わずか3本、これでも指定席です…！
たくさんのコメントお待ちしております！
チャンネル登録よろしくお願いいたします！
リアルタイム更新中！
https://mobile.twitter.com/Turtle_movie
サブチャンネル「かんのの部屋」もチャンネル登録よろしくお願いいたします！
https://m.youtube.com/channel/UCYKwXbBzfF22AVR6zy7a6pQ
BGM
Monody (feat. Laura Brehm) TheFatRat
#新幹線 #日本一 #乗り物
50 Comments
山形人ですが、そのせいか16、17号車の指定車両は、断然空いてます。
情報は役に立ちますが、相変わらず話し方がくどくて嫌気がさします
スターフライヤーが同じシートピッチか…
スタフラのすごさを実感。
e257とほぼ同じシートですね このシート好きなんですよ 座り心地いいし でも西日本民なので本当にたまにしか楽しめません
秋田新幹線、山形新幹線は標準軌在来線に乗り入れる関係でミニ新幹線扱いだから、在来線規格で作らないといけないって言う事ですよね
ちなみに、ミニ新幹線の在来線区間は、在来線特急扱いになりますよね
※インターネットの情報なので、間違ってたらごめんなさい
よほどの鉄道マニア以外は、そんな狭い座席ピッチの新幹線には乗りたくないでしょう。それにしても、よくそんなところまで鉄道を調べられているなあと，かんのさんの動画にはいつも感心させられてしまいます。
これは「ハズレ」と言うよりは「地雷」ですね。
東海道・山陽新幹線の西日本の車両や近鉄の16000系やサニーカーは数少ない訳ではないので。
（近鉄はシートマップで回避可能）
他に「地雷」と言えば南海の10004Fかな（こちらもシートマップで12000系特定による回避可能）。
19:03 シートマップ特定もできないのはキツイですね。
結局、全列車N700Sで西日本車の来ない西九州新幹線ある意味最強。
座面の奥行きは両者変わらないので、実質座面と前の背ずりとの間隔が7cm狭くなり、仮に980mmの時の間隔が47cmとすると910mmでは40cmとなり、大幅に前席との間隔がせまくなります。
そもそも山形とか秋田に新幹線の需要ないと思う。
E2系もなかなか狭そう。Maxとき号を待ってた時感じた。
また新幹線に乗りたいなー。
ウザいよ、貴様の動画は。
あーー
元自由席かぁぁ
地元民だが、そんなもんだと思ってた
e3系1000番台は少ないからハズレでも個人的に1度は乗ってみたい。
狭すぎるなら、紹介する必要がないね。
JR東日本E5系までのシートは、どうにも私には座りにくくて、できれば乗りたくない。（E7系は乗ったことなし）
東海道新幹線の700系以降はとにかく座り易く、なぜここまで印象が違うのだろう。シートの広さや前後の間隔も大した違いはないように見えるのに。
あんま広すぎると落ち着かないけど普通列車グリーン車ぐらいは欲しいね
新幹線のシートピッチが980mmになったのは０系2000番台からですね。
それ以前の０系のシートピッチは940mmでした。
100系から3人掛けを回転できるようにするためにシートピッチを1040ｍｍになりました。
°┌┐ °）ｱｯ…察し
やっぱお前かE3系1000番台
座面スライドのないN700の指定よかうん億倍マシ
山形新幹線の自由席ばかり使っていたもので、このサイズの座席幅に乗り慣れてしまって、他の車両の座席幅が広すぎて落ち着かない感覚になりますｗｗ
日本一狭いって言うから、てっきり鉄道ホビートレインのことかと思ったわ……
(四国ではアレが立派な新幹線だ、いいね？)
口で説明するだけではちょっと伝わりにくいかも。
比較画像があればわかりやすかったかも…
内容が薄っぺらいのに広告ばっかり多すぎ
旧国鉄時代の在来線特急の普通車は車両形式や製造年代によって当たりはずれが大きかったですね。
簡易リクライニングシート＞リクライニングの固定機構の無い簡易リクライニングシート（バッタンコシート）＞非リクライニングの回転クロスシート＞転換クロスシート＞固定クロスシート
え？
大した事無いんだけど
E4が現役ならE4の方が狭かったのかな
