【東洋のマチュピチュ】住友の礎を築いた銅山 マイントピア別子（端出場、東平） Minetopia Besshi（愛媛県新居浜市） 2025年4月15日(火)
[音楽] え、今日は2025年4月15日火曜日。 え、こちらは愛媛県の新浜駅前です。え、 これから別子道山の後にマイントピア別に 行きたいと思います 。え、この山の奥の方に別道さんが来まし た。 [音楽] [音楽] [音楽] で、お待たせいたします。 [音楽] ので前次 [音楽] [音楽] [拍手] [音楽] あ。 [音楽] 出発します。 皆様ご乗車いただきありがとうございます。新浜フルト観光大です。 本日車内案内をさせていただきますので よろしくお願いします。その前にお願いし たいことがございます。途中止まった ところを走りますの でドアを開けたり席を立ったり顔や手足を 外へようお願いします。またの際は明りの 自身に探してください。約束ですよ 。この列車は小町新浜でされ2016 年新しくしました。指定 席の列車 はおください。 め ください。 号までください。 をご利用ください 。まもなく高校の国に発車です。降り口は 進行方向に向かって右側ですのでお間違え のないようお気をつけください 。到着しました。 降り口は進行方向右側にあります。 [音楽] え、縦です。え、かっ湖として作られて 爆発した時の空気の抜け穴として作られ ました。 [音楽] 本日はマイントピアベッシへお越し くださいまして誠にありがとうございます 。ただいまよりエレベーターで指定 1000mの行動へご案内いたします。 しばらくの間ご辛抱ください 。それでは出発いたします 。口は3箇所あります 。12つ目は階段の出口。2つ目はネット の釣り橋を渡って滑り台への出口。そして 3つ目は作道のゴンドラに乗るコースです 。地底に到着しました 。それでは反対側の扉を開けてお進み ください。 [音楽] [音楽] [音楽] え、出口です。 [音楽] [音楽] [音楽] え、第4通道です。 [音楽] [音楽] ສ [音楽] はい、今から、え、 羽王大橋を通りまして、え、行きます。右 に曲がって剣道47号線を上に上にとって いきます。橋の発電機とドイツの保車性の 水車、そして変換器が3台置かれています 。やはり狭いだろうなと思いました。ドア を開けた瞬間、とても小さなですけども、 現在も働いています。はい。 え、この鹿田は昭和3、え、4年に愛媛県 新浜市住友で建設されました。トンネルを 抜けたすぐ左下ご覧ください。え、派手 水力発電所の代わりに作られた東南水力 発電所は41 年が俳部の記号全部使ってます。の、 そして2番目のトンネルももう少ししたら 引いてきます。このトンネルの左側来て ください 。はい。え、こちらです。で、水力発の 一緒よりか見劣りはします。あの コンクリートのね、ちっちゃな建物です。 それでもあの2です 。県型の工業都市として住友グループ各所 と共にしてきました 。北川にそびえ 立山の別れの都県で高山脈につらぬとなり ますです。はい。あの赤石の山はまるで 美山となります。その岩、その岩石特徴的 なのはその岩石です。 橋茶色になる。これが赤石という名前の 依頼です。今から遠なる5.5kmの道を 山道登っていきます。では、すいません。 遅くなりました。別子ローダーの歴史を 少しご紹介したい。怒涛後わずか5年後に はこの別死の山の中に2700人の人たち が暮らす町が形成されていました。多くの 人々がこの山の中で暮らし、銅の採掘同の 精霊を行っていました。未来越子動山は 江戸時代を通じて外国の重要な輸出品で あります。聞いてるところありますよね。 はい。今日流れてるか流れてないか ちょっと分からないんですけども雨が降っ たら流れる。そして え大浴上は共同浴上ですのであ、すごい なんかみぞれがみぞれですね。 こちらが水圧鉄板です。列車のダムから下のトーナル水発電車。はい。直径が 1m 30cm。上に行ったら晴れてて欲しいな。あ、ちょうどすいません。左側見てください。これクレキ宅卓。母が住んでいた車宅です。 [音楽] ສあ 。 [音楽] ສ [音楽]
2025年4月14日(月)～21日（月）の7泊8日で愛媛、広島、山口を回りました。
