クルーズ客船「HERITAGE ADVENTRER （ヘリテージ アドベンチャラー）」 広島港 五日市埠頭 広島市佐伯区五日市港３−８ #広島 #広島港 #クルーズ客船 #船舶
ヘリテージ・アドベンチャーは、 1991年にフィンランドのラウマ造船所で建造された耐氷航行クルーズ船 です。当初はソサエティ・アドベンチャーと命名されましたが、ディスカバラー・レーデライが財政難で船を引き受けることができなかったため、完成した船はほぼ2年間造船所に係留されていました。1993年にハンセアティック・ツアーズ（後にハパグ・ロイドと合併）に買収され、ハンセアティックに改名されました。2018年にワン・オーシャン・エクスペディションズにチャーターされ、王立カナダ地理学会との提携によりRCGSレゾリュートに改名されました。2021年にヘリテージ・エクスペディションズに買収され、大規模な改修を経て2022年に現在の船名で就航しました。
クルーズ客船「HERITAGE ADVENTRER （ヘリテージ アドベンチャラー）」 広島港 五日市埠頭 広島市佐伯区五日市港３−８ #広島 #広島港 #クルーズ客船 #船舶 20250422 @akibingo
歴史
名前
ソサエティ・アドベンチャー（1991–1993）
ハンザ同盟（1993–2018）
RCGSレゾリュート（2018～2022年）
ヘリテージ・アドベンチャー（2022年現在）
所有者
発見者リーデライ（予定）
ソサエティ・アドベンチャー・シッピング・カンパニー（1991–1993）
バニーズアドベンチャー＆クルーズシッピング株式会社（1993–2021）
北欧遺産探検隊（2021年～現在）
オペレーター
ハンザツアー（1993～1997年）
ハパック・ロイド・クルーズ(1997–2018)
ワン・オーシャン・エクスペディションズ（2018–2019）
ヘリテージ・エクスペディションズ（2021年現在）
船籍港
バハマ ナッソー、バハマ（1991–2018）
ポルトガル ポルトガル、マデイラ島(2018–現在)
注文済み 1989年12月22日
ビルダー ラウマ ヤード(ラウマ、フィンランド)
料金 7500万米ドル
ヤード番号 306
敷設された 1990年9月3日
発売 1991年1月5日
協賛 アーセル・クライン
完了 1991年6月7日
処女航海 1993年3月27日
識別
コールサイン：CQAL6
IMO番号： 9000168
MMSI番号：255806208
DNV ID : G99209
状態 稼働中
一般的な特徴
タイプ クルーズ船
トン数
8,445 GT
2,573 台湾ドル
1,177 DWT
変位 5,892 トン
長さ 124.8メートル（409フィート5インチ）
ビーム 18.00メートル（59フィート1インチ）
下書き 4.9メートル（16フィート1インチ）
深さ 7メートル（23フィート0インチ）
デッキ 6
アイスクラス ジャーマンロイドE4 ( 1A スーパー)
設置電力 2 × MaK 8M453C (2 × 2,940 kW)
推進 2軸、可変ピッチプロペラ
スピード 16ノット（時速30km、時速18マイル）
範囲 8,600海里（15,900 km; 9,900 mi）
容量 88の客室と4つのスイートに184人の乗客
クルー 125
一般的な特徴
ヘリテージ・アドベンチャーは全長124.8メートル（409フィート5インチ） 、垂線間距離104.45メートル（342フィート8インチ）、全幅18メートル（59フィート1インチ）、喫水4.9メートル（16フィート1インチ）、排水量5,892トン（5,799ロングトン）である。総トン数は8,445トン、純トン数は2,573トン、載貨重量トン数は1,177トンである。船体と推進システムは、ゲルマン・ロイドの 氷海等級E4に準拠した航行のために強化されており、[ 4 ]これはフィンランド・スウェーデン商船の最高の氷海等級である1Aスーパーに相当する。
ヘリテージ・アドベンチャー号は、もともと五つ星の豪華クルーズ市場向けに建造され、乗客がアクセスできる6つのデッキの内装は、ドイツ人建築家ヴィルフリート・ケーネマンによって設計されました。船内には88室の船室があり、ブリッジデッキの上には4つのスイートがあります。当初の設計では、125名の乗組員が184名の乗客を収容できるとされていました。共用スペースには、レストラン、複数のラウンジ、78席のシアターがあります。船内には、探検クルーズ中に乗客を上陸させるためのゾディアック・インフレータブルボートが14隻搭載されています。
キャリア
社会冒険家
1989年12月、ドイツのクルーズ船会社ディスカバラー・レーデライは、米国に拠点を置く子会社ソサエティ・エクスペディションズ向けに、7,500万ドルの探検クルーズ船を発注することを決定した。造船契約は、ラウマ・レポラ造船所グループの解散後に同年8月に設立されたフィンランドの新会社、ラウマ・ヤーズに授与された。1991年1月5日にソサエティ・アドベンチャーとして進水したこの船は、南極などの遠隔地への冒険クルーズを目的としており、耐氷船体などの特徴を備えていた。しかし、ディスカバラー・レーデライは財政難のため翌年の夏に船の受領ができず、すでに契約していた姉妹船もキャンセルしなければならなかった。その結果、1991年6月7日に船舶の所有権はラウマ・ヤーズの新しく設立されたバハマ登録子会社、ソサエティ・アドベンチャー・シッピング・カンパニーに移されました。その年の後半、ラウマ・ヤーズは別の地元の造船所であるホルミングと合併してフィニヤーズになりました。ソサエティ・アドベンチャーは造船所で係留中、船舶の購入に関心を持つ複数の関係者によって視察され、その中には1992年にラウマを訪れたアメリカ合衆国の将来の大統領ドナルド・トランプもいました。
