければと思います。是非最後までお付き合いのほど何卒よろしくお願いいたします。では早速参りましょう。それではダイヤモンドプリンセス混弱物語ということで、え、前半後半に分けてお話をしたいと思いますけども、前半はですね、どちらかというと、え、システム的な変化であったり進化であったり、この辺りについてお話をしたいと思います。このバックにはですね、私が20年前に毎月2 回乗っていた、え、メキシコ路。この写真を、え、ご覧いただきたいと思います。え、それでは時間軸に沿ってテーマを並べていきたいと思いますけれども、まず私が大きく感じました20年前との違いはですね、え、チェックインの方式ですね。ま、今はもういわゆるオンラインチェックインになりましたけど、これが採用されましたのがコナ禍明けの頃なんですよ。ですから、今から3、4年前になりますか?え、最初はでもね、すごく皆さん拒絶感があったんですよ。もしかしたら、あの、これを聞きの、あの、あなたも、え、拒絶の示した中の1人かもしれませんけれども、あの、そんなの自分でできるわけないじゃないかみたいなね、声が随分ありまして、それを理由に結構キャンセルが出たというね、あの、事態に陥りましたけれども、ま、あれから3、4年経ちましてね、もう今ではもう皆さん普通にできるようになってきたのではないかなと思いますが、で、昔はどうやっていたかと言いますと、旅行会社が代行して、え、パスポート情報ですとか個人情報を、え、入力していました。そして皆さんは上先行につきましたらね、クレジットカードを提示して、え、初めてそこで登録をして顔写真を取るということでね、今はその全部をもう、え、皆さんのパソコンを使って、え、日本サイドでやってしまいますけどね。そのうちの半分は現地でやっていたというのが当時のチェックイン方法でした。ですから時間かかりましたよ。ま、特にダイヤモンドプリンセス当時はね、大きな船の1つですから、え、ロサンゼルスの港へ行きましてね、港の前のそのチェックインをする、ま、大きなあのホールみたいなのですけどね、え、そこにもうね、ずらっと列ができてて、待たされる時はね、結構待たされまして、で、日本人はこちらとか、あの、 LINEをね、作ってくれたり、え、してね、あの、便宜を測ってくれたりもしてましたけどね、それでもやっぱりある程度の時間がかかっていました。当時はね、確かあのアメリカ人とそれ以外みたいなあのラインがあって、え、それがある時はね、あのある程度早く行けたりしたんですけどね。え、割と混沌とした時間をいつもそこで過ごしていた覚えがあります。次に私が感じました変化はですね、え、パッケージプランがとても充実しているという点ですね。え、プリンセスの場合はプリンセスプラス、またはプリンセスプレミアね。これを購入事電しておけば、え、もう乗ってからすぐにWi-Fiが使えたり、え、お酒が飲めたりね、え、するという点がありましたけど、昔はね、こんななかったです。もう全部ここです。え、お酒もバーのメニューから見て注文ですよね。あとはWi-Fiというもの自体がまだ当時はありませんでしたので、え、ね、こんなパッケージも全くなく全て単品購入というのが当たり前だったんですけどね。で、今回はですね、私はあえてそのこちらのプランも申し込みしないで、あの、もう上戦料金だけで行ったんですよ。で、そうしましたらね、え、最初にあの、レストランの脇のプールのとこで、あの、お昼を食べてましたらスタッフの方が近寄ってきて、え、まだね、購入してないんですかって言われるんですよね。で、他にもたくさんお客さんがいるのに、なんで僕がそのプランを買っていないっていうことをこの人分かったんだろうと思いましたけどね。あの、メダリオンというね、あの、システムで全部、あ、この人はまだ未購入ですよってバレるんですね。で、早速精列にあの、来てくれましたんでね、あの、今ちょっと考えますなんて、え、言いまして、いかにそのプランがないと、あの、ま、不便なのかどうなのかっていうのをね、体感しようと思いましたんで、え、とりあえずはあの、店長にお断りをしたんですけどもね。で、一緒に行きました友人はですね、あの、プランを申し込んでたんですよ。プラスの方ね。で、1日15 杯飲めるというのでね、もう昼間からこう飲んではいましたけど、さすがに1日も 15杯まではさせなかったってね、言ってました。