【開発】米原市にある坂田駅の東側は、想像以上に栄えています！
お出口は左側です。 皆様こんにちは。ござ 本日は普通列車大江塩津行きに乗車しております。まもなく田です。 [音楽] [音楽] 2025 年春のダイヤ改正により、こちらの自動放送が流れるようになりました。 自動放送にありました通り、本日の目的地 は滋賀県舞原市に位置する坂田駅となり ます。JR北陸線の駅です。長浜までの 相性はビ子線ですのでビ子線の駅と言って も良いでしょう。舞原の次の駅となります 。 ちなみにこちらの普通大江行き意外と 見かけることはないと思います。姫路駅 始発の列車で普通快速の大江津行きは実は 1日1本平日のみの運行です。 坂田駅を出ます。上下線別札となっており ます。坂田駅の西側はご覧の通り水電が 広がっています。非常にのどかな景色です 。一方で本日紹介するのは坂田駅の東川と なります。坂田駅の東側は有名な舞原駅 周辺よりも栄えております。舞原市にある 駅周辺と比べてもおそらく最も栄えており ます。一体どんな場所なのでしょうか? 舞原市には旧前原町に当たる場所に舞原駅 と鮫駅、旧三頭町に当たる場所に大長岡駅 と柏原駅そして旧大町にあたる場所に坂田 駅があります。乗駅として有名な舞原駅 より長浜方面へ1つ目の駅が坂田駅です。 上から見ても坂田駅の西側は水電となって いる一方で東川は随分と開発されてるよう に見受けられます。開発がなされた場所の 紹介前にまずは昔から存在する神社に行き ます。坂田駅のすぐ北川に坂田新明宮と いう神社があります。お勢という伝承も ある坂田神命宮。 近星は大国7軍における5国法場のご祈願 場でありかつ坂田軍の宗者であり現在も 多くの1人進行を集めています。そして 注目すべきはこちら。経済を分断するよう に踏切りが通っております。当然この神社 は1889年、明治22年7月に線路が 通る前からこの地に存在しておりました。 止を得ず分断されてしまったのでしょう。 そして坂大が設置されたのは1931年 昭和6年9月。当時は宝鐘駅として開業し ました。実は1991年平成3年頃まで 坂田駅は坂田新命宮の北川にありました。 その名残りが現在もございます。この木々 が追いしげっている場所は坂田神命宮です が、反対側に目を向けると森のようなもの がありました。実はこれこそが旧坂田駅の 後です。 実は現在の場所に坂田駅が移転する前は 坂田駅に停車する列車はかなり少なく多く の列車は通過しておりました。例えば最近 1989年平成元年時点でも上下線共に1 日4本しか列車が停車しなかったようです 。その後1991年平成3年9月、直流化 に際して現在の場所に駅が移転し、坂多駅 にも多くの列車が停車するようになりまし た。そして坂田駅、東川の開発は駅設の タイミングでなされたわけですが、まずは 舞原駅周辺よりも栄えていると感じました 坂田駅の東側に当たる場所を見に行き ましょう。 駅を出て早速目立つものがありました。 大型ホームセンターです。こちらのホーム センターは2018年平成30年11月に 観業しました。普通ホームセンターは車で 行く場所です。従って坂田駅からすぐの 場所にホームセンターがあるのは少し 不思議に感じられるかもしれませんが、 すぐ近くには国道8号マ原ラバイパスなど の主要道路が通っているのでどちらかと いうと自価で行くことを前提としたロード サイド店舗という位置付けです。 そして坂田駅より5分弱ほど歩いてまいり ました。ホームセンターの少し先にる場所 です。びっくりしました。商店が多く 集まっていました。 スーパードラッグストア100円ショップ 医療店飲食店などドラッグストアパチンコ 店ドラッグストア飲食店 さらに少し北にはスーパーフィットネス クラブ銀行そして銀行またその他徒歩県内 のところにはコンビニコンビニドラッグ ストアがありました。 舞原駅周辺にはこうした商店などは ほとんどありませんが、坂田駅付近に行く と多くの焦点があります。これらだけで 生活に必要なものは全て手に入れることが できます。