中央線特快(グリーン車2階)車窓 東京→相模湖・大月/ E233系(2階建) 東京1326発
2階建グリーン車連結の中央線快速最長列車の大月行に運良く乗れたのでノーカットで増発しました。東京駅では短い折返し運転のため出発間際少々バタついたので、特急通過待ちで約8分停車する相模湖駅でも外に出て車両外観を撮っております。藤野以遠では以下の過去バスにお乗換えできます(旧甲州街道や小菅村・奥多摩駅へのルート等)。また新宿・高尾・大月からは、かつての2階建列車！ビューやまなし号と組み合わせて、新旧2階建列車リレーもできます。
しつこくて申し訳ありませんが、このあと中央線快速でもう1往復程度(高尾→東京)します。
【藤野・上野原・梁川からのバス乗り継ぎ】
●神奈川中央交通バス 藤野駅→奥牧野/ 野12系統
●富士急山梨バス梁川駅前・猿橋→大月駅 / 梁川1409発
●富士急山梨バス上野原駅→鶴峠・小菅の湯(松姫峠行)
→西東京バス小菅の湯→奥多摩駅/ 奥12系統
→富士急山梨バス 小菅の湯→猿橋・大月駅
【新旧2階建列車リレー】
● 快速ビューやまなし(2階)車窓[1/3]新宿→高尾/ 中央本線 新宿901発(小淵沢行)
● 快速ビューやまなし(2階)車窓[2/3]高尾→大月/ 中央本線 新宿901発(小淵沢行)
● 快速ビューやまなし(2階)車窓[3/3]大月→甲府/ 中央本線 新宿901発(小淵沢行)
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