JR東海、新幹線貸し切りで犬をケージから出せるプランを販売へ【推し活ビジネスのさらなる拡大など、2025年度の新施策を紹介】
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ー使用音源ー
フルハウス by Make a field Music
ー活動実績ー
■講演、シンポジウムなど
・2021年10月 北海道余市町さんと並行在来線問題についてオンライン会議、町長との対談を実施
・2022年10月15日 出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか？シンポジウムに登壇者として参加
■メディア出演歴
・2023年5月 HBC北海道放送「今日ドキッ」にて出演
以降、HBC北海道放送では定期的に鉄道の識者として多数出演
・2023年7月6日 テレビ東京「モーニングサテライト」にて、宇都宮LRT特集についてコメント
・2023年10月7日 日本テレビYouTubeチャンネル 日テレNEWSにて、宇都宮LRT特集に出演
以降、日テレYouTubeチャンネルに定期的に出演
■書籍
・2022年9月22日 鉄道会社 データが警告する未来図（河出書房新社）
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第48回交通図書賞奨励賞受賞
・2024年1月24日 鉄道会社vs地方自治体 データが突き付ける存続限界: データから探る生存戦略（河出書房新社）
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＊Amazonのアソシエイトとして、鐡坊主チャンネルは適格販売により収入を得ています。
ーお問い合わせー
メールにてお問い合わせください。
contact.tetsubozu@gmail.com
・自治体における鉄道に関する勉強会、シンポジウムでの講演など、お気軽にお問い合わせください。カナダ在住ですが、日時の調整により、現地での講演もお引き受けできる場合がございます。
・現在鉄道系YouTuberの方とのコラボはお受けしていません。
・動画にして欲しい内容についてのご要望はお受けしていません。
・メールでの個人的なご連絡もお控えください。
ー使用機材ー
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マイク：Shure MV7 https://amzn.to/3KfzfDX
ーコメントー
個人、団体などに対して、根拠のない誹謗中傷などの書き込みは削除します。ご了承ください。
ー運営チャンネルー
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50 Comments
「StrayKids」は、うちの娘も推してます（笑）。
JR東海が本社がある名古屋の名古屋ドームを無視するな！
色んな施策もいいんですが、まずは新幹線の端の席の後ろの荷物スペースにまつわるトラブルが多いと聞くので
（予約してないのに勝手に荷物を置いてトラブルになる）、そこを何とか解決すべきかと。
東も１８５系使ってペット列車やってましたね
その動向を見たのかな？
「葛西天皇」逝去後の変化がすごいですね…（須田御大も2024年末に亡くなられましたが）
コロナ禍もあって、今までの新幹線大量輸送だけではダメだと気づいたのかもしれませんね
ワンコにとっても新幹線の体験は大きなものになるでしょうね
飛行機だと貨物室ですし、新幹線でもケージに閉じ込めは窮屈でしょうし
（ケージに入れて新幹線で運んでいた子犬がストレスで命を落としたこともあったと本で読んだことがあります）
私も推し活する人ですが、東京在住故に地方遠征まですることはないのですが、
こちらはむしろ地方在住の方にいい効果をもたらすのかなと感じました。
鉄道小荷物が本来の旅客の荷物の取扱ですよね。
良いとは思いますが、宿までの配送は宅配業者に依頼することになりますね。
昔、修学旅行生の荷物の扱いをやりましたが、結構大変でした。
リニアが開業すると、のぞみの役割は、確実にリニアに移行します
それを見据えて、東海道新幹線の新たな需要を掘り起こす各種方策のはじまりと言えそうですね
こんにちは。
柔軟になったのは、コロナ禍で鉄道だけに収益を頼るのはリスクだと。
あと、静岡支社の「ゆるキャン△」コラボの成功が大きかったのでは。
東京と大阪のちょうど真ん中にある豊橋が「負けヒロインが多すぎる！」で、豊橋市も巻き込んでかなり聖地巡礼ニーズを創出しているのですが、JR東海もそれに一役買ったりしてますね。豊橋市と版権元とのアニメ関連展示の交渉まで橋渡ししているようです。
ペットの話は特定の運用の列車1両を専用車両として運用できればいいんでしょうけど終日のぞみで東京新大阪を往復するような運用あるんでしたっけ？こだまだと長時間でペットにも負荷がかかるのでやるならのぞみだとは思うのですが。
荷物の話は結局お金をかけずに割安な商品を買い込んで持って帰ることしか考えてないでしょうから、ビジネスにはできないですね。
ゆるキャン△とのコラボから風向きが変わった感じですね
サービスダウンで鉄道業界がしのぎを削る中、JR東海の攻めの姿勢には驚かされます。新幹線の有効活用なんでしょうね。
3で分かりやすいのが沼津駅、公共交通機関なのにもうイベント会場かよって思うくらいラブライブで埋め尽くされている
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付加価値として、お土産に、高級ドッグフードを…
いなば、
ドギーマン
ペディグリーチャム…
JR東海に、いざ営業!!