ま、プリンセスクルーズに限らずね、最近このパッケージプランを出してるところが増えてきてますよね。あとは船のクラスで言いますとね、プレミアムとかラグジュアリーとか、あの、もうね、ほぼ元々入ってるところっていうのも増えてきましたよね。ま、いわゆるオールインクルーブで、オールインクルーシブまで行かなくてももうほぼオールインクルーシブと言えるような船も随分増えてきましたので、ま、そのどちらかという感じですね。え、スケルトンで出してパッケージをつけるのか、ま、元々全部入ってるのかという感じにもう2分されてきてるなという感じがしています。続きまして、クルーズカード。今ちょっと触れましたけどね、あの、位置情報が分かるので、ま、お互いのあのパートナーを探す時に今どこにいるかってのは分かるのでね、あ、じゃあ今からそっち行くよなんてね、あの、メッセージを送ったりして、え、こんなこともあの、元々Wi-Fiがなければできないことでしたので、20年前はこんな機能もちろんありませんでしたのでね、え、もうしょっちゅ奥さん探してる旦那さんとかいましたよね。あの、すれ違うためにうちの神さん見なかったって、え、いつももう1日探してるような人。多分あの女性の方が計画的にね、何時からどのイベントね、次は何時からどういう、え、賞があるとかっていうのをチェックされてそこに勝手にこう1人で行かれるんですよね。で、ご新の方はそれについていかないのでいつも探してるというそんなパターンのこう夫婦が多かったですけどね。ビジネスではもうそういうことがなく、いつでもどこでもお互いに探すことができるとえ、いうことですがね。20年前のクルーズカードはあの3つの機能だけですね。IDとクレジットカードとそれから、え、ドアの鍵ですね。今でもね、このメダリオンのようなシステムを取ってるとこってのはまだそんなに多くないんですよね。え、比較的大きな船の方が早めに取り入れてます。私が1番便利だなと思ったのは両手が荷物で塞がってる時にね、ドアの前に行くと勝手に開いてるという、それがとても、え、便利に感じましたね。え、で、さらに昔30年ほど前に遡りますと、このクルーズカードもまだありませんでした。その時はね、あの札なんですよ。よく毛箱にあのな、あるようなね、こう丸い番号が書いてある。え、ブ薄ぺライね、プラスチック出てきた。あれを自分の部屋の番号を持って折れるで、帰ってきたら引っ掛けるっていうね。ですから大きなね、こうボードがありまして部屋のあの10番ず書いてあるところから出かけに持っていって書いてきたらかけるだ。これ見るとね、あ、どこかがいないっての一目瞭然の、え、システムだったことがあります。それねさ正確に言いますとね、え、33年ぐらい前の船はそうでした。まあ、懐かしいですけどね。はい。え、次がWi-Fiですね。え、ま、これはもう皆さんご存知のに今はもう高速、え、スターリンクになりましてね、どんどん早くなりまして、え、それから中にはね、もう無料にしてるところも増えてきましたね。初めからもう込みですというところも増えてきました。では20年前はどうだったかと言いますと、まだね、それほどこう普段からWi-Fiを使うという習慣がなかったせいか、え、そんなにそれで困らなかったんですよね。ただね、あの、こんなケースが私ありました。何かと言いますと、スーツケースを持ってきたんですけどね。それ娘さんから借書いたスーツケースで鍵をかけたもののあの番号の鍵。その番号がね、分からなくなってしまって、あの、船についても荷物が開けられないってことがありまして、で、その番号を娘さんに聞かなきゃいけないというので、国際電話を部屋から、え、船のあの、システムを通じてかけて、え、娘さんとあの話をしたということがあります。ま、そんな緊急事態の時に使った記憶ぐらいしかないですね。あとあの会社のね、社長さんなんかで、え、船に乗るとあの連絡が一切取れなくなるのでそれがいいんだって言ってね、え、そこにメリットを感じて船旅を、え、定期的にされてる方もいらっしゃいましたね。ま、どちらがいいのかは、え、何とも言えないところですね。え、そして避難訓練。これも随分変わりました。あの、最近乗り始めた方はね、もう事前に、え、ネットでそれを見るという、あの、避難訓練になっていましたけど、コ中前までは実際に避難訓練をしてたんですよ。