搭乘台北老路線，到信義區2025年全新景點！｜台北的無障礙路線先驅｜全新景點歷史悠久，還是國定古蹟｜更可以體驗會動的？拍照拍不完！Ft.Peggy《搭公車旅行趣》 277（榮總～松德站）｜交通大小事
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【277路線介紹】
在早期的士林區，對外沒有直達的公車往返松山、信義區之下，市公車處在1981.7.1闢駛這條由市療站（現松德站）出發，經南京東路、行天宮、士林到終點榮總的277。也闢駛過經國道一號、重慶北路的277快速公車，但因載客不佳在1990年代便宣告停駛。曾經的277是有繞駛信義商圈的，2012年3月17日將信義商圈路段裁撤，到了信義路六段後直接左轉松德路回站，大家坐車時需特別留意喔！
早期對於行動不便的乘客而言，搭乘公車要爬上階梯，實在是一大功夫。於是在1995.9.1，市公車處於277這條線以無障礙大復康車輛行駛，命名「博愛公車」，並提供固定時刻，更是全台北第一條可承載輪椅的公車路線。 然而，伴隨著人口高齡化社會，現今的公車大多為低地板車輛服務。
2012年將277全部更換為低地板之後，也曾短暫在博愛公車的班次，擺上「代行博愛公車」的牌子，不曉得大家還有印象嗎？ 2013年6月19日，博愛公車正式停駛後，僅剩照片來回憶囉！因應正氣橋拆除改建，原來由基隆路銜接南京東路的277，也在1998年7月19日改為行經東興路。277的路線像是閃電型一般，行經台北市多條主要幹道，也有超過40年的歷史，現在載客依舊穩定。
【石牌】
在清代以前，石牌地區原為臺灣原住民凱達格蘭族的居住範圍，在雍正、乾隆年間，漢人陸續來此地開墾，因雙方時常發生爭端，為避免爭端並確定雙方界限，立多處石碑於交界處，其中一處石碑就是現在石牌地名的由來，這個碑文的內容為「奉憲分府曾批斷東勢田南勢園歸番管業界」，1999年將此石碑移至捷運石牌站一號出口站前廣場外。
【士林】
士林舊名「八芝蘭」，是凱達格蘭語「溫泉」之義。清末時因當地讀書風氣興盛，科考人才輩出，改稱「士林」，有「士子如林」之涵義。1949年8月26日，草山管理局成立後改為台北縣士林鎮，1967年7月1日，台北市升格為直轄市，又因陽明山管理局改隸屬台北市，因此將士林鎮改稱士林區並隸屬台北市至今。
【新生高架道路】 新生高架道路於1983年正式通車，連接士林、劍潭及金山南路、濟南路口。因921地震緣故，2008年將新生高架進行補強作業，歷經近一年的工程於2009年10月10日重新開放通車，回程的277會行駛新生高架道路，從民族東路出口順新生北路再左轉民權東路。去程往榮總方向的277是不會行駛新生高架，而是行駛中山北路，經中山橋到士林，這是277去程、回程動線最大不同之處。
【台北大學台北校區】
前身為1949年創立的「臺灣省立地方行政專科學校」2000年時脫離國立中興大學獨立設校，並改為現名。現在校本部位於新北市三峽區，原臺北校區則規劃為進修暨推廣部和在職專班所使用。
【五分埔、松山路】
1769年，福建省泉州府安溪縣，周姓、何姓、沈姓、杜姓、李姓五家向平埔族人買下土地開墾，五分埔因此得名，以成衣批發而聞名。松山的舊名為錫口，現在所行經的這條松山路，也是當時錫口道路的一部分。早期的松山盡是農田一片，松山路的附近，早期為灌溉用之圳道，現在仍是松山區相當重要的道路之一。
【國家鐵道博物館】
國家鐵道博物館，簡稱鐵博，前身是臺北機廠舊址，於1935年10月30日成立，為臺鐵主要的車輛保養及維修基地。原先面臨拆除命運，在2015年3月15日將全區保留並指定為國定古蹟，經由修復及場地整建後，於2025年7月31日進行第一階段開館。
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21 Comments
安安🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
我還沒搭過，但是有看過啦！，感謝介紹🎉🎉
之前爸媽，榮總往來行天宮，會搭277，只是目前還沒有搭過電動公車，上次搭277時，還沒開始換鴻華電巴，這次又有華德電巴投入
榮總277退伍之後才開始搭，父母榮總會搭去行天宮，學生時代主要都是搭往來萬華601，那時候去行天宮都是從土城過來，自然就還沒開始搭起，不過1990年代在榮總還是會常遇到彩虹公車277身影
Model T 277石牌捷運榮總母常常在遇
早期277來回都經過小北街公車站，後來才在回程左轉捷運士林站中正路
謝謝
家住松職、松德總站附近，277大概是我最常搭的路線，
因為經過許多主要幹道所以轉乘其他路線非常方便。
在鴻華與華德電動公車開始行駛後乘車舒適度也提升不少，不過最為人詬病的點是總站附近的動態永遠顯示「目前未發車」，還有一次讓我等了50分鐘（脫班啊～😅）
感謝介紹，之後有機會再去鐵道博物館走走好了
2:05 277鴻華電車來囉👋
4:48 回程往松德-文林路轉中正路轉中山北路轉新生高架下新生北轉民權東路；去程往榮總-民權東路轉中山北路轉文林路
10:42 還以為再上車的277是華德😅
11:15 看鐵博囉🚂
16:53 悶熱又最便宜的普通車搭車回憶😅
22:05 精確來說回程不經中山北路三段，因為回程捷運士林站到劍潭站站牌在中山北路五段
以前有速水和彥的銅像
謝謝介紹分享❤❤❤
以前有次回家，在總站附近等車，可選46或277回家。但我非常喜歡搭電動車，但46卻不是電巴，於是把希望寄托在277的「尚未發車」，但46越近，277就越不會來，最後我放棄，坐了46回家。後續是:那班277居然是柴油車！
還有一次坐277直接等半小時(晚上十點坐)，差點被餵蚊子！
16:30 講到藍皮解憂號有看過沒搭過😅
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277 這條路線蠻多的 還有 288
看到這些車輛 開館沒多久 就被破壞糟蹋 哪有什麼最美的風景 要看到正常人 難啊
我以前也有搭過277那時是搭去松德站🤭但從哪裡搭到松德站就不曉得🤷😅
我老家住石牌，以前就經常在石牌、士林鬼混，所以這條路線我熟。我常坐277去逛士林夜市
話說剛剛看到在士林是從文林路左轉中正路，再轉接中山北路。以前不是這樣走，而是一直走文林路(也就是當時淡水線鐵路朝向台北的右側)，到了劍潭那邊才轉去中山北路(也就是現在往榮總方向同一條路線)
你們搭到的剛好是612支援的鴻海電巴，看起來跟其他公車與眾不同
下午好😊😊😊😊😊😊
6:21 的685路違規了🤣
40年前不是從松德路
好像松山商職附近出發
現在改成～松德路了
目的地一樣是榮總
超過30年沒搭的公車
找時間再搭看看～
原來停駛過一段日子
277，285，都是好久沒搭的公車了
經過我住處的老路線之一
只要不趕時間，都會搭這條線往返永吉路-劍潭、士林。
我超愛277❤❤