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Monody (feat. Laura Brehm) TheFatRat
#新幹線 #九州 #関西
50 Comments
かんのさんはピッタリしたパンツをはくのがお好きなんですね。足スリムで格好いいです‼️
自分の荷物を他の座席に置くのはマナー違反です。
ゆっくりとした新幹線の旅はいいものだ。
朝しか運転されないのに、厚狭通過とは…国鉄時代にはひかりがひかりに抜かれる列車設定があったそうですが、令和の現在は広島でさくらに抜かれるのですか。新倉敷、新尾道、厚狭しか通過しないならば、「ひだま（あるいはひかりだま。死鉄語）」ですよね。でも300km/hはさすがです。
新岩国が出てきましたが、錦川清流線となった旧岩日線を堪能し、御庄（現在の清流新岩国）という駅から新岩国に辿り着けるかもしれないと、頭のつかえそうな地下道から高架下を歩くと、田園の中のホテルのような新岩国駅のコンコースに出たという、時刻表2万キロの一節を思い出します。
祖父や祖母はよくジパング倶楽部でひかりやさくらに乗っているので、いつかこのお得な乗り方教えてみます!
もはや、「こだり」とか「ひかま」と言っても良いような列車。
自動放送は「止まります駅は新倉敷、新尾道、厚狭以外の駅に止まります」に変えた方がいいような
いつも博多に行くたび
ひかり591号利用させて頂いております
グリーン車も
少しプラスで
座る事出来て
新大阪始発で
かなり空いてて
ありがたいですね
旅行会社で買うと
博多駅,小倉駅で
使えるク━ポン付いてる
ので安く乗れて特選付き最高ですね
大阪‐博多って通しの流動は少ないんですよね‥
新大阪からだと岡山、広島までが殆どですね
良い情報でした！！
山陽新幹線完結で16両の「ひかり」でしかもほとんど停車する列車があったとは知らなかった。企画切符でグリーン車乗れたのは羨ましいです。
博多駅到着の際の乗り換え案内で、おそらく佐世保線ではなく篠栗線と言ったのではないでしょうか。JR西日本では路線名は愛称を用いるので、福北ゆたか線と案内してもいいはずなのですがね。
ひかり591号はダイヤ改正で東広島駅に停車するようになりました。
ひかり591号で広島ー新岩国間利用した事あります。
西車のラージAでしたF編成ですねぇ。
300Km/h最高でした。
山陽新幹線はこだま.・ひかり・ひかりレールスターのみ自動放送がJR西日本とアナウンスが出ます。
バリ得ひかりかぁ～。
これ使えばのぞみよりオトクなんですね～。
まあ大阪で1泊して翌日乗らないと行けないんですがwww
いつかは使う機会があるかもしれません。
関門トンネル、自動車でも通れますよ。国道2号線はトンネル経由です。
2592Aはレールスターだからグリーン車なし、ということですね。
1000円でアップグレードうらやましい🙂
博多南線の0キロポスト的表示は知らなかった。
博多発の始発ひかりレールスターもわずか4駅しか通過しないひかりだが、それを上回るひかりがこれ(もはやこだま)
しかも贅沢に16両編成という
ちなみに博多発の最終ひかりはそのあとに走る最終みずほの停車駅に新山口と福山を加えただけの速達タイプなのも面白いところ
ひかり号がこんなに停車するなんて珍しいことですね。
12:15
追い抜きと言うよりも、夜間留置している編成ですね。
前日の夜に新大阪（鳥飼基地）から姫路まで回送されてきて
日付を跨ぎ、姫路始発のこだま号に使用されます。
「バリ得ひかり」きっぷねぇ。
こりゃ、いい情報ですね👍
ちなみに、「バリ」は「スゴく」の方言。関西人が結構使うようになりましたが、実は北九州地方の方言です。とんこつラーメン🍜(バリ固)文化が関西に伝染した感じでしょうかw
なんだ、バリ得よりさらに得な切符が実はあるのを期待した！！
バリ得ひかりの切符使いたいです。
31:21 観光バスの中に路線バスが1つ紛れ込んでて草
いつも使ってます。バリ得
いい切符ですね。
大阪から九州まで安く快適にいけるのいいですね
小倉競馬場に行く参考に見ようかなぁ。
バリ得ひかり、こだま
は新大阪→博多間片道7800円でしたが、値上げされて片道8200円からと、なっています。