部屋にあるライフジャケットを持ってそれぞれの集合場所に行くんですけど、その時はエレベーターもあの、全部電源があの、オフになって、要は階段以外使えないという状況にするんですよね。ですからその待ち合わせ場所がね、遠い方はもう登ったり降りて本当に大変だったんですけど。で、それで会場に集まって入り口で転候をしてね、ちゃんと来てますかと。で、そのライフジャケットを実際につけて、え、見たりね、え、笛を鳴らしてみたりっていうそういうあのことをやってやっと解散ですから230分かかるんですよね。全員が集まってからその説明が終わるまでで終わりますとまたね、歩いて部屋に戻るとね、1回ライフジャケット置いてやれやれという、え、そんなことをやってましたけど、今は、え、一応その場所の確認だけですよね。あなたはAの5 番ですとかって言うとね、そのAの行って、そしたらそこに人がいて、あの、チェックをするんですけど、え、ダイヤモンドプリンセスの場合は行くとそこにあの、なんてでしょう、こうセンサーみたいなのがあって、そこにメダリオン当てると、え、あなたはここに来ましたということになるというね、かなり省略化されて、ま、実際そんなにね、大きな事故ってのはないですけど、本当に大丈夫かななんてね、ちょっと思ったりします。あの、この避難訓練って言いますとね、皆さんある事件を思い出しませんか ?え、2013年のことだったんですけれども、え、ローマを出た船が、え、沖で座称しまして、え、船長だけが先に降りてしまったということがね、結構問題しされた事件がありましたよね。あの、船の場合は上線後24時間ですから翌日やる予定だったと、え、いうことでね。で、あの、事件以降当日に避難訓練をやる船が結構増えたという、ま、そんな変化があったんですね。え、続きまして、仙内チップですね。え、これもだいぶ進化というよりも変化しましたよね。今では低額の自動課金性です。ダイヤモンドプリンセスは 17ドルでしたっかける白数分ということなんですけども、 20年前はまだ手渡しという習慣が残ってまして、え、3枚封筒が渡されるんですよ。で、1つが部屋の担当者。ま、掃除をしてくれる担当者。それからもう1枚が食事のウェイター、え、ウェイトレさん。それからもう1枚がレストランのマネージャーというね、その3枚に、え、大体1日の目安はいくらぐらいです。かける白数分を入れてお渡しくださいなんていうね、ことがあの伝えられて渡されるんですけど、で、皆さんその金額をこう用意してね、食事が終わった後渡すんですけどね。日本人の場合はそのチップの習慣がないからすごくね、そのぎこちない場があって、あのさげなく渡せないんですよね、皆さん。なんかこうどうぞみたいなね、感じで、あの方もちょっとね、恥ずかしくなるような、え、そういう微妙な間があって、ま、それはそれで楽しかったんですけどね。え、自動課金性になりましたね、今は。で、あの、これね、皆さん自動課金性で、え、大体 15ドルから、え、高いとこですと 20ドルぐらい。それから部屋のカテゴリーによっては、え、ペンタスの場合はね、25°かってこう差額があるんですけども、あの、これってね、実は義務じゃないんですよね。あの、皆さん受けたサービスがそのチップを渡すに値しないと判断された場合にはですね、それを減額したり、あの、ま、上げないっていう、ま、極端の中にね、上げないということも、あの、実はできるんですね。で、それをあのされてもですね、え、船会社は、え、それを拒むことができないということで、私もね、過去にそれを結構強烈に言っているお客様を見たことがあります。なのでね、皆さんも頭のね、え、きまいではないということを覚えといてください。ですからサービスが良ければですから、その額以上に上げても結構ですし、サービスがいまいだなと思ったら少し減らすということも実際はできるんですね。え、次が作元右の区別ですけどもね。え、これがですね、今回乗りましたダイヤモンドプリンセスではできなくなってたんですよ。かつてはどうだったかと言いますと、え、右作下で重の色がね、違ってたんです。1方は赤、一方は青ですから、ま、自分の部屋の前の絨毯が赤だったらもうエレベーターホール降りてこう見渡してね、あ、赤だからこっちってすぐに分かったんですけど、それができなかったのがね、ちょっと今回はすごくなんかがっかりしたというか、残念だったというか、あれ昔は良かったのになっていうことで、あの、部屋の担当者にね、言ったんですよ。