前原駅周辺はどちらかというと 公共施設が多いという印象ですが、 乗り換え客のある前原駅周辺が坂田駅の ようになっていたら、もう少し駅周辺に 賑いをもたらすのではないかと思った次第 です。 として比較的新しいと見られる進行住宅地 もございました。この辺りで生活されて いる方はすぐ近くに様々なお店がござい ますのでかなり便利だと思われます。 この周辺の住宅地1980年代頃から少し ずつ開発がなされ始めたようです。そして 坂田駅が移設し、多くの列車が停車する ようになった1989年がターニング ポイントだと言っても良いでしょう。以降 急速に開発が進んでいったようです。 こちらは1991年平成3年11月9日に 撮影された空中写真。坂田駅はこちら。 すぐ北川にまとまった住宅がありますが、 こちらはフルフから存在する集落です。 ウ野地区となります。一方でウ野の集落 より北東岸にあたる場所には進行住宅の 開発が少し進んでる様子も伺うことができ ます。 一方でこちらは2006年平成18年5月 25日に撮影された空中写真です。進行 住宅地の範囲が1991年と比べて大幅に 広がっていることがわかります。歩いてい て昭和のニュータウンとは違った印象を 抱きましたが、やはり概平成になってから 開発がなされた地域でした。 最後に今年舞原政周年を迎えました。 2005年平成17年2月14日に舞原市 が発足しましたが、坂田駅周辺を含む旧 大町は同年10月1日に前原に返入され ました。今回見てまいりましたお店には 店舗名として大店を採用しているところが いくつかありましたが、大町の由来はご 存知でしょうか?大は滋賀県の旧国命。元 言うと大海は地勝大海すなわち今日から 近い湖ということで美行をさしていました 。大町という名称は一般公募で決まった ようです。なぜ大町と命名されたのか。 それは旧坂田村がまさに先ほど申しました 地下美子に面していること及び旧沖縄村が 大田の生産地として広く知られていたこと 。またこの地区が大国のほぼ中央に位置し ていて大町と名乗るのにふさわしいという 理由から大町と命名されたようです。 ということで、本日は旧大町駅にあたる 坂田駅、東川を中心に見てまいりました。 舞原駅は何もないと思われた皆様、舞原駅 の次の坂田駅まで行っていただくと色々な お店焦点がありますので、よろしければ足 を運んでいただければと思います。それで は皆様ごきげよう。
滋賀県米原市（旧近江町）にある、JR北陸線の坂田駅に行ってまいりました。坂田駅の東側は、米原駅周辺よりも栄えている印象でした。お店も多くあり、便利だと思いましたが、国道8号米原バイパスなどの幹線道路も通っているので、どちらかというと、ロードサイド店舗という位置づけだと感じました。坂田駅と周辺の開発の歴史についても説明します。
#滋賀県 #米原市 #北陸線
0:00 イントロ
2:11 坂田神明宮及び坂田駅の歴史
4:16 坂田駅の東側
7:29 旧近江町
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23 Comments
「近江国」は「おうみのくに」ですね・・・。公開後、確認のために動画を閲覧していたら、読み間違いに気が付きました。失礼いたしました。
水田からのラウンドアバウト、バローなど、まるで南草津のプリムタウンのようですね。
コメリパワーとゲンキーがあれば日常生活事足ります♪
0:07
自動放送に更新後の電車に乗りましたね？
あと、米原駅周辺には東レ・カーボンマジックという会社と、童夢という会社があります。
どちらも自動車関連の会社です。
3000人、おめでとうございます🎉
米原市より郡名の坂田市のほうがいい気もしますが、山形の酒田市と読みが被ります
それと駅名やインターチェンジで米原が有名すぎますね。
坂田駅の旧ホームには２両編成の気動車でも１両はホームを外れて停車してました。