今回は4月15日(火)に愛媛県新居浜市にあるマイントピア別子を訪問した時の動画です。
（注）先日公開したトロッコ列車の動画の一部が含まれています。
【マイントピア別子のあらまし】
マイントピア別子は、愛媛県新居浜市にある別子銅山の施設跡などを利用したテーマパーク。
開業は平成3年（1991年）6月5日。
最後の採鉱本部が置かれていた端出場（はでば）エリアと、最盛期の拠点であった東平（とうなる）エリアに分かれる。
（端出場エリア）
国領川上流部のほぼ真ん中、標高約150mに位置する。
本館（道の駅マイントピア別子）2階から観光鉄道（410 m）が出ており、片道約4分で鉱山観光ソーンと行き来できる。
鉱山観光ソーンでは、旧火薬庫を改造して作られた観光坑道（長さ333 m）内に、江戸時代と近代の、別子銅山の様子が再現されている。
観光鉄道用の機関車は、鉱山側が住友別子鉱山鉄道で走っていた蒸気機関車「別子1号」をやや小さく復元した電気駆動式（集電は第三軌条方式）、端出場側は凸型電気機関車を模したもの。
2019年3月1日、観光列車がリニューアルされてカゴ車や人車が連結され、より本物に近くなった。
なお鉱山鉄道で実際に走っていた蒸気機関車は別子銅山記念館（山根公園に隣接）に静態展示中。
この他、端出場エリアでは、住友の迎賓館「泉寿亭」、旧端出場水力発電所、第四通洞（標高156m）などがある。
（東平エリア）
端出場エリアより山側の標高750m付近に位置する。
旧別子の東延（とうえん、標高1150m）にあった別子銅山の採鉱本部が大正5年に移転後、銅山設備の周りに社宅・小学校・娯楽場・接待館が建てられ、昭和5年に採鉱本部が端出場に移った後も、昭和43年に閉山するまで賑わった。
貯鉱庫や索道停車場の遺構などがあり、「東洋のマチュピチュ」とのうたい文句で宣伝している。
なお東平エリアへの山道は大変狭く、対向車とのすれ違いが困難な箇所も多数あるため、混雑が予想される土日祝日や長期休暇などは先導車がつくバスツアーの利用が望ましい。
【住友別子鉱山鉄道のあらまし】
住友別子鉱山鉄道は、新居浜市で鉱石や旅客を輸送していた住友金属鉱山運営の鉱山鉄道（一時期は地方鉄道）。
伊予鉄道に続く愛媛県で2番目の鉄道（山岳鉱山鉄道としては日本初）として1893年（明治26年）に開業。
主に別子銅山から採掘された銅鉱石を製錬所や港湾へと輸送した。
上部鉄道と下部鉄道の二つに分かれる。
（上部鉄道）
角石原駅（標高1100m）～石ケ山丈駅（標高850m）間の5.5km。
軌間762mmで単線非電化。
1893年（明治26年）12月、上部鉄道開業。
鉱石は石ケ山丈駅で降ろされ、索道で下部鉄道（後述）の端出場駅に輸送された
標高の低い第三通洞（標高750m）の開通により役目を終え、1911年（明治44年）10月7日に廃止。
（下部鉄道）
新居浜港～星越（ほしごえ）～端出場（はでば）間の本線10.3kmの他、国鉄連絡線などがあった。
軌間762mmで単線電化（星越～多喜ノ宮信号所間1.0kmは複線）。
1893年（明治26年）3月15日、広瀬宰平（住友財閥の初代総理人兼別子銅山の総支配人）の専用鉄道として惣開～端出場間が開業（後に住友財閥所有の専用鉄道）。
1929年（昭和4年）11月5日、地方鉄道に転換し、一般旅客営業を開始。
1955年（昭和30年）1月1日、一般旅客営業を廃止し、鉱山鉄道に再転換。
1973年（昭和48年）の別子銅山閉山後、1977年（昭和52年）1月31日限りで廃止された。
1991年（平成3年）6月5日、専用鉄道区間の端出場～打除間がマイントピア別子の観光鉄道として復活した。
【主なシーン】
0:00 マイントピア別子のあらまし
0:29 新居浜駅
1:40 新居浜駅を出発
2:16 マイントピア別子に到着
2:56 トロッコ列車
7:35 観光坑道
14:01 泉寿亭
15:45 旧端出場水力発電所
19:19 端出場～東平（バス）
23:25 東洋のマチュピチュ（東平エリア）
26:43 エンディング
【関連動画】
【トロッコ列車】鉱山鉄道の廃線跡を走る マイントピア別子 Minetopia Besshi（愛媛県新居浜市） 2025年4月15日(火)
【山梨のマチュピチュ｢コモアしおつ｣の玄関口】中央本線 四方津（しおつ）駅 2022年4月8日(金)