20年前は、あの、ちゃんとね、こう、右元作下が色で分かれてたんだけど、あれやらなくなっちゃったのて言ったら、いや、まだその頃僕生まれたばっかりだから知りませんって言われて、え、ね、言われました。で、じゃ今どうしてるの? 皆さん困ってると思うんだけどって言いましたら、あの、書いてあるからってんですよ。確かに書いてあるんですけど、え、エレベーターホールから見えないんですよね。その側に行かないと。で、相当歩くとこちらがイーブン、イブンってのは偶数ですね。それがこちらオ奇数っての分かるんですけど、わざわざ行かないといけないんで、間違えてまた戻ったりっていうことを随分僕はあのやりました。そこは是非ね、20年前のシステム戻していただけると嬉しいなと思います。え、続きまして食材供給についての進化。ちょっとね、これは私はあのネタで出してます。え、今はどうしてるかと言いますと、あの、定期的に港で補給肉魚、え、お酒とかあの牛乳とかね、ジュースとか、え、野菜とかね、大体あのまとめてドーンと、え、積み込むんですよ。確かどこかの港、リボルノかどっかで撮ったその映像がありますので、このバックにね、え、入れておきますけれども、こんな感じでね、え、食材の供給ってのするんですよ。ま、1回積み込んでしまえば1週間は持ちますので、え、各船会社によってその積み込むポートをね、何箇所かこう決めてやってますよね。で、昔はどうしていたかと言いますと、え、牛乳を取るためには牛を乗せてたんですね、実際船に。それから卵を取るために鶏を買ってたんですね。ま、かなり昔の話、それこそ大西洋横断コ路がね、できたばかりの頃の話ですけど、これは本当に、え、事実ですね。映画のあのタイタニックなんかの時代は多分そうだったんじゃないかと思いますね。え、前半最後の項目になりますけどね。え、レストランでの愛石。え、これがね、どう進化変化したかと言いますと、あの、ま、今はね、この愛石っていうのは割と多くて、今回楽しかったんですけどね。え、昔はどうだか、どうだったかと言いますと、あの、朝食とランチは大体皆さんバイキングに行くのでね、ま、愛石になることもあったかもしれませんけど、もう強制的な感じはなかったんですよね。で、あとディナーはですね、基本的にもうこのテーブルに最初から最後まで、え、5時半なら5時半ですよというのが決まってました。指定席性だったんですね。ま、ですから同じグループの中で多少の移動あるもののもうほとんどその面子は変わらなかったんですよね。で、時々1組2組があのイタリアンのサバティーニに行くのでいなくなるという程度でフリーシーティング性というものが一切採用されていなかったので、え、愛石がディナーの時はありえなかったんですね。ま、そこはあのだいぶこう緩くなったというか、ま、もちろんあの外国の場合は日本人は本当にビビたるもんですからね。全体の本当に 12%ぐらいしかいないので、英語県の方と愛籍になってもね、話ができないというまた別の問題も、え、あったんですけどもね。え、今回のダイヤモンドプリンセスはですね、もう日本発着コ路ばかりやってますので、お客さんほとんどが日本人ということでね、スタッフの、え、方たちも、あの、日本人ですか?じゃあ、あちらどうぞってことでどんどんどんどんね、こう6人掛け、8人掛けにこう詰めていくのでね、え、愛籍になるんですけど、あの、とてもね、え、楽しい会話を皆さんとさせていただきました。え、20年ぶりなので分からないことも多かったのでね、結構皆さんに教えていただいたりして、あ、そうなってんのかなんてね、あの、勉強になったりして、で、え、こんなにたくさんの日本人が船を普通に自然に楽しんでいらっしゃるというね、え、光景を見たことが私には本当にあの嬉しい、ま、衝撃でしたね。その点ではすごく日本人の船旅自体が、え、進化したことを感じましたね。で、私は海外コー路のプリンセスにはその当時20年前ですね、え、頻繁に乗っていたんですけども、その後ですね、え、ある船会社の日本のり店を受けるという話になりまして、え、そっちの準備に入ってしまったもので、一旦あのプリンセスとは、ま、あのお別れになってしまったんですけど、で、当時はまだ日本発着の外国戦というものがありませんでしたので、え、基本的には海外交路を、え、売らなくてはいけなかったんですね。