ただ、来年度山陽新幹線の指定席特急券。グリーン券が、値上げされると、聞いていますので
バリ得ひかり、こだま等
同じ片道新幹線を使う旅行商品を販売する
５旅行会社「商品」は、更に値上げとなる可能性があります。
不必要な情報満載とややこしい嘘の料金説明と間違った感覚だらけでした。もちろん、個人的な感想ですが。新幹線で博多まで自由席でも、1万4千円くらいするでしょ。安く乗車する方法を最後にするという不親切さ。関門トンネルが一瞬とかなわけ、あるわけない。そこそこ時間かかったっちゅうねん。大量の時間を無駄にした。
早起きしなければならないのは格安航空と似ている。格安航空は成田や関西空港なので新大阪の方がマシだが。格安切符の為にホテルに前泊したら無意味。
何か
広告見た動画ですね
内容入ってこない
東京からの博多行き最終のぞみが徳山に停車しますね、前に東京から博多迄乗車した時は夜だったのでコンビナートの夜景が綺麗でした。
フェリーと夜行バスの方が安いですよ
新幹線シリーズもっとしてほしい‼️‼️
JTBのとくとくひかりとか同内容の切符は各社にあるけどね
勉強になりました。ありがとうございます。
契約乗車票(旅行商品)はきっぷではありません。また、通常のきっぷと比較して乗り遅れ時の救済措置の否定や払戻、変更にかかる特別な制約があります。よく裏技として紹介されている旅行商品にはそうした制約があることを明示しないとトラブルの原因になります。
今日博多に帰るし参考にしよう！と思ったら早朝限定でしかも1本だけかい()
ちなみにですが、JTBが出してる商品の得得ひかりこだまの方が日本旅行より少しお安いですよ😄
参考までに
ひかりなら超お得な商品ですけど、こだまの時は例えグリーン車としても、地獄の様な5時間でした。
新大阪着いた時、グリーン車に乗ってる人がほとんどバリ得の人だったみたいで、僕も含めてみんな死んだ様な顔で新大阪に降り立ったのは忘れられない。
岡山で改札出てお土産買って戻って来ても、まだ10分も余裕がある位停車する時間が長かったのは、今となってはいい思い出ですが、新大阪-博多間のこだまは2度と乗りたくないです(苦笑)。
退屈すぎます。
時代は変わったんでねぇ、所要時間3時間13分で長いとは！？
1975年（昭和50年）3月10日（桜田淳子が「ひとり歩き」山口百恵が「冬の色」を歌っていたころです。） に博多まで開通したときには、所要時間は3時間44分（ひかり0系）だったんですよ。
最高速度は210 km/hで、ひかり号の停車駅は岡山・広島・小倉の3駅でした。
peachが安いので・・・
利便性:新幹線、速達性:空便（キャリア、LCC）、安さ:高速バス、在来線、快適さ:空便（キャリア）、新幹線グリーン…ですかね？
新幹線乗るならばバリ得ひかり！グリーンで￥9600、速くて安い！
高速バスは3列シート最安9時間35分で￥6000。夜行便は辛い！
4列シート最安7時間15分で￥3300.夜行便で4列シートは辛い！
博多駅周辺ホテルシングル最安値￥4050。
ホテル1泊分浮かせたいなら高速バス、その必要がないならバリ得ひかり！
ところで博多―新大阪のバリ得ひかりが使える便はあるのかしら？
各駅停車区間でもすぐに発車するのがこだま号と違いがあるね!
コメント欄批判ばっかで草
激アツやな、まじこれで行きます
東海ツアーズの ぷらっとこだま みたいな物ですかね？
バリ得ひかりこだま 安いですね。
でも通常の切符と比べて
デメリット高そう。
値段的に1番安いのは近畿日本ツーリストのめっちゃ得こだまが新大阪〜博多8200円でJTBが8400円、日本旅行のバリ得こだまが8600円ですね。
近畿日本ツーリストは座席指定出来ない、10日前までの申し込みが必要で駅での切符受け取りが出来ずに郵便での受け取りになります。JTBは座席指定が出来て福岡近辺の観光施設入場券付きで駅で切符受け取りになります。日本旅行のバリ得こだまは座席指定が可能、セブンイレブンで指定のペットボトル飲料もしくはお菓子と引き換えが出来る。
いずれの旅行会社でもグリーン車は+1000円で利用出来るのでメリット、デメリットを比べて利用するのがいいですね