ちなみにE3時代のこまちでも同じこと（ハズレ指定席）が起こっていました。
こちらは全編成対象でした（全車指定席になった後の増備であるIGBT編成も大曲側2両は910 mmのまま）
12:23 ですが、L53もいましてこれは元からつばさでした（仕様はこまち転用のL54, 55と同じ）
E-926に乗って軌道検測する仕事やってましたが、あまり広くはなかったです(;^_^A
新幹線の音と被って全然聞こえないよ😅
うん？それぞれがなんの車両なのかよくわからん、戻ったり進んだりで……。
つばさ号の話をしてるんだろうけれど、3色LEDにフルカラーのLED、手すりのライト、読書灯、コンセント、シートの違い……、ええと、どの車両について話してるの？？って思いました。しかも紹介が戻ったり進んだり……
昔の秋田新幹線E3系こまち15、16号車が自由席向けに狭いシートピッチで作られたため、全車指定席になってからハズレ席になってしまったんですよね。
帰りの新幹線で号車変えてもらったこともあります。
区別は行き先表示が3色LEDですぐ分かりますね
いつも興味深い動画ありがとうございます。
「シート幅」と「シートピッチ」をはっきり使い分けてもらえるともっと解りやすかったかもしれません、
鉄道の座席って言うほど狭いか？転換クロスシートでも通路側の人が座ったまま窓側の人が出入り出来るからね。
何を大げさな。
言うほどじゃないだろ。
ハズレ青い指定席のシートピッチ910mｍ！
980ｍｍのアタリ赤い座席はコンセントもあってかなり快適そうですね！
黒い座席は棚が透けてて荷物が見えるので忘れ物しなくてよさそう
JR東日本は指定席と自由席で差別（区別）していましたね。在来線特急列車でも指定席はシートピッチを広くしてハイデッカーに改良したりしましたが、自由席は簡易リクライニングシート程度にとどめていました。もっとも指定席はシートピッチを広くしたため窓割りが合わなくなりました。
塗装変更する金あるんなら、車内リニューアルすればよかったのに……(極論)
この車両ハズレか。これでこの車両の乗客が少なくなったらあなたの責任やな。
最初の山形新幹線の自由席は脚が組めず狭かったですねぇ🤔
実は３人掛けのまん中は少し広い見たいです
この動画を見るまでふるさとチャイムが流れる事を知らなかったから嘘電かと思ってたらガチだったのね。
そもそも新幹線の前後のシートピッチは広くしようとしてそうなったのではなく、3連シートを回転するのに必要なピッチにした結果だと思う
なるほど。しかし初代0系の転換クロスの時代と比べたら、まだまだ全然快適なシートだと思います。
在来線に行く新幹線はシートピッチが在来線基準だから狭いでしょうね、でも車体が小さいとスピード感があって良いと思う
過去に自分が感じた日本一狭い新幹線はE4系の１階自由席だったな、３+３の６席シート、ただでさ天井が低くて圧迫感がある1階席で横幅も圧縮される
せっかくグリーン席取ったのに1000番代が来たときの絶望感たら……。
2000番代普通席にあるコンセントがない…。
「もうリクライニング倒して寝ちゃえ」って……電動オットマン付いてないのかよ！
フットレストのみ。
今度は事前に車両の運用を調べることにします。ちくしょー。
ちがうんですね、つばさごう初めてしりました
特急列車の最低ラインは昔から91cmでした。これでも高速バス、飛行機に比べるとぜいたくなつくりかもしれません。
今では他の新幹線の快適化により、リクライニング角度は深くなっていますので、104cmタイプでも深く倒されると同じことなのかもしれません。しかし、キャリーバックなど一人一人の荷物が巨大化していき、４列夜行バスなどではトラブルになっている事案もあり、話はそれますが、今後は、リクライニング角度が制限されていく時代もしれませんね。
そもそも新幹線のシートピッチが100系以降1040ミリになったのは3列シートを回転させるためで、それ以前は狭かったですよ。
940ミリだったか、子どもをひざに乗せるとかなり窮屈でした。
固定リクライニングシートが不評で回転できるようになったと思います。
回転するという発想のないヨーロッパの特急はもっと狭いと思います。