で、私もその相談店となりました、え、新しい船会社のセールスを旅行会社さんに対してこうするんですけども、そこで言われるのがですね、致名度がないということとキャンセル量が厳しいってこの2点を必ず言われるんですよ。他の会社は当時どうだか、どうだったかと言いますと、60日前まではキャンセル量を取らないとね。ですからそこまでは、え、お客さんの募集ができる。で、そっからは、ま、調整するというような感じになってたんですけど、高がね、30日なんですけど、90日前だったら厳しいって言うんですよ。3ヶ月前だったらまだ日本人は予約しませんって言われたんですね。今とだいぶ違いますでしょ? それもね、え、どこの旅行さんに成立きましてもその2つ致名度がないっていうのでキャンセルが厳しい。この2つを指摘されるんですね。ま、本社と交渉するんですけども、あの、それはね、日本だけルール変えるわけにいかないと言われるだけでしてね。で、そこで私は考えましてね、あの、じゃあ日本人スタッフを自分自身がやるので行きませんかというアプローチに変えたんですね。で、そうしましたところ、あの、旅行会社も少し動いてくれるようになったり、私自身の元々のお客さんを、え、ご一緒にお連れしたりして、ま、そんなところから徐々徐々にこう数字を伸ばしていったというね、そんな経験がありまして、ま、そんなところから始まりました。この新しい船会社の営業活動だったものですから、え、割と頻繁にその日本人スタッフとして上戦することがありましてね。で、そんな時にあの日本人スタッフって通常皆さんのイメージですと仙台だけだと思うんですけどね。元々ヨーロッパの天井を長らくやってたこともあったものですから、あの仙台はもちろんお世話はするんですけどね。その線外いわゆる気候地もほっておけないんですよね。なので、あの、もうね、私案内しますよなんていうことで、え、始まったのが、え、それから私のシリーズになってしまった無料の気候散索サービス付き日本人スタッフというものでね、最初にそれを実施したのが 2009年だったんですけどもね、ま、途中この中挟みましたけど、え、都合 1500名様ぐらいのお客様をその企画で、え、お連礼しましたね。当時はですね、え、天井につきのパックツアーで参加される方が全体の8割ぐらい、そして個人で頑張っていく方が2割ぐらいという感じだったんですけどね。だんだんやっぱり慣れてきますからね。え、徐々に徐々にこのシェアが変わってきまして、え、今ですとどうでしょう?73ぐらいですかね。個人が7ぐらいになってんじゃないですか。私のあの、あくまでも肌感覚ですけどね。で、実際にこの個人で上戦されるようになった方たちにですね、え、今何に困ってますかってことを伺いますと、皆さんね、船じゃないんですよね。1番困るのは船に行くまでだ。乗っちゃえば安心だってんですよね。だ、本当にわずかなとこですよね。え、例えば空港、ま、ローマだったローマの空港に着いてローマの港に行って船に乗るまでこのわずか本当1日あるかないかのここが1番困るっていうんですね。え、あとは下戦をしてから、え、帰国便に乗るまでのこの移動とか、それから毎日の気候値ですね。で、ここがどうしていいか分からないと。え、ツアに入ってもね、ちょっとあの日本人に合わない英語が分からないと。で、個人で上戦される方は増えてきたものの、まだね、あの、そのようなとこにストレスを抱えてるということを分かったものですから、な、何とかできないものかと思いまして、え、過去にもね、様々なガイドブックを書いてきてるんですけどね、え、この7月からですね、また新たにあの進化させたガイドブックを、え、出しまして、まずはA会シリーズを出しまして、アドリア会で、それからアラスカ、それから、ま、メキシコであったり、え、他の地中会入りであったりとね、どんどん広げていこうと思ってるんですけどね。え、こんなガイドブックを今発表しております。え、どんなガイドブックかと言いますと、え、基本的には電子書籍なので皆さんのスマートフォンで見ていただくんですけれども、え、 GoogleMapと連動させた機能を持たせてます。ですから皆様が初めての港に降り立った時にスマートフォンで、え、そのマップをワンタップしていただきますと観光ルートがね、あの、散索ルートが出るんですね。