【参考資料】
鉱山観光（マイントピア別子）
https://besshi.com/yougaku-kozankanko/
別子1号 (SL型EL83％縮小)（日本にある蒸気機関車、2019.10.21）
https://www.steamlocomotivejapan.com/re-besshi1el
愛媛・マイントピア別子の復元機関車「別子1号」が更新へ（タビリス、2017.10.8）
https://tabiris.com/archives/besshi/
人車・かご電車
https://www.besshi.net/hp/tonal/15/01.htm
日浦通洞（隧道探訪）
http://www.mafura-maki.jp/tanbo/kouzan/hiura/view9.cgi
旧別子鉱山鉄道端出場隧道（中尾トンネル）(ニッポン旅マガジン）
https://tabi-mag.jp/ah0327/
旧別子鉱山鉄道端出場鉄橋（足谷川鉄橋）（ニッポン旅マガジン）
https://tabi-mag.jp/ah0326/
マイントピア別子の機関車がリニューアル（まいぷれ「新居浜市」）
https://niihama.mypl.net/article/stuff-news_niihama/21689
別子銅山へひとり視察① （そらち★ヤマの記憶だより、2020.10.23）
https://yamasoratan.blog.fc2.com/blog-entry-3138.html
【見学無料】新居浜市が誇る産業遺産「旧端出場水力発電所」へ（まいぷれ、2023.3.31）
https://niihama.mypl.net/article/odekake_niihama-saijo/74012
平成１９年度 産業遺産説明板 －－－ 【第四通洞と四通橋】（新居浜市、2008.1.31） https://www.city.niihama.lg.jp/soshiki/dozan/4981.html
住友共同電力株式会社 東平発電所（水力ドットコム、2009.6.15）
http://www.suiryoku.com/gallery/ehime/tounaru/tounaru.html
東洋のマチュピチュ －別子銅山－（本州四国連絡高速道路株式会社）
https://www.jb-honshi.co.jp/shimanami/travel/heritage_i/p01.html
新世紀へのメッセージ あかがねの心（新居浜南高等学校）
https://www.besshi.net/hp/tonal/sangyou_map.htm
東平（とうなる）（村影弥太郎の集落紀行）
http://www.aikis.or.jp/~kage-kan/38.Ehime/Niihama_Tonaru.html
【標高について】
一部は地理院地図より推定（正確ではない可能性があります）
https://maps.gsi.go.jp/
【当日の行程】
2025年4月15日(火)
新居浜駅9:36～マイントピア別子9:56 せとうちバス 山根・マイントピア線 マイントピア別子行
*端出場エリアを見学
開運駅10:40～幸運駅10:44 トロッコ列車
*観光坑道を見学
幸運駅11:25～開運駅11:29 トロッコ列車
*端出場エリアを見学
端出場13:00～東平13:27 東洋のマチュピチュ・バスツアー
*東平エリアを見学
東平14:25～端出場14:50 バスツアー
マイントピア別子16:05～新居浜駅16:25 せとうちバス 山根・マイントピア線 周桑営業所行
新居浜17:12～今治17:49 予讃線 特急しおかぜ15号 自由席
*JRクレメントイン今治に宿泊
【使用BGM、効果音】
音の園 http://oto-no-sono.com
曲名：リゾート気分で
フリーBGM Dova-Syndorome https://dova-s.jp/
曲名：夜明けはすぐそこに by のる、その翼は失われない by のる、glass_leaves by のる、夕日の深呼吸 ny くれっぷ、Waltz_for_Cloudy_Days by のる、桜ひらり by すもち
窓辺のドロップス by すもち、海の見える丘 by のる
効果音ラボ