ハンザ同盟
1994年、南極のパラダイス港で、ハンザ鉄道がハンブルク・アトランティック線のクラシックな塗装を披露しました。
1993年、この船はチャーターされ、その後まもなくドイツの探検クルーズ会社ハンザティック・ツアーズに購入された。同社は2年前、 1973年にジャーマン・アトランティック・ラインのクルーズ船ハンザティックの最後の船長を務め、後にハンブルク・アトランティック・ラインのクラシックなロゴ、船体塗装、「ハンザティック」の船名の権利を取得したディルク・モルデンハウアーによって設立された。ソサエティ・アドベンチャーは1993年3月23日にハンザティックに改名され、この名前を冠する4隻目の船となり、当初の青・黄・白のディスカバラー・レーデライの船体塗装は白い船体と赤い装飾ストライプに変更された。ハンブルクからセビリアへの処女航海は1993年3月27日に始まりました。ハンザティック・ツアーズが1997年にハパグロイドクルーズと合併したとき、ハンザティックは2011年にブランドを変更するまで、元の名前とハンブルク・アトランティックラインの塗装とファンネルロゴを保持しました。
ハンザティックは2018年までハパグロイドの船隊に残っていました。25年間のキャリアと合計667回のクルーズで、同船は南極に128回の探検、北極海航路（北東航路）への航海を2回、北西航路の全長を11回通過しました。後者は客船の記録的な数で、探検クルーズにも使用されているロシアの砕氷 船カピタン・クレブニコフに次ぐものです。ハンザティック号は砕氷船ではない客船の中では最も北に行った記録も保持している。2014年8月26日、同船は北緯85度40.7分、東経135度39.6分、北極点から259海里(480 km; 298 mi)に到達したが、これは当時のロシア北極圏の氷の状態が異常に緩和していたためである。
RCGS レゾリュート
2017年6月、カナダを拠点とするクルーズ船運航会社ワン・オーシャン・エクスペディションズは、旧ハンザ船を長期チャーターし、探検クルーズ船隊を拡大すると発表した。
この船は、 1850年に建造されたイギリス海軍の北極探検船HMSレゾリュートとヌナブト準州のイヌイットの村落レゾリュートにちなんで、 RCGSレゾリュートと改名される予定だった。さらに、ワン・オーシャン・エクスペディションズが提携していたカナダ王立地理学会（RCGS）のイニシャルが冠されることになった。ハパグ・ロイドでの任務を終えた後、この船はドイツのハンブルクにあるブローム・フォス造船所でドック入りし、いわゆるダックテール・スポンソンが船尾に追加された。2018年10月、この船は新しい名前とポルトガル国旗、そして新しい塗装でカナダに向かった。
2019年、シルショフ海洋研究所からチャーターされたロシアの研究船「アカデミック・イオッフェ」と「アカデミック・セルゲイ・ヴァヴィロフ」が突然撤退したことをきっかけに、同社の財政難が表面化し始めた。ワン・オーシャン・エクスペディションズは当初、ロシアの船主の行動は契約違反だと主張していたが、後に同社が中間チャーター業者のテラゲリダ・シップ・マネジメントにチャーター料と燃料費を支払わず、同社が契約を解除していたことが明らかになった。これにより、ワン・オーシャン・エクスペディションズにはRCGS レゾリュートという1隻の船だけが残された。8月、同船は10万カナダドルの支払いをめぐってイカルイトで一時逮捕された。この問題はすぐに解決したと伝えられているが、翌月ハリファックスでもサービス料と乗組員の賃金未払いをめぐる別の逮捕が続いた。最終的に、10月にはワン・オーシャン・エクスペディションズは、未払い債務の不履行により船への燃料補給ができず、南極クルーズを途中で中止せざるを得なくなりました。140人の乗客が下船した直後、RCGSレゾリュート号は「多額の債務」を理由にブエノスアイレスで拘留されました。同社は2020年1月に経営破綻しました。
2020年3月5日、RCGSレゾリュート号は、船の登録所有者であるバニーズ・アドベンチャー＆クルーズ・シッピング・カンパニー・リミテッド
が、裁判所命令による船舶売却を回避するために、ワン・オーシャン・エクスペディションズの未払い債務合計360万米ドルを燃料供給業者、船舶代理店、乗組員に支払った後、ブエノスアイレスを出発しました。
しかし、2020年6月、船主の約400万ドルの債務を返済するために、 RCGSレゾリュート号がキュラソー島でオークションにかけられると報じられました。
船は2020年6月22日に60万ドルで売却されたと報じられました。
ヘリテージ冒険家
ケープ・ロイズのシャクルトン小屋へのルートから見たヘリテージ・アドベンチャー
2021年、ニュージーランドのクライストチャーチに拠点を置く探検クルーズ会社Heritage Expeditionsが、この船を長期契約で取得したと発表した。ギリシャとトルコで大規模な改修工事が行われた。
改修工事中に、乗客の居住スペースは184席から140席に削減された。Heritage Expeditionsは、より快適で広々とした船内体験を提供するためだと説明した。
船体は青に金色の帯が描かれ、船名はHeritage Adventurerに改名された。
2022年10月からHeritage Expeditionsのクルーズは開始された。
フリー百科事典『ウィキペディア』より