2時間コースとか3時間コースとかね、え、フルコースとかで、その時の皆さんの気分によって選んでいただくと、え、その通りに歩くとその町の見所を全部もらしつつかつ迷うこともなくまた港に帰って来られるというようなね、え、そういう機能を持たせてます。あとですね、私があのガイドブック書いていてとても感じるのは次の年とかまた翌よ翌年に行くとそのせっかく紹介したお店がねなくなっちゃってるっていうことが結構あるんですよ。あので、ガイドブクってもうそれは宿命だからしょうがないんですけど、印刷してしまったらもうね、それはあの作り直せませんけど、電子書籍の場合はあのまた新しい情報とね、入れ替えることができるんですよね。あとは各町のいろんな見所のあの入場量、配管量っていうのは毎年こう変わるんですよ。で、ま、下がることはないですけど、大体上がってくんですよね。ですからね、そういう情報も毎年毎年こう更新できるような、え、システムもあの持たせてるんです。ですから1回買っていただきますともう一生物のガイドブック、Aクルーズ永久ガイドということで7つの港の情報を1冊にまとめたんですけど、今それをですね、 1つずつに分けて発表してます。ですから今後映下に行かれることがある方はね、サントリー島とロードストだけ、え、見てみようとかていうことで、是非ね、現地でこれをあの活用していただきたいと思います。私が皆様と過去156年、え、一緒に待ち歩きをしましてあっちでもない、こっちでもないということでね、あの、熟成させた、え、情報をまとめてあります。これから行く予定がある方はですね、是非これを現地で試して、え、いただきたいと思います。え、そしてだいぶ日本のコ路も経験されてね、船旅にも慣れてきて、そろそろ海外に行きたいなという方がいらっしゃいましたら、え、来年の春からですね、え、A会を私がご案内するコ論もあります。ほとんど個人旅行の料金で現地をたっぷりとご案内させていただきたいと思います。ご希望でしたら日本発着からの投稿もさせていただきたいと思います。後半私の過去の経験と、ま、今やってることなどをね、お話しさせていただきましたけれども、え、ダイヤモンドプリンセス混弱物語の前半はこちらで終了させていただきたいと思います。後半はですね、え、仙内サービスやイベントについての進化変化について、え、述べさせていただきます。え、是非そちらもお付き合いください。それでは最後までご視聴くださいまして誠にありがとうございました。北川龍でした。ここで1つお知らせがございます。このAクルーズ永久ガイドの出版を記念いたしまして、私自身が上戦しご案内する究極のA会クルーズの実践編を来年の春に企画いたしました。船も気候地もシーズンも全てがベストです。特別プログラムを組み込みまして、仙内はもちろんA会の気候地の魅力を存分に味わっていただける内容です。クルーズ経験のウは取りません。美経験の方も大歓迎いたします。詳細は是非こちらの動画をご覧ください。 [音楽] [拍手] [音楽] [音楽] [拍手] [音楽] [拍手] 神 [音楽] [音楽] ない。 [音楽]

【豪華・外国客船クルーズコーディネーター喜多川リュウのクルーズチャンネル】

20年ぶりの再会──あのダイヤモンド・プリンセスが日本に帰ってきた。
2000年代初頭に添乗員としてこの船に何ヶ月も乗っていた私・喜多川リュウが、
ダイヤモンドプリンセスの当時と今を語ります。

目次：今回のテーマ（前編）
00:00 はじめに
01:30 チェックイン
03:19 パッケージプラン
05:27 クルーズカード
07:33 Wi-Fi
08:45 避難訓練
10:43 船内チップ
12:49 右舷・左舷の区別
14:07 食材供給
15:13 レストランでの相席
17:10 ダイヤモンドプリンセスと別れて
20:15 日本人乗客のストレス解消に向けて

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カナダ・バンクーバー現地駐在員（ウィスラー駐在、カナディアンロッキーガイドなど）
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オーシャニア・クルーズ日本地区代理店