犬アレルギーあるのでイベント後には毛が無いようにしてほしいです。
▼
0:00 ０.概要
1:34 １.愛犬との新幹線同乗サービス
7:22 ２.ホテルの宿泊客荷物輸送
10:27 ３.推し活ビジネスの拡大
私の個人的感覚ですが
それだけ利用者に利用客が減っただけのこと
他にも理由は有るにしても
外国人観光客を含めた外圧と利用者、利用客の減少の結果です
犬、猫のアレルギー持ちより、動物を取っただけ、すなわち利益追求に出ている証しです
犬、猫アレルギー持ちに対して、ショックが出ても対応をどうするかです
利用者、利用客の生命に関わる、ショックを発生させても、動物を取り、利益追求にでただけ
まともなら、更に利用者、利用客の減少を招きかねない話です
少なくとも、犬、猫アレルギー持ちは乗らないだけです
そして、動物が近くいる時点でショックを起こしたらどのような対応をするかです
すなわち、観光客等の利益追求にでただけのことです
少なくとも、私はこのように見ています
愛犬との新幹線同乗サービスは、面白そうだと思う。俺も犬好きだし。
お客さんがあまり乗らないこだまでならできそう。
ワンちゃんなだけに、ワンチャンあるぞ！
天皇と呼ばれた名誉会長が居なくなって、色々な足枷が失くなったみたいですね。
首都圏出発特急ひだ、南紀乗り継ぎで
お得きっぷだしてくれい「
“葛西帝国”時代には考えられない施作の数々
ペットと一緒に旅行したいのは理解できるけど、移動前後でケージに入れられて移動するのはペットにとってストレス以外の何物でもないと思う。それに新幹線の中はドッグランじゃないしね
BEYOOOOONDSとのコラボでは鉄ヲタでもないのに全駅一日巡りチャレンジとかやる人が続出したみたいなので推し活は侮れませんね…
天皇が亡くなってどんどん変わってくな
犬をケージから出すって、カオスな予感。同じ車両はもちろん隣の車両でも避けたい。
・今は水問題でトンネル土木工事に焦点が当っていますが､それよりも国交省の技術専門官とJR海の技術開発担当が危惧しているのは､JR海はその事を公言していませんが､高温超電導磁気浮上式電車の営業実用化に向けた多くの技術的課題が未だ解決していない点です｡ いずれにしても､建設中の中央新幹線のトンネルと高架橋の幅/高さと線路勾配は､鉄路と架線を敷設したら直ぐにN700Sが実用走行できるサイズで工事施工中です｡
・私は技術的課題もさることながら､コストが望外に高いこの技術では将来の新大阪以西への延伸も､海外への輸出も望めず､このまま投資を続けるより鉄輪式の成熟した鉄道技術でまだまだ需要が見込める東京－大阪間での大量輸送ビジネスに応答していった方がJR海にとって確実なビジネスモデルだと思っています。要はリニアは民間企業であるJR海には荷が重すぎる。
・現行の東海道新幹線が稼いでいる"単一型需要に対応する大量旅客輸送のビジネスモデル"はそのまま中央新幹線に移行させる｡ すなわち､中央新幹線は新大阪駅･地下ホームで山陽新幹線へ直通運転させ､全ての"のぞみ"は鉄輪式の中央新幹線へ移管させた上で､東海道新幹線は"多様性のあるローカル需要を小まめに拾うビジネスモデル"を展開することで事業を伸ばして行くのが賢い。
・JR海はそこまで変われるかどうかだ。でも鉄輪式は須田さんが最後まで選択肢として残して置けと言っておられました。この遺言とも云える言葉の重みはJR海の丹羽社長以下全ての経営陣の頭の中にあるはずだ。
いろは坂を降りた後にうちのワンコがリバースしましたorz
臭いや毛は大丈夫じゃないでしょう…。相当清掃に力を入れないと。そんなことよりも後部座席の荷物問題を先に取り組んで欲しいです…。
僕的には君の名はから風向きが変わり、びっくりしたのはそのあとA列車で行こうというPCゲーム（スイッチなどにもありますが）突然JR東海パックが出てきてそれまでかたくなに拒否してきたJR東海の車両を走らせることができたので衝撃だったのを覚えています。そのあとは様々なアニメ（特にゆるキャン△は専用列車や撮りおろしボイス流すなどの徹底ぶり）などとコラボなどしましたねー
何をやろうと、東海は大嫌い💢
これはね、JR西日本も山陽新幹線限定でいいから解放すべきだと思うんだよね広島行きたいし
御大将がいなくなってから水を得た魚のように柔軟な施策をしていますね
いつか電GO東海道新幹線編出してほしいです！！
で、それを鐵坊主さんが実況プレイしてほしいです！！
ゆるキャンコラボから私は惹かれましたが、今年のマケインコラボはありがてぇと思いました😂
JR東海で一番驚いたのが、ラブライブ！サンシャイン！！という作品とのコラボですね。
作品の絶頂期には全く相手にされてなかったんですがw、アニメも終わって聖地(沼津)巡礼もかなり落ち着いてしまってからのコラボだったので不思議に思ったものですが、社長が代わられて方針が変わったんですね。