新駅になった頃、新快速電車のドアは半自動ではなかったため、夏の夜に電車が駅に停車してドアが一斉に開くと光に呼び寄せらたヨコバイが大量に電車の中に入って来て車内を飛び回ってました。
冬はドアが半自動になるため吹雪が吹き込むことはなかった。
中京地区のカネスエやバロー等の店舗と供に、ドラッグストアのゲンキー等、北陸地区の店舗が滋賀県には増えてきてますね。
駅周辺にある「近江カントリーエレベーター」と書かれた建物が印象的です。
３４栗＆９米Ｇｅｔでっせ！
チャンネル登録者３０００人突破おめでとうございます！
大台１０００００人まで応援しとるけん、物凄く無茶苦茶滅茶苦茶デラ頑張ったってちょ！
ホンマにマジでガチに米原駅より栄えてんべな(汗)
拙者は北陸新幹線米原駅終点派で、米原駅界隈周辺一帯を栄えさせて欲しいです。
隣の長浜市在住ですが
電車を使う時は酒田駅を利用しています。
駅の駐輪場は米原市は無料でかつ米原警察署の警官の方の定期巡回があるので駐輪場での盗難やイタズラも無くて安心して利用出来るからです。
坂田駅に田村駅。もしかして坂上田村麻呂と関係があるのかな？と思いましたが、きっと違うでしょうねｗ 3000人を突破し、なお登録の方が増えているようで、我がことのようにうれしいです！
米原駅西口から長浜駅や醒ヶ井駅、彦根駅方面を結ぶ路線バスが運行されていれば、北陸新幹線の米原延伸もあったかもしれないが、路線バスの路線縮小を受けて米原駅東口から坂田駅までしか路線バスで移動出来なくなったことは滋賀県にとってデメリットしかない。
米原駅西口から長浜駅、醒ヶ井駅、彦根駅方面を結んでいた路線バスは総て廃止されてしまった。
千葉県人です。この度は3000人おめでとうございます。最初からすべて視聴しています。これからも故郷滋賀の（マイナーな？）話題を楽しみにしています。
坂田駅は直流化前は電車３両編成は全て通過。気動車二両編成しか停車しなかった。ホームは二両分しかなく臨時乗降場のような雰囲気でした。神社のよこにホームがあった。踏み切り挟んで移転した。
しかし旧「坂田郡米原町」に所在ですよね？
お久しぶりですヽ(^0^)
南草津とは比べるべくもないものの、ある意味｢新快速効果｣の発展駅ですね。
お隣りの田村も、元は交直ジャンクション時代には何もない駅前でしたが、駅近にバイオ大が建ってますね
そういえば1991年あたり、確か米原～長浜が直流化されていましたか。そうなると辻褄が合ってきますね。
国鉄時代には木之本～彦根間を結ぶ気動車しか停車しない駅が、この動画の坂田駅と河毛駅でした。田村駅と米原駅のデッドセクションに位置していた頃は列車の通過駅でした。時間はかかりましたが、ディーゼル機関車や蒸気機関車が客車を押したり、引いたりしていたのが懐かしいです。余剰寝台車を改良した交直両用の４１９系が投入され、平成３年に長浜駅までの直流化が実現し、東海道線から２２１系が乗り入れると更にスピードアップが図られました。しかし、現状は積雪時や運航本数を理由に長浜市中心部の住民でも米原駅利用者が多いように思います。
JR化で本数が増えて開発が進んで、発展したケースは多いですね
便利なコンパクトタウンになっていて暮らしやすそうです。
また新興住宅地は変な風習もなくて、新規に入居する人も偏見にさらされることがなくていいですね。
比較対象が米原駅ではなあ。
カエルの楽園が 一気に変貌したので驚きましたわ。
浦島太郎の心境です
ちょっとした商業地ですよね
米国に例えるならば 米原は ワシントン 坂田は サンフランシスコ （ちょっとだけ書き過ぎかな？）
米原より発展し易いのは当たり前、米原の場合東側は直ぐに山だし西側は干拓地で開発に向かない環境と言うのが有る。
坂田は駅で発展と言うより動画内でも言っておられる道の利便性が良くて発展したと言うのが現状になった理由です。
高校時代この駅を通学に使うかどうか見に来ました、周りに何も無い寂しい駅でした結局自転車預けるとこも無く(駐輪場有ったけど防犯上イマイチだった)辞めて自宅からの1時間以上かけての通学になったけど良い運動でした。(彦根→長浜市名越町の学校)
ドラッグストアおおくね?