現在：合同会社喜多川リュウ

【出版・執筆】
『マヤン・ファクター～テクノロジーを超えた道』監訳
『海外パックツアーをVIP旅行に変える78の秘訣』
『はじめてのクルーズを成功させる78の秘訣』
『海外パックツアーをVIP旅行に変える101の秘訣』
『豪華客船クルーズバイブル』
『極上のクルーズ手帖』
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『JTBるるぶクルーズ』監修
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【船上の共通言語は「英語」ではなく「笑顔」です！】
船の上にいると、ふと気づけば口ずさんでいる歌があります。
それは、ジョン・レノンの「イマジン」です。
早起き仲間たちとコーヒーを片手に日の出の瞬間を待つ展望デッキで、
カクテルを飲みながら隣席の乗客と明日の見所の情報交換をするプールサイドで、
テーブルをシェアしたご夫婦と船長の発声で乾杯をした歓迎パーティー会場で――。
50カ国以上の乗客・乗員が、ひとつ屋根の下でともに過ごす船の旅、
そこには、国籍も文化も異なる人々が交わる「世界の縮図」が広がっています。
けれど、ここでは国境も、言葉の壁も、肌の色も関係ありません。
なぜなら、船上の共通言語は「英語」ではなく「笑顔」だから。
微笑みひとつで心がつながり、言葉を超えて気持ちが伝わる。
ともに未知の世界を旅し、驚きや感動を分かち合ううちに、
いつの間にか見知らぬ国の人が大切な旅仲間になっていくのです。
国と国ではすれ違うことがあっても、人と人なら自然に理解し合える。
タネも仕掛けもない、それが「クルーズ・マジック」。

Imagine all the people sharing all the world.
I hope someday you’ll join us and the world will be as one.

想像から、創造へ――。
洋上に広がるジョン・レノンが夢見た世界へ、ぜひあなたも！

本動画は Google Earth Studio を使用して作成されました
地図データ：© Google, Maxar Technologies
Produced with Google Earth Studio
This video was created using Google Earth Studio
Map data: © Google, Maxar Technologies
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【NEWS】

■船旅未経験の方向け：20分でわかる、豪華客船のすべて（個別再生リスト）
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【有益なアドバイス】
■予約前に知っておきたい24のチェックポイント
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＜外国客船リスト＞プリンセス・クルーズ、カーニバル・クルーズ、ホーランド・アメリカ・ライン、ノルウェージャン・クルーズ・ライン（NCL）、ロイヤル・カリビアン、MSCクルーズ、コスタ・クルーズ、キュナード・ライン、リージェント・セブンシーズ・クルーズ、スタークルーズ、インクルーズ、シーボーン・クルーズ、シルバーシー・クルーズ、クリスタル・クルーズ、ポナン、ドリーム、ディズニークルーズ、フッティンルーテン、アザマラ、ヴァージンクルーズなど

＜日本船＞飛鳥Ⅱ、にっぽん丸、はしふぃっくびいなす＜クルーズ海域＞地中海、カリブ海、エーゲ海、アラスカ、イオニア海、北海、北欧、バレアレス海、ティレニア海、アルボラン海、リグリア海、アドリア海、南米、チリ湾、メキシコ湾、日本海、アフリカ、パナマ運河、スエズ運河、イカリア海、南極、北極、カナリア諸島、英国周遊、南大西洋、バルト海、ノルウェーフィヨルド、カナダ・ニューイングランド、アメリカ東海岸・西海岸、中東、ガラパゴス、インド洋、ナイル川、アマゾン、リバー、メッシーナ海峡など

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