ファンからするとありがたいことです。沼津駅の「顔」の部分には作品のキャラクターの巨大ポスターまで飾ってくれてます。
今回の配信で、先生がプヲタであられたのが一番の驚きです💦💦💦
それはともかく、ラ❗シリーズはサ❗❗と蓮ノ空以外は東京が舞台なので、そういう意味でも東京まで通じてる新幹線を推し活に使って貰うのはビジネスとして大いにありだと思います(ちなみに、蓮は金沢が舞台なので、完全に東海の管轄外😢😢😢)
「愛犬との新幹線同乗サービス」面白そうですね！
これと似ているかは分かりませんが、「子連れ専用列車」の運行もあればいいなと思います。実現すれば子供の泣き声を気にせずに移動できますし。
お盆や年末年始の帰省シーズンに設定すれば売れるのかなと思ったりします。
こりゃ北陸新幹線の米原乗り入れも認めるかもしれんな。
現に割引切符で誘っているし。
また地方自治体一つに振り回されることが分かったので国から要望があったらそれなりに検討するかもしれんね。
滋賀県も栗東新駅再チャレンジしたらどやろか？
変わるJR東海に期待したのは、儲け過ぎている利益を運賃引き下げで還元すること。
犬🐶じゃなくて猫😺で企画すればいいのでは？
新幹線の車両でプロレスできる時代だからな
元々新幹線で攻めるスタンスを見せていた中、コロナ禍でそれを見直そうとしていたのに、またそこに回帰しているようにも見えなくはないとも思えるんです。
ただ、昔のJR東海ならつっ返されそうな話も柔軟に取り入れて、同じ新幹線で攻めるスタンスでも手を変え品を変えてやっているので、新幹線ビジネス2.0になったのかなとも思いますね。
この波が、在来線にも関連事業にも波及してほしい（既に波及している部分もあるけど）。
愛犬に関して、もしかしたらN700スモールAの近々廃車対象編成を利用して、清掃などせず廃車。という可能性は捨てきれません。
いずれにしても、丹羽社長になってから変わったと思います。(丹羽社長は見た目からも、そういった雰囲気が滲み出ているように感じますが。)
在来線をそっちのけ、と言われますが、在来線も373系を使ったり、HC85系を使ったりしての臨時があるけど、首都圏の話題でないので、あまり取り上げられない面もあります。
まあ、それも新幹線の利用促進のツールとして、なんでしょうが。
今回の件とは関係無い話なんですが
私は、NOAH分裂前の全日のファンです
一番の推しは川田さんでした
もちろん新日も観てて
三銃士世代の人間ですね
東海道新幹線、ビジネス利用客一本足打法からの脱却を模索してるんでしょうね。ちなみにANAはペットを気圧がちゃんとしてる場所へ入れるそうです。
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新幹線駅まで、在来線や私鉄でペットを連れていけるのかどうか…
将来、JR東海も、JR九州みたいに、「レンタカー&パーキング」部門を持つことで、新幹線駅にクルマを“１日(単位)貸し”または、ホテルみたいに、“○泊△日”とかみたいなやり方が出来れば、また変わってくるかもしれない。（事故とか気象状況での遅延の時、どうするのかの問題アリ）
時間貸しのパーキングは、割高で、場合によっては、ぼったくられるとか、料金設定がややこしいところが、あるので、JR東海が、率先すれば、変わるかも…ただ、中層の立体パーキングとか、観覧者のような、ゴンドラパーキングも、建物管理や設備もメンテや、減価償却を考えれば、高く設定されるだろう。それでも、まだ遡及効果は、あると信じたい。
また、新大阪駅は、新御堂筋で乗り付けできるだけに、意外にクルマには便利な駅だと思う。
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ペットの件
掛川〜新岩国までの乗降が少ない駅で限定とか…
関係ないですが、米原駅の駅弁屋の井筒屋が撤退を決めたようです。
2番と3番ははまあ納得の施策という感じですが
問題ほ1番ではないでしょうか、ここでこういうことを書くのはお門違いなんでしょうけど・・・
犬も猫も、基本的に自らが決めた縄張りの中で生活する生態を持った生き物なので
私個人としては、人の勝手な都合で旅行につれていくのはおすすめしませんね、急激な環境の変化は彼らに余計なストレスが掛かってしまうから
いくら家族とはいっても、犬と猫と人間には明確な線引きはするべきだと思いますし
生き物のことを考えるなら、日本人が一番やりがちな短期間の旅行で、急に環境を変えるのは慎むべきかなあと
外国人がよくやる、長期間一箇所に滞在するバカンス形式の旅行なら、百歩譲ってまあなんとかという感じ
インバウンド、ならぬ
イン ハウンド狙い？
（ハウンド：猟犬のこと）